2013 Lancia Delta műszerfal

124ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ENERGIATAKARÉKOS FUNKCIÓ
(egyes változatoknál/piacokon)
Ha a motor automatikus újraindítását követően a vezető há-
rom percnél tovább nem végez semmilyen beavatkozást
a gépkocsin, a Start&Stop rendszer véglegesen leállítja a mo-
tort, elkerülve így a felesleges üzemanyag-fogyasztást. Ilyen
esetekben a motor újraindítása csak gyújtáskulccsal lehetséges.
MEGJEGYZÉS A Start&Stop rendszer kikapcsolásával
a motor járó állapota továbbra is fenntartható.
MŰKÖÙDÉSI RENDELLENESSÉGEK
Meghibásodás esetén a Start&Stop rendszer kikapcsol. A ve-
zetőt a rendellenességről a műszerfal kijelzőjén villogóan meg-
jelenő Uszimbólum jelzi, és egyes változatoknál egy a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt. Ebben az esetben lépjünk kap-
csolatba egy Lancia márkaszervizzel.A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
A gépkocsi hosszabb időre történő leállítása esetén fordítsunk
különösen nagy gondot az áramellátás lekötésére az akku-
mulátorról.
Az eljárást a A-76. ábra csatlakozó lekapcsolásával kell vég-
rehajtani (a B gomb megnyomásáva) az akkumulátor D ne-
gatív pólusán installált C akkumulátor-állapoti érzékelőjéről.
Az érzékelőt soha nem kell lekötni az akkumulátorról, csak az
akkumulátor cseréje alkalmával.
76. ábraL0E0191m
Az akkumulátor cseréje esetén forduljunk minden
esetben egy Lancia márkaszervizhez. Az akkumu-
látort ugyanolyan típusúra (HEAVY DUT Y ) és
ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezőre cseréljük.

144ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
RENDSZERÜZENETEK A MŰSZERFALON
A Magic Parking folyamatosan
végzi a megfelelő parkolóhely ke-
resését.
A Magic Parking folyamatosan
végzi a megfelelő parkolóhely ke-
resését.
A Magic Parking folyamatosan
végzi a megfelelő parkolóhely ke-
resését.
Azonosításra került egy használ-
ható parkolóhely, és megfelelő
a helyzet a parkolási manőver meg-
kezdéséhez. Meg kell állni, és hát-
rameneti fokozatba kell kapcsolni.
Ve g y e
ki a hátrameneti
fokozatotA Magic Parking bekapcsoló gomb meg-
nyomásakor kijelzésre kerül, hogy ki kell
venni a hátrameneti fokozatot a bekap-
csolás megfelelő kimenetele érdekében.
Ne érintse meg
a kormánykereket!A manőver megkezdődik, a vezető en-
gedje el a kormányt.
Ne érintse meg
a kormánykereket!
Hajtsa végre
a manővertA manőver megkezdődött, a vezető gyor-
síthat és felengedheti a tengelykapcsolót
(manuális váltó esetén) a parkolóhelyre
beállás érdekében. A Magic Parking
rendszer automatikusan kezeli a kor-
mányzást.
Sebesség
túl nagyA jármű sebessége közelíti a rendszer ál-
tal engedélyezett maximális sebességet
(az üzenet kb. 25 km/h-nál jelenik meg
a keresési fázisban), ha a vezető tovább
növeli a sebességet, a rendszer automa-
tikusan kikapcsol.
FIGYELMEZTETÉS A műszercsoport egyes szöveges üzeneteit kapcsolódó hangjelzés kíséri.

150ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
AUTÓRÁDIÓ ELŐKÉSZÍTÉS
(egyes változatoknál és piacokon)
Ha a gépkocsit nem autórádióval rendeltük, a műszerfalon tá-
roló helyezkedik el (87a. ábra).
Az autórádió előkészítés a következőkből áll:
❍autórádió áramellátó vezetékek, első és hátsó hangfalak
és antenna;
❍az autórádió beépítési helye;
❍a jármű tetejére szerelt antenna.Az autórádiót az erre kialakított üregbe (87a. ábra – A) kell
elhelyezni úgy, hogy nyomást gyakorolunk az üregben elhe-
lyezkedő rögzítőkre (B): itt találhatóak az áramellátó vezeté-
kek.
Az autórádió előkészítéshez történő csatlakozáshoz
forduljunk Lancia márkaszervizhez, így elkerül-
hetjük a jármű biztonságát veszélyeztető lehetséges
zavarokat.
87a. ábraL0E0286m

