2013 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

3-64
Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
3. Una volta bloccate le ruote, disinserire il freno di stazionamento e rilasciare lentamente i
freni, lasciando che siano i blocchi a reggere il carico.
4. Inserire il freno di stazionamento saldamente.
5. Se il veicolo è dotato di cambio automatico, mettere la l
eva selettrice in posizione P.
Se è dotato di cambio manuale, mettere la leva del cambio in posizione 1 o R.
Partenza su strada in pendenza
1.Avviare il motore (pagina 4-3).
2. Rilasciare il freno di stazionamento e allonta
narsi lentamente dai ceppi che bloccano
le ruote.
3. Fermarsi non a
ppena si raggiunge una superficie in piano, inserire il freno di
stazionamento e raccogliere i ceppi usati per bloccare le ruote.

4-1
4Al volante
Informazioni concernenti la sicurezza durante la guida e in fase
di arresto.
Avviamento/Arresto del motore ................ 4-2
Commutatore di avviamento .................. 4-2
Avviamento del motore .......................... 4-3
Spegnimento motore .............................. 4-9
Funzione i-stop* .................................. 4-11
Quadro strumenti e display ..................... 4-21
Strumenti e indicatori .......................... 4-21
Segnalazioni luminose .........................4-37
Cambio ...................................................... 4-69
Funzionamento cambio ma
nuale ......... 4-69
Comandi cambio automatico ............... 4-72
Interruttori e comandi ............................. 4-81
Comando luci ....................................... 4-81
Sistema controllo abbaglianti
(Sistema HBC)* ................................... 4-87
Luci antinebbia anteriori* .................... 4-92
Luce antinebbia posteriore* ................. 4-93
Indicatori di direzione e di
cambio corsia ....................................... 4-95
Te r gi e lava
parabrezza ........................ 4-96
Te r gi e lava lunotto ............................ 4-100
Lavafari* ............................................ 4-101
Sbrinatore lunotto .............................. 4-101
Avvisatore acustico ............................ 4-102
Lampeggiatore di emergenza ............. 4-103
Freno ........................................................ 4-104
Sistema frenante ................................. 4-104
Sistema di segnalazione in caso
di frenate di emergenza ...................... 4-107
Assistenza alla partenza in salita
(HLA) ................................................ 4-107
Supporto intelligente di frenata
in città (SCBS)* ................................. 4-109ABS/TCS/DSC ....................................... 4-115
Sistema frenante antibloccaggio
(ABS) ................................................ 4-115
Sistema controllo trazione (TCS) ...... 4-116
Controllo dinamico di stabilità
(DSC) ................................................ 4-118
4WD ........................................................ 4-119
Uso delle 4 ruote motrici (4WD) ...... 4-
119
Servosterzo ............................................. 4-121
Servosterzo ........................................ 4-121
Regolatore automatico di velocità ........ 4-122
Regolatore automatico di velocità* .... 4-122
Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici .............................................. 4-126
Sistema di monitoraggio
pressione pneumatici ......................... 4-126
Sistema di monitoraggio parte
posteriore del veicolo (sistema RVM)
... 4-130
Sistema di monitoraggio parte
posteriore del veicolo
(sistema RVM)* ................................ 4-130
Sistema di segnalazione cambio
corsia (LDWS) ....................................... 4-136
Sistema di segnalazione
cambio corsia (LDWS)* ................... 4-136
Filtro antiparticolato diesel .................. 4-144
Filtro antiparticolato diesel
(SKYACTIV-D 2.2) ...........................4-144
Monitor retrovisore ............................... 4-145
Monitor retrovisore* ......................... 4-145
Sistema sensori di parcheggio .............. 4-162
Sistema sensori di parcheggio* ......... 4-162
*Alcuni modelli.

