2013 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

4-72
Al volante
Cambio
Comandi cambio automatico
NOTA
L'AT Sport è dotato di un'opzione in più rispetto al cambio automatico tradizionale;
offre al conducente la possibilità di selezionare di persona le marce invece di lasciare
che sia il cambio a farlo automaticamente. Se si desidera utilizzare il cambio automatico
nel modo tradizionale, può succedere che venga inavvertitamente selezionata la
modalità cambiate manuali, nel qual caso la marcia innestata potrebbe non essere
adeguata alla velocità del veicolo. Se si avverte che il regime motore si sta alzando
troppo o che il motore s'imballa, verificare che non sia stata accidentalmente selezionata
la modalità cambiate manuali (
pagina 4-75).
Indica che la leva selettrice può passare da una posizione all’altra liberamente.
Indica che per poter effettuare la cambiata occorre tener premuto il pulsante
di rilascio blocco.
Indica che per poter effettuare la cambiata si deve premere il pedale del freno e
tener premuto il pulsante di rilascio blocco (l'accensione deve essere su ON).
Blocchi vari: Tipo A
Tipo BPulsante di rilascio blocco
Indica che per poter cambiare si deve premere il pedale freno
(L'accensione deve essere commutata su ON).
Indica che la leva selettrice può passare da una posizione all’altra liberamente.
Blocchi vari:

4-73
Al volante
Cambio
tIndicazione display
Per i veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A: a seconda
dell'indicazione, controllare la condizione
del veicolo o farlo ispezionare da un
riparatore specializzato; noi consigliamo
di rivolgersi ad un R
iparatore Autorizzato
Mazda.
tSpia luminosa
Una spia indica un malfunzionamento del
sistema o una condizione operativa. Vedi
Segnalazioni luminose a pagina 4-37.
tPosizioni cambio
•L'indicatore luminoso posizione
cambio nel quadro strumenti si
accende.
Vedi Segnalazioni luminose a
pagina 4-37.
•Per poter azionare il motorino di
avviamento la leva selettrice deve
essere in posizione
P o N.
P (parcheggio)
In posizione P il cambio è bloccato e le
ruote anteriori non possono girare.R (retromarcia)
In posizione R, il veicolo si muove
solamente all'indietro. Prima di selezionare
o deselezionare la posizione R occorre che
il veicolo sia completamente fermo, salvo
nei rari casi descritti in Per togliere il
ve
icolo dal pantano (
pagina 3-51).
N (folle)
In posizione N, le ruote ed il cambio non
sono bloccati. Se non s'inserisce il freno
di stazionamento o si applicano i freni,
basta una lieve inclinazione della strada
perché il veicolo si muova.
Portare la leva selettrice in posizione
P e inserire il freno di stazionamento
sempre:
Immobilizzare il veicolo solamente
mettendo la leva selettrice in
posizione P, senza usare il freno di
stazionamento, è pericoloso. Se il
blocco attuato dalla posizione P non
riesce ad immobilizzare il veicolo,
questo può muoversi e causare un
incidente.
ATTENZIONE
•Selezionare la posizione P, N o R a
veicolo in movimento può
danneggiare il cambio.
•Selezionare una marcia avanti o la
retromarcia con il motore non al
regime minimo può danneggiare il
cambio.
Non passare dalla posizione N o P ad
una marcia quando il regime del
motore non è al minimo:
Passare dalla posizione N o P ad una
marcia quando il regime del motore
non è al minimo è pericoloso. Così
facendo il veicolo potrebbe muoversi
all'improvviso e causare un incidente
con gravi conseguenze.
Non selezionare la posizione N a
veicolo in marcia:
Selezionare la posizione N a veicolo
in marcia è pericoloso. In caso di
decelerazione verrebbe a mancare il
supporto del freno motore, e questo
potrebbe causare un incidente con
gravi conseguenze.
AVVERTENZA
ATTENZIONE

