2013 MAZDA MODEL CX-5 sensor

City-Notbremsassistent (SCBS)í
lDer City-Notbremsassistent (SCBS) ist ein System, das durch Auslösung der Bremsen
(SCBS-Bremsen) Beschädigungen bei einer Kollision vermindern soll; wenn der
Lasersensor ein vorausfahrendes Fahrzeug erfasst und feststellt, dass ein Aufprall nicht
vermieden werden kann. Es ist auch möglich, dass ein Aufprall vermieden werden kann,
wenn der Geschwindigkeitsunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug und einem
vorausfahrenden Fahrzeug weniger als 15 km/h beträgt.
Falls das Bremspedal innerhalb des Betriebsbereichs des Systems von ungefähr 4 bis 30
km/h betätigt wird, so werden die Bremsen zur Unterstützung stark und rasch betätigt.
(Bremsassistent (SCBS-Bremsassistent))
lPrüfen Sie bei Fahrzeugen mit einem Armaturenbrett des Typs A den Zustand oder
lassen Sie das Fahrzeug von einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner entsprechend der Anzeige überprüfen.
lEine Systemstörung und der Betriebszustand werden durch eine Warnung angezeigt.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”auf Seite 4-41.
Lasersensor
Beim Fahren
Bremsen
4-119ínur bestimmte Modelle

WARNUNG
Auch mit einem City-Notbremsassistent (SCBS) müssen Sie immer auf eine sichere
Fahrweise bedacht sein:
Der City-Notbremsassistent (SCBS) kann keine Sicherheit bieten, wenn Sie
rücksichtslos oder zu schnell fahren, den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu
klein halten oder beim Fahren auf nassen, schneebedeckten oder vereisten Straßen
Aquaplaning auftritt (Verlust der Reifenhaftung wegen eines Wasserfilms). Es besteht
die Gefahr eines Unfalls.
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf den City-Notbremsassistenten (SCBS):lMit dem City-Notbremsassistent (SCBS) soll der Schaden im Falle einer Kollision
vermindert werden. Wenn bei zu großem Vertrauen auf das System das Gas- oder
das Bremspedal aus Versehen gedrückt wird, kann dadurch ein Unfall verursacht
werden.
lDer City-Notbremsassistent (SCBS) ist ein System, das in Abhängigkeit eines
vorausfahrenden Fahrzeugs anspricht. Das System vermag zweiräderige
Fahrzeuge oder Fußgänger nicht richtig zu erfassen.
lDer Lasersensor des City-Notbremsassistenten (SCBS) befindet sich in der Nähe
des Rückspiegels. Um einen fehlerfreien Betrieb des City-Notbremsassistenten
(SCBS) sicherzustellen, müssen Sie die folgenden
Vorsichtsmassnahmenbeachten.lBringen Sie in der Nähe des Lasersensors keine Kleber an der
Windschutzscheibe an (einschließlich durchsichtige Folien). Es ist sonst
möglich, dass der Lasersensor Fahrzeuge vor Ihrem Fahrzeug nicht richtig
erfassen kann und dadurch ein Unfall verursacht werden kann.
lDer Lasersensor darf nicht zerlegt werden.lFalls in der Nähe des Lasersensors Risse oder Beschädigungen durch
weggeschleuderte Steinchen festgestellt werden, sollten Sie den City-
Notbremsassistenten (SCBS) nicht mehr verwenden und das Fahrzeug sofort
von einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner überprüfen lassen. Falls das Fahrzeug mit
Rissen oder Kratzern in der Windschutzscheibe in der Nähe des Lasersensors
weiter verwendet wird, kann durch eine irrtümliche Auslösung des Systems ein
Unfall verursacht werden.
Siehe“Ausschalten des City-Notbremsassistenten (SCBS)”auf Seite 4-125.
lWenden Sie sich für einen Austausch der Scheibenwischer oder der
Windschutzscheibe an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
4-120
Beim Fahren
Bremsen

