2013 PEUGEOT 2008 ECO mode

1
29
Control de marcha
TestigoEstadoCausaAcciones/Observaciones
Frenosfijo Bajada significativa del nivel delcircuito de frenos.Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de
seguridad posibles.Complete el nivel con un líquido recomendado por PEUGEOT.Si el problema persiste, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para proceder a la revisión del circuito.
+

fijo, asociado al
testi
go de ABS Fallo del repar tidor electrónico de
frenada (REF).Detén
gase inmediatamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Temperaturamáxima del líquido derefrigeraciónfi
jo, con la aguja en lazona roja La temperatura del circuito de refrigeración es excesiva.Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de seguridad posibles.
Espere a que el motor se enfríe para completar el
nivel si es necesario. Si el problema persiste, consulte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.
Antibloqueo delas ruedas (ABS) fijo Fallo del sistema antibloqueo de las
ruedas. El vehículo conserva una frenada clásica.
Circule con prudencia a velocidad moderada yconsulte enseguida con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
Control dinámico deestabilidad(CDS/ASR)

intermitente Activación de la regulación delCDS/ASR. El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar la estabilidad direccional del vehículo.

fijoSi el sistema no está neutralizado(botón pulsado, con su pilotoencendido), indica un fallo del sistema CDS/ASR. Lleve el vehículo a la red PEU
GEOT o a un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.
811.3
814.7 815.1 816.1
819. 2

40
Control de marcha
Sistema que ofrece información en tiempo real sobre el recorrido efectuado (autonomía,consumo...).











Ordenador de a bordo con pantalla táctil

Visualización de los datos


- Información instantánea con:


●
la autonomía;

●
el consumo instant
áneo;

●
el contador de tiem
po delStop & Star t.


-
Recorrido "1"
con:


●
la distancia recorrida;

●
el consumo medio;

●
la velocidad media,
para el primer recorrido.


- R
ecorrido "2"
con:


●
la distancia recorrida;

●
el consumo medio;

●
la velocidad media,
para el segundo recorrido.
)Pulse MODE , situado en el
frontal de la pantalla táctil, para
ver las distintas pestañas.
)Seleccione con el dedo la pestaña deseada.
ORDENADOR DE A BORDO CON PANTALLA TÁCTIL
458.27
458.27
458.27
458.27 458.27 458.27

91
4
Conducción








Indicador de cambio de marcha *


Funcionamiento

*

Según motorización. - Usted circula en tercera marcha. E
jemplo de un vehículo equipado con caja de
velocidades manual:
- A continuación,
pisa de forma moderada elpedal del acelerador.
- El sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.


La información aparece en el cuadro de a bordo, en forma de una flecha acompañada de la marcha recomendada, para la caja de velocidades manual.


En los vehículos equipados con una caja de velocidades pilotada o automática, el sistema solo está activo en modo manual.
El sistema no propone en ningún caso:


- introducir la primera marcha;

- introducir la marcha atrás;

- cambiar a una marcha más corta.

E
ste sistema sólo interviene en el marco de una conducción económica.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que se salte una o varias marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones delsistema.
Esta función no se puede desactivar.

INDICADOR DE CAMBIO DE MARCHA
804.9
804.9
804.9
804.9
804.9