2013 Lancia Voyager Bateria

AVISO!(Continuação)
 As baterias contêm ácido sulfú­ rico que pode queimar a pele ou
os olhos e geram hidrogénio que é
inflamável e explosivo. Mantenha
chamas ou faíscas afastadas da
bateria.
1. Aplique o travão de estaciona-
mento, coloque a transmissão auto-
mática em PARK (Estacionar) e po-
nha a ignição na posição LOCK
(Trancar).
2. Desligue o aquecimento, o rádio e
todos os acessórios eléctricos desne-
cessários.
3. Se usar outro veículo para forçar o
arranque da bateria, estacione o veí­
culo ao alcance dos cabos auxiliares,
aplique o travão de estacionamento e
certifique-se de que a ignição está
desligada (OFF).
AVISO!
Não deixe que os veículos toquem
um no outro, pois tal poderia esta-
belecer uma ligação à terra e causar
ferimentos.
PROCEDIMENTO DE
ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARESAVISO!
O não cumprimento destes procedi-
mentos poderá resultar em feri-
mentos pessoais ou danos à pro-
priedade devido à explosão da
bateria.CUIDADO!
O não cumprimento destes procedi-
mentos pode resultar em danos ao
sistema de carregamento do outro
veículo ou ao veículo sem bateria. 1. Ligue o terminal positivo
(+)do
cabo auxiliar ao terminal positivo (+)
do veículo sem bateria.
2. Ligue o terminal oposto do cabo
auxiliar positivo (+)ao terminal posi-
tivo (+)da bateria de apoio.
3. Ligue o terminal negativo (-)do
terminal auxiliar ao terminal negativo
(-) da bateria de apoio.
4. Ligue o lado oposto do terminal
negativo (-)do cabo auxiliar à ligação
à terra do motor (parte metálica ex-
posta do motor do veículo sem bate-
ria) longe da bateria e do sistema de
injecção de combustível.
AVISO!
Não ligue o cabo ao terminal nega-
tivo (-)da bateria descarregada. A
faísca eléctrica daí resultante po-
derá provocar a explosão da bateria
e causar lesões pessoais.
335

5. Ligue o motor do veículo com a
bateria auxiliar, deixe-o ao ralenti por
alguns minutos e, em seguida, ligue o
motor do veículo com a bateria des-
carregada. Quando o motor estiver
ligado, retire os cabos auxiliares na
sequência inversa:
6. Desligue o cabo auxiliar negativo
(-)do terminal negativo (-)do veículo
com a bateria descarregada.
7. Desligue o terminal negativo (-)do
cabo auxiliar do terminal negativo (-)
da bateria de apoio.
8. Desligue o lado oposto do cabo
auxiliar positivo (+)do terminal posi-
tivo (+)da bateria de apoio. 9. Desligue o terminal positivo
(+)do
cabo auxiliar do terminal positivo (+)
do veículo sem bateria.
Se precisar de efectuar um arranque
forçado com frequência, deve pedir a
um concessionário autorizado que
inspeccione a bateria e o sistema de
carregamento.
CUIDADO!
Os acessórios que podem ser liga-
dos às tomadas eléctricas do veículo
extraem energia da bateria do veí­
culo, mesmo quando não estiverem
a ser utilizados (por exemplo, tele-
móveis, etc.). Se tais acessórios es-
tiverem ligados durante muito
tempo, a bateria do veículo pode
descarregar o suficiente para de-
gradar a respectiva vida útil e/ou
impedir o arranque do motor. LIBERTAR UM VEÍCULO
ATASCADO
Se o veículo ficar atascado em lama,
areia ou neve, é provável que possa ser
libertado com um movimento de vai-
vém. Rode a direcção para a esquerda e
para a direita para limpar a zona junto
aos pneus da frente. Depois, avance e
recue alternando entre DRIVE (Condu-
zir) e REVERSE (Marcha­atrás), en-
quanto prime suavemente o acelerador.
Use o mínimo de pressão no pedal do
acelerador que irá manter o movimento
de deslocação, sem fazer patinar as ro-
das ou acelerar o motor.
336