WARNUNG
Keine Änderungen an der Radaufhängung vornehmen:
Falls die Fahrzeughöhe oder die Neigung geändert wurde, kann das System
vorausfahrende Fahrzeuge nicht richtig erfassen. Das kann zur Folge haben, dass der
City-Notbremsassistent (SCBS) nicht normal oder fehlerhaft ausgelöst wird, was zu
einem schwerwiegenden Unfall führen kann.
Schalten Sie den City-Notbremsassistent (SCBS) aus, wenn das Fahrzeug auf
Radkarren gestellt oder abgeschleppt wird:
Schalten Sie den City-Notbremsassistent (SCBS) aus, um Fehlbedienungen
auszuschließen, wenn das Fahrzeug auf Radkarren gestellt oder abgeschleppt wird.
Zum Ausschalten des City-Notbremsassistenten (SCBS) wird auf die nächste Seite
verwiesen.
Siehe“Ausschalten des City-Notbremsassistenten (SCBS)”auf Seite 4-125.
VORSICHT
lIm Gelände an Stellen mit Gras oder auf Grünflächen wird empfohlen, den City-
Notbremsassistent (SCBS) auszuschalten.
lVerwenden Sie auf allen vier Rädern nur Reifen mit den vorgeschriebenen
Dimensionen, vom gleichen Hersteller, des gleichen Typs und mit dem gleichen
Reifenprofil. Verwenden Sie außerdem keine Reifen mit stark unterschiedlichem
Verschleiß. Verwenden Sie keine Reifen mit unterschiedlich abgenutzten Profilen,
weil dadurch der Betrieb des City-Notbremsassistenten (SCBS) beeinflusst werden
kann.
lDer Lasersensor besitzt eine Funktion zur Erfassung von Scheibenverschmutzungen,
um den Fahrer zu informieren; je nach Bedingung ist es möglich, dass Plastiktüten,
Eis oder Schnee auf der Windschutzscheibe nicht erfasst werden. In solchen Fällen ist
eine genaue Erfassung eines Fahrzeugs nicht möglich, so dass der normale Betrieb
beeinträchtigt werden kann. Fahren Sie deshalb immer vorsichtig und konzentrieren
Sie sich auf die Straße.
Beim Fahren
Bremsen
4-121

HINWEIS
lDer City-Notbremsassistent (SCBS) wird durch ungewöhnliche Fahrmanöver
(Gaspedal und Lenkrad) außer Funktion gesetzt.
lDer City-Notbremsassistent (SCBS) funktioniert unter den folgenden Bedingungen.
lLaufender Motor.lKeine Anzeige auf dem Armaturenbrett, dass eine Prüfung notwendig ist oder das
System nicht verwendet werden kann.
lDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen ungefähr 4 bis 30 km/h.lDer City-Notbremsassistent (SCBS) ist nicht ausgeschaltet.lDie Antriebsschlupfregelung wurde nicht mit der TCS OFF-Taste ausgeschaltet.lKeine Störung der dynamischen Stabilitätskontrolle.
lDer City-Notbremsassistent (SCBS) erfasst ein vorausfahrendes Fahrzeug mit einem
Laserstrahl nahe am Infrarotbereich und empfängt den am vorausfahrenden Fahrzeug
reflektierten Strahl für die Messung. Der City-Notbremsassistent (SCBS) kann unter
den folgenden Bedingungen nicht richtig funktionieren.
lSchlechte Reflexion wegen der Form des vorausfahrenden Fahrzeugs.lDas vorausfahrende Fahrzeug ist sehr schmutzig.lBei schlechtem Wetter wie Regen, Nebel und Schnee.lBei Regen werden der Scheibenwascher eingeschaltet bzw. die Scheibenwischer
nicht eingeschaltet.
lBei verschmutzter Windschutzscheibe.lDas Lenkrad wird vollständig eingeschlagen oder das Fahrzeug wird stark
beschleunigt, so dass sich der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug verringert.
lLastwagen mit tiefliegender Ladefläche und Fahrzeuge mit einem extrem niedrigen
oder hohen Profil.
lFahrzeuge mit besonderen Formen, wie ein Fahrzeugtransporter.
lUnter den folgenden Bedingungen kann der City-Notbremsassistent (SCBS) nicht
richtig funktionieren.
lSchweres Gepäck befindet sich im Gepäckraum oder auf den Rücksitzen.lFalls die Möglichkeit eines teilweisen Aufpralls auf ein Fahrzeug besteht.lBeim Befahren von kurvenreichen Strecken und bei Ein- oder Ausfahrten.lTransport von langen Gegenständen auf dem Dachgepäckträger, die den
Lasersensor abdecken.
lAbgase vom vorausfahrenden Fahrzeug, Sand, Schnee und Wasserdampf von der
Kanalisation und Wasserspritzer.
lFür das Abschleppen eines defekten Fahrzeugs.
4-122
Beim Fahren
Bremsen

HINWEIS
lFalls der Lasersensor in den folgenden Fällen versehentlich ein Fahrzeug erfasst, das
sich vor Ihrem Fahrzeug befindet, kann der City-Notbremsassistent (SCBS) ausgelöst
werden.
lHindernisse auf der Straße am Beginn einer Kurve.lEin überholendes Fahrzeug auf der Gegenfahrbahn in einer Kurve.lMetallene Gegenstände oder vorstehende Gegenstände auf der Straße.lBeim Fahren durch eine Gebührenabgabestelle.lBeim Fahren unter einem Kunststoffvorhang oder einer Flagge.lKunststoffgegenstände wie Masten.lZweiräderige Fahrzeuge, Fußgänger, Tiere und Bäume.
lBei Verwendung von Reifen mit starkem Verschleiß kann das System nicht richtig
funktionieren. Falls Reifen mit geringem Verschleiß verwendet werden und die
Hauptwarnleuchte immer noch leuchtet, muss das Fahrzeug von einem Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner überprüft
werden.
qHandhabung des Lasersensors
Der Lasersensor des City-Notbremsassistenten (SCBS) befindet sich oben an der
Windschutzscheibe in der Nähe des Rückspiegels.
Lasersensor
Die Windschutzscheibe um den Lasersensor muss sauber gehalten werden, um einen
richtigen Betrieb des City-Notbremsassistenten (SCBS) sicher zu stellen.
Beim Fahren
Bremsen
4-123

