2013 CITROEN NEMO stop start

54




Pārnesumkārba un stūre







PA LĪGIERĪCE KUSTĪBAS UZSĀKŠANAI UZ SLĪPAS VIRSMAS


Tā ir ESP sistēmas būtiska sastāvdaļa,
kas atvieglo kustības uzsākšanu uz slīpas
virsmas, un uz īsu brīdi (apmēram uz
2 sekundēm) imobilizē jūsu automašīnu, lai
šajā laikā jūs varētu pārcelt kāju no bremzes
pedāļa uz gāzes pedāli.
Šī funkcija darbojas vienīgi tad, ja :


- automašīna ir pilnībā imobilizēta ar kāju
uz bremzes pedāļa,

- darbojas motors,

- virsmas slīpums ir lielāks par 5 %,
Darbība

Darbojoties motoram un automašīnai
stāvot uz slīpas virsmas augšup, pēc
bremzes pedāļa atlaišanas uz īsu brīdi
automašīna paliek imobilizēta :


- ja ar manuālo pārnesumkārbu esat
ieslēguši pirmo pārnesumu vai brīvgaitu,

- ja ar manuālo elektronisko
pārnesumkārbu esat ieslēguši pozīciju A
vai M
.



Darbojoties motoram
un automašīnai
stāvot uz slīpas virsmas lejup

, ieslēgta
atpakaļgaita, pēc bremzes pedāļa
atlaišanas uz īsu brīdi automašīna paliek
imobilizēta.


Neskatoties uz to, vai ir uzsākta
kustība, pēc 2 sekundēm sistēma
automātiski atsl
ēdzas, pakāpeniski
samazinot bremzēšanas spiedienu.
Šajā laikā var sadzirdēt tipisku bremžu
mehānisku atbrīvošanos troksni, kas liecina
par nenovēršamu automašīnas kustības
uzsākšanu.
Kustības uzsākšanas laikā uz slīpas
virsmas neizkāpiet no automašīnas.
Pirms izkāpšanas no automašīnas ieslēdziet
elektrisko stāvbremzi. Tad pārbaudiet, vai
uz paletes fiksētā režīmā ir iedegusies
stāvbremzes signāllampiņa.

Darbības traucējumi
Tiklīdz sistēmai radušies darbības
traucējumi, mērinstrumentu panelī
iedegas šīs signāllampi
ņas. Lai
sistēmu pārbaudītu, konsultējieties
CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.

Stop & Start STOP režīmā palīgierīce
kustības uzsākšanai uz slīpas virmas
nedarbojas.

55
1
GATAVS BRAUKŠANAI




Pārnesumkārba un stūre




- ar manuālo pārnesumu kārbu,
automašīnai stāvot, pārslēdziet
pārnesumu sviru tukšgaitā, tad atlaidiet
sajūga pedāli,

- ar elektronisko manuālo pārnesumu
kārbu,
automašīnai stāvot, turiet
bremzes pedāli nospiestu.
Īpaši gadījumi : kad STOP režīms nav
pieejams
STOP režīms neieslēdzas, ja :


- ir atvērtas vadītāja durvis,

- ir atsprādzēta vadītāja drošības josta,

- ir ieslēgta aizmugurē
jā loga apsilde,

- priekšējais stikla tīrītājs darbojas ātras
slaucīšanas režīmā,

- ir ieslēgta atpakaļgaita,

- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
lādiņš, motora temperatūra, kvēpu filtra
attīrīšanās, bremzēšanas palīgsistēma,
ārējā gaisa temperatūra...), kas
nepieciešami sistēmas kontrolei.
Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S"
,
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.

Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.










STOP & START

Stop & Start apstāšanās reizēs (pie
sarkanās gaismas, sastrēgumi u.c.) motoru
uzreiz pārslēdz gaidīšanas jeb STOP
režīmā. Tiklīdz jūs vēlaties uzsākt kustību,
motors automātiski iedarbojas START
režīmā. Motora iedarbošanās notiek tūlītēji,
ātri un klusi.
Ideāli piemērots lietošanai pilsētās, Stop
& Start ļauj samazināt degvielas patēriņu,
piesārņojošo gāzu emisijas un stāvēšanas
laikā sniegt pilnīgu klusuma komfortu.


