2013 Lancia Ypsilon Hol

Jeśli ustawiona jednostka miary odległości to "km",
wyświetlacz umożliwia ustawienie jednostki miary
(km/l lub l/100km) odnoszącej się do ilości
zużywanego paliwa. Jeśli ustawiona jednostka miary
odległości to "mi", wyświetlacz wyświetli ilość paliwa
zużytego w "mpg".
❒nacisnąć przycisk
lub
w celu dokonania
wyboru;
❒w przypadku wejścia do podmenu “Temperatura”:
nacisnąć krótko przycisk
, na wyświetlaczu
pojawią się “°C” lub “°F ”, w zależności od
poprzedniego ustawienia;
❒nacisnąć przycisk
lub
w celu dokonania
wyboru;
Po wykonaniu regulacji należy nacisnąć krótko
przycisk
, aby powrócić do ekranu podmenu lub
nacisnąć przycisk dłużej, aby powrócić do ekranu
menu głównego bez zapamiętania.
nacisnąć ponownie dłużej przycisk
, aby powrócić
do ekranu standardowego lub do menu głównego,
w zależności od punktu, w którym znajdujemy się w
menu.
Język ( Wybór języka)
Wskazania na wyświetlaczu, w zależności od
ustawienia, mogą być przedstawiane w następujących
językach: włoskim, angielskim, niemieckim,
portugalskim, hiszpańskim, f rancuskim,
holenderskim, polskim, tureckim, brazylijskim.W celu ustawienia żądanego języka, należy:
❒nacisnąć krótko przycisk
, na wyświetlaczu migał
będzie "język" ustawiony wcześniej;
❒nacisnąć przycisk
lub
w celu dokonania
wyboru;
❒nacisnąć krótko przycisk
, aby powrócić do
ekranu menu lub nacisnąć przycisk dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego bez
zapamiętania.
Głośność powiadomień (Regulacja głośności
sygnalizacji akustycznej awarii/ostrzeżeń)
Funkcja ta pozwala na wyregulowanie (w 8
poziomach) głośności sygnalizacji akustycznej
(buzzer), jaka towarzyszy wyświetleniom awarii/
ostrzeżeń.
Aby ustawić wymaganą głośność, należy:
❒nacisnąć krótko przycisk, na wyświetlaczu migał
będzie ustawiony wcześniej "poziom" głośności;
❒nacisnąć przycisk
lub
w celu dokonania
wyboru;
❒nacisnąć krótko przycisk
, aby powrócić do
ekranu menu lub nacisnąć przycisk dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego bez
zapamiętania.
16
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży), przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO Lancia.
UWAGA
Opuszczając samochód należy wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o zaciągnięciu
hamulca ręcznego. Jeżeli samochód parkujemy na
drodze pod górę, należy włączyć 1
., natomiast
jeżeli samochód parkujemy na drodze z góry,
należy włączyć bieg wsteczny. Nie należy nigdy
pozostawiać dzieci w samochodzie bez nadzoru.BLOKADA KIEROWNICY
Uruchamianie:gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu STOP, należy wyciągnąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu jej zablokowania.
Wyłączanie:w trakcie przekręcania kluczyka w
położenie MAR, należy poruszyć lekko kierownicą.
UWAGA
Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek czynności po zakupie
samochodu, z konsekwencją naruszenia
kierownicy lub kolumny kierownicy (np. montaż
urządzeń zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą spowodować oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji, poważne problemy z
bezpieczeństwem, a także nie odpowiadać
homologacji samochodu.
UWAGA
Nie należy nigdy wyjmować kluczyka z
wyłącznika zapłonu, gdy samochód jest w
ruchu. Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pier wszym skręcie. Należy zawsze stosować
się do powyższej wskazówki, również w przypadku
holowania samochodu.
27POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

MECHANICAL BRAKE ASSIST ( Wspomaganie
hamowania awaryjnego)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to system, którego nie można wyłączyć, a który
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na podstawie
prędkości nacisku na pedał hamulca) i gwarantuje
zwiększenie ciśnienia hydraulicznego hamowania,
pomagając w ten sposób kierowcy i umożliwiając
szybsze i skuteczniejsze interwencje w układzie
hamulcowym.
UWAGA
W momencie inter wencji Mechanical
Brake Assist możliwe jest wydobywanie się
hałasu z układu. Zachowanie takie należy uważać
za normalne. W trakcie hamowania należy więc
utrzymać dobrze wciśnięty pedał hamulca.
SYSTEM ESC (Electronic Stability
Control)Jest to elektroniczny system kontroli stabilności
samochodu, który pomaga kierowcy utrzymać
kontrolę kierunku jazdy w przypadku utraty
przyczepności opon. System ten jest w stanie
rozpoznać sytuację potencjalnego zagrożenia
stabilności samochodu i interweniuje automatycznie
sterując hamulcami w różny sposób na różnych
kołach tak, aby samochód uzyskał moment
stabilizujący tor jazdy.
ESC obejmuje następujące podsystemy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒HBA
INTERWENCJA SYSTEMU
O interwencji informuje migająca w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjnaESC, dzięki
czemu kierowca wie, że samochód znajduje się w
krytycznych warunkach stabilności i przyczepności
kół do podłoża.
WŁĄCZANIE SYSTEMU
System ESP włącza się automatycznie po
uruchomieniu silnika i nie można go wyłączyć.
85POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

SYSTEM HILL HOLDER
Stanowi integralną część systemu ESP i ułatwia
ruszanie pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w następujących
przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu większym niż 5%, silnik
uruchomiony, pedał hamulca naciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub włączony bieg inny niż
wsteczny;
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje
ciśnienie hamowania w kołach, do osiągnięcia przez
silnik momentu koniecznego do ruszenia lub przez
czas maksymalny 2 sekund, umożliwiając przesunięcie
nogi w prawo z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Po upływie 2 sekund bez wykonania ruszenia system
dezaktywuje się automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym. Podczas tej fazy
możliwe jest usłyszenie typowego hałasu
odblokowania mechanicznego hamulców, który
sygnalizuje konieczność natychmiastowego ruszenia
samochodem.
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest
hamulcem postojowym, dlatego nie powinno się
opuszczać samochodu bez zaciągnięcia hamulca
ręcznego, wyłączenia silnika i włączenia pierwszego
biegu.SYSTEM ASR (AntiSlip Regulation)
Stanowi integralną część systemu ESC. Interweniuje
automatycznie w przypadku poślizgu jednego lub
obu kół napędowych, utraty przyczepności na mokrej
nawierzchni (aquaplaning), przyśpieszania na drogach
o śliskiej nawierzchni, drogach pokrytych śniegiem
lub oblodzonych, itp…
W zależności od warunków poślizgu, aktywowane są
dwa różne systemy kontrolne:
❒jeśli poślizg dotyczy obu kół napędowych, ASR
interweniuje ograniczając moc przekazywaną przez
silnik;
❒jeśli poślizg dotyczy tylko jednego koła
napędowego, system interweniuje hamując
automatycznie koło, które się ślizga.
Włączanie/wyłączanie systemu ASR
ASR włącza się automatycznie przy każdorazowym
włączeniu silnika.
W trakcie jazdy możliwe jest wyłączenie, a następnie
ponowne włączenie ASR, wystarczy nacisnąć przycisk
ASR OFF rys. 70.
Włączenie systemu sygnalizowane jest, w niektórych
wersjach, przez pojawienie się na wyświetlaczu
odnośnego komunikatu. Wyłączenie systemu
sygnalizowane jest przez zaświecenie się diody w
przycisku ASR OFFi-wniektórych wersjach -
przez pojawienie się na wyświetlaczu odnośnego
komunikatu.
