2013 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

6-24
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
tOlio raccomandato
Gli intervalli di manutenzione sono validi solo in caso di utilizzo dei seguenti oli
(pagina 6-3).
Olio motore
NOTA
La sostituzione dell'olio motore deve essere eseguita da un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
Oli raccomandati
Mazda Original Oil Ultra 5W-30
API SL/SM o ACEA A3/A5 Mazda Original Oil Supra 0W-20
Qualità di olio alternative
(Europa)
(Tranne Europa)
–30
–20 –10 0
1020 30
4050
–200
2040
60
80100 120
–40
–40
GradoNumeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN o ILSAC
GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
–30
–20 –10 0
1020 30
4050
–200
2040
60
80100 120
–40
–40
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
API SM/SN
5W-30 0W-20

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
La viscosità o densità dell'olio motore influisce sia sul consumo di carburante che sul
funzionamento del motore alle basse temperature (avviamento e circolazione dell'olio).
Un olio motore a bassa viscosità può influire positivamente sul consumo di carburante e
sulle prestazioni del motore alle basse temperature.
Ma una temperatura ambiente elevata richiede un olio con viscosità più alta per garantire
una buona lubrificazione.
Quando si sceglie l'olio, considerare l'intervallo di temperature alle quali sarà esposto il
veicolo prima del prossimo cambio di olio.
Quindi scegliere la viscosità raccomandata facendo riferimento alla tabella precedente.
•L'uso di oli con viscosità diversa da quella raccomandata per uno specifico raggio di
temperature può danneggiare il motore.
•(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 utilizza l'olio specificato. Verificare le specifiche nel manuale di
uso e manutenzione. L'uso di un olio motore diverso da quello specificato può
danneggiare il filtro antiparticolato diesel e, in ogni caso, ne anticipa il
deterioramento.
(Europa)
(Tranne Europa)
GradoNumeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
ACEA C3
–30 –20 –100
1020 30
4050
–200
2040
60
80100120
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
Oli raccomandati
Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30 Mazda Original Oil DPF 0W-30
Qualità di olio alternative
–30
–20 –100
1020 30
4050
–200
2040
60
80100120
–40
–40
ACEA C3
5W-30 0W-30
AVVERTENZA

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5)
•È normale per tutti i motori consumare olio durante il normale uso del veicolo.
Il consumo di olio motore può arrivare a 0,8 L/1.000 km. Ciò può essere dovuto ai
fenomeni di evaporazione, ventilazione interna e combustione dell'olio lubrificante
che avvengono nel motore quando è in funzione. Il consumo d'olio può essere
superiore quando il motore è nuovo, a causa del processo di rodaggio. Inoltre,
il
consumo d'olio varia a seconda del regime motore e del carico del motore. In
condizioni operative estreme, il consumo d'olio può aumentare.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Ad ogni sostituzione dell'olio motore, si deve resettare quanto prima la centralina del
motore del veicolo come descritto nel Manuale d'Officina. In caso contrario potrebbe
accendersi la spia luminosa olio motore. Per il resettaggio della centralina del motore,
consultare un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Controllare il livello dell'olio motore periodicamente. Quando si controlla l'olio
motore, se il livello eccede la marcatura "X" dell'astina, sostituire l'olio motore.
Consultare un tecnico specializzato, noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda. Quando si sostituisce l'olio motore, tenerne
controllato il livello tramite l'astina e riempire finché il livello non viene a trovarsi tra
i riferimenti Massimo e Minimo come mostrato in figura.
Marcatura "X" Massimo Minimo

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
tControllo livello olio motore
1. Sincerarsi che il veicolo sia su una
superficie piana.
2. Scaldare il motore fino alla normale
temperatura d'esercizio.
3. Spegnerlo ed attendere 5 minuti in
modo che l'olio rifluisca nella coppa.
4. Es
trarre l'astina, pulirla, e reinserirla
fino in fondo.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.25. Estrarre di nuovo l'astina e controllare
il livello. Il livello è normale se si trova
tra i limiti minimo e massimo.
Se è vicino o sotto al limite mi
nimo,
aggiungere olio finché il livello non
raggiunge il limite massimo.
6. Verificare che l'O-ring sull'astina sia
correttamente posizionato prima di
reinserire l'astina.
7. Reinserire a fondo l'astina.
Massimo
OK
Minimo
Minimo OK Massimo
NOTA
(SKYACTIV-D 2.2)
Quando si controlla il livello dell'olio
motore, estrarre l'astina tenendola dritta
senza ruotarla. Inoltre, quando
s'inserisce l'astina, inserirla sempre
senza ruotarla in modo che la
marc
atura "X" sia rivolta verso il
davanti del veicolo.
Il livello dell'olio motore non deve
superare il limite massimo. Ciò
potrebbe danneggiare il motore.
AVVERTENZA

