2013 Hyundai Santa Fe sensor

Sistemas e equipamentos do veículo
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AVISO
Nas condições a seguir indicadas,
se utilizar o sistema inteligente de
auxílio ao estacionamento, pode
deparar-se com uma situaçãoinesperada capaz de resultar em
ferimentos graves.
1. Estacionamento em plano inclinado
Ao estacionar em plano inclinado, o condutor precisa de jogar com os
pedais do acelerador e do travão.
Se o condutor não for capaz de
controlar os pedais, pode ocorrer
um acidente. (Continua)
OLM041290
(Continua)
2. Estacionamento numa zonacoberta de neve
A neve pode afectar o funcionamento dos sensores e osistema pode ser cancelado sedurante as manobras de
estacionamento o piso se revelarescorregadio.
Além disso, se o condutor não for
capaz de controlar os pedais do
acelerador e do travão, pode
ocorrer um acidente. (Continua)(Continua)
3. Espaço de estacionamentoapertado
Quando o espaço não é suficiente,
a função de busca pode não
funcionar. Mesmo que o sistema
detecte a existência de espaço para
estacionar, tenha cuidado. (Continua)
OLM041292OSL040144

Sistemas e equipamentos do veículo
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Funcionamento do sistema
1. Active o sistema inteligente de auxílio
ao estacionamento
2. Seleccione o modo de auxílio ao estacionamento
3. Procure um espaço de estacionamento: conduza devagar
4. Busca complete: busca automática através de sensor
5. Controlo dos movimentos do volante (1) Utilize a alavanca das mudanças conforme a indicação visualizada no ecrã LCD
(2) Conduza devagar, aplicando o
travão
6. Sistema inteligente de auxílio ao estacionamento concluído
7. Se necessário complete manualmente a manobra de estacionamento.✽✽ NOTA

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Seleccione o Modo Ajuda Estacionar
pressionando o botão do sistema inteligente de auxílio ao
estacionamento com a alavanca das
mudanças na posição N (Neutro ou
ponto morto) ou D (Condução) e o
pedal do travão pressionado a fundo.
Quando o sistema inteligente de auxílio ao estacionamento é activado,
o modo de estacionamento paralelo àdireita é automaticamente
seleccionado.
Para seleccionar o modo de estacionamento paralelo à esquerda,
pressione mais uma vez o botão dosistema inteligente de auxílio ao
estacionamento.
Se pressionar novamente o botão, o sistema é desligado.3. Procura de espaço para estacionar Conduza devagar mantendo umadistância de aproximadamente
50cm~150cm relativamente aos
veículos estacionados. Os sensores
laterais detectam a eventual existência
de espaço para estacionar.
Se a velocidade do veículo for superior a 30km/h, surge uma mensagem de
aviso para reduzir a velocidade.
Se a velocidade do veículo for superior a 40km/h, o sistema é cancelado.
✽✽ NOTA

Sistema de segurança do seu veículo
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Nalgumas colisões frontais, o pré-tensor
é ativado forçando um contato mais
apertado da correia do cinto contra o
corpo do ocupante.
(1) Pré-tensor de retração
O objetivo do pré-tensor de retração
consiste em garantir que as correias
de ombro ficam devidamente
pressionadas contra à parte superior
do tronco do ocupante em certos tiposde colisão frontal.
(2) EFD (Dispositivo de Retenção de Emergência)
O objetivo do EFD consiste em
garantir que as correias de colo ficam
devidamente pressionadas contra a
parte inferior do tronco do ocupante
em certos tipos de colisão frontal.
Se o sistema detetar uma tensão
excessiva no cinto de segurança docondutor ou do passageiro quando o
pré-tensor é ativado, o limitador de carga
no interior do pré-tensor alivia alguma da
pressão do cinto em causa. (seinstalado)✽✽ NOTA – se instalado com
sensor de capotamento
Caso o veículo esteja equipado com um
airbag lateral ou de cortina, o pretensor
é activado não só numa colisão frontal,mas também numa colisão lateral ounum capotamento.
✽
✽ NOTA – sem sensor de
capotamento
Caso o veículo esteja equipado com um
airbag lateral ou de cortina, o pretensor
é activado não só numa colisão frontal,mas também numa colisão lateral.
O sistema do pretensor de um cinto de
segurança consiste principalmente nos
componentes seguintes, cuja localização
é mostrada na ilustração:
1. Luz de aviso de airbag do SRS
2. Conjunto do pretensor do retractor
3. Módulo de controlo do SRS
4. Dispositivo de retenção de emergência (EFD)
AVISO
Para sua segurança, certifique-se de que a correia do cinto não está
solta ou torcida e bem assentesobre o banco.
OMD030051N-1

