2013 FIAT DOBLO COMBI ESP

31
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FIGYELMEZTETÉS A beállítást kizárólag az ülésben ülve vé-
gezzük.
Ülésmagasság állítása
(egyes változatoknál/piacokon)
A 20. ábra - D gomb forgatásával tudjuk beállítani a hátunk
és a háttámla közötti megfelelő támasztékot. VEZETŐ OLDALI ÜLÉS 20. ábra
(Doblò/Doblò Combi/Cargo
egyes változatainál)
F0V0013m20. ábra
A beállításokat csakis a jármű álló helyze-
tében szabad elvégezni.
FIGYELEM
Hosszirányú állítás
Emeljük meg az A kart, és toljuk az ülést előre vagy hátra:
helyes vezetési testhelyzetben a karunkat a kormánykerék
kerületén tartjuk.
A kar elengedése után mindig győződjünk
meg az ülés biztos reteszelődéséről úgy, hogy
megpróbáljuk kissé előre-hátra mozgatni. Nem meg-
felelő reteszelődés esetén az ülés menet közben hir-
telen elmozdulhat , és a vezető elveszítheti a jármű
feletti uralmát .
FIGYELEM
A háttámla dőlésszögének beállítása;
Forgassuk el a B gombot.
Ülésmagasság állítása
(egyes változatoknál/piacokon)
A C kar mozgatásával tudjuk az üléspárnát megemelni vagy
leereszteni a kényelmesebb ülésmagasság eléréséhez.

35
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A 3. SORBAN LEVŐ ÜLÉSEK MOZGATÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
❒süllyesszük le teljesen a hátsó ülések fejtámláit;
❒húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági övet, és ügyel-
jünk arra, hogy ne legyen megcsavarodva;
❒emeljük fel az üléstámlán levő kart 26. ábra - A, és hajt-
suk előre a háttámlát. A támlarögzítés kioldását a „piros
csík” megjelenése mutatja.
❒húzzuk ki a hátsó ülések mögött található tartóféket 26c
ábra - B és hajtsuk előre az üléseket és a háttámlákat.
MEGJEGYZÉS A teljes és az osztott ülések az üléspárna hát-
só részén rugalmas rögzítőfülekkel vannak ellátva, amelyek
lehetővé teszik az előrehajtott ülésnek a második ülések fej-
támláihoz való rögzítését.
A 3. SORBAN LEVŐ ÜLÉSEK ELTÁVOLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
❒vegyük ki a hátsó ülések fejtámláit;
❒vegyük ki az árnyékoló rolót a helyéről;
❒húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági övet, és ügyel-
jünk arra, hogy ne legyen megcsavarodva;
❒emeljük fel az üléstámlán levő kart 26c ábra - A, és hajt-
suk előre a háttámlát. A támlarögzítés kioldását a „piros
csík” megjelenése mutatja;
❒húzzuk ki a hátsó ülések mögött található tartóféket 26c
ábra - B és hajtsuk előre az üléseket és a háttámlákat;
❒a rudacskák beillesztésére szolgáló, párna alatti lukak se-
gítségével helyezzük vissza a fejtámlákat;
❒a 26d ábra szerint hajtsuk előre a kart;
❒mozdítsuk el az ülést a padlón található kapcsolóból.
A 3. SORBAN LEVŐ ÜLÉSEK
VISSZAHELYEZÉSE
Az alábbiak szerint járjon el:
❒illessze a kapcsot a padlóhoz 26e ábra;
❒nyomja meg a 26d ábra szerint a kart, majd húzza meg,
hogy megbizonyosodjon arról, hogy az ülés megfelelően
rögzült-e;
B
A
F0V0205m26c. ábraF0V0206m26d. ábra

89
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0V0127m89a. ábra
A CSOMAGTÉR MEGNÖVELÉSE
Az alábbiak szerint járjon el:
❒nyissuk ki a csomagtérajtókat, és emeljük ki a hátsó ka-
laptartó polcot (az utasításokat ld. az előző részben);
❒süllyesszük le teljesen a hátsó ülések fejtámláit;
❒húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági övet, és ügyel-
jünk arra, hogy ne legyen megcsavarodva;
❒húzzuk meg a kart 89. ábra - A a háttámla rögzítésének
oldásához, és döntsük előre a háttámlát; így egy egységes
rakodófelületet kapunk. A támlarögzítés kioldását a „pi-
ros csík” megjelenése mutatja;
❒a rakodótér további bővítéséhez emeljük fel az üléspár-
na mellett található B kart (89b. ábra), amely automati-
kusan felemelkedik, majd kézzel hajtsuk előre az ülést és
a háttámlát (89c. ábra).
B
F0V0202m89b. ábraF0V0203m89c. ábra