4-2
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
tPosizioni pulsante di avviamento
Il sistema funziona solo se il conducente è
a bordo del veicolo oppure si trova
all'interno del raggio d'azione del sistema
e ha con sé la chiave.
Ad ogni pressione del pulsante di
avviamento corrisponde una posizione
diversa, nell'ordine di OFF, ACC e ON. Se
preme nuovamente il pulsante di
avviamento quando è su ON, la posizione
viene commutata su OFF.Off
L'alimentazione ai dispositivi elettrici viene
tolta e si spegne anche l'indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento.Commutatore di avviamento
NOTA
•Il motore si avvia premendo
contemporaneamente il pulsante di
avviamento e il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico). Per
commutare l'accensione, premere il
pulsante di avviamento senza
premere il pedale.
•Non lasciare l'accensione su ON
quando il motore è spento. Ciò
potrebbe provocare lo scaricamento
della batteria. Se si lascia l'accensione
in posizione ACC (con cambio
automatico, leva del cambio in
posizione P e accensione su
ACC),
dopo un 25 min
uti circa l'accensione
commuta automaticamente su OFF.
Indicatore luminoso
Prima di abbandonare il sedile del
conducente, ricordarsi sempre di commutare l'accensione su OFF,
inserire il freno di stazionamento e
verificare che la leva del cambio sia in posizione P (cambio automatico) o in
1ª o R (cambio manuale):
Abbandonare il sedile del conducente
senza aver commutato l'accensione su
OFF, inserito il freno di
stazionamento e spostato la leva del
cambio in posizione P (cambio
automatico) o in 1ª o R (cambio
manuale) è pericoloso. Il veicolo
potrebbe muoversi inavvertitamente e
provocare un incidente.
Inoltre, se si ha intenzione di
allontanarsi dal veicolo anche se per
un breve periodo di tempo, è
importante commutare l'accensione su
OFF in quanto se la si lascia su
un'altra posizione verranno disattivate
alcune delle funzioni di sicurezza del
veicolo e la batteria si scaricherà.
NOTA
(Volante bloccato)
Se l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggia e si
avverte una segnalazione acustica,
significa che il volante non è sbloccato
(per i veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A, vengono
visualizzati dei
messaggi sul quadro
strumenti stesso). Per sbloccare il
volante, scuotere il volante verso
destra e verso sinistra mentre si preme
il pulsante di avviamento.
ATTENZIONE

4-3
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
ACC (Accessori)
Alcuni accessori elettrici sono operativi e
si accende l'indicatore luminoso (ambra).
In aggiunta, sui veicoli dotati di funzione
bloccasterzo, si sblocca il volante.
ON
Questa è la normale posizione di marc
ia
una volta avviato il motore. L'indicatore
luminoso (ambra) si spegne. [L'indicatore
luminoso (ambra) si accende quando
l'accensione viene commutata su ON a
motore spento.]
Prima di avviare il motore occorre
controllare qualche indica
tore luminoso/
spia luminosa (pagina 4-37).
NOTA
Il sistema di telecomando porte non
funziona quando il pulsante
d'avviamento è in posizione ACC, e le
porte non si bloccheranno/
sbloccheranno neanche se vengono
bloccate manualmente.
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
Quando il pulsante di avviamento
viene premuto su ON, si può sentire il
rumore di funzionamento prodotto dal
motorino della pompa carburante nei
pressi del serbatoio del carburante.
Questo non è un sintomo di
malf
unzionamento.
Avviamento del motore
Le onde radio emesse dalla chiave
possono influire su dispositivi medici
come i pacemaker:
Prima di utilizzare la chiave in presenza
di persone a cui sono applicati disposi-
tivi medici, chiedere al fabbricante del
dispositivo o al proprio medico se le
onde radio emesse dalla chiave possono
interferire con il dispositivo stesso.
NOTA
•È necessario avere con sé la chiave in
quanto questa contiene un circuito
integrato del sistema immobilizzatore
che deve comunicare con la
centralina di controllo del motore a
breve distanza.
•È possibile avviare il motore
portando il pulsante d'avviamento
da OFF a ACC o ON.
•
Le funzioni del sistema di avviamento
a pulsante (funzione che consente di
avviare il motore avendo semplice
-
mente con sé la chiave) si possono
disattivare per prevenire potenziali
effetti indesiderati su utenti ai quali
sono stati applicati pacemaker o al
tri
dispositivi medici. Se il sistema è
disattivato, non sarà possibile avviare
il motore tenendo addosso la chiave.
Per i dettagli consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Ri
paratore Autoriz
-
zato Mazda. Se il sistema di avvia-
mento a pulsante è stato disattivato, il
motore può essere avviato seguendo
la procedura usata in caso di esauri-
mento della batteria della chiave.
Ve di Funzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esausta a pagina 4-7.
ATTENZIONE