WARNUNG
Wegen möglicher Augenschäden durch den Laser, müssen die folgenden
Vorsichtsmassnahmeneingehalten werden:lDer Sensor darf nicht ausgebaut werden.lEin ausgebauter Sensor erfüllt die Bedingungen für Laser der Klasse 1M
entsprechend dem Standard IEC 60825-1 nicht, deshalb können Augenschäden
nicht ausgeschlossen werden.
lSchauen Sie mit optischen Vergrößerungsgeräten, wie Vergrößerungsgläser,
Mikroskop- und Objektivlinsen in einem Abstand von weniger als 100 mm nicht
direkt in den Sensor.
Strahlungsdaten des Lasersensors
Maximale Durchschnittsleistung: 45 mW
Impulsdauer: 33 ns
Wellenlänge: 905 nm
Abweichungswinkel (horizontal × vertikal): 28 Grad × 12 Grad
4-124
Beim Fahren
Bremsen

Reifendrucküberwachungssystem
lDas Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) erfasst den Reifendruck von allen vier
Reifen. Falls der Reifendruck in einem oder mehreren Reifen zu niedrig ist, wird der
Fahrer durch die Reifendruckwarnleuchte im Armaturenbrett gewarnt (die Warnung
erscheint auch auf der Anzeige des Typ A
*1Armaturenbretts) und ein akustisches Signal
ertönt. Der Reifendruck wird vom System indirekt anhand der Daten von den ABS-
Raddrehzahlsensoren ermittelt.
Für eine richtige Systemfunktion muss das System mit dem vorgeschriebenen
Reifendruck (Wert auf dem Reifendruckschild) initialisiert werden. Führen Sie die
Initialisierung entsprechend dem beschriebenen Vorgehen aus.
*1 Siehe“Ty p A”auf Seite 4-41.
lPrüfen Sie bei Fahrzeugen mit einem Armaturenbrett des Typs A*1den Zustand oder
lassen Sie das Fahrzeug von einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner entsprechend der Anzeige überprüfen.
*1 Siehe“Ty p A”auf Seite 4-41.
lEine Systemstörung und der Betriebszustand werden durch eine Warnung angezeigt.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”auf Seite 4-41.
Siehe“Reifendruckwarnsignal”auf Seite 7-53.
ABS-Raddrehzahlsensor
Beim Fahren
Reifendrucküberwachungssystem
4-137

HINWEIS
lDas Rückseitenmonitorsystem funktioniert, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt
sind:
lDie Zündung ist auf“ON”.lBei gedrücktem Rückseitenmonitorschalter leuchtet die
Rückseitenmonitorkontrollleuchte (RVM) im Armaturenbrett grün.
lDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt ungefähr 30 km/h oder mehr.
lUnter den folgenden Bedingungen funktioniert das Rückseitenmonitorsystem nicht:
lDie Fahrzeuggeschwindigkeit fällt unter 30 km/h, selbst wenn die
Rückseitenmonitorkontrollleuchte (RVM) grün leuchtet.
lBei eingeschaltetem Rückwärtsgang (R) und wenn sich das Fahrzeug rückwärts
bewegt.
lIn den folgenden Fällen leuchtet die Rückseitenmonitorwarnleuchte (RVM) im
Armaturenbrett gelb und der Systembetrieb wird unterbrochen. Falls die
Rückseitenmonitorwarnleuchte (RVM) kontinuierlich gelb aufleuchtet, muss das
System so rasch wie möglich von einem autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner überprüft werden:
lEine Systemstörung ist aufgetreten, einschließlich Rückseitenmonitorwarnleuchte
(RVM).
lDie Position des Radarsensors wurde wesentlich geändert. Die Richtung des
Radarsensors ist voreingestellt, um eine richtige Erfassung von sich nähernden
Fahrzeugen zu ermöglichen. Falls die Ausrichtung des Radarsensors aus
irgendeinem Grund nicht richtig ist, muss der Sensor neu eingestellt werden.
lGrößere Mengen von Schnee oder Eis haften am hinteren Stoßfänger in der Nähe
des Radarsensors.
lLangzeitiges Fahren auf schneebedeckten Straßen.lExtrem hohe Temperatur am Radarsensor beim Befahren von langen Steigungen
bei heißem Sommerwetter.
lDie Batteriespannung ist abgefallen.
lEinschränkungen beim Erfassen des Radarsensors. In den folgenden Fällen kann die
Erfassungsempfindlichkeit des Rückseitenmonitorsystems abfallen und nicht normal
sein:
lDer hintere Stoßfänger in der Nähe des Radarsensors ist deformiert.lAnhaftender Schnee, Eis oder Schlamm beim Radarsensor im hinteren Stoßfänger.lBei gewissen Wetterbedingungen, wie bei Regen, Schnee oder Nebel.
4-142
Beim Fahren
Rückseitenmonitorsystem (RVM)