2013 CITROEN DS5 HYBRID stop start

Prezentacja systemu Hybrid4
Dziękujemy za wybór DS5 Hybrid4. Posiada
on inne właściwości niż pojazdy tzw.
konwencjonalne.
Należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję,
aby poznać wszystkie funkcje systemuhybrydowego. Więcej informacji na ten temat
znajduje się w rubryce "System hybrydowy".
1
.Silnik Diesla HDi (napęd przedni).
2. Silnik elektryczny (napęd tylny).3.
Akumulator 200 V.4.Elektroniczny sterownik mocy.
5.System Stop & Start. 6
.Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia
biegów.
7. Przesył energii elektrycznej. 8.Selektor trybu Hybrid4.
26

Te c h n o l o
gia Hybrid4 inteligentnie wykorzystuje
dwa źródła energii: energię wytwarzaną przez
silnik wysokoprężny HDi, napędzający przednie
koła oraz energię wytwarzaną przez silnik
elektryczny, napędzający koła tylne.Oba silniki mogą pracować oddzielnie lub
wspólnie w zależności od wybranego trybuhybrydowego oraz warunków na drodze. Silnik elektryczny sam zapewnia napęd jedynie
w trybie "ZEV" (Zero emisji) oraz w trybie
"Auto" podczas jazdy z niewielką prędkością
i przy umiarkowanym obciążeniu. Pomaga
również silnikowi Diesla podczas rozruchu, przyspieszania i przy zmianie biegów.
Akumulator zasilający silnik elektryczny ładujesię podczas zwalniania kumulując energię,
którą może później wykorzystać trakcyjny silnik
elektryczny.

23Wprowadzenie

Uruchamianie - zatrzymanie silnika

Komfort jazdy


Przed uruchomieniem
31
Uruchamianie




- Zestaw wskaźników i kontrolka Readyzapalają się, potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.

- Pokrętło konsoli środkowej jest w trybie
AUTO
.



- W
ybrać położenie Ndźwigni wyboru
biegów.

- Włożyc klucz elektroniczny do czytnika lub
zachować klucz w samochodzie.
- Nacisnąć pedał hamulca.
- Nacisnąć krótko jeden raz
(przez około
jedną sekundę) przycisk START/STOP.P


Przyśpieszanie




- Tr z y m a jąc wciśnięty pedał hamulca,przestawić dźwignię wyboru biegów w położenie Adla ruszania lub Rdla cofania.

- Zdjąć stopę z pedału hamulca, możnaprzyśpieszyć.

29System hybrydowy
Główne elementy systemu Hybrid4
Spalinow y silnik w ysokoprężny HDi - 1,znajdujący się z przodu pojazdu, zapewnia napęd na przednią oś (na przednie koła) i ma największy
udział w zachowaniu mobilności pojazdu.
Wyposażony jest w system Stop & Startt-5,
który ładuje akumulatory, zapewniając w razie potrzeby wystarczający poziom energii (tryb 4x4).
Silnik elektr
yczny - 2znajduje się z tyłupojazdu i zapewnia napęd wyłącznie na oś
tylną, uzupełniając w ten sposób działanie
silnika spalinowego w zależności od
wybranego trybu hybrydowego.
Odzyskuje on również energię, ładuje
a
kumulatory podczas zwalniania pojazdu i jest
aktywny do prędkości 120 km/h.
Akumulator w ysokiego napięcia - 3
, 200 V
typu NI-MH kumuluje energię na potrzeby
silnika elektr
ycznego.Ładowanie akumulatora odbywa się automatycznie podczas zwalniania.Znajduje się on w wydzielonej komorze
bagażnika, do której dostęp ma wyłącznie
upoważniony serwis posprzedażny.
Poziom naładowaniaakumulatora ilustrowany jest za pomocą 8 poziomych lub pionowych
kresek (w zależności od ekranu).
Akumulator trad
ycyjny 12 V, znajdujący się
w komorze silnika, zasila układ elektrycznypojazdu. Ładuje się automatycznie poprzezobwód wysokiego napięcia.

31System hybrydowy

Przed uruchomieniem




- Ustawić dźwignię wyboru biegów wpołożeniu N.

- Jeżeli samochód jest wyposażony
w system "Zdalny dostęp i rozruch",
wystarczy obecność klucza wewnątrz
samochodu.

- Jeśli nie, konieczne jest umieszczenieklucza elektronicznego w czytniku.- Nacisną
ć pedał hamulca.
- Nacisnąć krótko jeden raz (przez około
jedną sekundę) przycisk START/STOP.P- Kolumna kierownicy odblokowuje się (wyczuwalny dźwięk i ruch kierownicy).
- Tr z y m ać stopę na pedale hamulca aż do
włączenia się systemu Hybrid4
(zestaw
wskaźników oraz kontrolka Ready
zapalają się, potwierdzone sygnałem dźwiękowym).
Uruchamianie systemu
H
ybrid4










Uruchamianie - zatrzymanie silnika
System hybrydowy określa, czy konieczne jesturuchomienie silnika Diesla.