REBOQUE DE UM VEÍCULO AVARIADO
NOTA: Esta secção descreve os procedimentos para rebocar um veículo avariado através de um serviço de
reboque.
Condição de Reboque Rodas SEM contacto com o piso TODOS OS MODELOSReboque Horizontal NENHUMASe a transmissão for operável:
 Transmissão em NEUTRAL
(Ponto-morto)
 40 km/h velocidade máx
 24 km distância máx
Elevação das Rodas ou Reboque com
Plataforma Traseira
Dianteira OK
Plataforma TODASMELHOR MÉTODO
Para evitar danificar o veículo, deve
usar o equipamento de reboque cor-
recto. Use somente barras de reboque e
outro equipamento concebido para este
fim e siga as instruções do fabricante. É
obrigatório utilizar correias de segu-
rança. Ligue a barra de reboque ou
outro dispositivo de reboque à estru-
tura principal do veículo, não aos
amortecedores ou ganchos associados.
A legislação nacional e local deve ser
respeitada.
Se for necessário utilizar acessórios
(limpa­pára­brisas, descongeladores,
etc.) durante o reboque, a ignição deve estar na posição ON/RUN (Ligado/A
Trabalhar) e não na posição ACC
(Acessórios).
Se a chave inteligente não estiver dis-
ponível ou se a bateria estiver descar-
regada, consulte "Sobreposição da
alavanca das mudanças" em "Em
Caso de Emergência" para obter mais
instruções sobre como tirar a trans-
missão automática de PARK (Estacio-
nar) para rebocar o veículo.
CUIDADO!
 Não utilize equipamento de rebo-
que tipo cabo de suspensão. O
painel vai ficar danificado.
Não fixe o veículo ao camião de
reboque através dos elementos da
suspensão dianteira ou traseira.
Procedimentos de reboque incor-
rectos poderão danificar o veículo. Não empurre ou reboque este ve- ículo com outro veículo pois pode
danificar o painel frontal do
pára­choques e a transmissão.
338

7
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
 COMPARTIMENTO DO MOTOR — 3,6 L . . . . . . .343
 COMPARTIMENTO DO MOTOR — DIESEL DE 2,8 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344
 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO — OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .345
 PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . .345
 PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO . . . . . . . .345  ÓLEO DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
 FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR . . . . . . . . . . . .347
 FILTRO DE LIMPEZA DO AR DO MOTOR . . . .348
 ESTRATÉGIA DE REGENERAÇÃO DE INTER-VENÇÃO – MOTORES A DIESEL DE 2,8 L . . . .348
 SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .348
 BATERIA ISENTA DE MANUTENÇÃO . . . . . . .350
 MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO . . . . .351
 LUBRIFICAÇÃO DA CARROÇARIA . . . . . . . . .353
 ESCOVAS DOS LIMPA PÁRA­BRISAS . . . . . . .353
 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO . . . . . . . . . . . .354
 TRAVÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .359
 TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA . . . . . . . . . . . .361
 CUIDADOS COM A APARÊNCIA E PROTECÇÃO CONTRA A CORROSÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . .362
341

COMPARTIMENTO DO MOTOR — 3,6 L1 — Filtro do Ar6 — Reservatório do Líquido de Refrigeração do Motor
2 — Reservatório do Fluido da Direcção Assistida 7 — Vareta de Nível do Óleo do Motor
3 — Reservatório do Fluido dos Travões 8 — Bocal de Enchimento de Óleo do Motor
4 — Bateria 9 — Tampão de Pressão do Líquido de Refrigeração
5 — Módulo Totalmente Integrado de Energia (Fusíveis) 10 — Reservatório do Fluido do Limpa Pára­Brisas
343

COMPARTIMENTO DO MOTOR — DIESEL DE 2,8 L1 — Filtro de Limpeza do Ar5 — Módulo Totalmente Integrado de Energia (Fusíveis)
2 — Bocal de Enchimento de Óleo do Motor 6 — Reservatório do Líquido de Refrigeração do Motor
3 — Cilindro Principal dos Travões 7 — Vareta de Nível do Óleo do Motor
4 — Bateria 8 — Reservatório do Fluido do Limpa­pára­brisas
344

