Page 167 of 382

9ŘÍZENÍ
REGULÁTOR RYCHLOSTI"TEMPOMAT"
Tento systém udržuje automaticky
rychlost vozidla na naprogramované
hodnotě, aniž by řidič stlačoval pedál
akcelerace.
Zapnutí
regulátoru se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nej-
méně 40 km/h a aby byl zařazen:
- nejméně čtvrtý převodový stupeň u
mechanické převodovky;
- druhý převodový stupeň v sekvenč-
ním režimu u řízené manuální nebo
automatické převodovky;
- poloha A
u řízené manuální převo-
dovky nebo poloha D
u automatické
převodovky. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.
1.
Kolečko pro volbu režimu regulátoru
2.
Tlačítko pro naprogramování rych-
losti / snížení naprogramované hod-
noty
3.
Tlačítko pro naprogramování rych-
losti / zvýšení naprogramované
hodnoty
4.
Tlačítko pro vypnutí / obnovení
regulace rychlosti
Informace regulátoru jsou společně zob-
razovány na displeji přístrojové desky.
5.
Indikace vypnutí /obnovení regulace
rychlosti
6.
Indikace volby režimu regulátoru
7.
Hodnota naprogramované rychlosti
Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce
Regulátor nemůže v žádném přípa-
dě sloužit jako zařízení pro respek-
tování nejvyšší povolené rychlosti,
nenahrazuje řidičovu pozornost a
nezbavuje jej odpovědnosti.
Vypnutí
regulátoru se provádí ručně
nebo stlačením brzdového či spojkové-
ho pedálu. K vypnutí dojde rovněž při
spuštění systému ESP, a to z bezpeč-
nostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou rychlost z paměti systému.
Page 181 of 382
11PRAKTICKÉ INFORMACE
Samolepku s vyznačením ome-
zení rychlosti I
je třeba nalepit na
volant, aby tak řidiči připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat
jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekra-
čujte rychlost 80 km/h.
Popis sady
A.
Volič polohy "Réparation" (Oprava)
nebo "Gonflage" (Huštění).
B.
Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O"
.
C.
Tlačítko pro snížení tlaku.
D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).
E.
Přihrádka obsahující:
- kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,
- různé koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např.
míčů, pneumatik jízdního kola, ...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Černá hadice pro huštění.
I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Page 186 of 382

11
184
PRAKTICKÉ INFORMACE
Umožňuje opravit otvory maxi-
málně o průměru 6 mm, které se
nacházejí výlučně na běhounu
nebo patce pneumatiky. Pokud je
v pneumatice zaražené cizí tělísko,
nevyndavejte ho.
SADA PRO
NOUZOVOU OPRAVU
PNEUMATIKY
Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s lepidlem.
Slouží k provedení provizorní opravy
pneumatiky, umožňující dojet s vozi-
dlem k nejbližšímu servisu.
Sada se nachází v úložné schránce
v zavazadlovém prostoru.
Použití sady
)
Vypněte zapalování.
)
Zaškrtněte opravované kolo na
dodané samolepce s výstrahou na
omezenou rychlost a tu nalepte na
volant vozidla, aby Vám připomína-
la, že jedno z kol slouží jen k dočas-
nému použití.
)
Nasaďte lahvičku 1
na kompresor 2
.
)
Ověřte, že je spínač A
přepnutý do
polohy „
0“
.
)
Připojte hadici lahvičky 1
k ventilku
opravované pneumatiky.
)
Kompletně rozviňte hadici kompre-
soru 2
a připojte ji k lahvičce.
)
Zasuňte zástrčku kabelu kompreso-
ru do zásuvky 12 V ve vozidle.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
Page 204 of 382