2013 CITROEN C4 PICASSO ESP

VIII
129
SAUGUMAS
TRAJEKTORIJOS
KONTROLĖS SISTEMOS

Ratų apsauga nuo
buksavimo (ASR) ir dinaminė
stabilumo kontrolė (ESP)


Sistema ASR pagerina automobilio
judėjimą, veikdama varomųjų ratų
stabdžius ir variklį ir apsaugodama
automobilį nuo buksavimo.
Kai atsiranda skirtumas tarp trajek-
torijos, kuria juda automobilis, ir tos,
kuria nori važiuoti vairuotojas, siste-
ma ESP automatiškai veikia vieno ar
kelių ratų stabdžius ir variklį taip, kad
automobilis važiuotų norima trajek-
torija, kiek tai leidžia fi zikos dėsniai.

Atjungimas
Išimtinėmis sąlygomis (norint pa-
judėti automobiliui įstrigus purve,
sniege, smėlyje ir pan.) gali prireikti
atjungti sistemas ASR ir ESP, kad
ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų
sukibimą.


)
Paspauskite mygtuką "ESP OFF"
,
esantį vidurinėje priekinio skydo
dalyje.
Prietaisų skydelyje užsidegusi
ši kontrolinė lemputė ir jungiklio
lemputė rodo, kad sistemos
ASR ir ESP yra atjungtos. Prietaisų skydelyje ima mirk-
sėti ši kontrolinė lemput
ė.

Įjungimas
Šios sistemos įsijungia automatiš-
kai, kai tik įjungiamas automobilio
uždegimo kontaktas.
Jei atsiranda sukibimo su kelio danga
arba trajektorijos problemų, šios siste-
mos ima veikti.

Pajudėjimo slidžiame kelyje
pagalba *

Jūsų automobilyje yra įdiegta sukibimo
kontrolės slidžiame kelyje sistema.
Ši automatiškai veikianti sistema
nuolat kontroliuoja ratų sukibimą su
kelio danga ir pagerina automobilio
valdymą važiuojant per gilų purų
sniegą arba važiuojant suplūktu
sniegu.
Tokiose situacijose sistema papildo
ASR
funkciją ir sumažina priekinių
ratų prabuksavimą taip garantuoda-
ma tinkamą automobilio dinamiką ir
trajektorijos kontrolę, netgi važiuojant
be žieminių padangų arba sniego
grandinių.
Važiuojant ypatingai sudėtingomis
sąlygomis (sniegu padengtas aple-
dėjęs kelias, smėlis, gilus purvas…),
gali būti naudinga išjungti ESP/ASR

sistemas, kad ratai galėtų buksuoti,
kol pasieks kietą paviršių.

* Priklausomai nuo variklio.

VIII
130
SAUGUMAS

Įjungimas iš naujo
Šios sistemos tampa veiksmingos
automatiškai, po kiekvieno kontak-
to išjungimo arba pasiekus 50 km/h
greitį.


)
Vėl paspauskite mygtuką "ESP
OFF"
ir įjungsite jas iš naujo.


Veikimo sutrikimai
Kai užsidega ši kontrolinė
lemputė, įsijungia garsinis
signalizatorius ir pasirodo
pranešimas daugiafunkci-
niame ekrane, rodo, kad atsirado šių
sistemų veikimo sutrikimų.
Atlikite patikrinimą CITROËN tinklo
atstovybėje arba kvalifi kuotoje re-
monto dirbtuvėje. Sistemos ASR/ESP teikia papildo-
mą saugumą važiuojant normaliu
režimu, bet neturėtų skatinti vai-
ruotojo imti važiuoti rizikingai ar per
dideliu greičiu.
Šių sistemų veikimas gali būti ga-
rantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamo ratų
(padangų ir ratlankių), stabdžių
sistemos dalių, elektronikos dalių
montavimo ir priežiūros.
Įvykus avarijai patikrinkite šias siste-
mas CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifi kuotoje remonto dirbtuvėje.

GREITOSIOS ARBA TECHNINĖSPAGALBOS KVIETIMAS

Ši įranga leidžia pasiųsti greitosios
pagalbos arba techninės pagalbos
kvietimą į pagalbos centrą ar kitas
tarnybas arba į tam skirtą CITROËN
pagalbos tarnybą.
Norėdami daugiau sužinoti apie šią
įrangą skaitykite skyrių "Garso ir te-
lematikos įranga".

VIII
131
SAUGUMAS
SAUGOS DIRŽAI

Priekiniai saugos diržai

Priekiniai saugos diržai turi pirotech-
ninių įtempiklių ir įtempimo ribotuvų
sistemą.
Ši sistema padidina priekinių vietų
keleivių saugumą priešpriešinio su-
sidūrimo atveju.
Priklausomai nuo susidūrimo stipru-
mo pirotechninių įtempiklių sistema
akimirksniu įtempia saugos diržus
ir juos prispaudžia prie sėdinčiųjų
kūnų.
Užsegimas


)
Tolygiai ištraukite saugos diržą
priešais save ir patikrinkite, kad
jis nebūtų susisukęs.

