2013 Peugeot 308 SW BL sensor
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A VISIBILIDADE
ILUMINAÇÃO AMBIENTE
A iluminação difusa das luzes do habi-
táculo facilita a visibilidade no veículo
em caso de fraca iluminação.
A duração de acendimento varia,
consoante o contexto:
- ignição desligada, cerca de
dez minutos,
- em modo de economia de ener-
gia, cerca de trinta segundos,
- com o motor em funcionamento,
sem limite. Acende-se automaticamente quando
se abre a mala e apaga-se quando se
fecha a mesma.
ILUMINAÇÃO DE ACOLHIMENTO INTERIOR
A iluminação à distância do habitáculo
facilita a entrada no veículo em caso de
fraca iluminação. Activa-se em função
da intensidade luminosa detectada pelo
sensor de luminosidade.
ILUMINAÇÃO DA MALA
Colocação em serviço
)
Premir o aloquete aberto do teleco-
mando.
As luzes dos batentes das portas dian-
teiras, da zona dos pés e do tejadilho
acendem-se; o veículo é igualmente
destrancado.
Paragem
A iluminação de admissão interior des-
liga-se automaticamente passado um
determinado tempo ou quando se abre
uma porta.
Colocação em serviço
De noite, a iluminação na zona dos pés
e a luz ambiente na parte dianteira do
tejadilho acendem-se automaticamen-
te, quando se acendem as luzes de
presença (mínimos).
Paragem
A iluminação ambiente desliga-se au-
tomaticamente quando se apagam as
luzes de presença.
Programação
A duração da iluminação de admis-
são está associada e é idêntica à
da iluminação de acompanhamen-
to automático.
A activação ou a neutrali-
zação da função efectua-
se através do menu de
confi guração do veículo.
Por predefi nição, esta fun-
ção é activada.
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SEGURANÇA
DETECÇÃO DE PRESSÃO BAIXA
Sistema que assegura um controlo au-
tomático permanente da pressão dos
pneus em movimento. Qualquer reparação ou substitui-
ção de pneu numa roda equipada
com este sistema deve ser efectu-
ada pela rede PEUGEOT ou por
uma [ofi cina qualifi cada].
Se aquando de uma substituição
de pneus, instalar um pneu não de-
tectado pelo seu veículo (exemplo:
montagem de pneus para a neve),
deverá fazer uma reinicialização
do sistema pela rede PEUGEOT
ou por uma [ofi cina qualifi cada].
O sistema não exclui o controlo
regular da pressão dos pneus (ver
parágrafo "Elementos de identifi -
cação"), para se assegurar que o
comportamento dinâmico do veí-
culo permanece em óptimo estado
e evitar um desgaste prematuro
dos pneus, sobretudo no caso de
condições severas (carga pesada,
velocidade elevada).
O controlo da pressão de enchi-
mento dos pneus deve ser efec-
tuado a frio, pelo menos todos os
meses. Pensar em mandar verifi -
car a pressão da roda sobresse-
lente.
O sistema de detecção de pressão
baixa poderá ser eventualmente
perturbado por emissões radioeléc-
tricas de frequência semelhante.
Sensores montados em cada válvula
lançam o alarme em caso de anomalia
(velocidade superior a 20 km/h).
A luz avisadora acende-se no qua-
dro de bordo e/ou é apresentada
uma mensagem no ecrã, acom-
panhada de um sinal sonoro, para
localizar a roda em questão.
)
Controlar a pressão dos pneus o
mais rapidamente possível.
Este controlo deve ser efectuado a frio.
Pneu com pressão baixa A luz avisadora STOP
acende-
se no quadro de bordo, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções localizando a roda
em questão.
)
Parar imediatamente evitando qual-
quer manobra brusca com o volante
ou os travões.
)
Reparar ou mudar o pneu danifi cado
(furado ou com pressão demasiado
baixa) e mandar verifi car a pressão
dos pneus logo que possível.
Furo no Pneu
O sistema de detecção de pressão
baixa é um auxiliar da condução
que não substitui a vigilância nem
a responsabilidade do condutor.
Sensor(es) não detectado(s) ou com
defeito(s)
A luz avisadora acende-se no
quadro de bordo e/ou é apre-
sentada uma mensagem no
ecrã, acompanhada por um
sinal sonoro, para localizar o ou os
pneu(s) não detectado(s) ou indicar
uma disfunção no sistema.
Consultar a rede PEUGEOT ou uma
[ofi cina qualifi cada] para substituir o(s)
sensor(es) defeituoso(s).
Esta mensagem exibe-se também
quando um dos pneus está afas-
tado do veículo, em reparação, ou
em caso de montagem de uma (ou
várias) roda(s) não equipada(s)
com sensor.
Se o veículo estiver equipado com
roda sobresselente, esta não pos-
sui sensor.
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SEGURANÇA
AIRBAGS
O accionamento do ou dos airba-
gs é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e de
um ruído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pesso-
as sensíveis.
