2013 Lancia Thema ABS

KAKO KORISTITI OVAJ
PRIRUČNIK
Pogledajte Sadržaj, kako bi odredili koje
poglavlje sadrži informacije koje trebate.K ako specifikacije vašeg vozila ovise o
stavkama naručene opreme, određeni opisi
i ilustracije se mogu razlikovati od opreme
vašeg vozila.
Detaljni Indeks na kraju ovog Korisničkog
priručnika sadrži kompletni popis svih stavki.
Pogledajte slijedeću tablicu za opis simbola
koji se mogu koristiti u vašem vozilu ili u
ovom Korisničkom priručniku.
VODA U GORIVU
GORIVO
STRANA OTVORA SPREMNIKA GORIVA
MOTORNO ULJE
PUNJENJE
AKUMULATORA
ŽARNICA
SVJETLO
UPOZORENJA KVARA BRISAČ
STRAŽNJEG STAKLA
BRISAČ TRAŽNJEG STAKLA
ISPREKIDANO
PERAČ STRAŽNJEG STAKLA
ODMRZAVANJE STRAŽNJEG STAKLA
GRIJANO OSVRTNO ZRCALO
TEKUĆINA SERVO UPRAVLJAČA
TEMPERATURA
ULJA MJENJAČA BRISAČ
VJETROBRANA ISPREKIDANO
PERAČ
VJETROBRANA
RAZINA TEKUĆINE ZA PRANJE
VJETROBRANA
ELEKTRIČKO GRIJANJE
VJETROBRANA
ODMRZAVANJE
VJETROBRANA
BRISAČ I PERAČ VJETROBRANA
TEMPERATURA RASHLADNE TEKUĆINE KVAR VANJSKOG
SVJETLA
GLAVNI PREKIDAČ SVJETALA
STROPNO SVJETLO
POZICIJSKA SVJETLA
OSVJETLJENJE PLOČE SA
INSTRUMENTIMA
BOČNI ZRAČNI JASTUK
DODATNI SUSTAV ZAŠTITE DUGO SVJETLO
KRATKO SVJETLO
PREDNJE SVJETLO ZA MAGLU
STRAŽNJE
SVJETLO ZA MAGLU
SIGURNOSNI POJAS
ZRAČNI JASTUK
ISKLJUČEN
ZRAČNI JASTUK SUVOZAČA VODA U GORIVU
AKTIVACIJA KLJUČEM
(UTIČNICA)
OTVARANJE POKLOPCA MOTORA
OTVARANJE
I PODIZANJE
STRAŽNJIH VRATA
KLIZNA VRATA
KLIZNA VRATA
OTVORENA VRATA GORNJI
VENTILACIJSKI OTVOR
GORNJI I DONJI VENTILACIJSKI OTVORI
DONJI
VENTILACIJSKI OTVOR
VJETROBRANSKI I
DONJI VENTILACIJSKI OTVOR
OTVARANJE
PRTLJAŽNIKA
RUČKA ZA
OTPUŠTANJE U
SLUČAJU NUŽDE
SPUŠTANJE KROVA KABRIOLETA GRIJANJE SJEDALA
SLABO
GRIJANJE SJEDALA JAKO
KRUŽENJE ZRAKA
VENTILATOR
KLIMA UREĐAJ
UPALJAČ
PODIZANJE KROVA KABRIOLETA ZAKLJUČAVANJE
V R ATA
LIJEVI PROZOR
SPUŠTANJE 4 PROZORA
ZAKLJUČAVANJE PROZORA
SIDRIŠTE ZA
DJEČJU SJEDALICU
DONJA SIDRIŠTA I TRAKA ZA DJECU
TRUBA PODESIVA
PAPUČICA
MONITOR TLAKA U GUMAMA
ELEKTRONSKA KONTROLA
STABILNOSTI
ELEKTRONSKA
KONTROLA GASA
TIPKA ZA
GLASOVNE NAREDBE
TIPKA SPAJANJA
POGLEDAJTE KORISNIČKI PRIRUČNIK ELEKTRONSKI
TEMPOMAT
KONTROLA
SPUŠTANJA
POGON NA SVE KOTAČE
POGON NA 4 KOTAČA
UPOZORENJE
OPASNOST
KLIMA UREĐAJ ELEKTRONSKI
PROGRAM STABILNOSTI / SUSTAV POMOĆI PRI KOČENJU
UPOZORENJE
SUSTAVA KOČENJA / PARKIRNA KOČNICA
UPOZORENJE
SUSTAVA KOČENJA / PARKIRNA KOČNICA
KVAR ABS SUSTAVA
VUČA
POGON NA 4
KOTAČA NISKO
ISKLJUČENA
ELEKTRONSKA KONTROLA
STABILNOSTI
6

