2013 CITROEN NEMO stop start

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PRONTO para PARTIR




Caixa de velocidades e volante




- com uma caixa de velocidades
manual
, com o veículo imobilizado,
passe a alavanca de velocidades para
ponto morto e, em seguida, solte o pedal
da embraiagem,

- com uma caixa de velocidades manual
pilotada
, com o veículo imobilizado,
mantenha o pedal de travão premido.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a porta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,

- o desembaciamento do óculo traseiro se
encontrar activo,

- o limpa-vidros dianteiro estiver na
posição de funcionamento rápido,

- a marcha-atrás estiver engrenada,

- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
regeneração do filtro de partículas,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.

Neste caso, é apresentada uma
mensagem no ecrã do quadro
de bordo, acompanhada pelo
avisador "S"
, que pisca durante
alguns segundos, apagando-se em
seguida.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.










STOP & START

O Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de paragem da
deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamente -
modo START - assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento.
O arranque é efectuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível e as emissões
de gases poluentes, além de proporcionar
o conforto de um silêncio total, quando o
veículo está imobilizado.

Funcionamento


Passagem do motor para o modo STOP
O avisador "S"
acende-se no
quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância: A paragem automática do motor só é
possível depois de se ultrapassar uma
velocidade de cerca de 10 km/h, para evitar
paragens repetidas do motor em andamento
lento.
No modo STOP do Stop & Start, a
ajuda ao arranque em zona inclinada
está inactiva.
Nunca abandone o veículo sem
desligar previamente a ignição com a
chave.
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando
o motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição com a
chave.

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Caixa de velocidades e volante



Casos particulares: accionamento
automático do modo START
O modo START é accionado
automaticamente quando:


- o veículo estiver com as rodas livres
numa zona inclinada,

- o limpa-vidros dianteiro estiver na
posição de funcionamento rápido,

- o motor estiver desligado há
aproximadamente 3 minutos com
o Stop & Start,

- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do
ar condicionado...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema ou do
veículo.
Utilização correcta
Com uma caixa de velocidades manual
em modo STOP, em caso de passagem
de uma velocidade sem ter desembraiado
completamente, o arranque do motor pode
ocorrer.
Um avisador acende-se ou uma mensagem
aparece no quadro de bordo para indicar
que deve premir totalmente o pedal da
embraiagem para garantir o arranque.
Com o motor desligado no modo STOP,
se o condutor desapertar o cinto de
segurança e abrir uma porta dianteira,
só é possível voltar a ligar o motor com a
chave da ignição. Esta situação é indicada
por um sinal sonoro, acompanhado pela
intermitência do avisador de serviço e por
uma mensagem no ecrã do quadro de
bordo.
Se, após um rearranque automático no
modo START, o condutor não realizar
qualquer acção no veículo nos 3 minutos
seguintes, o sistema pára definitivamente o
motor. O rearraque do motor só é possível
com a chave da ignição.

Passagem para o modo START do motor
O avisador "S"
apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente:


- com uma caixa de velocidades manual
,
pressione o pedal da embraiagem,

- com uma caixa de velocidades manual
pilotada
:


●
alavanca de velocidades na posição A

ou M
, solte o pedal de travão,

●
ou engrene a marcha-atrás.


Neste caso, é apresentada uma
mensagem no ecrã do quadro
de bordo, acompanhada pelo
avisador "S"
, que pisca durante
alguns segundos, apagando-se em
seguida.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.
No modo STOP, uma acção na alavaca
da caixa de velocidades manual
pilotada engrena o arranque do motor que
permite antecipar.
Em caso de paragem automática
do motor numa zona inclinada, uma
vez que a ajuda ao arranque em zona
inclinada só está activa com o motor a
trabalhar, é necessário voltar a ligar o motor,
engrenando uma mudança, antes de soltar o
pedal do travão.

