2013 Hyundai Solaris ABS

Характеристики автомобиля
56
4
Контрольная лампа
антиблокировочной
системы тормозов
(ABS) (при наличии)
Эта лампа загорается при повороте
ключа зажигания в положение oN и
гаснет примерно через 3 секунды,
если система исправна.
Если эта лампа продолжает гореть
после включения зажигания, загорает-
ся во время движения, или не загора-
ется после включения зажигания, это
указывает на возможную неисправ-
ность системы AbS.
В такой ситуации рекомендуется обра- титься к авторизованному дилеру ком-
пании HYUNdAI для проверки состоя-ния системы.Тормозная система авто-мобиля продолжит функционировать,но без поддержки антиблокировочной
системы. Контрольная лампа
электронной системы
распределения тормозного
усилия (eBD)
Если во время движения одновремен-
но загораются две контрольные
лампы, у автомобиля неисправны и
система AbS, и система ebd.
В таком случае система AbS и основ- ная тормозная система могут работать в ненормальном режиме. Рекоменду-
ется обратиться к авторизованному
дилеру компании HYUNdAI для про- верки состояния системы.
✽ К СВЕДЕНИЮ
Если загорается и остается включен-
ной контрольная лампа ABS или
eBD, это может свидетельствовать о
неисправности спидометра или одо-
метра/одометра поездки. В такой
ситуации рекомендуется обратиться
к авторизованному дилеру компании
HYUNDAI для проверки состояния
системы.
ОСТОРОЖНО
Если загораются и продолжают
гореть одновременно контроль-
ная лампа системы ABS и конт-
рольная лампа тормозной систе-
мы, это означает, что тормозная
система автомобиля не будет
нормально работать при резком
торможении. В таком случае сле-
дуетизбегатьдвижениянавысо-
кой скорости и резкого торможе-
ния. Рекомендуется как можно
скорее обратитесь к авторизо-
ванному дилеру компании
HYUNDAI для проверки состоя-
ниясистемы.

5 29
Управление автомобилем
Антиблокировочная тормозная
система (ABs) (при наличии)Система AbS постоянно отслеживает
частоту вращения колес. В момент
приближения блокировки колес, систе-
ма AbS начнет периодически под-
страивать прилагаемое к ним гидрав-
лическое тормозное давление.
Если Вы тормозите в условиях, когда
возможна блокировка колес, то може-
те услышать исходящий от тормозов
тикающий звук или почувствовать его
через педаль тормоза. Это нормаль-
ное явление, свидетельствующее об
активном состоянии системы AbS.
Для получения максимального пре-
имущества от системы AbS в опасной
ситуации не пытайтесь управлять тор-
мозным давлением или “качать” тор-
моза. Как можно сильнее нажмите
педаль тормоза (или насколько это
нужно исходя из ситуации) и предо-
ставьте системе AbS управлять при-
лагаемыми к колесам тормозными
силами.
ОСТОРОЖНО
Системы ABs (или esP) не смогут
предотвратить дорожно-транс-
портное происшествие, если
управление автомобилем будет
осуществляться неправильным
или опасным способом.
Несмотря на то, что управление
автомобилем улучшается в ходе аварийного торможения, всегда
поддерживайте безопасную дис-
танцию между вами и находящи-
мися впереди объектами. В тяже-
лых дорожных условиях следует
всегда снижать скорость.
Тормозной путь автомобилей,
оборудованных антиблокировоч-
ной тормозной системой ABs
(или системой стабилизации кур-
совой устойчивости esP) в опре-деленных дорожных условиях
может быть длиннее, чем у авто-
мобилей без них.
(продолжение следует)
(продолжение)
К этим условиям, в которых сле-
дует снижать скорость, относят-
ся:
• Неровные, щебенчатые илизаснеженные дороги.
• Надетые колесные цепи.
• Дороги с ямами или с различ- ной высотой поверхности.
Не следует проверять функции
безопасности систем ABs (или
esP) на высоких скоростях и на
поворотах. Это опасно для вас и
других.