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Como actua o sistema de airbags
Os airbags só actuam com o
interruptor da ignição na posição “ON”
ou “START”.
Em caso de forte colisão frontal ou lateral, os airbags enchem
instantaneamente (caso exista um
airbag lateral ou airbag de cortina)
para ajudar a proteger os ocupantes
contra lesões físicas graves.
✽✽ NOTA – se instalado com
sensor de capotamento
De igual modo, os airbags enchem-se instantaneamente num capotamento(caso o veículo esteja equipado com umairbag lateral ou de cortina) para
ajudar a proteger os ocupantes contralesões graves.
Não há uma velocidade precisa para o enchimento dos airbags.
Em geral, os airbags estão concebidos
para encher em função do impacto e
da direcção de uma colisão. Estes dois
factores determinam se os sensoresemitem ou não um sinal electrónico de
activação/enchimento. O enchimento dos airbags depende de
vários factores, entre os quais a
velocidade do veículo, os ângulos do
impacto e a densidade e rigidez dos
veículos ou objectos em que o seu
veículo bate na colisão. Os factores
determinantes não se limitam aos
acima mencionados.
Os airbags frontais enchem e esvaziam-se completamente num
instante. É praticamente impossível
ver o enchimento dos airbags num
acidente. Será muito mais provável ver
apenas os airbags já vazios e saídos
dos seus compartimentos após a
colisão.
Para ajudar a proteger os ocupantes numa forte colisão, os airbags têm de
encher rapidamente. A velocidade deenchimento dos airbags resulta do
período de tempo extremamente curtoem que se dá a colisão e da
necessidade de interpor o airbag entre
o ocupante e as estruturas do veículo,
antes do primeiro embater nas últimas.
Esta velocidade de enchimento reduz
o risco de lesões graves ou passíveis
de fazer perigar a vida dos ocupantes
numa forte colisão, factor que é
necessariamente tido em conta pelo
design dos airbags. Contudo, o enchimento de um airbagpode também causar lesões como
abrasões faciais, contusões e fracturas
ósseas, visto que a velocidade de
enchimento faz com que o airbag se
expanda com uma enorme força.
Há mesmo situações em que o contacto com o airbag do volantepode causar danos físicos fatais,nomeadamente se o ocupante
estiver sentado demasiado perto do
volante.