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1
PRONTO para PARTIR




Caixa de velocidades e volante




Neutralização


Se se pretender privilegiar o conforto
climático, é necessário neutralizar
o Stop & Start para permitir um
funcionamento contínuo do ar
condicionado.
O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave.
A qualquer momento, pressione o comando
"S - OFF"
para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo
acendimento do avisador do comando,
acompanhado por uma mensagem no ecrã
do quadro de bordo.
Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.

Anomalia de funcionamento
Manutenção

Em caso de avaria, o sistema
Stop & Start é desactivado e o
avisador de serviço acende-se,
acompanhado por uma mensagem
no ecrã do quadro de bordo.
Mandar verificar pela rede CITROËN ou por
uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível ligar o motor carregando a fundo
no pedal da embraiagem ou colocando a
alavanca de velocidades em ponto morto. Antes de qualquer intervenção sob o
capot, é imperativo desligar a ignição
com a chave, para evitar qualquer risco
de lesão associado a um accionamento
automático do modo START.
Este sistema necessita de uma bateria de
tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
CITROËN ou de uma oficina qualificada).
A montagem de uma bateria não
referenciada pela CITROËN pode resultar
em problemas de funcionamento do sistema.
O Stop & Start recorre a uma
tecnologia avançada. Qualquer
intervenção necessita de uma qualificação
específica que apenas a rede CITROËN lhe
pode garantir.


Reactivação

Pressione novamente o comando "S - OFF"
.
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e pela apresentação
de uma mensagem no ecrã do quadro de
bordo.

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Motorizações


MOTORIZAÇÕES DIESEL






1,4 HDi 70 cv



1,3 HDi 75 ch



Caixas de velocidades


Manual


Manual



Manual Pilotada


Relações
5
5
5
Potência máxima norma CEE (kW)
50
55
Cilindrada (cm
3
)
1 399
1 248
Diâmetro x curso (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Regime de potência máxima (rpm)
4 000
3 750
Binário máximo norma CEE (Nm)
160
190
Regime de binário máximo (rpm)
2 750
1 750
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Catalisador
Sim
Sim
Filtro de partículas (FAP)
Não
Sim
Stop & Start
Não
Sim

Capacidade de óleo do motor com substituição do fi ltro (litros)

3,8
3,0

65
2
Motorizações
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS



MOTORIZAÇÃO A GASOLINA






1,4 l 75 cv



Caixa de velocidades


Manual
Relações

5
Potência máxima norma CEE (kW)

54
Cilindrada (cm
3
)

1 360
Diâmetro x curso (mm)

75 x 77
Regime de potência máxima (rpm)
5 200
Binário máximo norma CEE (Nm)

11 8
Regime de binário máximo (rpm)

2 600
Combustível

Gasolina sem chumbo
Stop & Start

Não
Capacidade de óleo do motor com substituição do fi ltro (litros)
3,0

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Ventilar



DESEMBACIAMENTO


Pára-brisas
As saídas de ventilação que se encontram
na base do pára-brisas e os difusores
laterais para os vidros de lado tornam o
desembaciamento mais eficaz. Não tapar
estas oito saídas de ar.
A climatização manual é composta por um
filtro de pólens e a recirculação de ar.
O filtro de pólen permite uma filtragem
permanente e de qualidade das poeiras.
A recirculação do ar (que pode ser activada
pelo condutor ou pelo passageiro) permite
isolar o habitáculo da atmosfera exterior.
No entanto, esta posição deve permanecer
temporária, em utilização normal deve
conduzir-se com um comando posicionado
na entrada de ar exterior aberta.
Modo manual
Oriente o comando nesta
regulação da repartição do ar.
Para tornar mais eficaz e rápido o
desembaciamento do pára-brisas:



- aumente a variação do caudal
do ar,
Volte a colocar na posição de
entrada de ar exterior para
renovar o ar no habitáculo.
Desembaciamento do óculo traseiro e dos
retrovisores
Apenas funciona com o motor
em funcionamento, uma
pressão nesta tecla activa o
desembaciamento rápido do
óculo traseiro e dos retrovisores. Esta
função apaga-se automaticamente para
evitar um consumo excessivo de energia. É
interrompida com a paragem do motor. Uma
pressão nesta tecla desactiva a função.