• Ako se aktivira ABS sustav.
• Ako se mjenjač prebaci u položaj NEU-
TRAL.
• Aktivira se sustav elektronske kontrole
stabilnosti/kontrole proklizavanja (ESC/
TCS).
NAPOMENA: Ako se ACC ponovo
uključi ili postavi sa isključenim ESC/
TCS sustavom, ESC će se automatski
ponovo uključiti.
Isključen prilagodljivi regulator brzine
DEAKTIVIRANJE
Sustav će biti deaktiviran i memorirana br-
zina će biti izbrisana ako:
• Pritisnete ON/OFF tipku.
• Isključite kontaktni prekidač.
VRAĆANJE POSTAVLJENE BRZINE
Kratko pritisnite tipku RES+. Nakon toga
maknite nogu s papučice gasa. EVIC će pri-
kazati zadnju postavljenu brzinu.
NAPOMENA: Možete ponovo vratiti
postavljenu brzinu ako je brzina vozi-
la iznad 32 km/h.
UPOZORENJE!
Funkcija vraćanja brzine bi se trebala
koristiti ako to dozvole prometni uvjeti.
Vraćanje memorirane brzine koja je pre-
visoka ili preniska za prometne uvjete i
uvjete na cesti može uzrokovati da vozilo
naglo ubrza ili uspori. Nepoštivanje ovih
upozorenja može rezultirati sudarom i
smrti ili ozbiljnim ozljedama.
PROMJENA POSTAVLJENE
BRZINE
K ada je ACC uključen, postavljenu brzinu
možete povećati pritiskom i držanjem tipke
RES+. Ako se ova tipka drži kontinuirano,
postavljena brzina će se nastaviti povećavati u
koracima od 8 km/h dok se tipka ne pusti. Po -
većanje brzine se prikazuje na EVIC zaslonu: Dok je u US režimu, ako se tipka drži konti-
nuirano pritisnuta, postavljena brzina će se
nastaviti povećavati u koracima od 8 km/h.
Dok je u metričkom režimu, ako se tipka drži
kontinuirano pritisnuta, postavljena brzina će
se nastaviti povećavati u koracima od 10 km/h.
Dok je u US režimu, jednim pritiskom na
tipku RES+ postavljena brzina će se pove-
ćati za 1,6 km/h. Svaki dodatni pritisak će
rezultirati povećanjem do 1,6 km/h. Dok je
u metričkom režimu, jednim pritiskom na
tipku RES+ postavljena brzina će se pove-
ćati za 1,0 km/h. Svaki dodatni pritisak će
rezultirati povećanjem do 1,0 km/h.
K ada je ACC uključen, postavljenu brzinu
možete smanjiti pritiskom i držanjem tipke
SET-.
Ako se ova tipka drži kontinuirano, u US
režimu postavljena brzina će se nastaviti
smanjivati u koracima od 8 km/h dok se
tipka ne pusti.
Ako se ova tipka drži kontinuirano, u me-
tričkom režimu postavljena brzina će se na-
staviti smanjivati u koracima od 10 km/h
dok se tipka ne pusti.
125

