2013 Peugeot Expert Tepee tow

100


Pasy bezpieczeństwa



Regulacja wysokości

Ścisnąć dźwignię z zaczepem przelotowym
pasa i przesunąć całość, po stronie
fotela kierowcy i po stronie pojedynczego
siedzenia pasażera.
Jeżeli samoch
ód wyposażony jest w kanapę
przednią, pas fotela środkowego nie posiada
regulacji wysokości.
Odpinanie
Nacisnąć na czerwony przycisk.

PASY BEZPIECZEŃSTWA


Praktyczne wskazówki

Kierowca musi upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo zapinają pasy bezpieczeństwa
oraz czy, przed rozpoczęciem podróży,
wszyscy mają zapięte pasy.
Bez względu na miejsce zajmowane w
samochodzie, należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w
nawijacz, umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy ciała.
Nie używać przedmiotów (spinek do bielizny,
klipsów, zacisków, ...), które powodują luz
między pasażerem a pasem bezpieczeństwa.
Po użyciu pasa, należy upewnić się, czy jest
on prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy, należy sprawdzi
ć, czy pas
jest prawidłowo zwinięty, a sprzączka jest
przygotowana do zapięcia pasa.
W zależności od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Następuje
natychmiastowe naprężenie pasów i
przyciśnięcie ich do ciała pasażerów.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie się niegroźnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem ładunku
pirotechnicznego wbudowanego w systemie.

Zapinanie

Pociągnąć za pas, następnie wsunąć
sprzączkę w klamrę ryglującą.

Sprawdzić zapięcie pasa przez pociągnięcie.
Kontrolka niezapięte
go pasa
bezpieczeństwa kierowcy

Po uruchomieniu samochodu,
jeżeli kierowca nie zapiął swojego
pasa bezpieczeństwa, zapali się
t
a kontrolka.

Kontrolka niezapiętego pasa
bezpieczeństwa pasażera
Jeżeli samochód posiada przedni
fotel pasażera, po uruchomieniu
samochodu, jeżeli pasażer nie
zapiął swojego pasa bezpieczeństwa, zapali
się ta kontrolka.

101
Pasy bezpieczeństwa

BEZPIECZEŃ
STWO
4

Ogranicznik naciągu reguluje nacisk pasa na
ciało pasażera.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczem
pirotechnicznym są aktywne od momentu
włączenia zapłonu.
Nawijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany
w momencie zderzenia, hamowania
awaryjnego lub przewrócenia samochodu.
Pas bezpieczeństwa odpina się poprzez
naciśnięcie czerwonego przycisku na
sprzączce. Po odpięciu, prawidłowo ułożyć pas.
Zapala się kontrolka poduszki powietrznej,
jeżeli napinacze zadziałały. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zalecenia dotyczące przewozu dzieci:


- do przewożenia dzieci o wzroście
mniejszym niż 150 cm, poniżej 12 roku
życia, należy używać odpowiednich
fotelików,

- nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapię
tym pasie
bezpieczeństwa.

PASY BEZPIECZEŃSTWA NA SIEDZENIACH PRZEDNICH

PASY BEZPIECZEŃSTWA NA TYLNYCH SIEDZENIACH

Jeżeli samochód jest wyposażony w
pojedynczy fotel i kanapę dwumiejscową,
3 mie
jsca wyposażone są w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania oraz nawijacze.
Środkowe siedzenie posiada prowadnic
ę
i nawi
jacz pasa, zintegrowany w oparciu. Więcej informacji na temat fotelików
dziecięcych znajduje się w rozdziale 4,
części "Przewożenie dzieci".
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, każda naprawa lub
kontrola musi być wykonywana w ASO sieci
PEUGEOT, co gwarantuje właściwy standard
usługi.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa, (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym: pasy nie
mogą posiadać śladów zużycia, cięcia
lub rozwarstwienia, nie mogą być również
przerabiane i modyfikowane.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić
za pomocą wody z dodatkiem mydła
lub środka do czyszczenia materiałów
tekstylnych, sprzedawanego w sieci
PEUGEOT.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie, powinien być:


- wykorzystywany przez jedną osobę,

- nie powinien być skręcony, sprawdzić
pociągając jednostajnym ruchem przed
siebie,

- napięty jak najbliżej ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa musi
przebiegać w zagłębieniu ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa musi być
ustawiona jak najniżej na wysokości miednicy.
Nie należy zamieniać miejscami klamer
pasów, ponieważ może to spowodować ich
nieprawidłowe działanie. Jeżeli siedzenia
wyposażone są w podłokietniki, część brzuszna
pasa powinna przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa
pociągając go energicznym ruchem.


