JA
Z
147
Wyjątkowe sytuacje
HAMOWANIE AWARYJNE
W razie usterki układu hamulca główne-
go lub w wyjątkowej sytuacji (na przy-
kład: zasłabnięcie kierowcy, jazda pod
kontrolą innej osoby...) pociągnięcie i
przytrzymanie dźwigni A umożliwia za-
trzymanie samochodu.
Dynamiczna kontrola stabilności (CDS)
gwarantuje stabilność podczas hamo-
wania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
zostaje wyświetlony jeden z następują-
cych komunikatów:
- "Parking brake faulty" (Usterka ha-
mulca postojowego).
- "Parking brake control faulty" (Usterka
linki hamulca postojowego). W niektórych warunkach (włączenie
systemu hybrydowego...) hamulec
postojowy może dostosować siłę
zaciśnięcia. Jest to normalne działa-
nie.
W celu przemieszczenia samochodu
o kilka centymetrów bez uruchamia-
nia silnika, przy włączonym zapłonie
nacisnąć pedał hamulca i wyłączyć
hamulec postojowy ciągnąc, a na-
stę
pnie zwalniając dźwignię A .
Całkowite zwolnienie hamulca po-
stojowego jest sygnalizowane przez
zgaśnięcie kontrolki dźwigni A , kon-
trolki w zestawie wskaźników oraz
komunikatu o włączonym hamulcu
postojowym.
W przypadku usterki hamulca posto-
jowego w położeniu włączonym lub
usterki akumulatora zawsze możliwe
jest awaryjne wyłączenie hamulca.
W razie usterki systemu CDS
(sygnalizowanego zapaleniem
się tej kontrolki), stabilność
hamowania nie jest zapewnia-
na.
Z dynamicznego hamowania
awaryjnego należy korzystać
jedynie w wyjątkowych sytu-
acjach.
W tym wypadku stabilność samocho-
du musi zapewnić kierowca poprzez
wielokrotne "ciągnięcie-puszczanie"
dźwigni A .
