2013 FIAT SCUDO service

85
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
För en korrekt funktion av
ESP- och ASR-systemen mås-
te däcken vara av samma märke och
typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och di-
mensioner som föreskrivs.
VARNING!
ESP-systemets funktion ska
inte uppmuntra föraren att
löpa onödiga och omotiverade risker.
Körningen ska alltid anpassas efter
vägbanans tillstånd, sikten och trafi-
ken. Det är alltid föraren som är an-
svarig för säkerheten på vägen.
VARNING!
SIGNALERING AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ESP-systemet
automatiskt och på instrumentpanelen
tänds varningslampan
™med fast sken,
tillsammans med en ljudsignal och särskilt
meddelande som visas på displayen (se ka-
pitel ”Varningslampor och meddelanden).
Kontakta i sådant fall så fort som möjligt
Fiats servicenät.ASR-SYSTEM (Antislip Regulator)
Detta är ett kontrollsystem för fordo-
nets dragkraft som automatiskt aktiveras
vid slirning på ett eller de båda drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda drivhju-
len aktiveras ASR och minskar den
överförda effekten från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras det automatiskt
och bromsar hjulet som slirar. Aktiveringen av systemet ASR är speci-
ellt användbart i de följande tillstånden:
❒Slirning i kurva på det invändiga hjulet
som beror på belastningens dynamis-
ka variationer eller på en för hög
acceleration.
❒En för hög effekt överförd till hjulen
även i förhållande till vägbanans till-
stånd.
❒Acceleration på halkiga, snöiga eller
isiga vägbanor.
❒Förlorat väggrepp på blöt vägbana
(vattenplaning).
081-092 SCUDO LUM SW 4e:081-092 ScudoG9 IT 8/6/10 1:58 PM Page 85

86
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
MSR-system (regulator
för motorns drivning)
Systemet ingår i ASR som aktiveras vid för
snabb växling vid acceleration och återger
motorn moment för att undvika att
drivhjulen släpar efter onödigt mycket ef-
tersom det vid dåliga vägförhållanden med
dåligt väggrepp kan äventyra fordonets sta-
bilitet.Aktivering/inaktivering
av systemet
ASR aktiveras automatiskt vid varje start
av motorn.
Vid inaktiveringen av ESP-systemet, inak-
tiveras automatiskt även ASR-systemet.
Under starten går det att inaktivera och
därefter aktivera ASR igen genom att
trycka på brytare A-fig. 119som sitter
mellan reglagen på instrumentpanelen.
Frånkopplingen signaleras av att lysdioden
B-fig. 119tänds på brytaren. Samtidigt vi-
sas ett meddelande på flerfunktionsdis-
playen (berörda versioner/marknader).
Genom att inaktivera ASR under kör-
ningen, aktiveras denna automatiskt igen
vid nästa start.
Vid körning på snöigt väglag, med monte-
rade snökedjor, kan det vara nödvändigt
att inaktivera ASR: I dessa förhållanden till-
låter en slirning av drivhjulen under star-
ten en bättre dragförmåga.
Systemets funktion ska inte
uppmuntra föraren att löpa
onödiga och omotiverade risker. Kör-
ningen ska alltid anpassas efter väg-
banans tillstånd, sikten och trafiken.
Det är alltid föraren som är ansvarig
för säkerheten på vägen.
VARNING!
För en korrekt funktion av ASR-systemen
måste däcken vara av samma märke och
typ på alla hjul, i perfekt skick och speci-
ellt av den typ, märke och dimensioner
som föreskrivs.
SIGNALERING AV FEL
Vid eventuellt fel avaktiveras ASR-syste-
met automatiskt och varningslampan
™tänds med fast sken på instrumentpanelen
(se kapitlet ”Varningslampor och medde-
landen”). Kontakta i detta fall så fort som
möjligt Fiats servicenät.
081-092 SCUDO LUM SW 4e:081-092 ScudoG9 IT 8/6/10 1:58 PM Page 86

87
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) utför en kontinuerlig felsökning
av fordonets komponenter som är kopp-
lade till utsläppen.
Dessutom signaleras tillståndet på delar-
na i fråga genom att varningslampa
Utänds på instrumentpanelen (se kapitlet
”Varningslampor och meddelanden”).
Syftet med systemet är att:
❒Övervaka systemets funktion.
❒Signalera en ökning av utsläppen som
beror på ett funktionsfel på fordonet.
❒Signalera behovet att byta vissa skada-
de delar.Till EOBD hör även av ett uttag som an-
sluts med lämpligt instrument, som tillåter
en avläsning av felkoderna som har sparats
i styrenheten, tillsammans med en serie
specifika parametrar för felsökningen och
motorns funktion. Denna kontroll är även
möjlig för trafikpoliser.
VARNING! Efter att problemet har åt-
gärdats måste Fiats servicenät utföra en
komplett kontroll av systemet med test på
provbänk och, vid behov, körtester vilka
kan kräva en lång körsträcka.Om varningslampan Uinte
tänds när startnyckeln vrids
till M eller om den tänds med
fast sken eller blinkar under
körningen, kontakta Fiat servicenät så
snabbt som möjligt. Att varningslam-
pan Ufungerar kan kontrolleras av
trafikpoliser med lämplig utrustning.
Följ de trafikförordningar och regler
som gäller i det land där du kör.
081-092 SCUDO LUM SW 4e:081-092 ScudoG9 IT 8/6/10 1:58 PM Page 87

89
ALLMÄNNA INSTRUKTIONER
❒Under parkeringen, var alltid uppmärk-
sam på hinder som kan befinna sig ovan-
för eller under sensorerna.
❒Föremål som sitter på nära avstånd ba-
kom fordonet, kan under vissa om-
ständigheter ibland inte avkännas av sys-
temet och kan därför skada fordonet
eller bli skadade.
❒Signalerna som sänds av sensorerna kan
ändras av skada på sensorerna, av smuts,
snö eller is som sitter på sensorerna
eller av ultraljudsystem (t.ex. tryc
luftsbromsar på lastbilar eller trycklufts-
hammare) som finns i närheten. För att de ska fungera rätt är
det absolut nödvändigt att
sensorerna alltid hålls rena
från lera, smuts, snö eller is. Under ren-
göringen av sensorerna ska man vara
noga med att inte repa eller skada
dem. Undvik en användning av torra,
sträva eller hårda trasor. Sensorerna
skall göras rena med rent vatten, even-
tuellt med bilschampo.
Det är alltid föraren som är
ansvarig för parkeringen och
övriga farliga manövrer. Vid dessa ska
man alltid se till att det inte finns per-
soner (speciellt barn) eller djur inom
manöverområdet. Parkeringssenso-
rerna är en hjälp för föraren som all-
tid måste vara uppmärksam under
farliga manövrer även om de utförs
med låg hastighet.
VARNING!
FUNKTION MED SLÄP
Stäng av parkeringssensorerna om fordo-
net används med släp.BILRADIO
(för berörda versioner/marknader)
Gällande bilradions funktion med cd-spe-
lare/MP3 CD-spelare (för berörda ver-
sioner/marknader), se bilaga till denna
drifts- och underhållshandbok.
FÖRBEREDD ANLÄGGNING
BILRADIO
(för berörda versioner/marknader)
När det gäller bilradion som är installerad
på fordonet och respektive anläggning hän-
visas till anvisningarna i tillägget ”Bilradio”
som bifogas denna Drifts- och underhålls-
handbok.
För anslutningen till den för-
beredda anläggningen på for-
donet, kontakta Fiats servicenät för att
förhindra alla möjliga problem som
kan ställa fordonets säkerhet på spel.
VARNING!
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
081-092 SCUDO LUM SW 4e:081-092 ScudoG9 IT 8/6/10 1:58 PM Page 89

RADIOSÄNDARE
OCH MOBILTELEFONER
Radiosändarna (e-tacs-mobiltelefoner, CB
och liknande) kan inte användas inuti for-
donet förutom om en separat antenn
monterats externt på själva fordonet.
OBSERVERA! Användningen av dessa an-
ordningar inuti kupén (utan extern antenn)
kan orsaka, förutom möjliga skador för
passagerarna hälsa, funktionsfel på elek-
troniska system som installerats på for-
donet, och ställa fordonets säkerhet på
spel.
Karossen avskärmar även dessa appara-
ters sändnings- och mottagningskapacitet.
Gällande användningen av mobiltelefoner
(GSM, GPRS, UMTS) med ett officiellt CE-
godkännande, rekommenderas det att
noggrant följa instruktionerna som ges av
mobiltelefonens tillverkare.TILLBEHÖR SOM HAR
KÖPTS AV KUNDEN
Om elektriska tillbehör önskas installeras
efter inköpet av fordonet som kräver en
kontinuerlig strömförsörjning (larm, sa-
tellitstyrt stöldskydd o.s.v.) eller tillbehör
som påverkar den elektriska balansen,
kontakta Fiats servicenät som kan före-
slå de lämpligaste anordningarna ur Fiats
tillbehörssortiment och utvärdera den to-
tala elektriska förbrukningen genom att
kontrollera om fordonets elsystem kan
klara belastningen som krävs eller om ett
större batteri krävs.
90
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
INSTALLATION
AV LEKTRISKA/ELEKTRONISKA
ANORDNINGAR
De elektriska/elektroniska anordningar
som installeras efter inköpet av bilen och
inom eftermarknaden ska vara märkta
med:
Fiat Auto S.p.A. auktoriserar en monte-
ring av sändar- och mottagarapparater på
villkor att installationen utförs enligt kon-
stens alla regler enligt tillverkarens anvis-
ningar hos ett specialiserat center.
VARNING Monteringen av anordningar-
na som medför ändringar av bilens egen-
skaper, kan göra att registreringsbeviset
kan dras in av myndighet och att den
eventuella garantin upphör att gälla för
skadorna som orsakats av denna ändring
eller som direkt eller indirekt beror på
denna.
Fiat Auto S.p.A. avsäger sig allt ansvar för
skador som uppstår vid installation av till-
behör som inte levererats eller rekom-
menderats av Fiat Auto S.p.A. och som in-
stallerats utan iakttagelse av erhållna
föreskrifter.
081-092 SCUDO LUM SW 4e:081-092 ScudoG9 IT 8/6/10 1:58 PM Page 90

96
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
BÄLTESFÖRSTRÄCKARE
För att göra säkerhetsbältenas skydd ef-
fektivare har fordonets bältessträckare
fram som, vid en våldsam frontal- och si-
dokrock, drar in bältena några centime-
ter vilket garanterar en perfekt vidhäft-
ning till passagerarnas kropp, innan
tillbakahållningen börjar.
När bältessträckaren aktiveras känns det-
ta av genom att upprullningsanordningen
blockeras. Säkerhetsbältet går inte tillba-
ka, även när det följs.
VARNING För ett maximalt skydd med
försträckaren ska man spänna sitt bälte så
att det ligger väl an mot bröstkorg och
mage.
När bältessträckaren ingriper kan det bil-
das en lätt rök. Denna rök är inte skadlig
och är inget tecken på brandfara.
Försträckarna kräver vare sig underhåll el-
ler smörjning.
Varje ingrepp på dem kan försämra deras
effektivitet.
Om anordningen har utsatts för vatten och
lera p.g.a. exceptionella omständigheter
(som översvämning, havsstormar o.s.v.)
måste den absolut bytas ut.KRAFTBEGRÄNSARE
För att öka skyddet för passagerarna har
upprullningsanordningarna fram en invän-
dig anordning som fördelar kraften över
bröstkorg och axlar under fasthållningen
vid en frontalkrock.Förspännaren kan användas
en enda gång. Efter att den
har aktiverats, kontakta Fiats ser-
vicenät för att byta ut den. För infor-
mation om anordningens giltighet, se
märkskylten som sitter inuti hands-
facket. När förfallodagen närmar sig,
kontakta Fiats servicenät för byte av
anordningen.
VARNING!
Stötar, vibrationer eller direkt
uppvärmning (över 100 °C
under som mest 6 timmar)
i bältessträckarens område
kan skada den eller utlösa den. Vibra-
tioner p.g.a. väglag eller passage över
små hinder, trottoarer o.s.v. påverkar
inte bältessträckaren. Kontakta Fiats
servicenät vid behov av ingrepp.
SBR-SYSTEM
Fordonet är utrustat med en bältesvarna-
re (SBR = Seat Belt Reminder) som om-
fattar en ljudsignal och en blinkande var-
ningslampa
uppmärksammar föraren/passageraren
fram på att säkerhetsbältet inte är fastspänt.
Ljudsignalen kan inaktiveras tillfälligt (tills
motorn stängs av) genom den följande
proceduren:
❒Sätt på säkerhetsbältet på förar- och
passagerarsidan.
❒Vrid startnyckeln till läge M.
❒Vänta i minst 20 sekunder och lossa se-
dan ett av säkerhetsbältena.
För en inaktivering, kontakta Fiats Ser-
vicenät.
093-112 SCUDO LUM SW 4e:093-112 ScudoG9 IT 12-08-2010 9:38 Pagina 96

