2013 Lancia Delta ESP

Ταμπλό οργάνων .............................................. 8
Πίνακας και όργανα πίνακα ............................. 9
Οθόνη ............................................................... 23
Κατηγορίες Μενού ........................................... 28
Trip computer ................................................... 38
Σύμβολα ........................................................... 40
Σύστημα Lancia Code ...................................... 41
Τα κλειδιά ........................................................ 42
Συναγερμός ...................................................... 46
Διακόπτης ανάφλεξης ...................................... 49
Καθίσματα ........................................................ 50
Προσκέφαλα ..................................................... 53
Τιμόνι ............................................................... 54
Καθρέφτες ........................................................ 54
Κλιματική άνεση .............................................. 56
Χειροκίνητο σύστημα κλιματισμού ................. 57
Αυτόματο διζωνικό σύστημα κλιματισμού ...... 59
Εξωτερικός φωτισμός ....................................... 65
Καθαρισμός τζαμιών ........................................ 68
Cruise Control .................................................. 71
Πλαφονιέρες ..................................................... 73
Κουμπιά ελέγχου .............................................. 75
Σύστημα διακοπής καυσίμου ........................... 78
Εσωτερικός εξοπλισμός ................................... 79
Συρόμενη οροφή .............................................. 84
Πόρτες .............................................................. 87Παράθυρα ......................................................... 90
Χώρος αποσκευών ........................................... 94
Καπό κινητήρα ................................................. 100
Σχάρες ουρανού/σχάρες για σκι ....................... 102
Προβολείς ........................................................ 103
Σύστημα DST ................................................... 105
Λειτουργία SPORT .......................................... 105
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις
(Reactive Suspension System) ......................... 107
Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας
κυκλοφορίας (Driving Advisor) ....................... 108
Εξελιγμένο Σύστημα ESP ................................ 114
Σύστημα Start&Stop ........................................ 121
Σύστημα EOBD ............................................... 126
Τιμόνι με ηλεκτρική υποβοήθηση
«Dualdrive» ...................................................... 127
Σύστημα T.P.M.S . ............................................ 129
Αισθητήρες παρκαρίσματος ............................. 133
Υποβοήθηση παρκαρίσματος
(Magic Parking) ............................................... 136
Προεγκατάσταση ηχοσυστήματος ................... 150
Εγκατάσταση ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών
διατάξεων ......................................................... 151
Ανεφοδιασμός του αυτοκινήτου ....................... 152
Προστασία του περιβάλλοντος ......................... 154
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ7

Προηγμένο σύστημα ESP (πορτοκαλί)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR η λυχνία ανά-
βει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά από μερικά δευτερόλεπτα.
Αν η λυχνία δεν σβήσει ή αν παραμείνει αναμμένη κατά τη
διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου μαζί με το άναμμα του led επάνω στο
πλήκτρο ASR, απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lan-
cia. Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα. Το
αναβόσβημα της λυχνίας κατά τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου δη-
λώνει την επέμβαση του προηγμένου συστήματος ESP.
Στην περίπτωση εξαγωγής της μπαταρίας, η λυχνία
áθα ανάψει (μαζί με
το μήνυμα που εμφανίζεται επάνω στην οθόνη) για να δηλώσει την ανα-
γκαιότητα ευθυγράμμισης του συστήματος.
Για να σβήσει η λυχνία ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία προγραμ-
ματισμού·
❍γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR
❍γυρίστε τελείως το τιμόνι τόσο δεξιόστροφα όσο και αριστερόστροφα
(έτσι ώστε να μετακινήσετε τους τροχούς από την ευθεία θέση)
❍γυρίστε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP και μετά
στη θέση MAR.
Εάν μετά από μερικά δευτερόλεπτα η λυχνία
áδεν σβήσει, απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lancia.
á
Βλάβη Hill Holder (πορτοκαλί)
Το άναμμα της λυχνίας áδηλώνει μία βλάβη στο σύστημα
Hill Holder. Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε, το συν-
τομότερο δυνατόν, στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Lancia. Σε μερικές εκδόσεις ανάβει, εναλλακτικά, το σύμ-
βολο
*επάνω στην οθόνη.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.
á
*
Προθερμαντήρες
Η λυχνία ανάβει γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο
MAR και σβήνει όταν οι προθερμαντήρες έχουν φτάσει στην
προκαθορισμένη θερμοκρασία. Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέ-
σως μετά το σβήσιμο της λυχνίας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε αυξημένη θερμοκρασία περιβάλλοντος, το άναμμα της
λυχνίας μπορεί να έχει πολύ μικρή διάρκεια σχεδόν μηδενική.
Βλάβη προθερμαντήρων
Η λυχνία αναβοσβήνει στην περίπτωση βλάβης στο σύστημα των προθερ-
μαντήρων. Σε κάθε περίπτωση, απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lancia.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.
m
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ19

