Page 85 of 408

83Komfor t
2. Regulacja po stronie kierowcy4. Program automatyczny "widoczność"
W celu maksymalnego ochłodzenia lub ogrzania powietrza w kabinie, możnaprzekroczyć wartość minimalną 14 lubmaksymalną 28. )
Obrócić pokrętłem 2 lub 3
w lewo,
aż wyświetli się "LO"lub w prawo,aż wyświetli się "HI".
Patrz punkt "Osuszanie - odszranianie szyb z przodu".
3. Regulacja po stronie pasażera
Kierowca oraz pasażer naprzednim fotelu mogą indywidualnieregulować temperaturę
w zależności od potrzeb.
Wyświetlana na wyświetlaczu
wartość odpowiada określonemu poziomowi
komfor tu, a nie temperaturze w stopniachCelsjusza czy Fahrenheita.
)Aby zmniejszyć lub zwiększyć wartość,należy obracać pokrętłem 2lub 3w lewo
lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uz
yskać
optymalny komfort. Niemniej, istniejemożliwość ustawień między 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca się nie różnicować wartości lewa / prawa stronapowyżej 3.
Tryb ręczny
Możliwy jest, zgodnie z preferencjami, wybór
temperatury innej, niż zaproponowana
przez system. Kontrolki przyciskuAUTOgasną; pozostałe funkcje będą sterowane
automatycznie.
) Wciśnięcie przycisku "AU TO "umożliwia powrót do działania automatycznego.
W przypadku funkcji Stop & Start, tryb STOP jest niedostępny, dopóki włączone jest osuszanie.
Page 88 of 408

Osuszanie - odmrażanie z przodu
Te symbole nadrukowane na panelu czołowym wskazują położenie regulatorów w celu
sz
ybkiego osuszenia albo odmrażania szyby przedniej i szyb bocznych.
Z klimatyzacją sterowaną
ręcznie
)Ustawić regulatory temperatury, wydatkui rozdziału powietrza w położeniu
oznaczonym odpowiednim symbolem. )Ustawić regulator nawiewu powietrza wpołożeniu "Otwarty obieg powietrza" (zgaszona kontrolka sterowania). )Włączyć klimatyzację naciskając przycisk
"A/C"; zapala się kontrolka przycisku.
Z automatyczną
klimatyzacją dwustrefową
W przypadku systemu Stop & Start, dopóki funkcje-osuszanie szyb, klimatyzacja i wydatek powietrza - są włączone, tryb STOP jest niedostępny.
Program automatyczny -
widoczność
)
Wybrać ten program, aby osuszyć alboodszronić przednią szybę oraz szyby boczne.
System steruje automatycznie klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w sposób optymalny
w kierunku szyby przedniej i bocznych. ) Aby wyłączyć, nacisnąć ponownie przycisk "widoczność"
lub "AUTO", kontrolka
przycisku gaśnie, a zapala się kontrolka
prz
ycisku "AUTO". System włącza się ponownie z war tościami
aktywnymi przed wyłączeniem.
W przypadku funkcji Stop & Star t, tryb STOP jest niedostępny, dopókiwłączone jest osuszanie.
Page 119 of 408

11 7Otwieranie
Zbiornik paliwa Pojemność zbiornika paliwa: około 60 litrów.
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu minimalnego poziomu paliwa, ta kontrolkazapala się w zestawie wskaźników, wraz z sygnałem dźwiękowym i
wyświetleniem komunikatu ostrzegawczego.
Gdy zapali się ona po raz pier wszy, w zbiorniku
pozostaje około 6 litrów paliwa.
Gdy nie zostanie zatankowana wystarczająca
ilość paliwa, kontrolka ta będzie się pojawiać
po każdym włączeniu zapłonu, wraz zsygnałem dźwiękowym i komunikatem
ostrzegawczym. Podczas jazdy, ten sygnał
dźwiękowy i wyświetlanie komunikatu
ostrzegawczego będą powtarzane coraz
częściej, w miarę, jak poziom paliwa będzie
zmniejszał się do 0.
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
W prz
ypadku unieruchomienia z powodu brakupaliwa (Diesel), zapoznać się z rozdziałem
"Kontrole".
Napełnianie zbiornika paliwa
)Nacisnąć sterowanie A
, dopóki nie będzie słychać automatycznie otwieranej pokrywy.
Po wyłączeniu stacyjki, sterowanie to
pozostaje aktywne przez kilka minut. W razie potrzeby włączyć ponownie stacyjkę,aby je uaktywnić. )Skorzystać z dystrybutora z odpowiednim paliwem do Państwa pojazdu.
W przypadku systemu Stop & Start, nigdy nie tankować paliwa, gdy silnikjest w trybie STOP; należy koniecznie wyłączyć zapłon kluczem.Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa
od 5 litrów, aby została uwzględniona przez
wskaźnik poziomu paliwa. Otwarcie korka może wywołać dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Page 153 of 408