2013 MAZDA MODEL CX-5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

4-112
Vezetés közben
Fék
MEGJEGYZÉS
•A Smart City fékasszisztens (SCBS) egy közel infravörös hullámhosszú lézerfény
kibocsátásával, majd az elöl haladó járm fényvisszaverjérl visszavert fénysugár
érzékelésével és mérésével érzékeli az elöl haladó jármvet. Ebbl adódóan elfordulhat,
hogy a Smart City fékasszisztens (SCBS) nem fog mködni az alábbi feltételek mellett:
• Az elöl haladó járm alakja miatt nem verdik vissza elég lézersugár.
• Az elöl haladó járm nagyon koszos.
• Rossz idjárási körülmény között, pl. esben, ködben és hóban.
• Az ablakmosó mködtetésekor vagy ha esben nem megy az ablaktörl.
• A szélvéd szennyezett.
• A kormánykerék ütközésig balra vagy jobbra van fordítva, vagy a járm hirtelen
kigyorsított és közel került az eltte haladó jármhöz.
• Tehergépkocsik alacsony rakodófelülettel, szélsségesen alacsony sebességgel
haladó jármvek, magas építés jármvek.
• Különleges alakú jármvek, pl. jármszállítók.
•Az alábbi körülmények között elfordulhat, hogy a Smart City fékasszisztens
(SCBS) nem fog megfelelen mködni.
• Súlyos rakomány van a csomagtartóban vagy a hátsó ülésen.
• Ha fennáll a lehetsége az elöl haladó jármvel vagy akadállyal való részleges
érintkezésnek.
• Kanyargós úton való közlekedéskor, kanyarokba való be- és kihajtáskor, valamint
baleset vagy a forgalmi sáv megsznése miatti manverezéskor.
• Hosszú rakomány vagy csomag van a tetcsomagtartóra helyezve, és lefedi a
lézeres érzékelt.
• Az elöl haladó jármbl kipufogógáz, homok, hó, a csatornafedelek alól feltör
vízpára, és a felfröccsen víz kerül a levegbe.
• Meghibásodott járm vontatásakor.
•A következ esetekben a lézeres érzékel úgy érzékelheti, hogy egy járm van az Ön
jármve eltt, ezért mködésbe léphet a Smart City fékasszisztens (SCBS) rendszer.
• Egy tárgy van az úton egy kanyar eltt.
• Kanyarodás közben egy járm halad el a szembejöv sávban.
• Fémbl készült tárgyak, egyenetlenségek vagy kiálló tárgyak vannak az úton.
• Autópálya díjszed kapuján való áthaladáskor.
• Manyag függöny vagy zászló alatt történ áthaladáskor.
• Manyag tárgyak, pl. oszlopok vannak a közelben.
• Kétkerek jármvek, gyalogosok, állatok vagy fák vannak a közelben.
•Ha a járm egyes kerekein a gumiabroncsok jelentsen kopottak, elfordulhat, hogy
a rendszer nem mködik megfelelen. Ha a gumiabroncsok állapota megfelel, de a
f figyelmeztet lámpa továbbra is világít, vizsgáltassa át a jármvet egy
szakmhelyben. Javasoljuk, hogy egy forduljon hivatalos Mazda márkaszervizhez.

4-113
Vezetés közben
Fék
tA lézeres érzékel kezelése
A Smart City fékasszisztens (SCBS) lézeres érzékelje a szélvéd fels részére van
felszerelve, a visszapillantó tükör közelébe.
Tartsa mindig tisztán a szélvéd felületét a lézeres érzékel környezetében, hogy a Smart
City fékasszisztens (SCBS) megfelelen mködjön.
Mivel a lézersugár szemsérülést okozhat, mindig tartsa be a következ
óvintézkedéseket:
•Ne t

4-114
Vezetés közben
Fék
Lézeres érzékel sugárzási adatok
Maximális átlagos teljesítmény: 45 mW
Impulzus hossza: 33 ns
Hullámhossz: 905 nm
Széttartási szög (vízszintes × függleges): 28 fok × 12 fok
tA Smart City fékasszisztens
(SCBS) kikapcsolása
A Smart City fékasszisztens (SCBS)
átmenetileg kikapcsolható. Lásd
„Fedélzeti számítógép és INFO kapcsoló”
c. részt,
4-30. oldal.
A motor újabb beindításakor a rendszer
mködésbe lép.

4-115
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
Az ABS vezérlegység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra mködteti
annak fékjét.
A vezet egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerbl. Ez az ABS mködése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.
A rendszer hibás mködését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztet/visszajelz
lámpákra vonatkozó részt:
4-37. oldal.
Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS)
Ne bízza magát az ABS-re a
biztonságos vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a
nem biztonságos, figyelmetlen
vezetést, a túl nagy sebességet, a
követési távolság be nem tartását,
a havas, jeges úton való vezetést és
az akvaplaning hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az
útfelülettel a rajta lev víz miatt).
Ezzel együtt elfordulhat, hogy
balesetet szenved.
FIGYELMEZTETÉS
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezet útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkez
gépjármveknek kisebb távolságra
lehet szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak,
mivel gumiabroncsok éket építenek
maguk elé az útfelület anyagából,
amikor a kerekek megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy
közvetlenül a járm elindulása
után hallható lehet az ABS
mködésének hangja. Ez nem
utal mködési hibára.