Određena stanja, kao što je labavi ili izgu-
bljeni poklopac spremnika goriva, loša kva-
liteta goriva, itd., mogu upaliti ovaj indi-
kator nakon paljenja motora. Ako indikator
ostane upaljen tijekom nekoliko vaših nor-
malnih putovanja, vozilo treba odvesti na
servis. U većini slučajeva, vozilo će se moći
normalno voziti i neće zahtijevati vuču.
OPREZ!
Produžena vožnja s upaljenim MIL indika-
torom može uzrokovati oštećenja na kontrol-
nom sustavu motora. Također može utjecati
na potrošnju goriva i vozne karakteristike.
Ako MIL indikator trepće uskoro će doći do
teških oštećenja katalizatora i gubitka snage.
Odmah vozilo odvezite na servis.
UPOZORENJE!
Nepravilan rad katalizatora, prema gore
navedenom, može dovesti do visokih tem-
peratura nego u normalnim uvjetima rada
katalizatora. To može uzrokovati požar, ako
se vozite polako ili parkirate iznad zapalji-
vih tvari kao što su suho lišće, drvo, papir,
itd. To može rezultirati u smrti ili ozbiljnim
ozljedama vozača, putnika ili drugih osoba.10. Brzinomjer
Prikazuje brzinu vozila.
11. Podsjetnik na poklopac
spremnika goriva
Strelica pored ovog simbola je
podsjetnik da se poklopac spre-
mnika goriva nalazi s lijeve strane
vozila.
12. Mjerač razine goriva
Pokazivač pokazuje razinu goriva u
spremniku goriva kada se kontaktni
prekidač prebaci u položaj ON/RUN.
13. Svjetlo upozorenja zračnih
jastuka Ovo svjetlo će se upaliti na četi-
ri do osam sekundi radi provjere
lampice kada se kontaktni preki-
dač okrene u položaj ON/RUN.
Ako se ovo svjetlo ne upali prilikom paljenja
motora, ostane upaljeno ili se upali tijekom
vožnje, što je prije moguće posjetite ovla-
šteni servis. Pogledajte “Zaštita putnika” u
poglavlju “Što treba znati prije vožnje”.
14. Svjetlo upozorenja kočnica Ovo svjetlo nadzire razne funk-
cije sustava kočenja, uključujući
razinu tekućine za kočnice i ak-
tiviranje parkirne kočnice. Ako se
svjetlo kočnica upali, to može značiti povu-
čenu parkirnu kočnicu, da je razina teku-
ćine za kočnice niska ili postoji problem sa
spremnikom sustava kočenja sa zaštitom od
blokiranja.
Ako svjetlo ostane upaljeno ako je parkiran
kočnica deaktivirana i razina tekućine za
kočnice doseže maksimalnu razinu spre-
mniku glavnog cilindra, to može značiti
mogući kvar hidrauličkog sustava i da je
ABS sustav / elektronska kontrola stabil-
nosti (ESC) detektirala problem pojačiva-
ča kočenja. U tom slučaju će svjetlo ostati
upaljeno dok se problem ne ukloni. Ako je
problem povezan s pojačivačem kočenja,
prilikom aktiviranja kočnice možda se upa-
li pumpa ABS sustava i možda ćete osjetiti
pulsiranje papučice kočnice.
160

Dvokružni sustav kočenja osigurava re-
zervnu mogućnost kočenja u slučaju kvara
dijela hidrauličkog sustava. Curenje u bilo
kojoj polovici dvokružnog sustava kočenja
je označeno svjetlom upozorenja sustava
kočenja, koje će se upaliti ako je razina te-
kućine za kočnice u glavnom cilindru pala
ispod specificirane razine.
Svjetlo će ostati upaljeno dok se uzrok ne
ukloni.
NAPOMENA: Svjetlo se može trenut-
no upaliti tijekom oštrih skretanja, što
mijenja razinu tekućine za kočnice.
Vozilo treba odvesti na servis i provje-
riti razinu tekućine za kočnice.
Ako se uoči kvar kočnica, odmah je potre-
ban servis.
UPOZORENJE!
Vožnja s upaljenim crvenim svjetlom upo-
zorenja sustava kočenja je opasno. Dio
sustava kočenja možda ne radi. Trebati
će više vremena za zaustavljanje vozila.
Može doći do sudara. Odmah vozilo od-
vezite na servis.Vozila opremljena sa sustavom kočenja sa
zaštitom od blokiranja (ABS) su također
opremljena s elektronskom raspodjelom
sile kočenja (EBD). U slučaju kvara EBD
sustava, upaliti će se svjetlo upozorenja su-
stava kočenja zajedno sa ABS indikatorom.
Potreban je servis ABS sustava.
Rad lampice svjetla upozorenja susta-
va kočenja se može provjeriti okretanjem
kontaktnog prekidača iz položaja OFF u
položaj ON/RUN. Svjetlo se treba upaliti
na otprilike dvije sekunde. Svjetlo se treba
ugasiti osim ako nije aktivirana parkirna
kočnica ili se detektira kvar u sustavu koče-
nja. Ako se svjetlo ne upali, neka ga provjeri
ovlašteni serviser.
Svjetlo će se također upaliti kada se aktivira
parkirna kočnica s kontaktnim prekidačem
u položaju ON/RUN.
NAPOMENA:
Ovo svjetlo prikazuje samo da
je aktivirana parkirna kočnica.
Ne prikazuje stupanj aktiviranja
parkirne kočnice.
15. Indikator ABS sustava
Ovaj indikator nadzire sustav
kočenja sa zaštitom od blokira-
nja (ABS). Indikator će se upaliti
kada se kontaktni prekidač okre-
ne u položaj ON/RUN i može ostati upaljen
do četiri sekunde.
Ako ABS indikator ostane upaljen ili se upali
tijekom vožnje, to znači da funkcija zaštite
od blokiranja sustava kočenja ne radi i da je
potreban servis. Međutim, konvencionalni
sustav kočenja će nastaviti normalno raditi
ako je svjetlo upozorenja sustava kočenja
(BRAKE) nije upaljeno.
Ako je ABS indikator upaljen, što je prije
moguće posjetite ovlašteni servis radi pro-
vjere sustava kočenja i vraćanja ABS su-
stava. Ako se ABS indikator ne upali kada
se kontaktni prekidač okrene u položaj
ON/RUN neka lampicu provjeri ovlašteni
serviser.
161