86
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

DZIAŁANIE PODCZAS HOLOWANIA
PRZYCZEP Y
Działanie czujników jest wyłączane wraz z włożeniem
przewodu elektrycznego przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie.
Czujniki reaktywują się automatycznie po wyjęciu
wtyczki z przewodami przyczepy.
Dla prawidłowego funkcjonowania systemu
niezbędne jest, aby czujniki były zawsze
czyste, nie zabłocone, zabrudzone, pokryte
śniegiem lub lodem. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność, aby ich
nie por ysować czy uszkodzić, unikać używania
szmatek suchych, szorstkich lub twardych. Czujniki
należy myć czystą wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu. W myjniach, w
których używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, czujniki należy
czyścić szybko trzymając dyszę w odległości
większej od 10 cm.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
❒Podczas manewrów parkowania należy zwrócić
szczególną uwagę na przeszkody, które mogą
znaleźć się nad lub pod czujnikami.
❒Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej
odległości od przedniej lub tylnej części
samochodu, w niektórych przypadkach mogą nie
być rozpoznane przez system i uszkodzić samochód
lub zostać uszkodzone.Poniżej podajemy kilka warunków, jakie mogą
wpływać na skuteczność działania systemu
parkowania:
❒zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie
osiągów systemu wspomagającego parkowanie
mogą być spowodowane obecnością na powierzchni
czujników: lodu, śniegu, błota, nadmiernej ilości
lakieru;
❒czujnik wykrywa nieistniejące przedmioty
("zakłócenia spowodowane echem"), wskutek
zakłóceń mechanicznych, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (ekstremalne warunki
wietrzne), grad;
❒sygnały przesyłane przez czujniki mogą się zmienić
jeżeli w pobliżu znajdują się systemy
ultradźwiękowe (np. hamulce pneumatyczne
autokarów lub młoty pneumatyczne);
❒na osiągi systemu wspomagającego parkowanie
może wpływać także pozycja czujników, na
przykład przy zmianie ustawienia pojazdu (z
powodu zużycia amortyzatorów, zawieszeń) lub po
wymianie opon, przy zbyt dużym obciążeniu
samochodu, wskutek specyficznych przeróbek
powodujących obniżenie samochodu.
99POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Magic Parking OFF:system wyłączył sie z jednej z
następujących przyczyn: manewr zakończony,
przekroczono limit prędkości, obecność przyczepy, za
długi czas trwania fazy wyszukiwania, za długi czas
wykonywania manewru, zażądano użycia czujników
parkowania w trakcie fazy wyszukiwania, błędna
trajektoria samochodu z powodu przeszkód pod
kołami.
Dokończ ręcznie:
❒Faza parkowania sterowana przez system jest
zakończona, ale manewr powinien być jeszcze
dokończony przez kierowcę.
❒Podczas wykonywania manewru dotknięto
kierownicy.
❒Podczas wykonywania manewru wyłączono bieg
wsteczny i nastąpiło przestawienie samochodu.
❒Z powodu obecności przeszkód, tor jazdy
samochodu ulega odchyleniu od toru wymaganego
do prawidłowego działania systemu.
Obecność przyczepy:zażądano aktywacji systemu,
ale samochód holuje przyczepę (wtyczka przyczepy
jest prawidłowo włożona do gniazda).
Magic Parking wyłączony:system został wyłączony
w związku z żądaniem aktywacji czujników
parkowania w trakcie fazy wyszukiwania i przy
prędkości poniżej 15 km/h.
OSTRZEŻENIE Niektórym komunikatom
pojawiającym się na wyświetlaczu towarzyszą odnośne
sygnały akustyczne.CZUJNIKI PARKOWANIA PRZEDNIE I
TYLNE (w połączeniu z Magic Parking)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Znajdują się w zderzaku przednim (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano) rys. 84iwzderzaku
tylnym rys. 85 samochodu, a ich funkcją jest
rozpoznawanie i powiadamianie kierowcy - za
pośrednictwem sygnału akustycznego - o obecności
przeszkód w strefie tylnej (wersje z 4 czujnikami) lub
przedniej i tylnej samochodu (wersje z 8 czujnikami).