4-74
Al volante
Cambio
D (marcia avanti)
La posizione D è quella normalmente
usata durante la marcia. Partendo da
fermi, il cambio effettuerà automatica-
mente cambiate sequenziali tra 6 marce.
M (manuale)
La posizione M è quella della modalità
cambiate manuali. Si può passare alle
marce superiori o inferiori agendo sulla
leva selettrice.
Vedi Modalità cambiate manuali a
pagina 4-75.
tCambio adattativo a controllo
attivo (AAS)
Il cambio adattativo a controllo attivo
(AAS) controlla automaticamente le
cambiate in modo da ottimizzarle a
seconda delle condizioni della strada e
dello stile di guida. Questo migliora il
sens
o di controllo della guida.
Il cambio può commutare al modo AAS
quando si percorrono strade a saliscendi,
nelle curve o quando si preme di colpo il
pedale dell'acceleratore mentre la leva
selettrice è in posizione D.
A seconda delle condizioni di guida e
operative del veicolo, il cambio potrebbe
non cambiare marcia, tuttavia ciò non
costituisce un problema in quanto il modo
AAS provvederà a mantenere inserita la
marcia ottimale.
tSistema di bloccaggio cambio
Il sistema di bloccaggio cambio
impedisce di deselezionare la posizione
P senza premere il pedale del freno.
Per deselezionare la posizione P:
1. Premere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
2. Avviare il motore.
3.(Tipo A)

Premere e tener premuto il pulsante di
rilascio blocco.
4. Muovere la leva selettrice.
\
tEsclusione blocco cambio
Se la leva selettrice non si sposta dalla
posizione P nonostante si segua la corretta
procedura, mantenere premuto il pedale
del freno.
Tipo A
Con coperchio
1. Rimuovere il coperchio del
meccanismo di esclusione blocco
cambio usando un cacciavite a lama
avvolto in uno straccio. Non selezionare la posizione N a
veicolo in marcia. Si potrebbe
danneggia
re il cambio.
NOTA
Per evitare che il veicolo possa
inavvertitamente muoversi, inserire il
freno di stazionamento o premere il
pedale del freno prima di spostare la
leva selettrice dalla posizione N.
AVVERTENZA
NOTA
•Con accensione commutata in
posizione ACC o OFF, la leva
selettrice non può essere spostata
dalla posizione P.
•Se la leva selettrice non è in
posizione P, non è possibile
commutare l'accensione su OFF.

4-75
Al volante
Cambio
2. Inserire un cacciavite e spingerlo in
basso.
3. Premere e tener premuto il pulsante di
rilascio blocco.
4. Muovere la leva selettrice.
5. Portare il veicolo da un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far controllare il sistema.
Senza coperchio
1. Premere il pulsante di rilascio blocco
con il pulsante premuto.
2. Muovere la leva selettrice.
3. Portare il veicolo da un riparatore
specializzato, noi raccom
andiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far controllare il sistema.Tipo B
1. Rimuovere il coperchio del
meccanismo di esclusione blocco
cambio usando un cacciavite a lama
avvolto in uno straccio.
2. Inserire un cacciavite e spingerlo in
basso.
3. Muovere la leva selettrice.
4. Portare il veicolo da un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far controllare il sistema.
tModalità cambiate manuali
Questa modalità consente al conducente
di esercitare, qualora lo desideri, un
maggiore controllo del veicolo, dandogli
la possibilità di selezionare manualmente
le marce, e quindi di gestire il regime del
motore e
la coppia trasmessa alle ruote
motrici in un modo molto simile a quanto
avviene con un cambio manuale.
Per passare alla modalità cambiate
manuali, spostare la leva dalla posizione
D alla posizione M.
Coperchio
Pulsante di rilascio
blocco
Pulsante di rilascio blocco
Pulsante
NOTA
Il passaggio alla modalità cambiate
manuali durante la marcia non
danneggerà il cambio.
Coperchio