Z przednimi poduszkami powietrznymi

Przednie siedzenia wyposażone są w
napinacze pirotechniczne i ograniczniki
naprężenia pasów.

Bez przedniej poduszki powietrznej

Jeżeli samochód wyposażony jest w kanapę
przednią bez przedniej poduszki powietrznej,
pas bezpieczeństwa na środkowym siedzeniu
nie posiada napinacza pirotechnicznego.
Na fotelach w 2 i 3 rzędzie, należ
y
zwrócić uwagę na prawidłowe zapięciepasów bezpieczeństwa. Nie zapinać pasa
bezpieczeństwa bocznego fotela w sprzączce pasa fotela środkowego i odwrotnie.

103
Poduszki powietrzne

BEZPIECZEŃ
STWO
4

Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zoptymalizować bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem miejsc środkowych w
2 i 3 rzędzie) w razie silnego zderzenia;
uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa.
W chwili zderzenia, elektroniczne detektory
wykrywają i analizują zderzenia czołowe
oraz boczne w strefach wykrywania
zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast, zwiększając bezpieczeñstwo pasażerów pojazdu. Natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty
w poduszce ulatnia się, dzięki czemu
poduszka nie przeszkadza w widoczności,
ani w opuszczeniu samochodu,


- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania, poduszki nie są
odpalane; pasy bezpieczeństwa dają
dostateczne zabezpieczenie.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i prędkości pojazdu w chwili kolizji.

Poduszka powietrzna pasażera musi
być bezwzględnie wyłączona, jeżeli
fotelik dziecięcy jest zainstalowany "tyłem
do kierunku jazdy". Rozdział 4, część
"Przewożenie dzieci".

Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych działa
tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia
(w trakcie tego samego wypadku lub
innego wypadku), poduszka powietrzna nie
zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu oraz
odgłosu, spowodowanego odpaleniem
wkładu pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.

PODUSZKI POWIETRZNE

104


Poduszki powietrzne



Praktyczne wskazówki

Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Niczego nie trzymać między pasażerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia u pasażerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi
lub, gdy był skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
zatwierdzone przez Markę. Zapewniają
one skuteczność bocznych poduszek
powietrznych. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion podczas zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to
konieczne.

Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej ze względu na
niebezpieczeństwo obrażeń ciała w
momencie otworzenia poduszki powietrznej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
narażać koł
a kierownicy na uderzenia.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej, nie można wykluczyć
niebezpieczeństwa zranienia lub niewielkich
oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie natychmiast
(w kilka milisekund), następnie opróżnia
się, uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.
Poduszki kurt
ynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na obiciu dachu, mogłoby to spowodować
skaleczenia klatki piersiowej lub ramion
podczas zadziałania poduszki kurtynowej.
Nie odkręcać uchw
ytów umieszczonych na
suficie, służą one do mocowania poduszki
kurt
ynowej.

105
Poduszki powietrzne

BEZPIECZEŃ
STWO
4


Boczne poduszki powietrzne

Jeżeli samochód je posiada, w przypadku
silnego uderzenia bocznego chronią one
kierowcę lub pasażera siedzącego z
przodu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zabudowana jest w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Strefy wykrywania uderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego. W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dźwiękowego i pojawienia się
na ekranie komunikatu, należy
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym i poddać system
sprawdzeniu. Poduszki powietrzne mogą nie
otworzyć się w przypadku silnego uderzenia.


Aktywacja
Poduszki wyzwalają się osobno w przypadku
silnego uderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy samochodu B
, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do
wewnątrz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się
między osobami zajmującymi przednie fotele
samochodu i płytą danych drzwi.


Poduszki kurtynowe

W przypadku silnego uderzenia bocznego
poduszki kurtynowe chronią kierowcę i
pasażerów (oprócz środkowych foteli w 2 i
3 rzędzie), ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia głowy.
Każda poduszka kurtynowa zabudowana
jest w słupkach i w górnej części kabiny.

Aktywacja
Poduszki wyzwalają się równocześnie z
odpowiadającymi im bocznymi poduszkami
powietrznymi w przypadku silnego uderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
samochodu B
, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do wewnątrz samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija się
między osobą zajmującą przedni lub tylny fotel
samochodu a szybą.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub w
przypadku dachowania, poduszka może się
nie otworzyć.
W przypadku uderzenia z tyłu lub z przodu,
poduszka nie wyzwoli się.
Usterka działania

106


Poduszki powietrzne

Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona:


- Przy wyłączonym zapłonie
włożyć
klucz do wyłącznika poduszki
powietrznej pasażera,

- przekręcić klucz w położenie "OFF"
,

- wyjąć klucz nie zmieniając jego
położenia.


