2013 CITROEN NEMO ABS

24



Θέση οδήγησης




Ενδεικτική λυχνία


κατάσταση
δηλώνει
Λύση- ενέργεια
Εμπρόσθιος αερόσακος
Πλευρικός αερόσακος αναβοσβήνει ή μένει
αναμμένη. βλάβη ενός αερόσακου.

Πηγαίνετε το συντομότερο για έλεγχο στο δίκτυο της CITROËN ή
σε εγκεκριμένο συνεργείο. Ενότητα 5, παράγραφος "Αερόσακοι".

Απενεργοποίηση του εμπρόσθιου
αερόσακου συνοδηγού
αναμμένη.
την ηθελημένη απενεργοποίηση αυτού
του αερόσακου όταν υπάρχει παιδικό
κάθισμα με την πλάτη προς το δρόμο.
Ρυθμίστε τις παραμέτρους από το μενού MENU του
υπολογιστή ταξιδιού. Ενότητα 3, παράγραφος "Μενού".

ABS μένει αναμμένη. βλάβη του συστήματος.

Το αυτοκίνητο διατηρεί το συμβατκό σύστημα πέδησης χωρίς
υποβοήθηση. Ωστόσο, σας συνιστούμε να σταματήσετε και να
επικοινωνήσετε με το δίκτυο της CITROËN ή με εγκεκριμένο συνεργείο.

μένει αναμμένη, συνδέεται
με την ένδειξη χειρόφρενου.
βλάβη του ηλεκτρονικού
κατανεμητή.
Πρέπει οπωσδήποτε να σταματήσετε. Σταθμεύστε,
σβήστε τον κινητήρα και επικοινωνήστε με το
δίκτυο της CITROËN ή με εγκεκριμένο συνεργείο.
Σύστημα ελέγχου
τροχιάς αναβοσβήνει για
μερικά δευτερόλεπτα. ενεργοποίηση του ESP. Επέμβαση του συστήματος για την επαναφορά
στη σωστή τροχιά.

ανάβει συνδεόμενο με τη
λυχνία του μπουτόν "ASR
OFF"
και συνοδεύεται από
μήνυμα στην οθόνη.

βλάβη του ESP. Κλήση στο δίκτυο της CITROËN ή σε
εγκεκριμένο συνεργείο.
ανάβει, συνοδεύεται από
μήνυμα στην οθόνη. βλάβη του ASR/MSR. Κλήση στο δίκτυο της CITROËN ή σε
εγκεκριμένο συνεργείο.
αναμμένη. βλάβη του ελέγχου
τροχιάς. Κλήση στο δίκτυο της CITROËN ή σε
εγκεκριμένο συνεργείο.
Bοήθεια στην εκκίνηση
υπό κλίση αναμμένη.
βλάβη της βοήθειας στην
εκκίνηση υπό κλίση. Κλήση στο δίκτυο της CITROËN ή σε
εγκεκριμένο συνεργείο.
Τακάκια μπροστινών
φρένων αναμμένη. φθορά στα τακάκια των
φρένων. Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων στο δίκτυο
της CITROËN ή σε εγκεκριμένο συνεργείο.

44



Χειριστήρια στο τιμόνι




Εκ νέου ενεργοποίηση



- Πιέστε πάλι την επαφή
που βρίσκεται στην άκρη
του χειριστηρίου.
ή


- Πατήστε το πεντάλ γκαζιού
μέχρι να επιτευχθεί μια
ταχύτητα κοντά στην
προγραμματισμένη.

-
Επιλέξτε τη σχέση κιβωτίου που επιλέξατε κατά τον προγραμματισμό
της ταχύτητας.

Η ταχύτητα του αυτοκινήτου σας θα επανέλθει στην τελευταία προγραμματισμένη τιμή.

Κατά την ενεργοποίηση της λειτουργίας, η
ένδειξη "Ρυθμιστής ταχύτητας" εμφανίζεται
στο καντράν.

ΡΥΘΜΙΣΤΉΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ

"Πρόκειται για την ταχύτητα με την οποία
θέλει να κινείται ο οδηγός".
Αυτό το βοηθητικό σύστημα οδήγησης σε
κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας, διατηρεί
σταθερή την προγραμματισμένη από τον
οδηγό ταχύτητα του αυτοκινήτου, χωρίς να
πατά το πεντάλ γκαζιού.
Για να προγραμματιστεί ή να ενεργοποιηθεί
η επιθυμητή ταχύτητα, πρέπει το αυτοκίνητο
να κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από
30 χλμ/ώρα και να έχετε τουλάχιστον 2α
ταχύτητα στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.