• POGON NA SVE KOTAČE (AWD)
(ako je ugrađen)

............................................................. 210
• V

OŽNJA PO SKLISKIM POVRŠINAMA
........................... 210
•


UBRZA
VANJE
.............................................................. 210
•


DRŽANJE CESTE ........................................................ 211
• V

OŽNJA KROZ VODU
..................................................... 211
•


TEK
UĆA/RASTUĆA VODA
........................................... 211
•


PLITK
A STAJAĆA VODA
.............................................. 211
• SER

VO SUSTAV UPRAVLJANJA
...................................... 212
• P

ARKIRNA KOČNICA
...................................................... 213
• SUST

AV KOČENJA SA ZAŠTITOM OD BLOKIRANJA (ABS)
... 214
• ELEK

TRONSKI SUSTAV KONTROLE KOČENJA
............ 216
•


SUST
AV KOČENJA SA ZAŠTITOM OD BLOKIRANJA
(ABS)

...
........................................................................ 216
•

SUST
AV KONTROLE PROKLIZAVANJA (TCS)
............ 216
•


SUST
AV POMOĆI PRI KOČENJU U NUŽDI (BAS)
...... 216
•


ELEK
TRONSKA KONTROLA STABILNOSTI (ESC)
..... 217
•


POMOĆ PRI KRET
ANJU NA UZBRDICI (HSA)
........... 218
•


DETEK
CIJA KOČENJA U NUŽDI
................................. 220
•


POMOĆ PRI K
OČENJU NA KIŠI
.................................. 220
•


INDIK
ATOR AKTIVIRANJA/KVARA ESC SUSTAVA I
ESC OFF INDIKATOR

.................................................. 220
•


SINKRONIZIRANJE ESC SUST
AVA
............................. 221
• SIGURNOSNE INFORMACIJE O GUMAMA
.................... 221
•


Oznak
e guma
............................................................... 221
•


Identifikacijski broj guma (TIN)

