2013 Peugeot 508 ABS

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Obser vations


Frein de stationnementélectrique


clignotant. Le frein électrique ne se serre pas
automatiquement.
Le serra
ge/desserrage est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez sur un terrain plat (à l’horizontale), coupez
le contact et consultez le réseau PE
UGEOT ou un
atelier qualifié.


Anomalie du frein de stationnementélectrique


fixe. Le frein de stationnement électriqueest défaillant. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Le
frein peut être desserré manuellement.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement électrique, reportez-vous à la rubrique correspondante.



Freinage

fixe. La baisse du niveau dans le circuit de freinage est impor tante. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+

fixe, associé au
témoin ABS. Le répar titeur électronique de freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Faites véri
fier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Désactivationdes fonctionsautomatiquesdu frein de stationnementélectrique

fixe. Les fonctions «serrage automatique» (à la coupure du moteur) et
«desserrage automatique» sont désactivées ou défaillantes.
Activez la fonction (suivant destination) par le menu
de configuration du véhicule ou consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié si le serrage /
desserrage automatique n’est plus possible.
Le frein peut être desserré manuellement en utilisant laprocédure de déverrouillage de secours.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement électrique, reportez-vous à la rubrique correspondante.

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations


Contrôledynamique destabilité(CDS/ASR)
clignotant. La régulation du CDS/ASR s’active. Le système optimise la motricité et permet d’améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule.
fix
e. Hors neutralisation (appui sur le
bouton et allumage de son voyant), lesystème CDS/ASR est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Systèmed’autodiagnosticmoteur
clignotant. Le système du contrôle moteur est défaillant.Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
fix
e. Le système d’antipollution est défaillant.Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur. S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Niveau mini de
carburant
fixe avec l’aiguille
dans la zone rou
ge. Au premier allumage, il reste environ 7 litres
de carburant dans le réservoir.
A cet instant, vous entamez la
réserve de carburant.Faites im
pérativement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu’un complément de carburant suffisant n’est pas
effectué.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche au risque
d’endommager les systèmes d’antipollution et
d’injection.


Antiblocage des roues (ABS)fixe. Le système d’antiblocage des roues est défaillant.Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier
qualifié.

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Ouvertures
Fermeture du véhicule avec
sur veillance
périmétrique
seule
Neutralisez les sur veillances volumétrique et anti-soulèvement pour éviter le déclenchement
intempestif de l’alarme, dans cer tains cas
comme :
- laisser une vitre entre ouver te,- le lavage de votre véhicule,
- le changement de roue,
- le remorquage de votre véhicule,
- le transpor t sur un bateau.
Neutralisation des surveillancesvolumétrique et anti-soulèvement
)
Coupez le contact et dans les
dix secondes, appuyez sur ce
bouton jusqu’à l’allumage fixe du
voyant. ) Sortez du véhicule.
)
Appuyez immédiatement sur le bouton de verrouillage de la
télécommande ou verrouillez
avec le système «Accès et
Démarrage Mains Libres».
Seule la sur veillance périmétrique est activée :
le vo
yant du bouton clignote toutes les secondes.
Pour être prise en compte, cette neutralisation
doit être e
ffectuée après chaque coupure decontact.


Réactivation des surveillancesvolumétrique et anti-soulèvement


Déclenchement de l’alarme

Il se traduit, pendant trente secondes, par le retentissement de la sirène et le clignotementdes feux indicateurs de direction.
Les fonctions de surveillance restent activesjusqu’au onzième déclenchement consécutif del’alarme.
)Appuyez sur le bouton
de déverrouillage de la
télécommande ou déverrouillez avec le système «Accès et
Démarrage Mains Libres»pour neutraliser la sur veillancepérimétrique.
) Appuyez sur le bouton de
verrouillage de la télécommande
ou verrouillez avec le système
«Accès et Démarrage Mains Libres» pour activer l’ensembledes surveillances.
Le voyant du bouton clignote denouveau toutes les secondes.

Au déverrouillage du véhicule à la
télécommande ou au déverrouillage
avec le système «Accès et
Démarra
ge Mains Libres», leclignotement rapide du voyant du bouton vous
informe que l’alarme s’est déclenchée pendant
votre absence. A la mise du contact
, ce clignotement s’arrête immédiatement.



Panne de télécommande

Pour désactiver les fonctions de surveillance :
)Déverrouillez le véhicule avec la clé dans laserrure de la porte conducteur.)Ouvrez la por te ; l’alarme se déclenche. )Mettez le contact, l’alarme s’arrête. Le
voyant du bouton s’éteint.




Fermeture du véhicule sans
activer l’alarme
)Verrouillez ou super-verrouillez le véhiculeavec la clé dans la serrure de la porte conducteur.



Dysfonctionnement

A la mise du contact, l’allumage fixe du voyant
du bouton indique le dysfonctionnement du système.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.


* Suivant destination.


Activation automatique *


2 minutes après la fermeture de la dernièreporte ou du coffre, le système s’active
automatiquement.)Pour éviter le déclenchement de l’alarmeen entrant dans le véhicule, appuyez au préalable sur le bouton de déverrouillagede la télécommande ou déverrouillez avec
le système «Accès et Démarrage Mains Libres».

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Ouvertures




Coffre motorisé (SW)
Ouverture
Véhicule verrouillé /
super-verrouillé
) Effectuez un appui sur ce bouton A
, situé sur la clé àtélécommande.