98
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ESP RENDSZER
(Electronic Stability Program
– Elektronikus menetstabilizáló)
(egyes változatoknál/piacokon)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a jármű menetstabili-
tását, és segít az iránytartás megőrzésében a gumiabroncsok
tapadásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bizonyul akkor, ami-
kor az útfelület tapadási viszonyai megváltoznak.
Az ESP, az ASR és a Hill Holder rendszerekkel együtt (egyes
változatoknál) megtalálható az MSR (visszakapcsoláskor a mo-
tor fékező nyomatékát szabályozó) rendszer és a HBA rend-
szer (a fékkörök nyomásának automatikus megnövelése pá-
nikfékezés során) is.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A rendszer beavatkozását a műszercsoport
áfigyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami informálja a vezetőt, hogy a jár-
mű kritikus stabilitási és tapadási állapotba került.
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESP rendszer minden motorindításkor automatikusan be-
kapcsol, és nem lehet kikapcsolni. BRAKE ASSIST (az ESP berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő rásegítés)
(egyes változatoknál/piacokon)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést (a fék-
pedál benyomási sebessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának megnövelését, ami segí-
ti a vezetőt a gyorsabb és hatásosabb fékbeavatkozás eléré-
sében.
A Brake Assist az ESP rendszerrel felszerelt változatokon,
az ESP rendszer üzemzavara esetén kapcsol ki (amit a mű-
szer a á figyelmeztető lámpa kigyulladásával,
áegyes válto-
zatoknál a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt
jelez).
Amikor az ABS működésbe lép, és a fékpe-
dál pulzálását érezzük, ne csökkentsük a pe-
dálra kifejtett nyomóerőt, hanem félelem nélkül,
erősen tartsuk lenyomva azt. Így érhető el a legrö-
videbb, az útfelület tapadási jellemzőinek megfe-
lelő fékút.
FIGYELEM

99
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A lendület fázisában az ESP rendszer központi vezérlése fenn-
tartja a kerekre irányuló féknyomást egészen addik, míg lét-
re nem jön a motor indulásához szükséges nyomaték, vagy
legfeljebb 1,75 máosdperc időtartamra, ami lehetővé teszi,
hogy a jobb lábat kényelmesen a fékpedálról a tengelykap-
csolóra helyezzék át.
Ha ez az 1,75 másodperces idő elindulás nélkül telik el, a rend-
szer automatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti
a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes, me-
chanikus kioldási zaja hallható, ami a jármű hamarosan bekö-
vetkező elindulását jelzi.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a digitális kijelzővel ellátott
műszercsoport
*figyelmeztető lámpájának, a multifunkciós
kijelzővel ellátott műszercsoport
áfigyelmeztető lámpájának
kigyulladása jelzi (egyes változatoknál) (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzítőfék,
ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar behúzá-
sa, a motor leállítása és az első sebességfokozatba kapcsolás
nélkül. ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ESP rendszer esetleges működési zavar esetén automati-
kusan kikapcsol, és a műszercsoport
áfigyelmeztető lám-
pája kigyullad (egyes változatoknál és piacon) a multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel és az ASR OFF nyomógombon
lévő led felgyulladásával együtt (lásd a „Műszercsoport figyel-
meztető lámpái” fejezetet). Ilyen esetben minél hamarabb ke-
ressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
Az ESP rendszer által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és
helytelen kockázatok vállalására. A vezetési visel-
kedésnek mindig meg kell felelnie az útviszonyok-
nak, a látási feltételeknek és a forgalmi körülmé-
nyeknek. A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
HILL HOLDER RENDSZER (EMELKEDŐN
MEGTARTÓ RENDSZER)
Ez a berendezés az ESP rendszer integráns része, és az emel-
kedőn történő elindulást segíti. Automatikusan bekapcsol az
alábbi feltételek esetén:
❒emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb emelkedőn
áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyom-
va, a sebességváltó üresben vagy a hátramenetitől eltérő
fokozatban van;
❒lejtőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb emelkedőn áll,
a motor jár, a tengelykapcsoló és a fék benyomva, a se-
bességváltó üresben vagy a hátramenetitől eltérő foko-
zatban van.
Az ESP és ASR rendszer megfelelő működé-
se érdekében feltétlenül szükséges, hogy
mindegyik keréken azonos gyártmányú, típusú, tö-
kéletes állapotú és mindenekelőtt az előírt típusú,
gyártmányú és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

100
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
MSR rendszer
(motorfék nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely nagyon
hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és a motor hajtó-
nyomatékának megnövelésével lecsökkenti a fékezőnyoma-
tékot úgy, hogy megakadályozza ezzel a hajtott kerekek meg-
csúszását, ami különösen alacsony tapadási feltételek esetén
a gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
A rendszer be- és kikapcsolása
Az ASR rendszer a motor minden egyes indításakor auto-
matikusan bekapcsol.
Menet közben lehetséges kikapcsolni majd visszakapcsolni
az ASR rendszert az első ülések között a kézifék oldalán ta-
lálható 101. ábra kapcsolót megnyomva.
A kikapcsolást a kapcsolón található led meggyulladása jelzi,
amit a multifunkcóó kijelzőn egy üzenet megjelenése kísér
egyes típusok esetén. ASR RENDSZER
(Antislip Regulation – Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabályozza, és automati-
kusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két különböző szabályo-
zó rendszer aktiválódik:❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR a motor ál-
tal továbbított nyomatékot korlátozva avatkozik be;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint, az ASR a kipörgő ke-
reket automatikusan lefékezve avatkozik be.
Az ASR rendszer beavatkozása különösen az alábbi körül-
mények között bizonyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus terhelés-
váltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy nyoma-
ték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves útfelületen
(aquaplaning).
Az ESP és ASR rendszer megfelelő működé-
se érdekében feltétlenül szükséges, hogy
mindegyik keréken azonos gyártmányú, típusú, tö-
kéletes állapotú és mindenekelőtt az előírt típusú,
gyártmányú és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