Przednie poduszki powietrzne

Poduszka powietrzna kierowcy zabudowana
jest w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
Reaktywacja
W pozycji "OFF"
poduszka powietrzna pasażera
nie otworzy się w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego
należy przekręcić klucz w przełączniku
poduszki powietrznej pasażera w pozycję
"ON"
, włączając tym samym poduszkę i
zapewniając bezpieczeństwo pasażera w
przypadku zderzenia. Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w
przypadku montażu fotelika dziecięcego
na przednim siedzeniu pasażera w pozycji
"tyłem do kierunku jazdy", należy bezwzględnie
wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. W
przeciwnym razie dziecko narażone będzie na
poważne obra
żenia ciała lub śmierć w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasażera zapala się na czas
wyłączenia poduszki.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się
jednocześnie, o ile czołowa poduszka
powietrzna pasażera nie jest wyłączona, w
przypadku silnego zderzenia czołowego całą
lub częścią przedniej strefy
samochodu A
, zgodnie z osią wzdłużną
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
osobą zajmującą przedni fotel a deską
rozdzielczą, aby zamortyzować uderzenia w
kierunku przodu pojazdu.

Usterka
Jeżeli kontrolka zapali się w
zestawie wskaź
ników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wyświetli się komunikat,
należy skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu weryfikacji systemu.
W przypadku zapalenia się obu
kontrolek poduszek powietrznych
nie należy instalować fotelika dziecięcego
tyłem do kierunku jazdy. Skontaktować się
z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

107


Przewożenie dzieci

BEZPIECZEŃ
STWO
4

OGÓLNE UWAGI DOTYCZĄCEFOTELIKÓW DZIECIĘCYCHĄ


"Tyłem do kierunku jazdy"
Zalecany na tylnych fotelach do 2 roku
życia.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego "tyłem do kierunku jazdy"
na przednim siedzeniu pasażera, należy
obowiązkowo wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera. W razie pozostawienia włączonej
poduszki powietrznej pasażera, dziecko
narażone byłoby na obrażenia ciała lub
śmierć w momencie zadziałania poduszki
powietrznej.
"Przodem do kierunku jazdy"
Zalecany na tylnych fotelach powyżej 2 roku
życia.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego "przodem do kierunku
jazdy" na przednim siedzeniu pasażera,
należy pozostawić włączoną poduszkę
powietrzną pasażera.

FOTELIK DZIECIĘCY NA PRZEDNIM FOTELU


Zasady przewozu dzieci zależą od
danego kraju. Prosimy zapoznać się z
obowiązującymi przepisami w danym kraju.
Należy zapoznać się z listą fotelików
dopuszczonych w danym kraju. Mocowania
isofix, miejsca tylne, poduszka powietrzna
pasażera oraz jej wyłączenie zależą od
sprzedawanej wersji.
PEUGEOT zadbał o bezpieczeństwo dzieci
na etapie projektowania samochodu, reszta
zależy od Państwa.
W trosce o bezpieczeństwo przewożonych
dzieci, należy bezwzględnie stosować się do
następujących zaleceń:


- wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm, muszą
być przewożone w homologowanych
fotelikach dostosowanych do wagi, na
siedzeniach wyposażonych w pasy
bezpieczeństwa lub mocowania ISOFIX.

- statystycznie, najbezpieczniejsze
miejsca w samochodzie przystosowane
do przewozu dzieci, to miejsca tylne.

- dziecko poniżej 9 kg musi być
obowiązkowo przewożone w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy" zarówno z
przodu jak i z tyłu.

- pasażer nie może podróżować z
dzieckiem na kolanach.

11 4


Przewożenie dzieci
FOTELIKI DZIECIĘCE ZALECANE PRZEZ PEUGEOT

PEUGEOT proponuje pełną gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą trzypunktowych pasów bezpieczeństwa
:


Gru
pa 0+: od urodzenia do 13 kg






L1


"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się tyłem do kierunku jazdy.


Grupy 2 i 3: od 15 do 36 kg


L4


"KLIPPAN Optima"
Od 6 roku życia (około 22 kg), tylko podstawka podwyższająca.

L5


"RÖMER KIDFIX"
Może być mocowany przy pomocy zaczepów ISOFIX pojazdu.
Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.