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Componentes e funções do sistema SRS O sistema SRS é composto pelos seguintes componentes:
1. Módulo do airbag frontal do condutor
2. Sensores de impacto frontais
3. Módulo do airbag frontal do
passageiro*
4. Sistemas de pré-tensores dos cintos de segurança*
5. Sensores de impacto laterais*
6. Módulos dos airbags de cortina*
7. Módulos dos airbags laterais*
8. Módulo de controlo do sistema SRS (SRSCM)/Sensor de capotamento*
9. Luz de aviso de airbag 10. Indicador de desactivação (“OFF”)
do airbag frontal do passageiro (só no banco do passageiro da frente)*
11. Interruptor de activação/ desactivação (“ON/OFF”) do airbagfrontal do passageiro*
12. Interruptor de activação/ desactivação (“ON/OFF”) do airbagfrontal do passageiro*
*: se instalado
O módulo SRSCM monitoriza
continuamente todos os componentesdo SRS com a ignição ligada, de modo a
determinar se o impacto de uma colisão
é suficientemente forte para activar oenchimento do airbag ou o pretensor do
cinto de segurança.
A luz de aviso air bag do SRS do painel
de instrumentos acende-se cerca de 6segundos após a ligação da ignição(posição 'ON'), apagando-se depois
disso.CUIDADO
Se o interruptor "ON/OFF" do airbag frontal do passageiro
funcionar incorrectamente, oindicador "OFF" deste airbag nãose acende (o indicador "ON" do airbag frontal do passageiro
acende-se e apaga-se cerca de 60segundos depois) e o airbag enche-se num impacto frontal, mesmo que
o seu interruptor "ON/OFF" estejana posição "OFF".
Se acontecer, recomendamosmandar inspeccionar o interruptorON/OFF do airbag dianteiro e o
sistema airbag SRS num concessionário autorizadoHYUNDAI.
ODM029200A
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O airbag lateral destina-se a oferecer ao condutor e/ou ao passageiro da frente do
veículo uma protecção suplementar à
oferecida pelos cintos de segurança.
Os airbags contra impactos laterais
foram concebidos para se activarem
apenas em determinadas colisões de
impacto lateral, em função da força, do
ângulo, da velocidade e do ponto de
impacto da colisão. Os airbags laterais
destinam-se a ser activados apenas em
caso de determinadas colisões laterais.
Em caso de impacto, os airbags laterais
são insuflados nos dois lados do veículo
e não apenas no lado da colisão.
AVISO
Não permita aos ocupantes do seu veículo que encostem a cabeça ou
o corpo às portas, coloquem os
braços nas portas ou através dasjanelas nem que coloquem
objectos entre si e as portas, se oslugares ocupados estiverem
equipados com airbags laterais
e/ou de cortina.
AVISO
O airbag lateral destina-se a complementar, e não a substituir, o sistema de cintos de segurança
do condutor e do passageiro da
frente. Deste modo, os cintos desegurança têm de estar semprecolocados com o veículo em
andamento. Os airbags enchemapenas em situações de impactolateral ou capotamento*
suficientemente graves para
causarem lesões significativasnos ocupantes do veículo.
Para maximizar a protecção oferecida pelo sistema de airbags
laterais e evitar lesões causadas
pelo enchimento desses airbags,ambos os ocupantes dos bancos
dianteiros devem sentar-se na
vertical com o cinto desegurança correctamente
colocado. O condutor deve ter as
mãos no volante, nas posições
das 9:00 h e 3:00 h. Quanto ao
passageiro da frente, deve ter os
membros superiores assentes nocolo.
(Continua)(Continua)
Não utilize coberturas acessóriasnos bancos.
A utilização destas coberturas pode diminuir ou impedir a eficácia do sistema.
Não instale acessórios do lado ou perto do airbag lateral.
Não coloque objectos sobre o airbag ou entre si e o airbag.
Não coloque objectos (guarda- chuva, saco, etc.) entre a porta
dianteira e o banco dianteiro.
Esses objectos podem tornar-se
projécteis perigosos e causar
lesões nos ocupantes se o airbag
lateral encher.
Para impedir uma activação extemporânea do airbag lateral
causadora de eventuais lesões
pessoais, evite bater no sensorde impacto lateral com a igniçãodo veículo ligada.
Se o banco ou o revestimento do banco apresenta danos,
recomendamos mandar fazer
revisão ao sistema numconcessionário autorizado
HYUNDAI.
* Só se o veículo estiver equipado comsensor de capotamento.

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Sistema de segurança do seu veículo
Airbag de cortina (se instalado) ❈Os airbags instalados no veículo podem
diferir dos da ilustração.
Os airbags de cortina estão colocados
ao longo das longarinas do tecto do
veículo, por cima das portas dianteiras e
traseiras do habitáculo. Destinam-se a proteger a cabeça dosocupantes dos bancos dianteiros e dos
lugares laterais dos bancos traseiros em
determinadas colisões de impacto
lateral.
Os airbags de cortina foram concebidos
para encher em certas colisões com
impacto lateral, consoante a intensidade,
o ângulo, a velocidade e o ponto do
impacto.
Os airbags de impacto lateral enchem tanto no lado do impacto como no lado
contrário.
✽✽
NOTA - se instalado com
sensor de capotamento
Além disso, algumas situações de
capotamento podem provocar o disparonão só dos airbags laterais de ambos oslados, como também dos airbags decortina.
Os airbags de impacto lateral não foram concebidos para encher em
todos os impactos laterais.
ODM032056
OHM032072
AVISO
Para os airbags laterais (airbags laterais propriamente ditos e
airbags de cortina) maximizarem
o seu nível de protecção, os doispares de ocupantes dos bancos
dianteiros e dos lugares laterais
dos bancos traseiros devem
sentar-se na vertical e com oscintos de segurança
correctamente colocados. Não
esquecer que as crianças devem
viajar sentadas numa cadeira decriança adequada no banco
traseiro.
Se houver crianças nos lugares laterais dos bancos traseiros,
terão de viajar numa cadeira decriança adequada. Coloque sempre a cadeira de criança o mais afastada possível
do lado da porta e fixe-a numlugar com sistema de retenção.
(Continua)