Επιλογή της λειτουργίας



- Γυρίστε τον δακτύλιο στη
θέση ON
. Ο ρυθμιστής
σταθερής ταχύτητας
έχει επιλεγεί, αλλά δεν
είναι ακόμη ενεργός και
καμία ταχύτητα δεν έχει
προγραμματιστεί.



Πρώτη ενεργοποίηση/
Προγραμματισμός
ταχύτητας



- Φτάνετε στην ταχύτητα
που επιθυμείτε
πατώντας το γκάζι.

- Μετακινείτε το χειριστήριο προς τα πάνω
(+) για τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο και το
αφήνετε.
Η ταχύτητα προγραμματίζεται. Μπορείτε να
ελευθερώσετε το πεντάλ γκαζιού, το αυτοκίνητο
θα διατηρήσει σταθερή αυτή την ταχύτητα.


Προσωρινή υπέρβαση
της ταχύτητας

Μπορείτε να επιταχύνετε
και να κινηθείτε
προσωρινά με ταχύτητα
μεγαλύτερη από την
προγραμματισμένη, πχ σε προσπέρασμα.
Όταν αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού,
το αυτοκίνητο θα επανέλθει στην
προγραμματισμένη ταχύτητα.


Απενεργοποίηση



- Πιέστε την επαφή στο
άκρο του χειριστηρίου.
ή


- Πατήστε το πεντάλ
του φρένου ή του
συμπλέκτη.
Ο ρυθμιστής ταχύτητας απενεργοποιείται
επίσης όταν επεμβαίνουν τα συστήματα ABS
ή ESP.

11 4
Ασφαλής οδήγηση

ΚΟΡΝΑ

Πιέστε στο κέντρο του τιμονιού.


Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών
(ABS) και ηλεκτρονικός κατανεμητής
πίεσης πέδησης

Συστήματα που έχουν συνδυαστεί για να αυξάνουν
τη σταθερότητα και την κατευθυντικότητα του
αυτοκινήτου σας στο φρενάρισμα, ιδιαίτερα σε
κακοσυντηρημένο ή ολισθηρό δρόμο.


















ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ ΥΠΟΒΟΉΘΗΣΗΣ
ΠΈΔΗΣΗΣ

Σύνολο συμπληρωματικών συστημάτων
που σας βοηθούν να φρενάρετε με πλήρη
ασφάλεια και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο
σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης:


-
το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS),


- ο ηλεκτρονικός κατανεμητής πίεσης
φρένων (REF),

- το σύστημα βοήθειας φρεναρίσματος
έκτακτης ανάγκης (AFU).
Ενεργοποίηση
Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών
παρεμβαίνει αυτόματα, όταν υπάρχει
κίνδυνος μπλοκαρίσματος των τροχών.
Η κανονική λειτουργία του συστήματος ABS
μπορεί να γίνει αντιληπτή από ελαφρούς
κραδασμούς στο πεντάλ του φρένου και από
θόρυβο.

Σε περίπτωση
φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης, πατήστε πολύ δυνατά το
πεντάλ του φρένου χωρίς να μειώσετε
τη δύναμη.

Ανωμαλία λειτουργίας
Το άναμμα αυτής της ένδειξης,
συνοδευόμενο από μήνυμα στο
καντράν, δηλώνει δυσλειτουργία του
συστήματος αντιμπλοκαρίσματος
τροχών, η οποία μπορεί να προκαλέσει απώλεια
ελέγχου του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα. Το άναμμα αυτής της ένδειξης
,
συνδεόμενο με την ένδειξη ABS
,
συνοδευόμενο από μήνυμα στο
καντράν, δηλώνει δυσλειτουργία
τού ηλεκτρονικού κατανεμητή, η οποία
μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του
αυτοκινήτου στο φρενάρισμα.

Σταματήστε απαραιτήτως κάτω από τις
καλύτερες συνθήκες ασφάλειας.