O ruído da detonação pode pro-
vocar uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um
breve período.
Airbags frontais
Sistema que protege, em caso de coli-
são frontal violenta, o condutor e o pas-
sageiro dianteiro, no sentido de limitar
os riscos de traumatismo na cabeça e
no tórax.
Para o condutor, está integrado no cen-
tro do volante; para o passageiro dian-
teiro, no painel de bordo por cima do
porta-luvas.
Activação
São accionados simultaneamente, excepto
se o airbag frontal do passageiro estiver neu-
tralizado, em caso de uma colisão frontal vio-
lenta aplicada em toda ou parte da zona de
impacto frontal A
, segundo o eixo longitudinal
do veículo num plano horizontal e no sentido
da parte da frente para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o tórax e a
cabeça do ocupante dianteiro do veículo e o
volante, do lado do condutor, e o painel de
bordo, do lado do passageiro, para amortecer
a sua projecção para a frente.
Zonas de detecção de colisão
A.
Zona de colisão frontal.
B.
Zona de colisão lateral.
Os airbags não funcionam com
a ignição desligada.
Este equipamento é accionado
apenas uma vez. Se ocorrer uma
segunda colisão (aquando do mes-
mo acidente ou outro acidente), o
airbag não será accionado.
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Este sistema comple-
ta a acção dos cintos de segurança equi-
pados com limitador de esforço (excepto
o passageiro no banco central traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos
registam e analisam os embates frontais
e laterais nas zonas de detecção de co-
lisões:
- em caso de colisão violenta, os air-
bags disparam instantaneamente e
protegem os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro cen-
tral); imediatamente após a colisão,
os airbags esvaziam-se rapidamen-
te, a fi m de não incomodar a visi-
bilidade, nem a eventual saída dos
ocupantes;
- em caso de uma colisão pouco vio-
lenta, de impacto no lado traseiro e
em determinadas condições de ca-
potamento, os airbags não dispa-
ram. O cinto de segurança por si só
é sufi ciente para assegurar uma pro-
tecção optimizada nestas situações.
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CONDUÇÃO
AJUDA AO ESTACIONAMENTO
Com a ajuda dos sensores situados no
pára-choques, esta função assinala a
proximidade de obstáculos (pessoas,
veículos, árvores, barreiras...) que en-
trem no respectivo campo de detecção.
Certos tipos de obstáculo (estacas, ba-
lizas de obras...) detectados no início,
deixarão de ser detectados no fi nal da
manobra devida à presença de ângulos
mortos.
Esta função não pode, em caso
algum, substituir a vigilância e a
responsabilidade do condutor.
Ajuda ao estacionamento
traseiro
A colocação em funcionamento é obti-
da através da engrenagem da marcha-
atrás, sendo acompanhada de um sinal
sonoro.
A função é desactivada quando se de-
sengrena a marcha-atrás.
Ajuda sonora
A informação de proximidade é forne-
cida por um sinal sonoro descontínuo,
cuja frequência se torna mais rápida à
medida que o veículo se aproxima do
obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito
ou esquerdo) permite distinguir de que
lado se encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obs-
táculo" é inferior a trinta centímetros, o
sinal sonoro torna-se contínuo.
Esta ajuda completa o sinal sonoro
através da apresentação no ecrã mul-
tifunções de segmentos, cada vez mais
próximos do veículo. Já muito próximo
do obstáculo, o símbolo "Danger" apre-
senta-se no ecrã.
Ajuda gráfi ca
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CONDUÇÃO
Ajuda ao estacionamento dianteiro
Como complemento da ajuda ao estaciona-
mento traseiro, a ajuda ao estacionamento
dianteiro activa-se quando um obstáculo é de-
tectado na dianteira e a velocidade do veículo
permanece inferior a 10 km/h.
A ajuda ao estacionamento dianteira é inter-
rompida se o veículo parar durante mais de
três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detectados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
Neutralização / Activação da ajuda ao
estacionamento dianteira e traseira
Neutralização/activação da ajuda ao
estacionamento traseiro
A função será neutralizada auto-
maticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem
de um suporte de bicicletas (veí-
culo equipado com um atrelado ou
um suporte de bicicletas recomen-
dado pela PEUGEOT).
Anomalia de funcionamento
Com mau tempo ou no Inverno, as-
segure-se que os sensores não se
encontram cobertos de humidade,
gelo ou neve. Ao engrenar a mar-
cha-atrás, um sinal sonoro (bip lon-
go) indica que os sensores podem
estar sujos.
Quando o veículo circula a uma ve-
locidade inferior a 10 km/h, determi-
nadas fontes sonoras (motorizada,
camião, martelo pneumático...) po-
dem desencadear os sinais sonoros
de ajuda ao estacionamento.
A neutralização da função é efectuada
através deste botão. O visor do botão
acende-se.