98
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
För maximalt skydd ska man
sitta upprätt och lutad mot
helt uppfällt säte och bära bältet tätt
mot bröstkorg och höft. Spänn alltid
säkerhetsbältena på alla sittplatser,
fram och bak! Att åka utan bälte ökar
risken för allvarliga skador eller livs-
hotande skador vid krock.
VARNING!
Det är absolut förbjudet att
demontera eller göra in-
grepp på säkerhetsbälte eller bältes-
försträckare. Nödvändiga ingrepp får
endast utföras av kvalificerad och
auktoriserad personal. Kontakta all-
tid Fiats servicenät.
VARNING!
Om säkerhetsbältet skulle
ha utsatts för en kraftig
tryckpåkänning, till exempel till följd
av en olycka, måste det bytas helt och
hållet, tillsammans med förankringar
och fästskruvarna till både förank-
ringar och till försträckare. Även om
det inte finns synliga skador, kan bäl-
tet ha förlorat sin kraft.
VARNING!
Varje säkerhetsbälte skall
användas av en enda person:
Transportera inte barn i knät med sä-
kerhetsbältet för att skydda båda två.
I allmänhet skall inget föremål fäs-
tas till personen.
VARNING!
093-112 SCUDO LUM SW 4e:093-112 ScudoG9 IT 12-08-2010 9:38 Pagina 98

110
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
SIDOKROCKKUDDAR FÖR
SKYDD AV HUVUD
(WINDOW BAG) fig. 20
(för berörda versioner/marknader)
Fönsterkrockkuddarna består av två
krockgardiner (vänster och höger sida)
som sitter under klädseln på sidan av ta-
ket.
Fönsterkrockkuddarna ska skydda huvu-
det på passagerarna fram och bak vid en
sidokrock tack vare kuddarnas breda ut-
vecklingsyta.
OBSERVERA! Det bästa skyddet av syste-
met vid en sidokrock är att ställa in sätet på
rätt position och på så sätt tillåta en kor-
rekt utveckling av sidokrockkuddarna.OBSERVERA! Aktiveringen av krockkud-
darna fram och/eller på sidan sker även
om fordonet utsätts för kraftiga stötar
som berör den undre delen av karossen,
som till exempel våldsamma krockar mot
trappor, trottoarer eller fasta upphöj-
ningar på marken, fall av fordonet i stora
hål eller djupa gropar på vägen.
VARNING Under aktiveringen av krock-
kuddar frigörs en mindre mängd pulver.
Detta damm är inte skadligt och beror in-
te på en brand. Utöver detta kan ytan på
kudden som vecklats ut och fordonet in-
vändigt täckas av dammrester: Detta
damm kan irritera huden och ögonen.
Tvätta snarast med neutral tvållösning och
vatten.
Förfallodagen för den pyrotekniska ladd-
ningen och spiralkontakten anges på mot-
svarande etikett som sitter i handsfacket.
När förfallodagen närmar sig, kontakta
Fiats servicenät för ett utbyte.
fig. 20F0P0117m
VARNING! Vid en olycka under vilken en
säkerhetsanordning har aktiverats, kon-
takta Fiats servicenät för att byta ut den
aktiverade anordningen och för att kon-
trollera att systemet är helt.
Alla kontroller, reparationer och byten av
krockkuddar skall utföras av Fiats ser-
vicenät.
Vid en skrotning av fordonet, kontakta
Fiats servicenät för att inaktivera anlägg-
ningen. Vid ett ägarbyte av fordonets egen-
skaper måste den nye ägaren lära sig hur
den används och speciellt instruktionerna.
Även ”Handboken för drift och underhåll”
skall överlämnas.
093-112 SCUDO LUM SW 4e:093-112 ScudoG9 IT 12-08-2010 9:39 Pagina 110