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
tControllo livello refrigerante
Controllare l'antigelo e il livello del
refrigerante nel serbatoio almeno una
volta l'anno, cioè all'inizio dell'inverno, e
prima di intraprendere viaggi in zone dove
le temperature possono scendere al disotto
del punto di congelamento.
Controllare le condizioni e le connessioni
di tutti i tubi flessibili dell'impianto di
raffreddamento e del riscaldatore.
Sostituire tutti quelli dilatati o deteriorati.
A motore freddo il livello del refr
igerante
deve essere al limite massimo nel
radiatore e compreso tra i limiti massimo
(F) e minimo (L) nel serbatoio.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
Refrigerante motore
Non usare fiammiferi o fiamme libere
per fare luce nel vano motore. NON
RABBOCCARE IL REFRIGERANTE
A MOTORE CALDO:
Un motore caldo è pericoloso. Se il
motore è rimasto in moto per un certo
tempo, le parti installate nel vano
motore possono raggiungere
temperature molto elevate. Ci si
potrebbe ustionare. Controllare il
livello del refrigerante motore nel
serbatoio con molta cura, ma senza
aprire il serbatoio.
Commutare l'accensione su
OFF e verificare che la ventola di
raffreddamento non sia in funzione
prima di mettersi a lavorare vicino ad
essa:
Lavorare vicino alla ventola di
raffreddamento quando è in funzione
è pericoloso. La ventola può
continuare a funzionare anche a
motore spento quando la temperatura
del vano motore è alta. Si potrebbe
venire colpiti dalla ventola e
procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun
tappo del sistema di raffreddamento
quando il motore ed il radiatore sono
caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono
caldi, si potrebbe rimanere investiti da
un getto di liquido e vapore bollente
ad alta pressione con il rischio di
procurarsi serie ustioni.
ATTENZIONE
NOTA
La sostituzione del refrigerante motore
deve essere effettuata da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.

6-29
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
SKYACTIV-D 2.2
Se il livello del refrigerante è al limite
minimo (L) del serbatoio o in prossimità
di esso, aggiungere una quantità di
refrigerante misto ad antigelo/
anticorrosivo tale da far sì che il livello
raggiunga il limite massimo (F).
Serrare saldamente il tappo serbatoio
refrigerante, dopo aver effettuato
il rabbocco.
•Il refrigerante del radiatore
danneggia la vernice.
Risciacquare immediatamente
se trabocca.
•Per miscelare il refrigerante usare
unicamente acqua dolce
(demineralizzata). L'acqua
contenente minerali riduce
l'efficacia d
el refrigerante.
•Non aggiungere solo acqua.
Aggiungere sempre una miscela di
refrigerante appropriata.
•Il motore è dotato di parti in
alluminio e deve essere protetto da
corrosione e gelo con un
refrigerante a base di glico
letilene.
•NON USARE refrigeranti
contenenti alcool, metanolo,
borato o silicato.
Questi refrigeranti possono
danneggiare il sistema di
raffreddamento.
•NON MESCOLARE alcool o
metanolo con il refrigerante. Ciò
potrebb
e danneggiare il sistema di
raffreddamento.
•Non usare soluzioni che contengono
oltre il 60% di antigelo.
Ciò ne ridurrebbe l'efficacia.
AVVERTENZA

6-30
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
Se il serbatoio del refrigerante si svuota
o sono necessarie frequenti aggiunte di
refrigerante, consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
tControllo livello fluido freni/
frizione
I freni e la frizione utilizzano il fluido
proveniente dallo stesso serbatoio.
Controllare il livello del fluido nel
serbatoio ad intervalli regolari. Deve essere
mantenuto tra le linee MAX e MIN.
Di man in mano che il chilometraggio
aumenta, il livello si abbassa a causa della
normale usura del materiale d'attrito di freni
e frizione. Se il livello si abbassa
eccessivamente, far controllare il sistema
freni/frizione da un ripar
atore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Modello con guida a sinistra
NOTA
Se sul tappo del sistema di
raffreddamento o nelle sue vicinanze è
presente la scritta "FL22", usare
refrigerante motore del tipo FL22. Se si
usa un refrigerante motore diverso dal
tipo FL22, questo dovrà essere
sostituito
in anticipo rispetto
all'intervallo di sostituzione indicato
nella manutenzione programmata
(
pagina 6-3).
Fluido freni/frizione
Se il livello del fluido freni/frizione è
basso, far controllare i freni:
Un livello del fluido freni/frizione
basso è pericoloso.
Un livello basso può essere il sintomo
di un'usura del materiale d'attrito dei
freni o di una perdita nel sistema
frenante, il che potrebbe portare al
mancato funzionamento dei freni e a
causare un incidente.
ATTENZIONE

6-31
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
Modello con guida a destra
tControllo livello fluido lavavetri
Controllare il livello del fluido lavavetri
nel serbatoio e rabboccarlo se necessario.
Il cielo del galleggiante deve trovarsi tra
F
ed L.
Qualora non fosse disponibile fluido
lavavetri, usare acqua pura.
Tuttavia i
n inverno si deve usare
unicamente fluido lavavetri per evitare
congelamenti.
Fluido lavavetri e lavafari
Introdurre nel serbatoio unicamente
fluido lavaparabrezza o acqua pura:
Usare l'antigelo del radiatore come
fluido lavavetri è pericoloso. Se
spruzzato, sporcherebbe il parabrezza
togliendo la visuale, con conseguente
rischio d'incidente.
NOTA
Il fluido lavavetri di parabrezza e lunotto
viene fornito da un unico serbatoio.
ATTENZIONE
L F
OK