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ73
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΑΤΑΞΗΣ
Γυρίστε το δακτύλιο A-εικ. 31 στο OFF ή το διακόπτη ανάφλεξης στη θέ-
ση STOP. Η διάταξη απενεργοποιείται αυτόματα σε μία από τις παρακάτω
περιπτώσεις·
❍πατώντας το πεντάλ του φρένου ή του συμπλέκτη
❍επέμβαση των συστημάτων ASR ή Εξελιγμένο ESP (για εκδόσεις/ αγο-
ρές, όπου προβλέπεται).
Κατά τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου με τη διά-
ταξη ενεργοποιημένη, μην τοποθετείτε τον επιλογέα του κι-
βωτίου ταχυτήτων στη νεκρά.
Στην περίπτωση δυσλειτουργίας ή βλάβης της διάταξης,
γυρίστε το δακτύλιο A-εικ. 31 στη θέση OFF και απευθυν-
θείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lancia αφού
επιβεβαιώσετε την ακεραιότητα της ασφάλειας προστασίας.
ΠΛΑΦΟΝΙΕΡΕΣ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΗ ΠΛΑΦΟΝΙΕΡΑ ΜΕ ΦΩΤΑ ΣΠΟΤ
εικ. 32
Ο διακόπτης A ανάβει/σβήνει τους λαμπτήρες της πλαφονιέρας.
Με το διακόπτη Α στην κεντρική θέση, οι λαμπτήρες C και D ανά-
βουν/σβήνουν με το άνοιγμα/κλείσιμο των μπροστινών θυρών.
Με το διακόπτη Α πατημένο προς τα αριστερά, οι λαμπτήρες C και D πα-
ραμένουν σβηστοί. Με το διακόπτη Α πατημένο προς τα δεξιά, οι λαμπτή-
ρες C και D παραμένουν αναμμένοι.
Το άναμμα/σβήσιμο των φώτων είναι σταδιακό.
Ο διακόπτης B ενεργοποιεί τη λειτουργία σποτ· με την πλαφονιέρα σβη-
στή, ανάβει ξεχωριστά·
❍το λαμπτήρα C αν πατηθεί στα αριστερά
❍το λαμπτήρα D αν πατηθεί στα δεξιά.
Επάνω στην πλαφονιέρα υπάρχουν τα φώτα που φωτίζουν το εσωτερικό
του αυτοκινήτου με τα φώτα της μεσαίας σκάλας ή τα φώτα θέσης αναμ-
μένα..
εικ. 32L0E0024m

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ105
ΣΥΣΤΗΜΑ DST
(Dynamic Steering Torque)
Αυτό το σύστημα είναι ενσωματωμένο στη μονάδα ελέγχου ESP και υπο-
δεικνύει μέσω της ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού, τις διορθώσεις
της στροφής του τιμονιού κατά τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου.
Το σύστημα εφαρμόζει μία δύναμη στο τιμόνι η οποία αυξάνει την αίσθη-
ση της ασφάλειας του αυτοκινήτου, διατηρώντας τον έλεγχο κατά τη οδή-
γηση και κάνοντας την επέμβαση του Εξελιγμένου συστήματος ESP πιο
διακριτική και λιγότερο ορμητική.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ SPORT (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με ένα σύστημα που επιτρέπει την επι-
λογή μεταξύ δύο τύπων οδήγησης· κανονική και σπορ.
Πατώντας το πλήκτρο SPORT εικ. 66 ορίζεται ένας τύπος σπορ οδήγησης
που χαρακτηρίζεται από μεγάλη ετοιμότητα στην επιτάχυνση και από μία
μεγαλύτερη προσπάθεια επάνω στο τιμόνι για να δημιουργήσει το κατάλ-
ληλο αίσθημα στην οδήγηση.
Με αυτή τη λειτουργία ενεργοποιημένη, επάνω στην οθόνη του πίνακα ορ-
γάνων φωτίζεται η αναγραφή «S». Πατήστε ξανά το πλήκτρο για να απε-
νεργοποιήσετε τη λειτουργία και επαναφέρετε την κανονική οδήγηση.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πιέζοντας το πλήκτρο SPORT, η λειτουργία ενεργοποιεί-
ται μετά από 5 δευτερόλεπτα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά το παρκάρισμα όπου υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός
στροφών του τιμονιού, μπορεί να εντοπιστεί μία σκληρότητα του τιμονιού·
αυτό είναι φυσιολογικό και οφείλεται στην παρέμβαση του συστήματος
προστασίας από την υπερθέρμανση του ηλεκτρικού μοτέρ του τιμονιού,
επομένως, δεν χρειάζεται καμία επέμβαση επισκευής. Στην επόμενη χρή-
στη του αυτοκινήτου, το τιμόνι θα λειτουργεί κανονικά.
εικ. 66L0E0058m

110ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Χειροκίνητος τρόπος
Το σύστημα μπορεί να σβήσει μετά από την πίεση του πλήκτρου A-εικ. 68
που βρίσκεται επάνω στο ταμπλό. Η επιβεβαίωση του σβησίματος του συ-
στήματος δηλώνεται με το σβήσιμο του led επάνω στο πλήκτρο και με το
μήνυμα 1-εικ. 69 επάνω στην οθόνη του πίνακα οργάνων.
Αυτόματος τρόπος
Το σύστημα μπορεί να σβήσει αυτόματα (συνεπώς για να το χρησιμοποι-
ήσετε θα είναι απαραίτητο να το ενεργοποιήσετε ξανά). Το αυτόματο σβή-
σιμο φαίνεται στον οδηγό με τρεις συνεχόμενες ηχητικές επισημάνσεις και
με το μήνυμα 1-εικ. 69 επάνω στην οθόνη του πίνακα οργάνων στις παρα-
κάτω συνθήκες·
❍ο οδηγός δεν έχει τα χέρια του επάνω στο τιμόνι (επάνω στον πίνακα
οργάνων εμφανίζεται η επισήμανση 2-εικ. 69 και μία ηχητική επισή-
μανση μέχρι ο οδηγός να τοποθετήσει τα χέρια του στο τιμόνι ή, υπο-
λογίζοντας τον κίνδυνο, το σύστημα σβήνει αυτόματα)
❍επέμβαση των συστημάτων ασφαλείας του αυτοκινήτου (ABS, ESP,
ASR, DST και TTC)
❍ο οδηγός ενεργοποιεί την σπορ οδήγηση πιέζοντας το πλήκτρο SPORT
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ· Το σύστημα δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν ο οδη-
γός δεν έχει προηγουμένως ενεργοποιήσει τη λειτουργία της σπορ οδήγη-
σης. Ο οδηγός θα ενημερωθεί για τη μη διαθεσιμότητα του συστήματος με
τρία ηχητικά σήματα και το μήνυμα 1-εικ. 69 επάνω στη οθόνη.

ΒΛΑΒΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Στην περίπτωση δυσλειτουργίας, το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό για τη
βλάβη με το μήνυμα 3-εικ. 69 επάνω στην οθόνη του πίνακα οργάνων και
με μία ηχητική επισήμανση.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Η βοήθεια στη διατήρηση της λωρίδας κυκλοφορίας δεν είναι σε θέση να
λειτουργήσει όταν υπάρχει βλάβη στα παρακάτω συστήματα ασφαλείας
ABS, ESP, ASR, DST και TTC.
Όταν οι γραμμές των λωρίδων κυκλοφορίας δεν φαίνονται
καλά, αλληλεπικαλύπτονται ή δεν υπάρχουν, το σύστημα
υποβοήθησης δεν μπορεί να υποστηρίξει τον οδηγό, σε αυ-
τήν την περίπτωση το σύστημα θα είναι μη ενεργό.
Η υποβοήθηση στη διατήρηση της λωρίδας κυκλοφορίας
δεν είναι ένα σύστημα αυτόματης οδήγησης και δεν αντι-
καθιστά τον οδηγό στον έλεγχο της τροχιάς του αυτοκινή-
του. Ο οδηγός είναι προσωπικά υπεύθυνος να προσέχει με τον κα-
τάλληλο τρόπο τις συνθήκες κυκλοφορίας στο δρόμο και να ελέγ-
χει την τροχιά του αυτοκινήτου με ασφαλή τρόπο.
Η υποβοήθηση στη διατήρηση της λωρίδας κυκλοφορίας μπορεί να επηρε-
αστεί αρνητικά από τις συνθήκες ορατότητας (ομίχλη, βροχή, χιόνι), από τις
συνθήκες εξωτερικού φωτισμού (εκτυφλωτικές ηλιακές ακτίνες, θάμπωμα),
από τη φθορά του παρμπρίζ στη περιοχή απέναντι από την κάμερα.
Η περιοχή του παρμπρίζ κοντά στην κάμερα δεν πρέπει να καλύπτεται από
αντικείμενα (για παράδειγμα αυτοκόλλητα, προστατευτικές μεμβράνες,
κτλ...).
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ111

ΕΞΕΛΙΓΜΈΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυτοκινήτου, που βοη-
θά στη διατήρηση του ελέγχου της κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλει-
ας της πρόσφυσης των ελαστικών.
Έτσι το εξελιγμένο σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι συνθήκες
πρόσφυσης της επιφάνειας του οδοστρώματος μεταβάλλονται.
Μαζί με το ESP εκτός από το ASR (έλεγχος κινητήριας ισχύος με επέμβα-
ση στα φρένα και επάνω στον κινητήρα) και το HILL HOLDER (διάταξη
για εκκινήσεις όταν το αυτοκίνητο δε βρίσκεται σε επίπεδο έδαφος χωρίς
τη χρήση των φρένων), υπάρχουν και το MSR (ρύθμιση της δύναμης φρε-
ναρίσματος κινητήρα στην αλλαγή ταχύτητας κατά τη μείωση), το
HBA (αυτόματη αύξηση της πίεσης κατά το φρενάρισμα σε κατάσταση πα-
νικού) και το ABS (εμποδίζει, ανεξάρτητα από τις συνθήκες του οδοστρώ-
ματος και την ένταση του φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και την ολί-
σθηση των τροχών).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα της λυχνίας áεπάνω στον πίνακα ορ-
γάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκε-
ται σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
Ενεργοποίηση του συστήματος
Το εξελιγμένο σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση
του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Επισημάνσεις βλαβών
Στην περίπτωση βλάβης το εξελιγμένο σύστημα ESP απενεργοποιείται αυ-
τόματα και επάνω στον πίνακα οργάνων ανάβει με σταθερό φως η αντί-
στοιχη λυχνία
á, μαζί με το μήνυμα που φαίνεται επάνω στη διαμορφώσι-
μη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών και το άναμμα του led επάνω στο πλή-
κτρο ASR OFF (βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες επάνω στον πίνακα οργάνων»).
Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Lancia.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυτοκίνητο
σας διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα ESP. Το στυλ που οδη-
γείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συν-
θήκες του δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την
οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του αυτο-
κινήτου.
114ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήματος επισημαίνεται από το άναμμα της λυ-
χνίας áστον πίνακα οργάνων μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μηνύμα-
τος επάνω στην διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, βλέπε κε-
φάλαιο «Λυχνίες επάνω στον πίνακα οργάνων».
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα χειρόφρενο, επομέ-
νως μην αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό
τον κινητήρα και συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα.
Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του τροχού, το εξελιγμένο
σύστημα ESP συνεχίζει να λειτουργεί. Η ρεζέρβα του τρο-
χού, λόγω του ότι είναι μικρότερη από τον κανονικό τροχό
παρέχει μικρότερη πρόσφυση σε σχέση με τα άλλα ελαστικά του αυ-
τοκινήτου.
Για τη σωστή λειτουργία των συστημάτων ESP και ASR είναι απα-
ραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδι-
ου τύπου επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση και
κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα προτει-
νόμενα.
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι ενσωματωμένο στο εξελιγμένο σύστημα ESP. Ενεργοποιείται αυτό-
ματα με τις ακόλουθες συνθήκες·
❍στην ανηφόρα· αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε δρόμο με γωνία κλί-
σης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ συμπλέκτη και
φρένου πατημένα και κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με εισαγωγή
ταχύτητας διαφορετικής από την όπισθεν
❍στην κατηφόρα· αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με γωνία κλίσης
μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρένου και συμ-
πλέκτη πατημένα και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του εξελιγμένου συστήματος ESP
διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους τροχούς μέχρι να φτάσει την
απαραίτητη δύναμη το κινητήρα για την εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο 2
δευτερόλεπτα, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του δεξιού ποδιού από
το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσουν τα 2 δευτερόλεπτα, χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση, το σύ-
στημα απενεργοποιείται αυτόματα ελευθερώνοντας βαθμιαία την πίεση φρε-
ναρίσματος. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ελευθέρωσης είναι δυνα-
τόν να ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος μηχανικής απαγκίστρωσης των φρέ-
νων, που δηλώνει την επερχόμενη κίνηση του αυτοκινήτου.
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ115