2013 Hyundai Elantra oil

Entretien
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Permutation des pneumatiques
Pour équilibrer l’usure de la bande
de roulement, il est recommandé de
permuter les pneus tous les 12 000
km (7 500 miles) ou avant si l’usure
s’avère irrégulière.
Lors de la permutation, vérifiez
l’équilibrage des pneus.
Vérifier également l’usure et les
dégâts. Une usure anormale est
généralement due à une pression
incorrecte des pneus, à un mauvais
parallélisme, à un mauvais
équilibrage, à un freinage brusque
ou à un virage pris très rapidement.
Recherchez des bosses sur la bande
de roulement ou sur le côté du pneu.
Remplacez le pneu si vous
constatez l’un de ces
dysfonctionnements. Remplacez le
pneu si la toile ou le fil câblé est
visible. Après la permutation, vérifiez
la pression des pneus avant et
arrière et vérifiez que les écrous sont
bien serrés.
Reportez-vous au chapitre
« Pneumatiques et roues » à la
section 8.(Suite)
• Des pneus lisses peuvent être
à l'origine d'accidents.
Remplacez vos pneus
lorsqu'ils sont lisses, qu'ils
présentent une usure inégale
ou des dégâts.
• Pensez à vérifier la pression
de votre roue de secours.
HYUNDAI vous recommande
de vérifier la pression de la
roue de secours à chaque fois
que vous vérifiez la pression
des autres pneus de votre
véhicule.AVERTISSEMENT
• Vérifiez régulièrement la
pression de gonflage ainsi
que l'usure et les dégâts de
vos pneus. Utilisez toujours
un manomètre pour pneus.
• L'usure des pneus due à une
pression de gonflage trop
élevée ou trop faible pouvant
entraîner un mauvais
comportement, une perte de
contrôle du véhicule, et une
défaillance subite des
pneumatiques conduisant à
des accidents, des blessures,
voire la mort. La pression de
gonflage à froid
recommandée pour les pneus
de votre véhicule est indiquée
dans ce manuel et sur
l'étiquette relative aux pneus
située sur le montant central
du côté conducteur.
(Suite)

Entretien
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3. Vérification de la durée de vie du
pneu (TIN : numéro d’identification
du pneu)
Tout pneu ayant plus de 6 ans, y
compris celui de rechange (l’âge est
déterminé par la date de fabrication),
doit être remplacé, quel que soit le
kilométrage parcouru. La date de
fabrication d’un pneu figure sur le
flan (intérieur ou extérieur). La date
correspond à un numéro DOT
(Department Of Transportation)
constitué de lettres et de chiffres.
Vous pouvez déterminer la date de
fabrication d’un pneu grâce aux
quatre derniers chiffres du code
DOT.
DOT : XXXX XXXX OOOO
Le début du Code DOT correspond à
un numéro de code usine, la
dimension du pneu, la sculpture de
la bande de roulement, les quatre
derniers chiffres indiquant la
semaine et l’année de fabrication.Par exemple :
DOT XXXX XXXX 1613 signifie que
le pneu a été fabriqué la 16ème
semaine de l’année 2013.
4. Composition et matériau des plis de
pneumatique
Le nombre de couches ou de plis de
toile caoutchoutée entrant dans la
composition du pneu. Les fabricants
de pneus doivent également indiquer
si les matériaux utilisés pour la
fabrication du pneu comprennent
l’acier, le nylon, le polyester ou
autres. La lettre « R » indique une
structure radiale ; la lettre « D »
indique une structure diagonale et la
lettre « B » indique une structure
ceinturée croisée.
5. Pression de gonflage maximale
autorisée
Ce nombre indique la quantité
maximale de pression d’air autorisée
dans le pneu. Ne dépassez pas la
pression de gonflage maximale
autorisée. Pour connaître les
pressions de gonflage
recommandées, reportez-vous à
l’étiquette correspondante.
AVERTISSEMENT
- Âge du pneumatique
Les pneus s’usent avec le
temps, même s’ils ne sont pas
utilisés. Quelle que soit la
bande de roulement restante, il
est généralement recommandé
de remplacer les pneus après
six (6) ans d’utilisation normale.
La chaleur provoquée par des
climats chauds ou des fortes
charges fréquentes peut
accélérer le processus d’usure.
Ne pas respecter cet
avertissement peut se traduire
par une crevaison du pneu, ce
qui entraînerait une perte de
contrôle et un accident
provoquant des blessures
graves ou mortelles.

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Entretien
Panneau de fusibles principal du compartiment moteur
Nom du
fusibleCalibre du
fusibleSymbole Composant protégé
FUSIBLES
AUTORÉA
RMABLES
MDPS80AModule de commande direction assistée électronique (EPS)
B+160ABoîte de raccordement intelligente
(ARISU-LT 1 (4CH), IPS 1, IPS 6, FUSIBLES F24, F31, F42)
C/FAN40ARLY.11, RLY.12
ABS140AModule de commande ABS ; module de commande ESP ; connecteur de contrôle
universel
RR HTD40AR LY. 1
BLOWER40ARLY.10
B+260ABoîte de raccordement intelligente (relais son feux de direction, ARISU-LT 2 (4CH),
IPS (1CH), IPS (2CH), FUSIBLES F19, F33, F44)
FUSIBLES
B/UP LAMP10ARétroviseur électronique à miroir chromé ; feu combiné arrière (INT) gauche ; feu
combiné arrière (INT) droit ; boîte manuelle - interrupteur feu de recul ; module de
commande carrosserie (BCM) ; combiné d'instruments
TCU115ABoîte manuelle - capteur de vitesse véhicule ; boîte automatique - contacteur de position
engagée de la boîte-pont ; module de commande transmission (G4FC)
IGN COIL215AG4FC - bobine d'allumage #1/ #2/ #3/ #4 ; condensateur
ABS310AModule de commande ABS ; module de commande ESP ; connecteur de contrôle
universel ; détecteur de lacet (avec ESP)
ECU310AContacteur de feux de stop ; boîte manuelle - module de commande moteur (ECM) ;
boîte automatique - module de commande groupe motopropulseur (PCM)
WIPER10ADétecteur de pluie ; boîte manuelle - module ECM (G4NB) ; boîte automatique
- module PCM (G4NB)
B+350ABoîte de raccordement intelligente (dispositif de coupure automatique sur courant de fuite
; FUSIBLES F25, F32, F38, F43)

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Entretien
Nom du
fusibleCalibre du
fusibleSymbole Composant protégé
FUSIBLES
SENSOR110AModule antidémarrage électronique (sans clé intelligente)
SENSOR210ASonde d'oxygène (BAS) ; électrovanne d'admission variable ; by-pass de radiateur
d'huile #1/ #2 ; électrovanne de commande de purge ; RLY.11
ECU415AModule ECM ; module PCM
IGN COIL120ABobine d'allumage #1/ #2/ #3/ #4 ; condensateur

Spécifications&Informations consommateurs
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N’utilisez que des lubrifiants de qualité appropriée pour obtenir de bonnes performances et une longévité satisfaisante du moteur et de la
transmission. Un lubrifiant approprié augmenter les performances du moteur et vous permet de réaliser des économies de carburant.
L’utilisation de ces lubrifiants et liquides est recommandée pour votre véhicule.
LUBRIFIANTS ET CAPACITÉS RECOMMANDÉS
*1Reportez-vous aux indices de viscosité SAE recommandés qui figurent à la page suivante.
*2Les huiles moteur dénommées Energy Conserving Oil sont à présent disponibles. En plus d’autres avantages, elles vous permettent de réaliser
des économies de carburant en réduisant la quantité de carburant nécessaire pour maîtriser les frottements du moteur. Ces améliorations sont
souvent difficiles à apprécier dans la conduite au quotidien ; toutefois, en l’espace d’une année, elles permettent des économies importantes
(coût et énergie).
*
3: Si l'huile de moteur API service SM n'est pas disponible dans votre pays, vous pouvez utiliser l'API service SL.
Lubricant Volume Classification
Huile moteur *1 *2
(vidange)
RecommendsMoteur 1,84,0 l (4,23 US qt.)
API Service SM *3et
ILSAC GF-4 ou supérieur,
ACEA A5 ou supérieur
Moteur 1,63,6l (3,8 US qt.)
Consommation
d'huile du moteurConditions de conduite normalesMAX. 1l /1500 km
Conditions de conduite difficilesMAX. 1l /1000 km
Liquide de boîte-pont
manuelle
Moteur 1,81,9l (2,0 US qt.)
API GL-4 SAE 75W-85
Moteur 1,61,8l (1,9 US qt.)
Liquide de boîte-pont automatique7,3l (7,7 US qt.)MICHANG ATF SP-IV,
SK ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV,
ATF SP-IV d’origine HYUNDAI
Liquide de
refroidissement
Moteur
1,8Boîte-pont manuelle6,0l (6,34 US qt.)
Liquide de refroidissement glycol pour radiateur
en aluminiumBoîte-pont automatique5,9l (6,23 US qt.)
Moteur
1,6Boîte-pont manuelle6,5l (6,87 US qt.)
Boîte-pont automatique6,4l (6,76 US qt.)
Liquide de frein/d’embrayage0.7~0,8l
(0,7~0,8 US qt.)FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4
Carburant50l (13,2 US gal.)-
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