Véhicule déverrouillé
)
Effectuez un appui sur le bouton A
de la cléà télécommande, ou un appui sur le bouton
B
du coffre.



De l’intérieur
)Appuyez sur ce bouton pour déverrouiller et ouvrir le coffre.



Veillez à l’abs ence d’obstacle lors del’ouverture du coffre à distance.

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Conduite

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage dumoteur.
Dans tous les cas de stationnement,serrez impérativement le frein destationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.

En cas d’immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez absolument le levier de vitesses au point mort N. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mor t Netque le frein de stationnement est serré.



Arrêt du véhicule
Contact mis, le clignotement
de ce témoin, accompagnéd’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :


- passer en position N
pour être au point
mort,

- laisser le rappor t en
gagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le
frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.

Anomalie de
fonctionnement Fonction de tractionautonome
(rouler sans accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse àfaible vitesse (manoeuvre de stationnement,embouteillages, …).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein
desserré et que la position A, Mou R est sélectionnée, le véhicule se déplacedès que
vous retirez le pied de la pédale de frein (même sans inter vention sur l’accélérateur).
Pour votre sécurité, cette fonction s’activera
uniquement si vous appuyez sur la pédale de freins lors du passage en marche avant ou enmarche arrière.
Elle se désactive lors de l’ouverture de la porte conducteur. Fermer la por te puis appuyer sur
la pédale de frein ou d’accélérateur, réactivera
la fonction.
Le véhicule ne se déplace pas sans inter vention sur l’accélérateur, si lelevier reste en position Nplus de2 secondes, moteur tournant et que la pédale de frein n’est pas actionnée avant de sélectionner la position A , Mou R.
Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.

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165
Sécurité














Indicateurs de
direction
)Baissez à fond la commande d’éclairagepour une manoeuvre vers la gauche. )Relevez à fond la commande d’éclairagepour une manoeuvre vers la droite.

Fonction «autoroute»
Donnez une simple impulsion vers le haut ou
vers le bas, sans passer le point de résistance
de la commande d’éclairage ; les indicateurs de
direction correspondants clignoteront trois fois.
L’oubli du retrait des indicateursde direction pendant plus de vingt secondes entraînera une augmentationdu signal sonore lorsque la vitesse est supérieure à 60 km/h.





Signal de détresse


Appuyez sur le bouton, les feux indicateurs de
direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Allumage automatique des
feux de détresse

Lors d’un freinage d’urgence et en fonction de
la décélération, ainsi que lors de la régulationABS ou d’un choc, les feux de détresses’allument automatiquement.
Ils s’éteignent automatiquement à la première accélération. )
Vous pouvez également les éteindre en
appuyant sur le bouton.

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Sécurité
Programme de stabilité électronique (ESC :Electronic Stability Control) intégrant les systèmes suivants :
- l’antiblocage des roues (ABS) et lerépartiteur électronique de freinage (REF),
- l’assistance au freinage d’urgence (AFU),
- l’antipatinage de roue (ASR),
- le contrôle d
ynamique de stabilité (CDS).











Programme de stabilité électronique (ESC)


Définitions


Antiblocage des roues (ABS) et répartiteur électronique defreinage (REF)

Ce système accroît la stabilité et la maniabilité
de votre véhicule lors du freinage et assureun meilleur contrôle dans les virages, en
particulier sur revêtement défectueux ouglissant.
L’ A BS empêche le blocage des roues en cas defreinage d’urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.


Assistance au freinage d’urgence (AFU)
Ce système permet, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optimale defreinage, donc de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitessed’actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l’efficacité du
freinage.


Antipatinage de roues (ASR)

Le système ASR optimise la motricité, afin
d’éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Il permet aussi d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule à l’ac c élération.


Contrôle dynamique de stabilité (CDS)

En cas d’écar t entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le s
ystème CDS veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.

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Sécurité
Aide à la motricité sur la
nei
ge (Contrôle de Traction
Intelli
gent)
Votre véhicule dispose d’un système d’aide à lamotricité sur la neige : le Contrôle de Traction Intelligent.
Cette fonction automatique permet de détecter
en permanence les situations d’adhérenceprécaire pouvant rendre difficile les
démarrages et la progression du véhicule enneige fraîche profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le Contrôle de TractionIntelligent
limite le patinage des roues avantpour optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire.
Dans des conditions extrêmement sévères(neige profonde, boue, …), il peut s’avérer utile
de neutraliser ponctuellement les systèmes de contrôle dynamique de stabilitéetd’antipatinage de roues pour faire patiner les
roues et retrouver de l’adhérence.
Il est conseillé de reconnecter le système dès que possible.
Sur route avec faible adhérence les pneus neige sont fortement conseillés.
Fonctionnement
Système d’antiblocage des roues (ABS) et répartiteur électronique
de freinage (REF)
En cas de freinage d’urgence, appuyez très for tement sans jamais relâcher l’effort.

En cas de changement de roues (pneuset jantes), veillez à ce qu’elles soient homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du systèmeABS peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein. L’ a l l u m a
ge de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et d’un message, indique un
dysfonctionnement du système ABSpouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.

L
’allumage de ce témoin, couplé au
témoin STOP, accompagné d’unPsignal sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement durépartiteur électronique de freinage (REF) pouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.L’ar rêt est impératif.Dans les deux cas, consultez le réseauPEUGEOT ou un atelier qualifié.