BIZTONSÁG161
2
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA
A baleseti sérülések elleni optimális védelem érdekében
a gépkocsiban minden személynek ülve és a megfelelő védő-
berendezést használva kell utaznia.
Ez fokozottan érvényes a gyermekek szállítására.
A 2003/20/EU számú irányelv szerint ezek az előírások az Eu-
rópai Unió minden országában kötelező jelleggel érvényesek.
Testükhöz képest a gyermekek feje nagyobb és súlyosabb, mint
a felnőtteké, emellett a gyermekek izom- és csontrendszere
sem fejlődött még ki teljesen.
Mindez szükségessé teszi, hogy a gyermekek esetében olyan
védőfelszerelést alkalmazzunk, amely különbözik a felnőttek
biztonsági övétől.
A legjobb védőeszközök kifejlesztésére irányuló kutatások
eredményeit hasznosító, ECE-R44 jelű Európai Szabvány elő-
írása a gyermeküléseket öt csoportba osztja:
0 csoport – 10 kg testsúlyig
0+ csoport – 13 kg testsúlyig
1. csoport 9-18 kg testsúlyig
2. csoport 15-25 kg testsúlyig
3. csoport 22-36 kg testsúlyig
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt utas oldali első légzsák
esetén nem szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az első ülésen elhelyezni. Ütközés ese-
tén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek
halálos sérülését okozhatja. Ajánlatos a gyermekülé-
seket mindig a hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek a helyek
bizonyultak legbiztonságosabbnak ütközés esetén. Nem sza-
bad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az első ülé-
sen elhelyezni, ha a gépkocsiban az utas oldali légzsák mű-
ködtetése nincs hatástalanítva, mert a felfúvódó légzsák
a működését kiváltó ütközés súlyosságától függetlenül, ma-
ga is okozhat halálos sérülést. Gyermekülés csak feltétlenül
szükséges esetben és csak akkor helyezhető el az első utasülé-
sen, ha a gépkocsin az utas oldali elülső légzsákok működte-
tése kikapcsolható. Ilyen esetben feltétlenül ellenőrizni kell
a műszercsoporton megjelenő
“f igyelmeztető lámpa ki-
gyulladását, ami azt jelzi, hogy a légzsák működtetés hatás-
talanítása valóban megtörtént (lásd az „Elülső légzsákok”
fejezet „Utas oldali elülső légzsák” című részét). Az utasülést
ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy el-
kerüljük az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között.

BIZTONSÁG169
2
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez légzsá-
kokkal és (egyes veruiók/piacok esetén, egyes változatoknál)
a vezető oldalon térdlégzsákkal, és elülső oldallégzsákokkal
(oldallégzsák – függönylégzsák) van felszerelve.
Az elülső (vezető és utas oldali és vezető oldali térdlégzsákok)
közepesen erős frontális ütközés során nyújtanak védelmet
úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas és
a kormánykerék, illetve a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról bekövetkező, vagy
a jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem je-
lenti a rendszer működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az első
üléseken utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel
szemben; a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az elülső (vezető és utas oldali és térdlégzsákok) nem helyet-
tesítik a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatásossá-
gát, ezért azokat a törvények előírásai szerint is, menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani egész Európában és az
Európán kívüli országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselő személy előre-
lendülő teste a még nem teljesen felfúvódott légzsákkal kerül
érintkezésbe. Ilyen esetben a párna védőhatása nem lehet tel-
jes értékű.Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi ese-
tekben:
❍könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami nem
érinti a gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő üt-
közése az út melletti védőkorláthoz);
❍más járművek közé beékelődés, más járművek (pl. teher-
gépkocsi) vagy védőkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is ele-
gendő lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges lenne. Ezek-
ben az esetekben tehát a felfúvódás elmaradása nem jelenti
a rendszer működési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb tár-
gyat a kormánykerékre és az utas oldali légzsák mű-
szerfali rekeszének fedelére és az ülésekre. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali részére (pl.
mobiltelefont), mert érintkezésükkel akadályozhatják az utas
oldali légzsák megfelelő felfúvódását, továbbá komoly sérü-
lést okozhatnak a járműben ülőknek.