.................................. 223
•


T
erminologija i definicije guma
................................... 224
•


Opterećenje i tlak guma ............................................... 225
192

Prilikom parkiranja na usponu, važno je
okrenuti prednje kotače prema rubniku
kada parkirate na nizbrdici i dalje od rub-
nika kada parkirate na uzbrdici. Aktivirajte
parkirnu kočnicu prije prebacivanja mje-
njača u položaj PARK, inače bi opterećenje
mehanizma blokiranja mjenjača moglo
otežati prebacivanje mjenjača iz položaja
PARK. Parkirnu kočnicu treba aktivirati
uvijek kada vozač napusti vozilo.
UPOZORENJE!
• Nikada ne koristite PARK položaj au-
tomatskog mjenjača kao zamjenu za
parkirnu kočnicu. Uvijek do kraja ak-
tivirajte parkirnu kočnicu kako bi spri-
ječili kretanje vozila i moguće ozljede ili
oštećenja.
• Prilikom napuštanja vozila, uvijek po-
vucite parkirnu kočnicu, prebacite mje-
njač u položaj PARK i izvadite privjesak
ključa iz kontaktnog prekidača i zaklju-
čajte vozilo.
(nastavlja se)
UPOZORENJE! (nastavak)
• Nikada u vozilu ne ostavljajte djecu bez
nadzora ili s pristupom nezaključanom
vozilu. Ostavljanje djece u vozilu bez
nadzora je opasno zbog nekoliko razlo-
ga. Dijete ili druge osobe mogu biti oz-
biljno ili smrtno ozlijeđene. Djecu treba
upozoriti da ne diraju parkirnu kočni-
cu, papučicu kočnice ili ručicu mjenjača
• Ne ostavljajte privjesak ključa u ili u
blizini vozila, te ne ostavljate bežičnu
Enter-N-Go funkciju u ACC ili ON/
RUN položaju. Dijete bi moglo aktivi-
rati električke prozore, druge kontrole
ili pomaknuti vozilo.
• Prije vožnje provjerite je li parkir-
na kočnica do kraja isključena.; inače
može doći do kvara kočnice i sudara.
(nastavlja se)UPOZORENJE! (nastavak)
• Prilikom izlaska iz vozila uvijek do kraja
uključite parkirnu kočnicu, ili se vozilo
može otkotrljati i uzrokovati ošteće-
nja ili ozljede. Također provjerite je li
mjenjač u položaju PARK. Inače dje-
ca mogu pokrenuti vozilo i uzrokovati
oštećenja ili ozljede.
OPREZ!
Ako svjetlo upozorenja kočnica ostane
upaljeno uz otpuštenu parkirnu kočnicu,
to znači da je došlo do kvara u sustavu
kočenja. Odmah provjerite sustav koče-
nja kod ovlaštenog servisera.
SUSTAV KOČENJA
SA ZAŠTITOM OD
BLOKIRANJA (ABS)
Ovaj sustav pomaže vozaču u održavanju
kontrole nad vozilom u teškim uvjetima
kočenja. Sustav kontrolira hidraulički tlak
kočnica kako bi spriječio blokiranje kotača
te izbjegnuo klizanje na skliskim površina-
ma prilikom kočenja.
214

Elektronska raspodjela sile kočenja (EBD)
sprečava presnažno kočenje stražnjih kota-
ča i osigurava bolju kontrolu sile kočenja na
stražnjoj osovini.
Ako se vozilo kreće brže od 11 km/h, možda
će te također ćuti blagi zvuk klikanja kao
i neke zvukove iz motora. Ovi zvukovi se
odnose na samo-provjeru sustava kako bi
se osiguralo da ABS pravilno radi. Ova pro-
vjera se provodi svaki put kada se motor
upali i brzina vozila prijeđe 11 km/h.
ABS se aktivira tijekom kočenja u odre-
đenim uvjetima na cesti. Uvjeti koji mogu
aktivirati ABS sustav mogu biti led, snijeg,
šljunak, izbočine, željezničke tračnice, lišće
ili nagla kočenja.
Također možete osjetiti slijedeće kada se
aktivira ABS sustav:
• Rad motora ABS sustava (može nastaviti
raditi kratko vrijeme nakon zaustavljanja); •
Klik zvuk solenoidnih ventila;
• Pulsiranje papučice kočnice;
• Malo propadanje papučice kočnice na
kraju zaustavljanja.
Ovo su normalne značajke ABS sustava.
UPOZORENJE!
• ABS sustav uključuje sofisticiranu elek-
tronsku opremu koja može biti pod-
ložna smetnjama, koje su nastale zbog
nepravilno ugrađene radio-prijemnič-
ke opreme visoke snage. Ove smetnje
mogu uzrokovati nepravilno djelovanje
ABS sustava. Ugradnju ove opreme tre-
ba prepustiti kvalificiranom osoblju.
• “Pumpanje” ABS kočnica može uma-
njiti njihovo djelovanje i može dovesti
do sudara. Pumpanje produžuje put
kočenja. Jednostavno snažno pritisnite
papučicu kočnice kada trebate usporiti
ili se zaustaviti.
(nastavlja se)
UPOZORENJE! (nastavak)
• ABS sustav ne može spriječiti djelovanje
prirodnih fizikalnih zakona na vozilo,
niti može poboljšati držanje ceste više
nego što to dopuštaju uvjeti na cesti.
• ABS ne može spriječiti sudare, uključu-
jući one koji su nastali zbog prevelike
brzine u zavojima, vožnje po jako skli-
skim površinama ili plivanja po vodi.
Sposobnosti vozila s ABS sustavom se
ne smiju iskorištavati na neoprezan ili
opasan način koji bi mogao ugroziti si-
gurnost korisnika i sigurnost drugih.
• Sposobnosti vozila s ABS sustavom se
ne smiju iskorištavati na neoprezan ili
opasan način koji bi mogao ugroziti si-
gurnost korisnika i sigurnost drugih.
Sve gume i kotači na vozilu moraju biti
jednakih dimenzija i vrste, te gume moraju
biti napuhane na pravilan tlak kako bi mo-
gli generirati precizne signale za računalo.
215