4-4
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
1.Verificare di avere con sé la chiave.
2. Tutti gli occupanti devono allacciare le
loro cinture di sicurezza.
3. Verificare che il freno di stazionamento
sia inserito.
4. Mantenere saldamente premuto il
pedale de
l freno fino a quando il
motore è completamente a
vviato.
5.(Cambio manuale)

Mantenere saldamente premuto il
pedale della frizione fino a quando il
motore è completamente avviato.
(Cambio automatico)

Portare il cambio in posizione di
parcheggio (P). Se si deve riavviare il
motore a veicolo in movimento mettere
il cambio in folle (N).
6. Verificare che l'indicatore luminoso
chiave (verde) (se in dotazione) nel qua-
dro strumenti e l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento siano
accesi. Vedi Segnalazioni luminose a
pagina 4-37. Se l'indicatore luminoso
(verde) del pul
sante di avviamento lam-
peggia, assicurarsi di avere con sé la
chiave (per i veicoli equipaggiati con
quadro strumenti di tipo A (pagina 4-37),
vengono visualizzati dei messaggi sul
quadro strumenti stesso). Se l'indicatore
luminoso (verde) del
pulsante di avvia-
mento lampeggia avendo con sé la
chiave, appoggiare la chiave al pulsante
di avviamento e avviare il motore (per i
veicoli equipaggiati con quadro stru-
menti di tipo A (pagina 4-37), vengono
visualizzati dei messaggi sul quadro str
u-
menti stesso). Vedi Funzione di avvia-
mento motore quando la batteria della
chiave è esausta a pagina 4-7.
NOTA
•Dopo aver avviato un motore
freddo, il regime del motore si alza
e si può avvertire una specie di
sibilo proveniente dal vano motore.
Ciò è dovuto al miglioramento del
processo di depurazione dei gas di
scarico e non è un sintomo di
malfunzionamento di qualche pa
rte.
NOTA
(Cambio manuale)
Se il pedale della frizione non è
premuto a sufficienza, il motorino di
avviamento non girerà.
(Cambio automatico)
Se la leva del cambio non è in
posizione P o N e il pedale del freno
non è premuto a sufficienza, il
motorino di avviamento non girerà.
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso (ambra)
del pulsante di avviamento lampeggia,
significa che potrebbe esserci un
problema con il sistema di avviamento
del motore e quindi l'impossibilità di
avviare il motore o commutare
l'accensione su ACC o ON (per i veicoli
equipaggiati con quadro strumenti di
tipo A (pagina 4-37), vengono
visualizzati dei messaggi sul quadro
strumenti stesso). Far controllare il
veicolo al più presto da un ripar
atore
specializzato, noi raccomandiamo un
Riparatore Autorizzato Mazda.
AVVERTENZA

4-5
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
7.Premere il pulsante di avviamento
dopo che l'indicatore luminoso chiave
(verde) (se in dotazione) nel quadro
strumenti e l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento si
sono accesi.
NOTA
•In presenza delle condizioni
descritte di seguito, una volta che il
pulsante di avviamento viene
premuto la spia luminosa chiave
(rossa) lampeggia per avvisare il
conducente che non è possibile
portare il pulsante di avviamento su
ACC dalla posizione OFF (per i
ve
icoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A (pagina
4-37),
vengono visualizzati dei messaggi
sul quadro strumenti stesso).
•La batteria della chiave è esaurita.
•La chiave è fuori dal range
d'azione.
•La chiave si trova in zone dove il
sistema ha difficoltà a rilevare il
segnale (pagina 3-6).
•Nel raggio d'azione della chiave
è presente un'altra chiave simile
di un'altra marca.
•(Metodo di avviamento motore
forzato)

Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia, significa che potrebbero
esserci problemi ad avviare il motore
nel modo usuale (per i veicoli equi-
paggiati con q
uadro strumenti di tipo
A, vengono visualizzati dei mes-
saggi sul quadro strumenti stesso).
Far controllare il veicolo al più pre-
sto da un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo un Ripara
tore
Autorizzato Mazda. Se ciò accade, si
può forzare l'
avviamento del motore.
Premere il pulsante di avviamento e
tenerlo premuto finché il motore non
si avvia. Per avviare il motore è
necessario avere con sé la chiave e
premere il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico).
NOTA
•Quando il motore viene sottoposto
ad avviamento forzato, la spia
luminosa chiave (rossa) (se in
dotazione) rimane accesa e
l'indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento continua a
lampeggiare.
•(Cambio automatico)

