2013 Peugeot 508 oil

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Apertura y cierre

Reserva de carburante
Cuando se alcanza la reser va del
depósito, este testigo se enciende en
el cuadro de a bordo, acompañadode una señal sonora y un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.
Cuando se enciende por primera vez, quedan
aproximadamente 7 litros en el depósito.
Reposte carburante para evitar a
gotar la
reserva.

Corte de la alimentación de
carburante

El vehículo está equipado con un dispositivo
de seguridad que cor ta la alimentación de carburante en caso de choque.


Es posible utilizar una garrafa para
llenar el depósito lentamente.Para que el carburante se viertacorrectamente, acerque la boquilla de lagarrafa sin ponerla en contacto directo con la válvula del sistema anticonfusión.


Sistema anticonfusión de carburante diésel
Dispositivo mecánico que impide repostar gasolina en un vehículo que funcione con gasoil,
evitando así los daños que este tipo de incidente ocasiona en el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la entrada del depósito, puede verse al quitar el tapón.

Al introducir la pistola de gasolina en un
depósito diésel, ésta hace tope con la válvula.
El sistema permanece bloqueado e impide el
llenado.
No insista e introduzca una pistola de diésel.
Funcionamiento


Desplazamientos al extranjero

Debido a que las pistolas de repostaje de
diésel pueden ser diferentes según el país, elsistema anticonfusión de carburante puede
imposibilitar el llenado del depósito.

Antes de realizar un desplazamiento al extranjero, se aconseja comprobar en la red
PEUGEOT si el vehículo se adecúa a losequipos de distribución del país al que sedirige.

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DIESEL
Apertura y cierre
Calidad del carburante utilizado
para
los motores gasolina
Los motores gasolina son perfectamente compatibles con los biocarburantes gasolina de
tipo E10 o E24 (que contienen un 10% o 24%
de etanol) conformes a las normas europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que contienen hasta un 85% de etanol) están exclusivamentereservados a los vehículos comercializadospara la utilización de este tipo de carburante (vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe
ajustarse a la norma europea EN 15293.Sólo en Brasil se comercializan vehículos específicos que funcionan con carburantes que contienen hasta un 100% de etanol (tipo E100).
Sólo en Rusia es posible utilizar gasolina sin plomo RON 92.
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel

Los motores diésel son perfectamente compatibles con los biocarburantes conformescon los estándares actuales y futuros europeos(gasoil que respete la norma EN 590 mezclado con un biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante
B30 en determinados motores diésel.
No obstante, esta utilización está condicionada
a la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte en laRed PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegetales o animales puros o diluidos,fuel-oil doméstico...), está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor y elcircuito de carburante.

218
Revisiones
Para los vehículos equipados con un motor HDi, en caso de agotar la reserva, esnecesario cebar el circuito de carburante. Para ello, consulte la imagen del compartimentomotor correspondiente.











Inmovilización por falta de carburante (Diésel)

Si el depósito del vehículo estáequipado con un sistema anticonfusión, consulte el apar tado "SistemaAnticonfusión carburante (Diésel)".
)
Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil. )
Abra el capó. )
Si es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
) Accione la bomba de cebado hasta que se endurezca (la primera presión puedeoponer resistencia).)
Accione el arranque hasta que el motor se
ponga en marcha (si el motor no arranca
a la primera, espere aproximadamente
15 segundos y repita el proceso). ) Si, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque. ) Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela. )
Cierre el capó.


Motor de 1,6 litros HDi
)Reposte al menos cinco litros de gasoil. )Abra el capó motor.)Si es necesario, suelte la tapa estilo para acceder a la bomba de cebado.)Accione la bomba de cebado hastaque aparezca carburante en el tubo
transparente.
)Accione el motor de arranque hasta que el motor se ponga en funcionamiento(en caso de que el motor no se ponga en funcionamiento en el primer intento, espereaproximadamente 15 segundos y vuelva a
intentarlo).)Si el motor no se pone en funcionamiento
tras varios intentos, vuelva a accionar la
bomba de cebado, y a continuación, el motor de arranque. )Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.)Cierre el capó motor.
Motores de 2 litros y de
2
,2 litros HDi

Si el motor no arranca a la primera, noinsista y repita el procedimiento.

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Revisiones
Evite el contacto prolongado del aceite y los líquidos usados con la piel. La mayoría de estos líquidos son muy nocivos
para la salud, e incluso muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usadosen las alcantarillas ni al suelo. Vacíe el aceite usado en los contenedores específicos para este uso en la Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Productos usados
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe efectuarse obligatoria y rápidamente en la Red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Nivel de aditivo gasoil
(diésel con filtro de
partículas)
El nivel mínimo de este aditivo se indicamediante el encendido del testigo de ser vicio,acompañado de una señal sonora y de unmensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.