Darbība


Motora pārslēgšanās STOP režīmā
Mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa "S"
, un motors
pārslēdzas gaidīšanas režīmā : Motora automātiska izslēgšanās
iespējama vienīgi tad, ja braukšanās
ātrums bijis lielāks par 10 km/h, lai lēnas
braukšanas laikā izvairītos no vairākkārtīgas
motora izslēgšanās.

Stop & Start STOP režīmā palīgierīce
kustības uzsākšanai uz slīpas virmas
nedarbojas.
Nekādā gadījumā neizkā
piet no
automašīnas, ja pirms tam neesat
izslēguši aizdedzi ar atslēgu.

Nekādā gadījumā neiepildīt degvielu,
ja motors ir pārslēdzies STOP režīmā ;
obligāti izslēdziet aizdedzi ar atslēgu.

56




Pārnesumkārba un stūre



Īpaši gadījumi : START režīma automātiska
ieslēgšanās
START režīms ieslēdzas automātiski, ja :


- automašīna atrodas uz slīpas virsmas,
nenobloķētiem riteņiem,

- priekšējais stikla tīrītājs darbojas ātras
slaucīšanas režīmā,

- ar Stop & Start motors atslēdzas trīs
minūšu laikā,

- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
lādiņš, motora temperatūra, bremzēšanas
palīgsistēma, gaisa kondicionētāja
uzstādījums...), kas nepieciešami
sistēmas kontrolei.
Pareiza lietošana
Ar manuālo pārnesumu kārbu STOP režīmā,
ja tiek pārslēgts pārnesums, līdz galam
nenospiežot sajūga pedāli, automašīnas
iedarbošanās var nenotikt.
Lai nodrošinātu automašīnas iedarbošanos,
mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa vai parādās paziņojums, jums
norādot, ka sajūga pedālis jānospiež līdz
galam.
Ja motors ir atslēdzies STOP režīmā,
un vadītājs atsprādzējis drošības jostu
un atvēris priekšējās durvis, motora iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu. Par to norāda skaņas
signāls, ko papildina signāllampiņas
mirgošana un paziņojums mērinstrumentu
paneļa displejā.
Ja pēc automātiskas ieslēgšanās START
režīmā vadītājs automašīnu nelieto
nākošajās 3 minūtēs, sistēma motoru izslēdz
pilnībā. Motora atkārtota iedarbināšana
iespējama vienīgi ar aizdedzes atslēgu.

Motora pārslēgšanās START režīmā
Signāllampiņa "S"

nodziest un
motors no jauna iedarbojas :


- ar manuālo pārnesumu kārbu
,
nospiediet sajūga pedāli,

- ar elektronisko manuālo pārnesumu
kārbu
:


●
pārnesumu svira pozīcijā A
vai M
,
atlaidiet bremžu pedāli,

●
vai ieslēdziet atpakaļgaitu.

Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S"
,
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.

Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
STOP režī
mā pārslēdzot elektroniskās
manuālās pārnesumu kārbas sviru,
atjaunojas motora darbība, kas ļauj palielināt
tā apgriezienus.
Gadījumā, ja motors automātiski
atslēdzas, automašīnai atrodoties
uz slīpas virsmas, palīgierīce kustības
uzsākšanai uz slīpas virsmas darbojas
vienīgi tad, ja darbojas motors, tāpēc
nepieciešams atjaunot tā darbību, pirms
bremžu pedāļa atlaišanas ieslēdzot kādu no
pārnesumiem.