HILL HOLDER
(VISSZAGURULÁS-GÁTLÓ)
RENDSZER ÜZEMZAVARA
(borostyánsárga)
(egyes változatoknál/piacokon)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmeztető lám-
pa kigyullad, de néhány másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa kigyulladása a Hill Holder (visszaguru-
lás-gátló) rendszer hibáját jelzi. Ilyen esetben minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt. Néhány változatnál az
üzemzavar a áfigyelmeztető lámpa felgyulladása jelzi, amit
a megfelelő üzenet kísér a kijelzőn.
*
ABS RENDSZER ÜZEMZAVAR
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyel-
meztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múl-
va ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a rendszer üzemképte-
len vagy nem áll rendelkezésre. Ebben az esetben a fékrend-
szer eredeti hatásossága változatlanul megmarad, de nélkü-
löznünk kell az ABS által biztosított előnyöket. Óvatosan ve-
zessünk tovább, és minél hamarabb keressünk fel egy Fiat már-
kaszervizt.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
146
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
>
EBD ÜZEMZAVAR (piros)
(borostyánsárga)
Járó motor esetén a
xés >figyel-
meztető lámpák egyidejű kigyulladása az
EBD (elektronikus fékerőelosztó) rendszer üzemzavarát jel-
zi, vagy azt, hogy a rendszer nem működőképes; ebben az
esetben a hirtelen fékezés a hátsó kerekek idő előtti blok-
kolását és a jármű megfarolását eredményezheti. A lehető leg-
nagyobb óvatossággal, azonnal keressük fel a legközelebbi Fi-
at márkaszervizt a rendszer ellenőrzése céljából.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
> x
ESP RENDSZER ÜZEMZAVARA
(borostyánsárga)
(egyes változatoknál/piacokon)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyel-
meztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múlva ki kell
aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa égve marad, vagy menet közben az
ASR nyomógombon lévő leddel együtt kigyullad, keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik egy erre vonatko-
zó üzenet.
MegjegyzésMenet közben a figyelmeztető lámpa villogása
az ESP rendszer működését jelzi.
á

153
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ELKOPOTT FÉKBETÉTEK
(borostyánsárga)
A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor az elülső
tárcsafék-betétek elkoptak; ilyen esetben minél előbb
cseréltessük ki azokat.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik egy erre vonatko-
zó üzenet.
d
HILL HOLDER (VISSZAGURULÁS-
GÁTLÓ) RENDSZER ÜZEMZAVARA
(borostyánsárga)
(egyes változatoknál/piacokon)
A figyelmeztető lámpa kigyullad a parkolás-érzékelők műkö-
dési zavara esetén.
Egyes változatoknál a rendszer üzemzavarát a
èfigyelmez-
tető fény kigyulladása jelzi. Ebben az esetben lépjünk kap-
csolatba egy Fiat márkaszervizzel.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik egy erre vonatkozó
üzenet.
t
ESP-ASR RENDSZER ÜZEMZAVARA
(borostyánsárga)
(egyes változatoknál/piacokon)
A figyelmeztető lámpa kigyullad a Start&Stop rend-
szer működési zavara esetén. Egyes változatoknál a rendszer
üzemzavarát a èfigyelmeztető fény kigyulladása jelzi.
Ebben az esetben lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszer-
vizzel.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik egy erre vonatkozó
üzenet.
j
HELYZETJELZŐK (zöld)
FOLLOW ME HOME (zöld)
Helyzetjelzők
A visszajelző lámpa kigyullad a helyzetjelző lámpák bekap-
csolásakor.
Follow me home (Hazakísérő fény)
A visszajelző lámpa kigyullad, amikor a funkciót bekapcsoljuk
(lásd a „Műszerfal és kezelőszervek” fejezet „Follow me ho-
me” című részét).
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
3
KÖDFÉNYSZÓRÓK (zöld)
A visszajelző lámpa kigyullad az első ködfényszórók
bekapcsolásakor.5
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK (borostyánsárga)
A visszajelző lámpa kigyullad a hátsó ködlámpák be-
kapcsolásakor.
4
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(CRUISE CONTROL) (zöld)
(egyes változatoknál/piacokon)
A műszercsoport figyelmeztető lámpája világít a ki-
jelzőn megjelenő üzenettel együtt, amikor a kapcsológyűrű
elfordításával a sebességtartó automatikát ON állásba kap-
csoljuk.
Ü