9
225
Revisiones








Controles


La batería no requiere
mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpieza
y el apriete de los terminales; sobre
todo en verano y en invierno.
Consulte la
guía de mantenimientopara conocer la periodicidad de sustitución de estos elementos.
Filtro de aire y filtro de habitáculo

Cambie el filtro de aceite cada vez que cambie el aceite del motor.
Consulte la guía de mantenimientopara conocer la periodicidad de cambio de este elemento.
Filtro de aceiteLa presencia de esta etiqueta, especialmente si
dispone de la función Stop & Star t, indica que
el vehículo está equipado con una batería de plomo de 12 V de tecnología y características específicas, que requiere, en caso desustitución o desconexión, la intervenciónexclusiva de la red PEUGEOT o de un taller cualificado.
Filtro de par tículas (diésel)
El inicio de saturación del filtro de par tículas se indica
mediante el encendidotemporal del testigo correspondiente acompañado
de un mensaje en la pantalla multifunción.
Cuando las condiciones de circulaciónlo permitan, regenere el filtro circulandoa una velocidad de al menos 60 km/h hasta que el testigo se apague. Si el testigo no se apaga, indica unafalta de aditivo. Consulte el apar tado "Nivel de aditivo gasoil".


Es habitual que, en un vehículonuevo, las primeras operaciones deregeneración del filtro de par tículas vayan acompañadas de un olor a quemado.
Después de un funcionamiento prolongado del vehículo a muy bajavelocidad o al ralentí, excepcionalmente puede constatar emisiones de vapor de agua por el escape al acelerar. Dichas emisiones no tienen consecuencias en el funcionamiento del vehículo ni para elmedio ambiente.
Salvo indicación contraria, controle estos elementos según se especifica en la guía de mantenimiento y en función de la motorización.
Si lo prefiere, llévelos a revisar a la red PEUGEOT o a un taller cualificado.


En caso de inter venir en la batería, consulte el apartado "Batería de 12 V" para conocer lasprecauciones que debe tomar antes de desconectar y después de volver a conectar la batería.

En función del entorno (atmósfera polvorienta,
etc.) y de la utilización del vehículo (conducción urbana, etc.), duplique los cambios si es
necesario.Un filtro de habitáculo sucio puede deteriorar las prestaciones del sistema de aireacondicionado y generar olores no deseados.

230
Características Técnicas
Motor Diésel1,6 l HDi110 cv
Caja de velocidades
Manual(5 marchas)
Manual pilotada(6 marchas)
Tipos Variantes Versiones8D9HL0 - 8E9HL0
8D9HR8/PS - 8E9HR8/PS

SiluetaBerlinaSW
Berlina

SW

Cilindrada (cm3)1 560
1 560
Diámetro x carrera
(mm)

75 x 88,3
75 x 88,3
Potencia máxima: norma CEE
(kW) 8484
Ré
gimen de potencia máximo (rpm) 3 600
3 600

Par máximo: norma CEE
(Nm)240
270

Régimen de par máximo (rpm)1 750
1 750

Carburante
Gasoil

Catalizador
Sí
Filtro de par tículas

Sí
Capacidades de aceite (en litros)



Motor
(con cambio de filtro)
3,25















Motorizaciones y cajas de velocidades Diésel

10
231
Características Técnicas
Motor diésel2,0 l HDi 14 0 cv2,0 l HDi 163 cv
Caja de velocidadesManual (6 marchas)

Automática
(6 marchas)
Manual (6 marchas)
Tipos Variantes Versiones8DRHR8 - 8ERHR8 8DRHF8 - 8ERHF88DRHHA - 8ERHHA
8DRHDA - 8ERHDA
8DRHH8 - 8ERHH8
Silueta

Berlina
SW

Berlina
SW Berlina
SW

Cilindrada (cm 3)1 997
1 997
Diámetro x carrera
(mm)
85 x 88
85 x 88

Potencia máxima: norma CEE (kW)
10 0
103 10 0
120
Ré
gimen de potencia máximo (rpm)
4 000
3 750

Par máximo: norma CEE (Nm)
320340

Régimen de par máximo (rpm)
2 000
2 000
Carburante
Gasoil

Catalizador Sí
Filtro de
partículas Sí No

Capacidades de aceite en litros)



Motor
(con cambio de filtro)
5,255

Motorizaciones y cajas de velocidades Diésel

232
Características Técnicas
Motorizaciones y cajas de velocidades Diésel
Motor diésel2,2 l HDi 204 cv
Caja de velocidades

Automática
(6 marchas)

Tipos Variantes Versiones
8D4HLA - 8E4HLA
Silueta

Berlina
SW
Cilindrada
(cm3)

2 179

Diámetro x carrera (mm)
85 x 96

Potencia máxima: norma
CEE (kW) 15 0
Ré
gimen de potencia maximo (rpm) 3 500

Par máximo: norma CEE (Nm)

450

Régimen de par máximo (rpm)
2 000


Carburante
Gasoil

Catalizador
Sí
Filtro de par tículas

Sí
Capacidades de aceite
(en litros)


Motor
(con cambio de filtro) 5,25