57
1
GATAVS BRAUKŠANAI




Pārnesumkārba un stūre




Neitralizēšana


Ja ir vēlēšanās priekšroku dot
klimatiskajam komfortam, tad, lai
gaisa kondicionētājam ļautu darboties
nepārtrauktā režīmā, Stop & Start ir
jāatslēdz.
Sistēmas reaktivizējas automātiski ik
reizi pēc katras nākamās automašīnas
iedarbināšanas ar atslēgu.
Lai jebkurā brīdī neitralizētu sistēmas
darbību, nospiediet komandpogu "S OFF"
.
To apliecina komandpogas diodes
iedegšanās, ko papildina paziņojums uz
mērinstrumentu paneļa displejā.
Ja sistēmas darbības neitralizēšana
ir ieslēgta STOP režīmā, motors
nekavējoties iesl
ēdzas.


Darbības traucējumi
Apkope

Sistēmas darbības traucējumu
gadījumā Stop & Start atslēdzas,
iedegas servisa signāllampiņa,
ko papildina paziņojums
mērinstrumentu paneļa displejā.
Veiciet tās pārbaudi CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
STOP režīmā darbības traucējumu gadījumā
motoru iespējams iedarbināt, līdz galam
nospiežot sajūga pedāli vai pārslēdzot
pārnesumu sviru tukšgaitā. iespējams, ka
automašīna nobloķējas. Pirms uzsākat jebkuru darbī
bu zem
motora pārsega, obligāti izslēdziet
aizdedzi ar atslēgu, lai izvairītos no miesas
bojājumiem, kas varēt rasties pēc START
režīma automātiskas ieslēgšanās.
Šai sistēmai nepieciešams īpašas
tehnoloģijas un parametru akumulators
(atsauces parametri pieejami
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā).
Uzstādot CITROËN prasībām neatbilstošu
akumulatoru, var sabojāt sistēmas darbību.
Stop & Start ir viena no jaunākajām
tehnoloģijām. Jebkurām darbībām
nepieciešama kvalificēta speciālista
palīdzība, ko jums piedāvā
CITROËN
pārstāvniecībā.


Reaktivizēšana

No jauna nospiediet komandpogu "S OFF"
.
Sistēma atkal darbojas ; par to liecina
komandpogas diodes nodzišana un
paziņojuma parādīšanās mērinstrumentu
paneļa displejā.

64

Motorizācijas


DĪZEĻA MOTORI






1,4 HDi 70 zs



1,3 HDi 75 zs


Pārnesumu kārbas


Manuālā



Manuālā



Manuālā elektroniskā


Pārnesumi
5
5
5
Maksimālā jauda pēc EEK standartiem (kW)
50
55
Cilindri (cm
3

)
1 399
1 248
Virzuļa diametrs x gājiens (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Maksimālais jaudas režīms (apgr/min)
4 000
3 750

Maksimālais griezes moments pēc EEK standartiem (Nm)

160
190
Maksimālais griezes režīms (apgr/min)
2 750
1 750
Degviela
Dīzeļdegviela
Dīzeļdegviela
Katalizators
Ir
Ir
Kvēpu fi ltrs (FAP)
Nav
Ir
Stop & Start
Nav
Ir
Motoreļļas tilpums ar fi ltra maiņu (litros)
3,8
3,0

65
2

Motorizācijas
TEHNISKIE PARAMETRI



BENZĪNA MOTORI






1,4 l 75 zs


Pārnesumu kārba


Manuālā


Pārnesumi

5
Maksimālā jauda pēc EEK standartiem (kW)
54
Cilindri (cm
3
)

1 360
Virzuļa diametrs x gājiens (mm)

75 x 77
Maksimālais jaudas režīms (apgr./min.)
5 200
Maksimālais griezes moments pēc EEK standartiem (Nm)
11 8
Maksimālais griezes režīms (apgr./min.)
2 600
Degviela