- incline momentaneamente o
comando de entrada de ar
exterior na recirculação do ar.






Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento do óculo traseiro
estiver activado, o modo STOP não se
encontra disponível.

11 8
Cintos de segurança

CINTOS DE SEGURANÇA NOS
LUGARES DIANTEIROS
Os lugares dianteiros estão equipados com pré-
tensores pirotécnicos e limitadores de esforço.

Colocação do cinto de segurança

Puxar o cinto e introduzir o fecho na
respectiva caixa de trancamento.
Verificar o aperto efectuando um teste de
tracção no cinto.
O cinto abdominal deve ser posicionado
o mais baixo possível na bacia. O cinto
toráxico deve passar no meio dos ombros.

Cintos de segurança de enrolador

Estão equipados com um dispositivo de
bloqueio automático aquando de uma
colisão ou travagem de urgência.
A segurança aquando das colisões frontais
foi melhorada graças à adopção de cintos
de segurança de pré-tensão pirotécnica e
limitador de esforço. Consoante a gravidade
da colisão, o sistema de pré-tensão pirotécnica
estica instantaneamente os cintos e prende-os
contra o corpo dos ocupantes.
Os cintos de segurança de pré-tensão pirotécnica
são activados quando a ignição é ligada.
O limitador de esforço atenua a pressão do
cinto de segurança no corpo dos ocupantes
em caso de acidente.


Luz avisadora de não colocação do
cinto de segurança do condutor
Aquando do arranque do veículo,
quando o condutor não tiver
colocado o cinto de segurança,
esta luz avisadora acende-se.

CINTOS DE SEGURANÇA DOS
LUGARES TRASEIROS (COMBI)
O banco de 3 lugares está equipado com
cintos de segurança de três pontos de fi xação
e enroladores com limitador de esforço.
O lugar central possui um guia e um enrolador
de cinto de segurança, fi xos ao encosto.
Quando um cinto de segurança não é
utilizado, pode guardar-se a respectiva
fivela num compartimento previsto para o
efeito no assento do banco.
Em caso de desaperto do cinto do
condutor, o modo START do Stop &
Start não pode ser accionado. O rearranque
do motor só é possível com a chave da
ignição.

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AJUDA RÁPIDA



Bateria


BATERIA


Modelo sem Stop & Start



A.
Ponto metálico positivo do veículo.

B.
Bateria auxiliar.

C.
Massa do veículo.

D.
Ponto metálico negativo do veículo.
Recarregar a bateria com um carregador
Colocar o motor em funcionamento com
uma bateria auxiliar


- Ligar o cabo vermelho ao ponto
metálico A
e, de seguida, ao terminal (+)
da bateria de substituição B
;

- Ligar uma das extremidades do cabo
verde ou negro ao terminal (-) da bateria
de substituição B
;

- Ligar a outra extremidade do cabo
verde ou negro no ponto de massa C
do
veículo; (nunca no ponto metálico D
do
veículo).

- Accionar o motor de arranque e deixar o
motor em funcionamento;

- Esperar o retorno ao ralenti e desligar os
cabos.


Não carregar a bateria sem ter
desligado os terminais;


- Desligar os dois terminais de aperto
rápido da bateria;

- Respeitar as instruções de utilização
dadas pelo fabricante do carregador;

- Verificar se os terminais da bateria
e as abraçadeiras estão limpos.
Se estiverem cobertos com sulfato
(depósito branco ou esverdeado)
devem ser desmontados e limpos;

- Ligar os dois terminais de aperto
rápido, começando pelo terminal (-);