170BIZTONSÁG
Az elülső, a vezető és az utas oldali és a vezető oldali térdlég-
zsákok konstrukciója és beállítása olyan, hogy csak becsatolt
biztonsági övek esetén képesek a leghatékonyabb védelmet
biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával majd-
nem teljesen kitölti a vezető és a kormánykerék, a kormány-
oszlop alsó borítása és a vezető térde, illetve az utas és a mű-
szerfal közötti teret.
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor a biztonsági övek ál-
tal nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert frontá-
lis ütközés esetén az biztosítja a vezető vagy az utas megfele-
lő pozícióját. VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 7.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a kormánykerék
közepében kialakított speciális rekeszben van elhelyezve.
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 8.ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál nagyobb térfogatú
párnából áll, amely a műszerfalban kialakított speciális re-
keszben van elhelyezve.
7. ábraL0E0067m8. ábraL0E0068m

BIZTONSÁG171
2
VEZETŐ OLDALI TÉRDLÉGZSÁK 9. ábra
(egyes változatoknál és piacokon)
A térdlégzsák egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a vezető oldalon a kormánykerék alatt, a vezető térdmagas-
ságában kialakított speciális rekeszben van elhelyezve, és fron-
tális ütközés esetén további védelmet biztosít.AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
ÉS A MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT
SZOLGÁLÓ OLDALLÉGZSÁKOK MANUÁLIS
HATÁSTALANÍTÁSA
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az első utasülésen gyermek
szállítása, el kell végezni az utas oldali elülső és a mellkast vé-
dő oldalsó légzsákok működésének hatástalanítását.
A műszercsoporton a
“figyelmeztető lámpa mindaddig fo-
lyamatosan világít, amíg az utas oldali elülső és a mellkast vé-
dő oldallégzsák működését ismét nem aktiváljuk.
Az utas oldali elülső és a mellkast védő oldallégzsák (egyes
verziók/piacok esetén, egyes változatoknál) működésének ha-
tástalanításához tanulmányozzuk az „Ismerkedés a gépkocsi-
val” című fejezet „Multifunkciós kijelző” és „Konfigurálható
multifunkciós kijelző” című részét.
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt utas oldali légzsák ese-
tén nem szabad menetiránynak háttal fordított gyer-
mekülést az első ülésen elhelyezni. Ütközés esetén
a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek ha-
lálos sérülését is okozhatja. Szükség esetén mindig ha-
tástalanítsuk az utas oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
az első utasülésre rögzítjük. Az utasülést ilyenkor a lehetséges
leghátsó pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az érintke-
zést a gyermekülés és a műszerfal között. Bár ezt a törvény
nem írja elő, a felnőtt utasok védelme érdekében feltétlenül
ajánlatos a légzsák azonnali aktiválása, amikor a gyermek-
ülést leszereljük az első utasülésről.
9. ábraL0E0069m

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS187
3
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebességgel
közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t. Ügyeljünk
a gödrökre, ne hajtsunk fel a járdaszélre, és ne köz-
lekedjünk tartósan hómentes utakon, hogy kíméljük a jár-
művet és az útburkolatot.
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó előírá-
sai szerint kell használni.
A hóláncokat csak az első (meghajtott) kerekekre kell felsze-
relni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhány méter
megtétele után.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hó-
láncot szerelni. Ha az egyik első kerék defektet kap, szereljük
a szükségpótkereket az egyik hátsó kerék helyére, és a leszerelt
hátsó kereket tegyük az első tengelyre. Ilyen módon elöl két
normál méretű kerék lesz, amelyekre lehet hóláncot szerelni.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk állítani
gépkocsinkat, kövessük az alábbiakat:
❍állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetőleg jól szellőző
helyre;
❍a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba;
❍ellenőrizzük, hogy, hogy a kézifék kiengedett állapotban
legyen;
❍kössük le a negatív sarut az akkumulátorról (Start&Stop
rendszerrel szerelt változatok esetén lásd a „Műszerfal és
kezelőszervek” fejezet „Start&Stop rendszer” bekezdését);
❍tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett karosszériafelüle-
teket védőviasszal;
❍a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be kereske-
delemben kapható készítménnyel;
❍a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumilapátjait emel-
jük fel az üvegről, és szórjuk be hintőporral;
❍résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
❍takarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált műanyag
ponyvával. Perforálatlan műanyag fóliát ne használjunk,
mert az megakadályozza a gépkocsi felületén jelen lévő
nedvesség elpárolgását;
❍állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar ér-
tékkel nagyobbra az előírtnál, és időnként ellenőrizzük;
❍ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeré-
ből.