Czujniki występują zawsze w połączeniu z funkcją
Magic Parking.
rys. 84
L0F0028
109POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

DZIAŁANIE PODCZAS HOLOWANIA
PRZYCZEP Y
Działanie czujników jest wyłączane wraz z włożeniem
przewodu elektrycznego przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie. Czujniki reaktywują
się automatycznie po wyjęciu wtyczki z wiązką
przewodów przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy zamierza się
pozostawić na stałe zamontowany hak holowniczy,
bez holowania przyczepy, zaleca się zwrócić do ASO
Lancia, aby umożliwić wykonanie aktualizacji
systemu, ponieważ hak holowniczy może być
rozpoznawany przez czujniki środkowe jako
przeszkoda.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas wykonywania manewrów parkowania należy
zwracać szczególną uwagę na przeszkody, które
mogą znajdować się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej odległości
od przedniej lub tylnej strony samochodu, w
niektórych przypadkach mogą nie zostać rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód lub same zostać
uszkodzone.Poniżej podajemy kilka warunków, jakie mogą
wpływać na skuteczność działania systemu
parkowania:
❒zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie
osiągów systemu wspomagającego parkowanie
może być spowodowane obecnością na powierzchni
czujników: lodu, śniegu, błota, kilku warstw
lakieru;
❒czujniki wykrywają obiekty nieistniejące
("zakłócenia spowodowane echem"), wskutek
zakłóceń mechanicznych, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (ekstremalne warunki
wietrzne), grad.
❒sygnały przesyłane przez czujniki mogą ulec
zmianie, jeżeli w pobliżu znajdują się systemy
ultradźwiękowe (np. hamulce pneumatyczne
autokarów lub młoty pneumatyczne);
❒na prawidłowe działanie systemu wspomagającego
parkowanie może wpływać także pozycja
czujników. Na przykład zmiana ustawienia kół
samochodu (z powodu zużycia amortyzatorów,
zawieszeń) lub wymiany opon, zbyt duże obciążenie
samochodu, przeróbki specyficzne powodujące
obniżenie samochodu.
❒rozpoznanie przeszkód w części wyższej
samochodu może nie być gwarantowane, ponieważ
system rozpoznaje przeszkody, o które może
uderzyć samochód w części niższej.
112POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ PO
URUCHOMIENIU
Należy wykonać, co następuje:
❒ruszać powoli, utrzymując średnie obroty silnika,
bez gwałtownych przyspieszeń;
❒unikać maksymalnych osiągów silnika przez
pierwsze kilometry. Zaleca się zaczekać do
momentu, w którym wskazówka na wskaźniku
temperatury płynu układu chłodzącego silnik
zacznie się przesuwać.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie
STOP.
OSTRZEŻENIE Po odbyciu długiej trasy przed
wyłączeniem silnika należy pozostawić go na obrotach
biegu jałowego i zaczekać, aż temperatura w komorze
silnika się obniży.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika niczemu nie służy,
powoduje jedynie zwiększenie zużycia
paliwa, a w przypadku silników z turbosprężarką
jest szkodliwe.
147POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
UWAGA
Do momentu, w którym silnik nie jest
uruchomiony, nie działa wspomaganie
hamulców, ani elektryczne wspomaganie
kierownicy, należy więc użyć dużo większej siły
przy nacisku na pedał hamulca oraz przy obrocie
kierownicą.Zaleca się, w pier wszym okresie
użytkowania, nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z maksymalnymi
obrotami, ostro hamować, itp.).Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Manewry te mogą
spowodować napływ paliwa do katalizatora i jego
nieodwracalne uszkodzenie.