SUSTAV ELEKTRONSKE
KONTROLE KOČENJA
Vaše vozilo je opremljeno s naprednim susta-
vom elektronske kontrole kočenja koji uklju-
čuje sustav kočenja sa zaštitom od blokiranja
(ABS), sustav kontrole proklizavanja (TCS),
sustav pomoći pri kočenju (BAS), i elektron-
sku kontrolu stabilnosti (ESC). Ovi sustavi
rade zajedno kako bi poboljšali stabilnost
vozila i kontrolu u raznim uvjetima vožnje.
Također, vaše vozilo može biti opremljeno sa su-
stavom pomoći pri kretanju na uzbrdici (HSA),
pomoći pri naglom kočenju i kočenju na kiši.
SUSTAV KOČENJA
SA ZAŠTITOM OD
BLOKIRANJA (ABS)
Ovaj sustav pomaže vozaču u održavanju kon-
trole nad vozilom u teškim uvjetima kočenja.
Sustav kontrolira hidraulički tlak kočnica kako
bi spriječio blokiranje kotača te izbjegnuo kliza-
nje na skliskim površinama prilikom kočenja.
Pogledajte “Sustav kočenja sa zaštitom od blo-
kiranja (ABS)” u poglavlju “Paljenje i vožnja”.
UPOZORENJE!
ABS sustav ne može spriječiti djelovanje
prirodnih fizikalnih zakona na vozilo, niti
može poboljšati držanje ceste više nego što
to dopuštaju uvjeti na cesti. ABS ne može
spriječiti sudare, uključujući one koji su
nastali zbog prevelike brzine u zavoji-
ma, vožnje po jako skliskim površinama
ili plivanja po vodi. Sposobnosti vozila s
ABS sustavom se ne smiju iskorištavati na
neoprezan ili opasan način koji bi mogao
ugroziti sigurnost korisnika i sigurnost
drugih. Sposobnosti vozila s ABS susta-
vom se ne smiju iskorištavati na neopre-
zan ili opasan način koji bi mogao ugroziti
sigurnost korisnika i sigurnost drugih.
SUSTAV KONTROLE
PROKLIZAVANJA (TCS)
Ovaj sustav nadzire razinu okretanja sva-
kog pogonskog kotača u prazno. Ako se de-
tektira okretanje kotača u prazno, aktivira
se kočnica kotača koji proklizava te se sma-
nji snaga motora kako bi se osiguralo čvršće
ubrzavanje i stabilnost.
SUSTAV POMOĆI PRI
KOČENJU (BAS)
BAS sustav nadopunjuje ABS sustav optimizi-
ranjem kočenja vozila tijekom naglih kočenja.
Sustav detektira naglo kočenje mjerenjem br -
zine i razine aktiviranja kočnica i nakon toga
aktivira optimalni tlak kočenja. To može po -
moći u smanjenju zaustavnog puta.
Nagli pritisak papučice kočnice rezultira u
najboljoj pomoći BAS sustava. K ako bi naj-
bolje iskoristili ovaj sustav, morate primije-
niti kontinuirani pritisak kočenja tijekom
zaustavljanja (nemojte “pumpati”kočnice).
Ne smanjujte pritisak na papučicu kočnice
osim ako kočenje više nije potrebno. K ada se
papučica kočnice pusti, BAS se deaktivira.
UPOZORENJE!
BAS sustav ne može spriječiti djelovanje
prirodnih fizikalnih zakona na vozilo, niti
može poboljšati držanje ceste više nego što
to dopuštaju uvjeti na cesti.
(nastavlja se)
216