4-76
Al volante
Cambio
Tipo A
Tipo B
Per tornare alla modalità cambiate
automatiche, spostare la leva dalla
posizione M alla posizione D.Indicatori
Indicatore modalità cambiate manuali
In modalità cambiate manuali,
nell'indicatore di posizione selettore del
cruscotto si accende "M".
Indicatore marcia inserita
Si accende il numero della marcia
selezionata.
NOTA
•Se si passa in modalità cambiate
manuali a veicolo fermo, il cambio
innesterà la marcia M1.
•Se si passa in modalità cambiate
manuali senza premere il pedale
dell'acceleratore mentre si sta
viaggiando in posizione D,
5ª marcia/6ª marc
ia, il cambio
innesterà la marcia M4/M5.
NOTA
•Quando si viaggia ad una velocità
sostenuta che non consente di
scalare marcia, l'indicatore di
marcia inserita lampeggia due volte
per segnalare la situazione (per
proteggere il cambio).
•Se la temperatura del fluido del
cambio automatico (ATF) si alza
troppo, può succedere che il cambio
passi automaticamente in modalità
cambiate automatiche, annullando la
modalità cambiate manuali e
spegnendo l'indicatore di marcia
inserita. Si tratta di una normale
funzione di protezione del cambio
automatico (AT). Una volta che la
temperatura dell'ATF si è abbassata,
l'indicatore di marcia inserita si
riaccenderà e verrà ripristinata la
modalità cambiate manuali.
Indicatore modalità cambiate manuali
Indicatore marcia inserita

4-77
Al volante
Cambio
Cambiata
Cambiate manuali in sequenza crescente
(M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6)
Per passare alla marcia immediatamente
superiore, spingere la leva selettrice
indietro ( ) una sola volta.
Tipo A
Tipo BCambiate manuali in sequenza
decrescente
(M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1)
Per passare alla marcia immediatamente
inferiore, spingere la leva selettrice in
avanti ( ) una sola volta.
Tipo A
Tipo B
NOTA
•Quando si guida a velocità
moderata, il passaggio alla marcia
superiore potrebbe non avvenire.
•Nel modo manuale, non lasciare che
il regime del motore arrivi nella
ZONA ROSSA del contagiri.
Quando il regime motore è elevato,
può succedere che il cambio innesti
automaticamente la marcia
superiore per proteggere il motore.

4-78
Al volante
Cambio
Modo seconda marcia fissa
Spingendo indietro ( ) la leva selettrice
con velocità veicolo pari o inferiore a
10 km/h circa, il cambio passa in modalità
mantenimento seconda marcia. In questa
modalità il cambio resta stabilmente in
seconda marcia per facilitare le riprese e
la guida su fondi sdrucciolevoli.
Spingendo la leva selettrice indietro ( ) o
avanti ( ) quando il cambio è nel modo
seconda marcia fissa, questo modo verrà
annullato.
Non usare il freno motore su strade
sdrucciolevoli o quando si viaggia a
velocità sostenuta:
Scalare marcia sul bagnato, sulla
neve o sul ghiaccio o mentre si
viaggia a velocità sostenuta comporta
l'improvvisa attuazione del freno
motore, il che è pericoloso. Una
brusca variazione di velocità causa lo
slittamento delle ruote. Ciò potrebbe
far perdere il controllo del veicolo e
causare un incidente.
NOTA
•Quando si viaggia a velocità
sostenuta può accadere che la
cambiata verso la marcia inferiore
non venga effettuata.
•In fase di decelerazione può
succedere che il passaggio alla
marcia inferiore avvenga
automaticamente; ciò dipende dalla
velocità del veicolo.
•Premendo a fondo l'acceleratore, il
cambio scalerà alla marcia inferiore
adeguata alla velocità del veicolo.
ATTENZIONE

4-79
Al volante
Cambio
Limite di velocità dei cambi marcia (cambiate)
Il limite di velocità per ciascuna marcia con il cambio in modo manuale è come segue:
Quando la leva selettrice viene azionata entro il range del limite di velocità, viene eseguito
il cambio di marcia.
Marcia superiore
Il passaggio alla marcia superiore non avviene se la velocità veicolo è inferiore al limite di
velocità.
Marcia inferiore
Il passaggio alla marcia inferiore non avviene se la velocità veicolo è superiore al limite di
velocità.
Se la velocità veicolo supera il limite di velocità e il passaggio alla marcia inferiore non
avviene, l'indicatore marcia inserita lampeggia 2 volte per avvisare il conducente che la
cambiata non può essere effettuata.
Kickdown
Quando il pedale acceleratore viene completamente premuto durante la guida, il cambio
scala di marcia.
Scalata automatica
Il cambio scala di marcia automaticamente in funzione della velocità veicolo durante la
decelerazione.
NOTA
Il cambio scala di marcia tramite kickdown anche nel modo di seconda marcia fissa.
NOTA
Se il veicolo si ferma nel modo di seconda marcia fissa, il cambio rimane in seconda.