Uma nova pressão neste botão reactiva
a função. O visor do botão apaga-se.
A neutralização ou activa-
ção da função efectua-se
passando pelo menu de
confi guração do veículo.
O estado da função é me-
morizado quando se desli-
ga a ignição.
Para obter mais detalhes relativamente
ao acesso ao menu da ajuda ao esta-
cionamento, consultar o capítulo rela-
tivo à defi nição dos equipamentos do
seu veículo.
Em caso de problema de fun-
cionamento do sistema, ao
engrenar a marcha-atrás, este
avisador acende-se no painel
e/ou é apresentada uma mensagem no
ecrã, acompanhada de um sinal sonoro
(bip curto).
Consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi -
cina qualifi cada.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou
traseiro) permite determinar se o obstáculo
se encontra na dianteira ou na traseira.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Fixação da roda sobresselente
de chapa
Se o seu veículo estiver equipa-
do com rodas de alumínio, é nor-
mal constatar, aquando do apertar
dos parafusos ao voltar a montar
a roda sobresselente em chapa ou
com dimensões reduzidas que as
anilhas não estão em contacto. A
fi xação da roda faz-se através do
apoio cónico de cada parafuso.
Acesso à roda sobresselente
A roda sobresselente está instalada na
mala sob o piso.
Consoante o destino, a roda sobresse-
lente é de chapa ou alumínio.
Para aceder à roda, consultar o pará-
grafo "Acesso às ferramentas" da pági-
na precedente.
Retirar a roda
)
Desaparafusar o parafuso central
amarelo.
)
Erguer a roda sobresselente na sua
direcção pela parte de trás.
)
Retirar a roda da mala.
Recolocar a roda
)
Voltar a colocar a roda no seu habi-
táculo.
)
Desenroscar em algumas voltas o
parafuso central amarelo, colocan-
do-o depois no seu lugar ao centro
da roda.
)
Apertar a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para man-
ter adequadamente a roda.
)
Voltar a colocar a caixa suporte ao
centro da roda e fi xá-la.
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui
sensor. A reparação da roda fura-
da deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT ou por uma [ofi cina
qualifi cada].
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Detecção de pressão baixa
A roda sobressalente não possui
sensor. A reparação da roda fura-
da deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina qua-
lifi cada.
Colocar a roda
)
Guardar as ferramentas 2
e 3
na
caixa e fechar a tampa.
)
Colocar a caixa de ferramentas no
chão.
)
Posicionar a roda sobresselente na
caixa.
)
Substituir o pino de centragem em
plástico preto no centro da roda
(apenas para a roda em chapa ou
com dimensões reduzidas).
)
Introduzir o dispositivo de fi xação
através do pino e da roda para fi xá-lo
na tampa da caixa.
)
Montar o conjunto roda/caixa sob a
parte traseira do veículo, aparafu-
sando a porca de comando do guin-
cho com a chave de rodas 1
.
)
Apertar totalmente a porca.
)
Fechar a tampa pelo ilhó e obtura-
dor para apertar o guincho.
)
Certifi car-se de que a roda está bem
assente horizontalmente contra o
piso.
Caso contrário, efectuar novamente
a operação.
Em caso de compra de uma roda de
tamanho homogéneo para substituir
a roda com dimensões reduzidas, é
necessário desmontar o calço, lo-
calizado sob o veículo. Consultar a
rede PEUGEOT ou uma ofi cina qua-
lifi cada.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Fusíveis no painel de bordo
A caixa de fusíveis encontra-se na par-
te inferior do painel de bordo (lado es-
querdo).
Acesso aos fusíveis
)
ver o parágrafo "Acesso às ferra-
mentas".
Tabela de fusíveis
Fusível N.°
Intensidade
Funções
F1
15 A
Limpa-vidros traseiro
F2
30
A
Massa trancamento e supertrancamento.
F3
5 A
Calculador dos airbags e pré-tensores pirotécnicos.
F4
10 A
Contactor do pedal da embraiagem e bi-função
do travão, retrovisor interior electrocrómico, ar
condicionado, sensor do ângulo do volante, caixa
de velocidades automática, caixa de comutação e
de protecção.
F5
30 A
Elevador dos vidros sequencial dianteiro,
alimentação dos retrovisores retrácteis, cortina de
ocultação do tecto de vidro panorâmico.
F6
30 A
Elevador dos vidros sequencial traseiro, caixa de
apoio ao reboque.
F7
5 A
Luzes do tecto dianteiras e traseiras, leitores de
cartões, luz de leitura, iluminação da pala para o
sol, iluminação do porta-luvas, lâmpada portátil.
F8
20 A
Auto-rádio, rádio-telefone, ecrã multifunções,
detecção de pressão insufi ciente.
F9
30 A
Tomada de 12 V dianteira.
F10
15 A
Comandos no volante, sirene de alarme,
calculador de alarme.
F11
15 A
Contactor antiroubo de corrente fraca.