Χρήση
Το ABS δεν μειώνει την απαιτούμενη
απόσταση ακινητοποίησης. Σε πολύ
ολισθηρό οδόστρωμα (πάγος, λάδια
κλπ) το
ABS υπάρχει πιθανότητα να επιμηκύνει την
απόσταση ακινητοποίησης. Σε φρενάρισμα
έκτακτης ανάγκης (πανικού), μην διστάσετε
να πατήσετε τέρμα το πεντάλ φρένου χωρίς
να το χαλαρώσετε καθόλου, ακόμη και σε
ολισθηρό οδόστρωμα, διότι έτσι θα έχετε τη
δυνατότητα αποφυγής αντικειμένων.
Σε περίπτωση αλλαγής τροχών (ελαστικά και
ζάντες), προσέξτε να
είναι σύμφωνοι με τις
προδιαγραφές του κατασκευαστή.


Και στις δύο περιπτώσεις, απευθυνθείτε στο
δίκτυο της CITROËN ή σε εγκεκριμένο συνεργείο.

Η μέγιστη απόδοση του συστήματος
πέδησης, επιτυγχάνεται μετά από
500 περίπου χιλιόμετρα. Σε αυτή τη φάση,
πρέπει να αποφεύγονται τα απότομα,
επαναλαμβανόμενα και παρατεταμένα
φρεναρίσματα.

132



Ζεύξη ρυμουλκούμενου οχήματος




Σε ορισμένες περιπτώσεις ιδιαίτερα
απαιτητικής χρήσης (ρυμούλκηση του
μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου σε μεγάλη
ανηφόρα με υψηλή θερμοκρασία), ο
κινητήρας περιορίζει αυτόματα την ισχύ του.
Σε αυτή την περίπτωση, η αυτόματη διακοπή
λειτουργίας του air condition επιτρέπει στον
κινητήρα να ανακτήσει ισχύ.
Αν ανάψει η προειδοποιητική
λυχνία θερμοκρασίας του υγρού
κυκλώματος ψύξης, σταματήστε
το αυτοκίνητο και σβήστε αμέσως
τη μηχανή.
Ενότητα 7, παράγραφος "Στάθμες
λαδιών και υγρών".

Ελαστικά:
ελέγχετε την πίεση των
ελαστικών του αυτοκινήτου (βλέπε
ενότητα 7, κεφάλαιο "Στοιχεία αναγνώρισης")
καθώς και του ρυμουλκούμενου οχήματος
και τηρείτε τις συνιστώμενες πιέσεις.

Φρένα:
όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα
αυξάνεται η απόσταση φρεναρίσματος,
γι΄αυτό οδηγείτε με
μέτρια ταχύτητα,
κατεβάζετε εγκαίρως ταχύτητα και φρενάρετε
προοδευτικά.
Πλευρικός άνεμος:
η ευαισθησία στον
πλευρικό άνεμο αυξάνεται, γι'αυτό οδηγείτε
ήπια και με μέτρια ταχύτητα.

ABS:
το σύστημα ελέγχει μόνο το αυτοκίνητο
και όχι το ρυμουλκούμενο.

Βοήθεια στο παρκάρισμα πίσω:
το
σύστημα αυτό απενεργοποιείται αυτόματα
όταν χρησιμοποιείται γνήσιος κοτσαδόρος
CITROËN (βλέπε ενότητα 3, παράγραφος
"Βοήθεια στο παρκάρισμα πίσω").


Κοτσαδόρος

Σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τους
γνήσιους κοτσαδόρους CITROËN και τις
καλωδιώσεις τους, που έχουν δοκιμαστεί και
εγκριθεί από τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου
σας, και η τοποθέτησή τους να γίνεται από
το δίκτυο της CITROËN ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο.
Αν η τοποθέτηση γίνει σε επισκευαστή
που δεν ανήκει στο δίκτυο της CITROËN,
η τοποθέτηση
αυτή επιβάλλεται να
γίνει χρησιμοποιώντας την ηλεκτρική
προεγκατάσταση που υπάρχει στο πίσω
μέρος του αυτοκινήτου και ακολουθώντας τις
οδηγίες του κατασκευαστή.
Η λειτουργία των αισθητήρων βοήθειας
στη στάθμευση πίσω απενεργοποιείται
αυτόματα όταν εισαχθεί ο ακροδέκτης του
καλωδίου του ρυμουλκούμενου στην πρίζα
του κοτσαδόρου.
Όταν βγάζουμε τον ακροδέκτη του
καλωδίου
του ρυμουλκούμενου, οι
αισθητήρες βοήθειας στη στάθμευση πίσω
ενεργοποιούνται ξανά.
Κατανομή των φορτίων
Κατανέμετε το φορτίο στο ρυμουλκούμενο
όχημα έτσι ώστε τα πιο βαριά αντικείμενα
να βρίσκονται στο κάτω μέρος του οχήματος
και το κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο να
πλησιάζει το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο,
χωρίς ωστόσο να το υπερβαίνει
. Η πυκνότητα
του αέρα ελαττώνεται με το υψόμετρο,
μειώνοντας έτσι τις επιδόσεις του κινητήρα.
Πρέπει να μειώνετε το μέγιστο ρυμουλκούμενο
φορτίο κατά 10% ανά 1.000 μέτρα υψόμετρου.
Διαβάστε το κεφάλαιο "Τεχνικά χαρακτηριστικά",
για να μάθετε τα βάρη και τα ρυμουλκούμενα
φορτία που αντιστοιχούν στο δικό σας
αυτοκίνητο, καθώς και τα διοικητικά έγγραφα
(άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου κλπ).