Quando la leva del cambio è in
posizione folle (posizione N),
l'indicatore luminoso chiave (verde)
(se in dotazione) e l'indicatore
luminoso (verde) del pulsante
d'avviamento non si accendono.
NOTA
•Dopo che il motore si è avviato,
l'indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento si spegne e
l'accensione è in posizione ON.
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)

Dopo aver premuto il pulsante di
avviamento e prima che il motore si
avvii, si può avvertire il rumore di
funzionamento del motorino pompa
carburante proveniente dalla zona
del serbatoio, tuttavia questo non è
un sintomo di malfunzion
amento.

4-6
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
8. Una volta avviato il motore, lasciarlo
girare al regime minimo per dieci
secondi circa (in Germania questo è
proibito).NOTA
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Quando si avvia il motore, non
rilasciare il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico) mentre
il pulsante d'avviamento è
premuto, finché l'indicatore
luminoso delle candelette nel
quadro strumenti non si spegne e
il motore si avvia
.
•Se il pedale della frizione (cambio
manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico) viene
rilasciato prima che il motore si
avvii, premere nuovamente il
pedale della frizione (cam
bio
manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico), quindi
premere il p
ulsante di avviamento
per avviare il motore.
•Se l'accensione rimane ON per un
lungo periodo di tempo senza
mettere in funzione il motore
dopo che le candelette si sono
scaldate, le candelette potrebbero
scaldarsi nuovamente con conse-
guente accensione dell'indicatore
luminoso c
andelette.
•Il motorino d'avviamento non
gira finché l'indicatore luminoso
delle candelette non si è spento.
NOTA
•(Germania)
Partire immediatamente dopo aver
avviato il motore. Tenere comunque
il motore a bassi regimi finché non
raggiunge la temperatura
d'esercizio.
(SKYACTIV-G 2.0,

SKYACTIV-G 2.5)
•Sia a motore freddo che caldo,
l'avviamento deve avvenire senza
premere il pedale dell'acceleratore.
•Se il motore non va in moto al
primo tentativo, vedi Avviamento di
un motore ingolfato in Avviamento
d'emergenza. Se il motore continua
a non andare in moto, far controllare
il veicolo da
un Riparatore
Autorizzato Mazda (pagina 7-24).
•(SKYACTIV-D 2.2)

Se la temperatura ambiente è
inferiore a circa -10 °C, il motore
non potrà raggiungere il massimo
regime prima che siano passati circa
tre minuti dal suo avviamento; ciò
al fine di proteggere il motore.

4-7
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
tFunzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esaustaNOTA
•(Veicolo con cambio manuale con
funzione i-stop)

Se il motore si è spento perché è
andato in stallo, può essere riavviato
premendo il pedale frizione entro
3 secondi dal suo spegnimento.
Il motore non si potrà avviare
premendo il pedale frizione in
presenza delle condizioni seguenti:
•La porta del conducente è aperta.
•La cintura di sicurezza del
condu
cente è slacciata.
•Il pedale frizione non è stato
rilasciato completamente dopo
che il motore è andato in stallo.
•Il pedale frizione viene premuto
con il motore non completamente
spento.
Quando si avvia il motore tenendo il
trasmettitore sopra il pulsante di
avviamento a causa dell'esaurimento
della batteria della chiave o del
malfunzionamento della chiave stessa,
avere cura di impedire che si verifichi
quanto indicato d
i seguito.
Viceversa il segnale emesso dalla
chiave non verrà ricevuto
correttamente ed il motore non andrà
in moto.
•La chiave viene a contatto con le
parti metalliche di altre chiavi o con
oggetti metallici.
•La chiav
e tocca o sfiora chiavi di
scorta o chiavi di altri veico
li
equipaggiati con sistema
immobilizzatore.
•La chiave tocca o sfiora schede
magnetiche come carte di credito
o pass.
AVVERTENZA