Bezsvina benzīns
Stop & Start

Nav
Motoreļļas tilpums ar fi ltra maiņu (litros)
3,0

102



Vēdināšana



APLEDOJUMA UN KONDENSĀTA N O TĪRĪŠANA


Vējstikls
Ventilācijas atveru izejas, kas novietotas
vējstikla apakšējā daļā un sānu smidzinātāji
sānu logiem, apledojuma un smidzināšanas
gadījumā ir efektīvāki. Nenobloķēt šīs
astoņas ventilācijas atveru izejas.
Manuālā klimata kontrole sastāv no
putekšņu filtra un gaisa apmaiņas.
Putekļu filtrs pastāvīgi un efektīvi aizsargā
salonu no putekļiem.
Gaisa cirkulācija (to var aktivizēt vadītājs
vai pasažieris) ļauj izolēt salonu no ārējā
gaisa iekļuves. Tomēr šo pozīciju vajadz
ētu
izmantot tikai īslaicīgi. Pareizi būtu, lai
braucot ārējā gaisa padeves slēdzis atrastos
atvērtā pozīcijā.
Manuālais režīms
Pagrieziet slēdzi šādā gaisa
plūsmas regulēšanas pozīcijā.
Lai ātri notīrītu kondensātu vai
apledojumu no vējstikla :



- ieslēdziet gaisa padeves daudzuma
slēdžus maksimālajā pozīcijā,

Atgriešanās pie ārējā gaisa
padeves ļauj uzlabot gaisa
kvalitāti salonā.
Aizmugurējā loga un atpakaļskata spoguļu
apsilde
Darbojas tikai pie ieslēgta motora,
nospiežot šo pogu, ieslēdzas ātrā
aizmugurējā loga un atpakaļskata
spoguļu apsilde/kondensāta
noņemšana. Šī funkcija izslēdzas
automātiski, lai izvairītos no pārlieku augsta
enerģijas patēriņa. Tā pārtrauc darbību pēc
motora izslēgšanas. Ar vienu impulsu uz šī
taustiņa funkcija izslēdzas.


- ieslēdziet ārēj
ā gaisa padeves
slēdzi pozīcijā "Gaisa
cirkulācija".






Ar Stop & Start, kamēr aizmugurējā
loga sildīšana ir ieslēgta, STOP režīms
nedarbojas.

11 8



Drošības jostas


PRIEKŠĒJO VIETU DROŠĪBAS JOSTAS

Priekšējās sēdvietas ir aprīkotas ar
pirotehniskajiem spriegotājiem un spēka
ierobežotājiem.


Drošības jostu piesprādzēšana

Izvelciet jostu un iespraudiet jostas mēlīti
sprādzē.
Pārbaudiet, vai drošības josta ir nofiksēta,
to pavelkot.
Apakšējā siksna ir jānovieto pēc iespējas
tuvāk gurnam. Apakšējā siksna ir jānovieto
pleca iedobumā.


Drošības jostas ar spēka
ierobežotājiem un pirotehniskajiem
spriegotājiem

Lai paaugstinātu pasažieru drošību
frontālo sadursmju gadījumā, priekšējiem
sēdekļiem ir uzstādītas drošības jostas ar
pirotehniskajiem spriegotājiem un spēka
ierobežotājiem.
Pietiekami liela trieciena gadījumā
spriegotāji nospriegos jostas, stingri noturot
pasažierus pie sēdekļu atzveltnēm.
Drošības jostu pirotehniskā spriegošanas
sistēma darbojas tikai tad, ja ir ieslēgta
aizdedze.
Spēka ierobežotāji samazina jostas
spiedienu uz pasažieru ķermeņiem
sadursmes gadījumā.


Signāls par nepiesprādzētu vadītāja
drošības jostu

Katru reizi ieslēdzot aizdedzi,
signāls iedegas, ja vadītājs nav
piesprādzējis savu drošības jostu.

DROŠĪBAS JOSTAS AIZMUGURĒJĀS
SĒDVIETĀS (KOMBI)

3 vietu vienlaidu sēdeklis ir aprīkots ar
trīspunktu inerces drošības jostām un spēka
ierobežotāju.
Vidējai sēdvietai ir drošības jostas vadīkla,
kas novietota aiz atzveltnes.

Ja drošības josta netiek izmantota, jūs
varat slēdzi ievietot vienlaidu sēdekļa
sēdvietā tam paredzētā vietā.
Ja tiek atsprādzēta vadītāja drošības
josta, Stop & Start START režīms nevar
ieslēgties. Motora iedarbināšanu var veikt
vienīgi ar aizdedzes atslēgu.