Wyłączenie systemu
H
ybrid4
- Przed wyłączeniem systemu Hybrid4, ustawić dźwignię wyboru biegów wpołożeniu N.
- Nacisnąć krótko przycisk START/STOP. P
- System wyłącza się i kolumna kierownicy
blokuje się.

Jeżeli Państwa samochóduruchamiany jest w trybieelektrycznym, oznacza to, że niewytwarza żadnego hałasu. Należywięc zwrócić szczególną uwagęna pieszych, którzy nie słyszą zbliżającego się samochodu.W sprawie dodatkowych informacji, zapoznać się z rubryką "Środkipy
ostrożności /ostrzeżenia podczaswykonywania czynności pod pokrywą silnika".
Po zatrzymaniu, przed opuszczeniemsamochodu należy wyłączyć zapłon i sprawdzić, czy kontrolka yyReadyyzgasła.W przeciwnym razie system hybrydowypozostaje aktywny.

33System hybrydowy











Zabezpieczenie
antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kodmusi zostać rozpoznany, aby rozruch był
możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu bloku
je system kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zas
ygnalizowana zostanie poprzez komunikat na wyświetlaczu w zestawiewskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN.

Włączenie stacyjki bez
rozruchu silnika
(pozycja osprzętu)


Przy kluczu elektronicznym w czytniku albogdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, naciśnięcie
przycisku "START/STOP" bez naciskania pedałów umożliwia włączenie lub wyłączenie
zapłonu i włączenie zasilania akcesoriów.
)
Nacisnąć przycisk "START/STOP", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.)
Nacisnąć ponownie ten
przycisk, aby wyłączyć stacyjkę
i umożliwić w ten spos

41System hybrydowy

Przykłady wyświetlanych informacji


Przy uruchamianiu i wyłączaniu

Brak przepływu strumienia energii (Stop & Start automatycznie
wyłącza i włącza silnik Diesla).


Odzyskiwanie energii

W tej fazie (zwalnianie, hamowanie, zdjęcie nogi z gazu,...
we wszystkich trybach) akumulator ładowany jest przez silnik elektryczny działający jako generator, napędzany przez koła
tylne samochodu.
Pełne wykorzystanie funkcji odzyskiwania energii elektrycznejmożna uzyskać poprzez nagłe zdjęcie stopy z pedałuprzyspieszenia, zwalnianie będzie wtedy szybsze niż w
klasycznym samochodzie.

100% elek tryczny

Podczas jazdy z napędem elektr ycznym (tr yby AUTO lub ZEV)silnik elektryczny, zasilany z akumulatora, napędza koła tylne.
Komunikat "Zero Emission" sygnalizuje, że silnik Diesla jest
wyłączony oraz że pojazd nie emituje CO2.

Akumulator wysokiego napięcia 200 V

Akumulatora wysokiego napięcia 200 V nie można ładować z gniazdka elektrycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-metalowo-
wodorkowy) znajduje się pod podłogą bagażnika, w pobliżu silnika elektrycznego.


Ładowanie


Ładowanie akumulatora następuje podczaszwalniania pojazdu. Wówczas silnik elektrycznystaje się generatorem i przekształca energię kinetyczną w energię elektryczną (o ile
prędkość pojazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z gniazdka elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą systemu Stop & Start silnika spalinowego (Diesel).
Ta odzyskana energia jest całkowicie "darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się szybko wsposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład po jeździe w trybie ZEV lub w przypadku dużego
zapotrzebowania) bardzo szybko odzyskuje
odpowiedni poziom naładowania, abyzapewnić pełną sprawność wszystkich trybówhybrydowych.Ładowanie odbywa się automatyczniepodczas jazdy.y Ładowanie jest szybsze podczas zwalniania.
W tym trybie, średni poziom naładowania
akumulatora wynosi od 4 do 5 segmentów, aby
zachować margines odzyskiwania energii podczas
zwalniania lub zjazdu (energia bezpłatna).


Aby wydłużyü czas użytkowania akumulatora, poziom naładowania nigdy nie spadnie poniżej progu 20%,nawet jeżeli nie wyświetla się żadna kreska w trybie ZEV.Jeżeli poziom naładowania akumulatorajest bliski maksymalnemu, szybkośćzwalniania w momencie zdjęcia stopyz pedału przyspieszenia może byćmniejsza.