4-116
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja az kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megelzésére csökkenti a motor
nyomatékát és mködteti a fékeket.
Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését
és a tapadás csökkenését.
A rendszer hibás mködését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztet/visszajelz
lámpákra vonatkozó részt: 4-37. oldal.
Kipörgésgátló
rendszer (TCS)
Ne bízza magát a kipörgésgátló
rendszerre (TCS) a biztonságos
vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nem
tudja kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be nem
tartását és az akvaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta lev
víz miatt). Ezzel együtt elfordulhat,
hogy balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot
és hajtson kisebb sebességgel jéggel
és/vagy hóval borított utakon:
Megfelel tapadást biztosító eszközök
nélkül havon és/vagy jégen veszélyes
közlekedni. A kipörgésgátló rendszer
(TCS) önmagában nem képes
elegend tapadást biztosítani,
továbbra is fennáll a baleset veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja
meg a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót
(4-117. oldal).
FIGYELMEZTETÉS

4-117
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
tTCS OFF (TCS ki) kapcsoló
Nyomja meg a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót a TCS kikapcsolásához. A TCS
OFF (TCS ki) visszajelz lámpa kigyullad
a mszercsoportban.
Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS
visszakapcsolásához. A TCS OFF (TCS
ki) visszajelz lámpa kialszik.MEGJEGYZÉS
•Ha a kipörgésgátló rendszer (TCS)
be van kapcsolva és megpróbálja az
elakadt jármvet kiszabadítani vagy
frissen esett hóban elindulni vele, a
TCS aktiválódik. A gázpedál
nyomásával nem n motor
teljesítménye és nehéz lehet a
jármvet kiszabadítani. Ha ez
történik, kapcsolja ki a TCS-t.
•Ha a kipörgésgátló ki van kapcsolva
a motor leállításakor, automatikusan
aktiválódik a gyújtáskapcsoló ON
(Be) helyzetbe kapcsolásakor.
•A TCS bekapcsolt állapotában
biztosított a legjobb tapadás.
•Ha megnyomja a TCS OFF
(TCS ki) kapcsolót és
10 másodpercig vagy annál tovább
úgy tartja, mködésbe lép a TCS
OFF (TCS ki) kapcsoló hibakeres
funkciója és a TCS rendszer
automatikusan bekapcsol.
A TCS OFF (TCS ki) visszajelz
lámpa nem világít, ha a TCS
rendszer mködik.

4-118
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttmködve automatikusan
szabályozza a fékezést és a motor
nyomatékát, hogy megakadályozza a
járm oldalirányú csúszását csúszós
útfelületen való vezetés, illetve hirtelen
vagy védekez manverek közben, ezzel
javítva a járm biztonságát.
Lásd az ABS-re (4-115. oldal) és a
TCS-re (4-116. oldal) vonatkozó részeket.
A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.
A rendszer hibás mködését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztet/visszajelz
lámpákra vonatkozó részt: 4-37. oldal.

Dinamikus stabilitás-
szabályzó rendszer (DSC)
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be nem
tartását és az akvaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta lev
víz miatt). Ezzel együtt elfordulhat,
hogy balesetet szenved.
FIGYELMEZTETÉS
•Elfordulhat, hogy a DSC rendszer
nem mködik megfelelen, ha nem
tartja be a következket:
• Használjon megfelel méret,
Mazdája számára elírt
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
• Használjon ugyanolyan márkájú,
típusú és mintázatú
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
• Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
•A DSC esetleg nem fog
megfelelen mködni hólánc
használata esetén, illetve ha egy
ideiglenes pótkerék van felszerelve
a jármre, mert ekkor megváltozik a
gumiabroncs átmérje.
VIGYÁZAT

4-119
Vezetés közben
Négykerékhajtás
•A négykerékhajtás kiváló
vezethetséget biztosít havas és jeges
utakon, homokban és sárban, valamint
meredek lejtkön és egyéb csúszós
útfelületeken.
•Az „A” típusú mszercsoporttal
rendelkez autók esetén ellenrizze a
járm állapotát, vagy nézesse át a
jármvet egy szakmhelyben.
Javasoljuk, forduljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizhez.
•A rendszer hibás mködését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztet/visszajelz
lámpákra vonatkozó részt: 4-37. oldal.
tVezetés négykerékhajtássalNégykerékhajtású
(4WD) üzem
Soha ne pörgessen a talajról
felemelkedett kereket:
A járm elakadása vagy árokba
csúszása miatt a talajról felemelkedett
kerék pörgetése veszélyes.
A hajtóegység súlyosan károsodhat,
ami balesetet, túlmelegedést,
olajszivárgást vagy akár tüzet
is okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
Ker