2013 Peugeot Partner ABS

2


Stanowisko kierowcy

29
GOTOWY do DROGI
Kontrolki

Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek, sygnalizując kontrolny auto-test. Po chwili gasną. Przy
pracującym silniku, zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm. Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu.
Nie bagatelizować tych ostrzeżeń.

Kontrolka

Stan

Znaczenie

Rozwiązanie - działanie



STOP

zapalona,
sprzężona z
inną kontrolką,
której
towarzyszy
komunikat na
ekranie.
poważne usterki związane z
kontrolkami "Poziomu płynu
hamulcowego", "Ciśnienia i
temperatury oleju silnikowego",
"Temperatury płynu
chłodzącego", "Elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania",
"Układu kierowniczego ze
wspomaganiem", "Wykrywania
niskiego ciśnienia w
ogumieniu".

Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i wyłączyć zapłon. Sprawdzić w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

Hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF
zapalona. zaciągnięty lub
nieprawidłowo zwolniony
hamulec. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu. Uzupełnić poziom za pomocą płynu
zatwierdzonego przez PEUGEOT.
zapalona na
stałe pomimo
prawidłowego
poziomu,
sprzężona z
kontrolką ABS. usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania.
Należy bezwzględnie zatrzymać
samochód
i wyłą
czyć
zapłon. Sprawdzić
w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym .

Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego
zapala się w
trakcie jazdy. niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura oleju. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać,
aż olej ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom.
Rozdział 6, część "Poziomy płynów".
zapalona na
stałe, pomimo
prawidłowego
poziomu. poważna usterka. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

ABS


Stanowisko kierowcy

32

Kontrolka

Stan

Znaczenie

Rozwiązanie - działanie



Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem

zapalona. usterka. Samochód nie ma wspomagania kierownicy.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

Wykrycie
otwarcia
zapalona i
komunikat na
ekranie. otwarte drzwi, bagażnik lub
pokrywa silnika. Sprawdzić, czy wszystkie elementy są
zamknięte.

ABS
zapalona na
stałe. usterka systemu
zapobiegającego blokadzie
kół. Samochód zachowuje klasyczny sposób
hamowania.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

ESC
miga. uruchomienie regulacji ASR
lub ESC. System optymalizuje kontrolę nad pojazdem i
poprawia utrzymanie toru jazdy samochodu.
Rozdział 4, część "Bezpieczeństwo podczas
jazdy".
zapalona na
stałe. usterka. Na przykład: niskie
ciśnienie w ogumieniu. Na przykład: sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym. (Czujnik prędkości
koła, blok hydrauliczny, ...).
zapalona
na stałe i
zapalona dioda
przycisku
(na desce
rozdzielczej). wyłączenie systemu przez
kierowcę. System jest wyłączony.
Automatyczne włączenie systemu nastąpi
po przekroczeniu 50 km/h lub po naciśnięciu
przycisku (na desce rozdzielczej).

ABS
ABS
84


Bezpieczeństwo podczas jazdy

BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania)
zwiększają stabilność i sterowność
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast REF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką
hamulca i STOP, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO
(AFU)

W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.


Wskazówki praktyczne

ABS włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS może nawet wydłużyć
drogę hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego, należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymając cały czas nogę na pedale
hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje PEUGEOTA.
Należy bezwzględnie zatrzymać
pojazd.

W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

ESP OFF
85


Bezpieczeństwo podczas jazdy

BEZPIECZEŃSTWO
4

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI (ESC)

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający
optymalne działanie napędu,
zapobiegający utracie kontroli podczas
przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie
układu napędowego, co umożliwia
uniknięcie poślizgu kół, poprzez
odpowiednie przyhamowanie kół
napędowych i sterowanie silnika.
Umożliwia również polepszenie
stabilności kierunkowej samochodu
podczas przyspieszania.
Jeśli chodzi o ESC, to należy
utrzymywać kierunek jazdy i nie należy
próbować kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego
toru jazdy samochodu od toru jazdy
żądanego przez kierowcę, układ
ESC całkowicie automatycznie
przyhamowuje jedno lub kilka z kół i
steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żą
dany tor jazdy.


Wyłączenie systemów ASR/ESC

W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w błocie, w śniegu,
na śliskim podłożu) może okazać się
pomocne wyłączenie systemów ASR
i ESC, aby umożliwić kołom poślizg i
złapanie przyczepności.
Kontrola działania


Praktyczne wskazówki

Systemy ASR/ESC oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym
sposobie prowadzenia i nie powinny
skłaniać kierowcy do wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest
uzależnione od przestrzegania
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektroniki,
jak też procedur montażu i sposobów
napraw wykonywanych przez sieć
PEUGEOT.
Po wypadku, niezbędne jest
wykonanie kontroli tych systemów w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym .


Działanie systemów ASR i ESC

Dioda miga
w przypadku
uruchomienia
systemów ASR lub
ESC.

Systemy włączają się ponownie:


- automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h, W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala się, przy
równoczesnym pojawieniu
się sygnału dźwiękowego i
komunikatu na ekranie.
Należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu.
Kontrolka może zapalić się również
w przypadku niskiego ciśnienia w
ogumieniu. Sprawdzić ciśnienie w
każdej oponie.



- Wcisnąć
przycisk lub
obrócić pokrętło
do położenia
ESC OFF (w
zależności od
wersji).

- Kontrolka zapala się: systemy ASR
i ESC nie działaj
ą.

