Stäng motorhuven så här
Bränslestopp
(diesel)
I händelse av bränslestopp i bilar med en HDI-motor, måste bränslesystemet avluftas.
Detta system består av en handpump och ett genomskinligt rör i motorrummet.
)Fyll på minst fem liter diesel i tanken. )Öppna motorhuven. )Beroende på version ska täcklocketsnäppas loss så att du kan komma åthandpumpen. )Pumpa med handpumpen tills den börjar gå trögt (redan första pumpningen kan vara
trög) och du ser bränsle i det transparenta röret med det gröna kontaktstycket. )Aktivera star tmotorn tills motorn går igång. )Sätt beroende på version tillbaka ochsnäpp fast täcklocket. )Stäng motorhuven igen.
Fortsätt inte att köra med startmotornom motorn inte startar vid förstaförsöket.
Pumpa med handpumpen på nytt och gör sedan ett nytt startförsök.
)Ta ut stöttan ur fästet. )Tryck fast stöttan i sitt fäste. )Sänk ned motorhuven och släpp den i slutet av rörelsen. )Kontrollera att motorhuven är ordentligt
stängd.
Byte av kylvätska
Vätskan behöver inte bytas.
Kylvätskans kvalitet
Kylvätskan måste uppfylla tillverkarens rekommendationer.
Spolar vätskenivå
Spolarvätskans kvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att undvika
isbildning, får påfyllning eller byte av vätska inte göras med enbart vatten.
Var för sik tig vid åtgärder i motorrummet eftersom vissa områden på motorn kan vara mycket heta (risk för brännskador).
Kylvätskenivå
Fyll på vätska så fort det behövs.
K
ylvätskenivån måste ligga i närhetenav MA XI-strecket, utan att någonsinöverskrida det.
Då motorn är varm regleras
kylvätskans temperatur av kylfläkten. Denna
kan gå även när tändningen är avstängd.
I bilar med par tikelfilter kan motor fläktenfor tsätta att vara igång efter att motorn
stängts av, även när motorn är kall.
Eftersom kylsystemet står under tryck bör du
vänta minst en timme efter att motorn stängts av innan du öppnar locket.
Skruva alltid loss locket två var v och låt trycket
sjunka, för att undvika risken för brännskador.
Då trycket har gått ner kan du ta bort locket och
fylla på kylvätska.