Управление автомобилем
30
5
]
К­СВЕДЕНИЮ
Когда­ автомобиль­ начнет­ движение
после­ запуска­ двигателя,­ в­ моторном
отсеке­ может­ послышаться­ щелчок.
Это­ нормальное­ явление,­ свидетель-
ствующее­ о­ правильности­ работы
системы­ABS.
• Даже при наличии системы AbS, автомобилю все же требуется доста-
точно большой тормозной путь.
Всегда поддерживайте безопасную
дистанцию между вами и находя-
щимся впереди автомобилем.
• Всегда снижайте скорость на пово- ротах. Система AbS не поможет
предотвратить дорожно-транспорт-
ное происшествие, возникшее по
причине превышения скорости.
• На дорогах с поврежденным покры- тием работа системы AbS может
приводить к увеличению остановоч-
ного пути по сравнению с автомоби- лями, оборудованными традицион-ной тормозной системой.
] К­СВЕДЕНИЮ
Если­ из-за­ чрезмерной­ разрядки
аккумуляторной­ батареи­ Вы­ запус-
каете­ двигатель­ от­ источника­ пита-
ния­ источника,­ то­ двигатель­ может
работать­ неровно­ с­ одновременным
включением­ контрольной­ лампы
системы­ABS.­Это­происходит­по­при-
чине­ низкого­ напряжения­ аккумуля-
торной­батареи.­Это­не­означает­неис-
правность­системы­ABS.
• Не­“качайте”­тормоза!
• Подзарядите­ аккумуляторную­ ба- тарею­перед­поездкой.
W-78
ВНИМАНИЕ
• Включение и продолжитель- ное горение контрольнойлампы системы ABS свиде-
тельствует о возможнойнеисправности в этой систе-
ме. В этом случае, однако,
обычная тормозная система
будет работать нормально.
• При повороте ключа зажига- ния в положение ON (Вкл.)
контрольная лампа системы
ABS включится примерно на 3секунды.
(продолжение следует)
(продолжение)В это время будет проходить
самодиагностика системы
ABS, и лампа погаснет, если
все нормально. Если лампа не
погаснет, то это свидетель-
ствует о возможной неисправ-
ности в системе ABS.
Рекомендуется обратиться к
авторизованному дилеру ком-
пании HYUNDAI.

Управление автомобилем
34
5
Использование кнопки ESP OFF
(Выключение системы ESP)
Во­время­движения:
• Систему ESP полезно оставлять
постоянно включенной при любой
возможности.
• Чтобы выключить систему ESP во время движения, выберите ровную
дорожную поверхность и нажмите
кнопку ESP OFF.
Никогда не нажимайте кнопку ESP
OFF непосредственно во время рабо-
ты системы ESP (когда мигает конт- рольная лампа ESP).
Если выключить систему ESP непо-
средственно во время ее работы,
автомобиль может выйти из-под конт-
роля.
] К­СВЕДЕНИЮ
• Выключайте­ систему­ ESP­ при­ про- ведении­ испытаний­ автомобиля­ набеговом­ барабане­ (должна­ вклю-
читься­ контрольная­ лампа­ ESP
OFF).
• Выключение­ системы­ ESP­ не
влияет­ на­ работу­ системы­ ABS­ и
тормозной­системы.­
Приемы эффективного
торможения
ОСТОРОЖНО
Никогда не нажимайте кнопку esP
OFF непосредственно во время
работы системы esP.
Если выключить систему esP
непосредственно во время ее
работы, автомобиль может
выйти из-под контроля.
Чтобы выключить систему esP
во время движения, выберите
ровную дорожную поверхность и
нажмите кнопку esP OFF.
ОСТОРОЖНО
• При выходе из автомобиля или его парковке, всегда ставьте
стояночный тормоз в крайнее
положение, и переводите рычаг
селектора в положение
“Парковка”. Автомобиль, на
котором рычаг селектора не
установлен в положение
“Парковка”, а стояночный тор-
моз не задействован, может
случайно тронуться с места и
нанести травму вам или другимлюдям.
• При парковке, во избежание самопроизвольного движения,
которое может причинить вред
пассажирам или прохожим,
следует задействовать стоя-
ночный тормоз автомобиля.

Управление автомобилем
36
5
• При определенных условиях стоя-
ночный тормоз может замерзнуть во
включенном состоянии.
Наиболее вероятной причиной этогоявляется накопление снега или льда
в области задних тормозов или
увлажнение тормозов. При наличии
опасности замерзания стояночного
тормоза включайте его только на
небольшое время, чтобы можно
было перевести рычаг переключе-
ния передач в положение P
(Парковка) и подложить упоры под задние колеса для предотвращениядвижения автомобиля. Затем отпу- стите стояночный тормоз.
• Не удерживайте автомобиль на подъеме с помощью педали акселе-ратора. Это может привести к пере- греву коробки передач. Всегда поль- зуйтесь рабочим или стояночным
тормозом. ess: Аварийный стоп-сигнал
(при наличии)
Система аварийного стоп-сигнала
предупреждает водителей движущих-
ся следом автомобилей миганием
стоп-сигнала, когда автомобиль вне-
запно останавливается или когда
система AbS активируется при оста-
новке. (Система активируется, когда
скорость автомобиля превышает
55 км/ч и торможение автомобиля про-
исходит с замедлением более 7 м/с 2
или система AbS активируется при экстренном торможении автомобиля)
Стоп-сигнал выключается, когда ско-
рость автомобиля падает ниже 40 км/ч
и система AbS деактивируется или заканчивается ситуация, вызвавшая
резкую остановку. ВНИМАНИЕ
Система аварийного стоп-сиг-
нала не сработает, если систе-
ма аварийной световой сигнали-
зации уже действует.