- ręcznie po ponownym
naciśnięciu przycisku
lub obracając pokrętło
do tego położenia (w
zależności od wersji).

103


Hak holowniczy

AKCESORI
A
5


Wskazówki praktyczne

W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyjątkowo trudnych
warunkach (maksymalne obciążenie
holowane na wzniesieniu w wysokiej
temperaturze otoczenia), silnik
automatycznie ogranicza swoją moc.
W takim przypadku, automatyczne
wyłączenie klimatyzacji umożliwia
odzyskanie mocy silnika.

Ogumienie

Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu
holującego pojazdu (patrz rozdział 8 w
części "Elementy identyfikacyjne") i
przyczepy, przestrzegając przy tym
zalecanych wartości ciśnienia. Rozdział 6, część "Poziomy
płynów". W razie zapalenia się
kontrolki temperatury płynu
chłodzącego, należy jak
najszybciej zatrzymać pojazd
i wyłączyć silnik.

Hamulce

Podczas holowania wydłuża się
droga hamowania. Należy jechać z
umiarkowaną prędkością, redukować
biegi w odpowiednim czasie, hamować
progresywnie.


Hak holowniczy

Zalecamy stosowanie oryginalnych
haków holowniczych i wiązek
PEUGEOTA, które przeszły testy
wytrzymałościowe dostosowane
do konstrukcji samochodu; ich
montaż należy powierzyć ASO sieci
PEUGEOT.
W przypadku montażu poza
siecią PEUGEOTA, montaż musi
być wykonany bezwzględnie z
wykorzystaniem istniejącego
wyposażenia elektrycznego z
tyłu samochodu oraz zgodnie z
zaleceniami producenta.
Zgodnie z ogólnymi zaleceniami
opisanymi powyżej, zwracamy
Państwa uwagę na niebezpieczeństwo
związane z montażem haka
lub wyposażenia elektrycznego
nieposiadającego referencji
Automobiles PEUGEOT. Montaż
może spowodować usterkę
elektroniki samochodu. Przed ich
montażem, należy skontaktować się z
producentem.


AKCESORIA

Wszystkie akcesoria i części
zamiene zostały przetestowane,
spełniają wymagania dotyczące
niezawodności i bezpieczeństwa
oraz są przystosowane do Państwa
samochodu. W ofercie znajduje
się duży wybór akcesoriów i części
zamiennych.
Gama wyposażenia profesjonalnego
Katalog akcesoriów zawiera różne
wyposażenie, takie jak:
Ograniczniki ładunku (wszystkie
rodzaje).
Rolki załadunkowe.
Hak holowniczy, wiązka elektryczna
haka holowniczego: hak holowniczy
wymaga bezwzględnie montażu w
ASO sieci PEUGEOT.
Przegrody i kratki oddzielające,
podłoga zabezpieczająca z drewna
gładkiego i antypoślizgowego.
Kratki zabezpieczające.


Wiatr boczny

Wrażliwość na wiatr boczny jest
zwiększona. Należy prowadzić
pojazd elastycznie i z umiarkowaną
pr
ędkością.
ABS/ESC

Systemy ABS lub ESC działają jedynie
w samochodzie, a nie w przyczepie.

Pomoc przy parkowaniu tyłem

W przypadku jazdy z przyczepą
system pomocy jest wyłączony.

Dostępna jest również inna gama,
obejmująca komfort, akcesoria
turystyczne i akcesoria do konserwacji:

141


Na zewnątrz

LOKALIZACJ
A
10
NA ZEWNĄTRZ



Pilot zdalnego sterowania 17-18
Wymiana baterii, reinicjalizacja 18
Kluczyk 17
Rozruch 46
Pomoc przy ruszaniu na
wzniesieniu 47
Ryglowanie / odryglowanie
centralne 17, 26
Ryglowanie / odryglowanie
przestrzeni ładunkowej 17, 26

Korek, zbiornik paliwa 113-114
Odcięcie zasilania paliwem,
zasysanie paliwa Diesel 114

Pióro wycieraczki szyby 132
Zewnętrzne lusterka
wsteczne 78-79
Kierunkowskaz boczny 125

Światła przednie, przeciwmgłowe,
kierunkowskazy 48-49, 124-125
Regulacja wysokości wiązki
świateł reflektorów 50
Wymiana żarówek przednich
świateł 123-125
Spryskiwacz reflektorów 52, 110
Osłona przeciwśniegowa 121

Drzwi przednie 20
Boczne drzwi przesuwne 21
Kluczyk 17
Otwieranie pokrywy silnika 106

Pompowanie, ciśnienie 140
Holowanie,
podnoszenie 102-103, 133
Hak holowniczy 102-103
Pomoc przy parkowaniu
tyłem 82-83
Oświetlenie tablicy
rejestracyjnej 127
Koło zapasowe, podnośnik,
zmiana koła, narzędzia 117-121
Światła tylne,
kierunkowskazy 48-49, 125-126
Trzecie światło stop 127
Wymiana żarówek tylnych
świateł 126-127
Przestrzeń ładunkowa,
otwieranie 17, 26
Drzwi, klapa tylna 22-25
Akcesoria 103
Relingi dachowe 77

Klapa dachowa 24
Dźwignia awaryjna 25
Wymiary 134-138
Wymiary wersji podłoga z
kabiną 138

Hamulce, klocki
hamulcowe 81, 109, 111
Hamowanie awaryjne 84
ABS, REF 84
ASR, ESC 85
"Grip control" 86-87
Ogumienie, ciśnienie 140
Wykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu 36
Łańcuchy śniegowe 122