152



Αλλαγή ασφάλειας



Ένδειξη


Ένταση

Λειτουργίες


F01
60 A Εγκέφαλος

F02
40 A Αερισμός καμπίνας.

F03
20 A Τροφοδοσία μίζας

F04
40 A Τροφοδοσία αντλίας υδραυλικής μονάδας ABS

F06
30 A Εντολέας συστήματος βεντιλατέρ μιας ταχύτητας

F07
40 A Εντολέας συστήματος βεντιλατέρ μεγάλης ταχύτητας

F08
30 A Αντλία συστήματος κλιματισμού

F09
15 A Καλωδίωση
κοτσαδόρου.

F10
10 A Κόρνα

F11
10 A Τροφοδοσία δευτερεύουσας φόρτισης συστ. ελέγχου κινητήρα

F14
15 A Φώτα μεγάλης σκάλας

F15
15 A Πρίζα αξεσουάρ 12 V.


Ασφάλειες χώρου κινητήρα

153
7
ΑΜΕΣΗ ΒΟΗΘΕΙΑ



Αλλαγή ασφάλειας





Ένδειξη


Ένταση


Λειτουργίες


F16
7,5 A Εγκέφαλος κινητήρα - εγκέφαλος ακι μοχλός ηλεκτρονικά διαχειριζόμενου μηχ. κιβώτιου ταχυτήτων -
ρελέ T20

F17
15 A Τροφοδοσία πολλαπλασιαστή, μπεκ, κεντρικής μονάδας ελέγχου κινητήρα (1,3 HDi).

F18
7,5 A Εγκέφαλος κινητήρα (1,3 HDi) - ρελέ T09 (1,3 HDi).)

F19
7,5 A Συμπιεστής κλιματισμού

F20
30 A Τροφοδοσία θερμαινόμενου πίσω τζαμιού, αντιστάσεις ξεθαμπώμτος εξωτερικών ηλεκτρικών
καθρεπτών

F21
15 A Αντλία καυσίμου (1,4 βενζίνης και 1,3 HDi)

F22
20 A Εγκέφαλος κινητήρα (1,3 HDi)

F23
20 A Τροφοδοσία στις ηλεκτροβάνες υδραυλικής μονάδας ABS

F24
7,5 A ABS

F30
15 A Προβολείς ομίχλης

F81
60 A Μονάδα προθέρμανσης (1,3 HDi).

F82
30 A

Αντλία ηλεκτρονικά ελεγχόμενου μηχ. κιβώτιου ταχυτήτων - τροφοδοσία ηλεκτρονικά ελεγχόμενου μηχ. κιβώτιου ταχυτήτων


F84
10 A Εγκέφαλος και ηλεκτροβάνες ηλεκτρονικά ελεγχόμενου μηχ. κιβώτιου ταχυτήτων

F85
30 A Αναπτήρας - πρίζα 12 V για έξτρα εξοπλισμό

F87
7,5 A Φώτα όπισθεν - αισθητήρας παρουσίας νερού στο πετρέλαιο - δοσομετρητής - ρελέ T02, T05, T14, T17
και T19 (εκτός 1,3 HDi).

5 A Φώτα όπισθεν - αισθ. παρουσίας νερού στο πετρέλαιο - δοσομετρητής- ρελέ T02, T05, T14, T17 και T19 -
αισθ. κατάστασης φόρτισης μπαταρίας (1,3 HDi).