AVISO!
O sistema de escape quente pode
iniciar um fogo se estacionar sobre
materiais inflamáveis. Tais mate-
riais podem ser simplesmente relva
ou folhas que entrem em contacto
com o sistema de escape. Não esta-
cione nem trabalhe com o veículo
em zonas onde o sistema de escape
possa entrar em contacto com qual-
quer coisa que possa arder.
Em situações extremas, com o motor a
funcionar em muito más condições,
um cheiro a queimado pode indicar
um elevado e anormal sobreaqueci-
mento do catalisador. Se isto aconte-
cer, deve parar imediatamente, desli-
gar o motor e deixar o veículo
arrefecer. Em seguida, deve realizar
de imediato uma revisão que inclua
uma afinação de acordo com as espe-
cificações do fabricante.
Para diminuir a possibilidade de da-
nos no conversor catalítico:  Não desligue o motor ou inter-
rompa a ignição quando a trans-
missão estiver engatada e o veículo
em movimento.
 Não tente arrancar com o motor empurrando ou rebocando o
veículo.
 Não ponha o motor ao ralenti com quaisquer cabos das velas desliga-
dos ou removidos, como em testes
de diagnóstico, nem por períodos
prolongados em más condições de
funcionamento ou com o motor sem
carga a elevadas rotações.
BATERIA ISENTA DE
MANUTENÇÃO
A parte superior da bateria sem ma-
nutenção está permanentemente se-
lada. Nunca terá que adicionar água,
nem é necessária manutenção perió­
dica.
AVISO!
 O líquido da bateria é uma solu- ção ácida corrosiva e pode
queimá­lo ou mesmo cegá­lo.
Não deixe que o líquido entre em
contacto com os olhos, pele ou
roupa. Não se debruce sobre uma
bateria quando estiver a colocar
as pinças. Se o ácido saltar para
os olhos ou para a pele, lave ime-
diatamente a área contaminada
com uma grande quantidade de
água.
 O gás da bateria é inflamável e explosivo. Mantenha chamas ou
faíscas afastadas da bateria. Não
utilize uma bateria auxiliar ou
qualquer outra fonte auxiliar com
uma saída superior a 12 Volts.
Não permita que as braçadeiras
dos cabos se toquem.
 Os suportes, terminais e acessó­ rios relacionados da bateria con-
têm chumbo e compostos de
chumbo. Lave as mãos depois de
os manusear.
350

CUIDADO!
 Ao substituir os cabos da bateria,é essencial que o cabo positivo
esteja preso ao pólo positivo e que
o cabo negativo esteja preso ao
pólo negativo. Os suportes da ba-
teria estão marcados com os si-
nais de positivo (+) e negativo (-)
e identificados na caixa da bate-
ria. As braçadeiras dos cabos de-
vem estar justas nos pólos dos
terminais e livres de corrosão.
 Se for utilizado um "carregador rápido" enquanto a bateria está
no veículo, desligue ambos os ca-
bos da bateria antes de ligar o
carregador à bateria. Não utilize
um "carregador rápido" para for-
necer carga de arranque.
MANUTENÇÃO DO AR
CONDICIONADO
Para o melhor desempenho possível, o
sistema de ar condicionado deve ser
verificado e revisto por um conces-
sionário autorizado no início da esta-
ção quente. Esta revisão deve incluir uma limpeza das lâminas do conden-
sador e uma verificação do desempe-
nho do sistema. Nesta altura também
deve ser verificada a tensão da correia
de transmissão.
CUIDADO!
Não deve utilizar lavagens quími­
cas no sistema de ar condicionado,
uma vez que os produtos químicos
podem danificar os respectivos
componentes. Esses danos não es-
tão cobertos pela Garantia Limi-
tada de Veículo Novo.AVISO!
Utilize apenas líquidos de refrige-
ração e lubrificantes de compressor
aprovados pelo fabricante para o
sistema de ar condicionado. Alguns
refrigerantes não aprovados são in-
flamáveis, podendo explodir e feri-
-lo. Outros líquidos de refrigeração
ou lubrificantes não aprovados po-
dem causar falhas no sistema, exi-
gindo reparações dispendiosas.
(Continuação)
AVISO!
(Continuação)
 O sistema de ar condicionado contém líquido de refrigeração
sob alta pressão. Para evitar ris-
cos de ferimentos pessoais ou da-
nos no sistema, a adição de lí­
quido de refrigeração ou
qualquer reparação que exija que
se desliguem linhas deve ser rea-
lizada por um técnico de repara-
ções experiente.
Recuperação e Reciclagem do
Refrigerante
O Refrigerante de Ar Condicionado
R-134a é um hidrofluorocarboneto
(HFC) aprovado pela Environmental
Protection Agency e é um produto que
não prejudica a camada de ozono. No
entanto, o fabricante recomenda que
a manutenção do ar condicionado seja
efectuada por concessionáriosautori­
zados ou outras instalações de manu-
tenção que utilizem equipamento de
recuperação e reciclagem.
351