5 39
Управление автомобилем
Опасные дорожные условия
В опасных дорожных условиях, когда
дорога покрыта водой, снегом, льдом, грязью, песком и т.п., выполняйте сле-дующие рекомендации:
• Управляйте автомобилем осторож- но, увеличив дистанцию на тормо-
жение.
• Избегайте резких действий при управлении педалью тормоза илирулем.
• Выполняя торможение на автомоби- ле, не оборудованном системой AbS,“качайте” педаль тормоза, что должносопровождаться включением- выключением контрольной лампы,
вплоть до остановки. • Если автомобиль увяз в снегу, грязи
или песке, используйте вторую
передачу. Работайте плавно педа-
лью акселератора, избегая пробук-совывания ведущих колес.
• Если ведущие колеса автомобиля пробуксовывают на льду, в снегу или
грязи, для повышения сцепления
ведущих колес с дорогой подклады- вайте под них песок, каменную соль, колесные цепи и другие нескользя-
щие материалы.
ДВИЖЕНИЕ В ОСОБЫх ДОРОЖНЫх УСЛОВИЯх
ОСТОРОЖНО
- ABs
Не “качайте” педаль тормоза на
автомобилях, оборудованных
системой ABs.ОСТОРОЖНО
- Понижение передачи
Понижение передачи в автомати-
ческих коробках при движении по
скользкой дороге может привести
к дорожно-транспортному про-
исшествию. Резкое изменение
частоты вращения колеса может
стать причиной его пробуксовы-
вания. Будьте осторожны, пони-
жая передачи на скользких доро-
гах.
1jbb3302

Техническое обслуживание
69
7
описаниесимволноминальный ток
предохранителяЗащищаемый элемент
IG1IG110A
Модуль управления системой блокировки автоматическо й коробки передач, модуль управ-
ления EPS, электрохромное зеркало, модуль управлени я SRS, индикатор непристегнутого
ремня безопасности, зуммер системы помощи при парко вке, реостат выключателя стоп-сиг-
налов, боковой датчик системы помощи при парковке ( левый/правый), центральный датчик
системы помощи при парковке (левый/правый)
ABS10AМодуль управления ABS, модуль управления ESP, выключатель систем ы ESP, панель
предохранителей и реле в моторном отсеке (универсальный ди агностический разъем)
B/UP LAMPB/U P
LAMP10AВыключатель фонарей заднего хода
ECU10AМодуль управления двигателем, модуль управления системы эл ектронного ключа
1
SPARE1SPARE10A-
DRL1110AМодуль управления электрооборудованием кузова
HAZARD15AРеле аварийной световой сигнализации, выключатель авари йной световой сигнализа-
ции
SMK_125AМодуль управления электронного ключа
SMK_210AМодуль управления электронного ключа, выключатель кнопки St art/Stop
TCU15AГенератор импульсов 'A'/'B', датчик скорости автомобиля, датчик диапазонов автомати-
ческой коробки передач
2 SPARE2SPARE15AКатушки зажигания ¹ 1 ~ 4, конденсатор
IG2IG210A
Блок управления электрооборудованием кузова, реле стекло подъемников, модуль
управления электронного ключа, модуль управления кондици онера, комбинация прибо-
ров, двигатель люка, переключатель устройства регулировки уг ла наклона фар, фары
(левая/правая)

Панель плавких предохранителей в моторном отсеке
7 72
Техническое обслуживание
описаниесимволноминальный токпредохранителяЗащищаемый элемент
МУЛЬТИПРЕ-
ДОХРАНИ- ТЕЛЬ
40AРеле 10 (реле вентилятора)
40AI/P блок коммутации (реле устройства предотвращения запоте вания заднего стекла)
40AМодуль управления ABS, модуль управления ESP
40AМодуль управления ABS, модуль управления ESP, универсальный диа гностический
разъем
125AГенератор, панель предохранителей и реле в моторном о тсеке (мультипредохранители
F1~F5, предохранитель F20)
50AI/P блок коммутации (Предохранитель разъема питания: F35 /F36, предохранитель:
F12~F15, реле габаритных огней)
ПРЕДО-
ХРАНИТЕЛЬ
40AРеле 7 (реле запуска), реле 6 (реле кнопки запуска (IG2)), за мок зажигания
40AРеле 2 (реле кнопки запуска (ACC)), реле 9 (реле кнопки запуска (IG2)), замок зажига-
ния
30AРеле 1 (системы управлеиня двигателем), предохранитель F25
40AРеле 3 (реле вентилятора (низкие обороты)), Реле 8 (реле ве нтилятора (высокие обо-
роты))
50AI/P блок коммутации (Реле: стеклоподъемник, аварийная св етовая сигнализация, бло-
кировка/разблокирование дверей, разблокирование крышки багажника, предохраните-
ли: F23~F25, F31, F32))
10AРеле 5 (Реле звукового сигнала)
15AРеле 2 (Реле топливного насоса)
10AПравая фара
10AЛевая фара