)
Įsekite diržo sagtį į jo užraktą.

)
Staigiai patraukite diržą ir taip pa-
tikrinkite, ar diržas gerai prisisegė,
taip pat ar veikia automatinio diržo
blokavimo mechanizmas.

)
Per pilvą perjuostą diržo dalį už-
dėkite kaip galima žemiau ant
dubens ir kaip galima geriau pri-
spauskite.

)
Per krūtinę juosiamą diržo dalį
uždėkite kaip galima labiau per
peties vidurį.
Kiekvienas diržas turi vyniotuvą, kuris
automatiškai pritaiko jo ilgį prie jūsų
kūno apimties.

Aukščio reguliavimas
Saugos diržai su pirotechniniais
įtempikliais yra veikiantys, kai yra
įjungtas uždegimo kontaktas.
Įtempimo ribotuvas sušvelnina diržo
spaudimą žmogaus liemeniui. Taip
žmogus geriau apsaugomas.

Saugos diržo aukštis yra tinkamas,
kai diržas juosia jus per peties vidurį.


)
Norėdami pareguliuoti diržą su-
spauskite rankenėlę ir perslinkite
ją norima kryptimi.



Atsegimas


)
Diržas atsegamas spustelint rau-
doną mygtuką šalia diržo lizdo.
Atsegtas diržas susukamas automa-
tiškai, kai jis nebenaudojamas.

VIII
135
SAUGUMAS

ORO PAGALVĖS

Oro pagalvės skirtos tam, kad padi-
dėtų važiuojančiųjų automobiliu (iš-
skyrus vidurinįjį galinių vietų keleivį)
saugumas įvykus rimtai avarijai. Jos
papildo saugos diržų su įtempimo ri-
botuvais veikimą.
Įvykio metu elektroniniai detektoriai
fi ksuoja ir įvertina automobilio pa-
tirtus priešpriešinį ir šoninį smūgius
atitinkamose smūgių nustatymo
zonose:


- stipraus susidūrimo atveju oro
pagalvės akimirksniu išsisklei-
džia ir apsaugo važiuojančius
automobiliu žmones (išskyrus
vidurinįjį galinių vietų keleivį); po
smūgio oro pagalvės tuoj pat su-
sitraukia, kad netrukdytų mato-
mumui ir galimam išlipimui.

- oro pagalvės nesuveikia susidūrus
nesmarkiai, smūgio į automobilio
galą
ir tam tikrais apvirtimo atvejais;
tokiose situacijose žmones gali ge-
rai apsaugoti ir saugos diržai.

Oro pagalvės neveikia esant
išjungtam uždegimo kontaktui
Ši įranga veikia tik vieną kartą. Jei
įvyks antras susidūrimas (to paties
ar kito įvykio metu), oro pagalvės
nebesuveiks.
Smūgio stiprumo nustatymo
zonos


A.
Priekinio smūgio zona.

B.
Šoninio smūgio zona.
Išsiskleidus oro pagalvėms pasirodo
truputis nekenksmingų dūmų ir pasi-
girsta garsas, - šiuos dalykus sukelia
suveikęs į sistemą įmontuotas piro-
techninis šovinys.
Šie dūmai nėra nuodingi, bet jau-
triems žmonėms gali pasirodyti
truputį dirginantys.
Šovinio sprogimo garsas gali trum-
pam sukelti silpną klausos sutrikimą.








Priekinės oro pagalvės

Priešpriešinio susidūrimo atveju ši
sistema apsaugo vairuotojo ir prieki-
nio keleivio galvą ir liemenį.
Vairuotojo oro pagalvė yra įmontuo-
ta į vairo vidurį; priekinio keleivio oro
pagalvė įtaisyta priekiniame skyde
virš daiktadėžės.

Įsijungimas
Abi oro pagalvės įsijungia vienu metu
(išskyrus, jei priekinė keleivio oro pa-
galvė būna atjungta), įvykus stipriam
priešpriešiniam susidūrimui visoje
priekinėje zonoje A
arba jos dalyje,
pagal išilginę horizontalią automobi-
lio ašį automobilio galo kryptimi.
Priekinė oro pagalvė įsiterpia tarp va-
žiuojančių priekyje žmonių ir priekinio
skydo, kad būtų amortizuojamas kūno
metimas į priekį.

IX
140
VALDYMAS

Automatinis užspaudimas
išjungus variklį


Išjungus variklį elektrinis stovėjimo
stabdys automatiškai užspaudžia-
mas
ir neleidžia automobiliui pajudėti.
Stabdžio užspaudimą signalizuoja:



- užsideganti kontrolinė lem-
putė prietaisų skydelyje ir
lemputė P
ant rankenėlės A
,


Automatinis atleidimas

Stovėjimo stabdys automatiškai
palaipsniui atleidžiamas automo-
biliui pajudant iš vietos
:


)
automobilio su rankine pavarų
dėže
(įjungus pirmąją arba at-
bulinę pavarą):
iki galo nuspaus-
kite sankabos pedalą ir spausdami
greičio pedalą atleiskite sankabą.

)
automobilio su automatine pa-
varų dėže:
spauskite greičio
pedalą pasirinkę pavarų dėžės
padėtį D
, M
arba R
,

)
automobilio su rankine automa-
tizuota pavarų dėže:
spauskite
greičio pedalą pasirinkę pavarų
dėžės padėtį
A
, M
arba R
.
Stovėjimo stabdžio visišką atleidimą
signalizuoja:


- užgesusi kontrolinė lempu-
tė prietaisų skydelyje ir lem-
putė P
ant rankenėlės A
,


- pranešimas "Handbrake off"
(stovėjimo stabdys atleistas)
daugiafunkciniame ekrane.

Užvedę variklį stovinčiame auto-
mobilyje be reikalo nespauskite
akceleratoriaus, nes stovėjimo
stabdys gali išsijungti.


Maksimalus užspaudimas

Esant reikalui, galite stovėjimo stab-
dį užspausti didžiausiu pajėgumu
.
Tai pasiekiama patraukiant ir palai-
kant
rankenėlę A
iki pasigirs garsi-
nis signalas ir pasirodys pranešimas
"Handbrake on".

Būtina užspausti stabdį didžiau-
siu pajėgumu tokiais atvejais:



- automobiliu velkant namelį arba
priekabą, kai užspaudžiate sto-
vėjimo stabdį rankiniu būdu,
esant įjungtai automatinio stab-
džio užspaudimo funkcijai,

- kai gali pasikeisti automobilio
nuolydžio kampas (pvz., trans-
portuojant automobilį laivu ar už-
keltą ant platformos).


- Palikdami stovėti automobilį su
priekaba stačioje nuokalnėje pa-
sukite automobilio ratus link kel-
kraščio bordiūro ir įjunkite pavarą.

- Kai stovėjimo stabdys yra už-
spaustas didžiausiu pajėgumu,
stabdžio išjungimas užtruks il-
giau.


Prieš išlipdami iš automobilio
patikrinkite, ar stovėjimo stab-
džio raudona signalinė lem-
putė P
šviečia nemirksėdama.
Nepalikite vaiko be priežiūros automo-
bilyje, kai yra įjungtas kontaktas, nes
vaikas gali išjungti stovėjimo stabdį.


- pasirodantis pranešimas "Handbrake
on" (stovėjimo stabdys užspaustas)
daugiafunkciniame ekrane.

Stabdžio veikimo garsas patvirtina,
kad elektrinis stovėjimo stabdys yra
įjungiamas arba išjungiamas.

IX
142
VALDYMAS

Avarinis dinaminis
automobilio stabdymas

Sugedus pagrindinei stabdžių sis-
temai ar išskirtinėse situacijose
(pavyzdžiui, blogai pasijutus vairuo-
tojui, kai mokoma vairuoti ir pan.)
automobilį galima sustabdyti laikant
patrauktą rankenėlę A
.
Avarinio stabdymo metu automobilio
stabilumą užtikrina dinaminė stabilu-
mo kontrolės sistema (ESP).
Sugedus avarinei automobilio stab-
dymo sistemai daugiafunkciniame
ekrane rodomas vienas šių prane-
šimų:


- "Sugedęs stovėjimo stabdys".

- "Sugedusi stovėjimo stabdžio
rankenėlė". Jeigu neveikia ESP siste-
ma ir tai patvirtina šviečianti
kontrolinė lemputė, avariniu
būdu stabdomo automobilio
stabilumas negarantuojamas. Tokiu
atveju, automobilio stabilumą pri-
valo užtikrinti vairuotojas, palengva
patraukdamas ir atleisdamas ranke-
nėlę A
.
Naudoti automobilio ava-
rinio stabdymo funkciją
galima tik išskirtinėse situ-
acijose.

IX
156
VALDYMAS
AUTOMATINĖ PAVA RŲ DĖŽĖ

Automatinė pavarų dėžė leidžia
pasirinkti arba visiškai automatinio
perjungimo patogumą, arba rankinį
pavarų perjungimą.
Taigi jums siūlomi du naudojimosi
pavarų dėže būdai:


- automatinio
perjungimo būdas,
kai pavarų dėžės elektronika val-
do pavarų perjungimą
,


- rankinio
perjungimo būdas, kai
pavaras vieną po kitos (laipsniš-
kai) perjungia pats vairuotojas.


)
Automatinis būdas: svirtis 1
pa-
dėtyje D
.

)
Rankinis būdas: svirtis 1
padėty-
je M
. Nustatyta perjungimo svirties padėtis
parodoma daugiafunkcinių ekranų A

ir C
kairėje arba daugiafunkcinių ekra-
nų "MyWay" ir "NaviDrive" dešinėje.
Perjungimo svirties padėtis taip pat
matoma pagal svirties padėties įpjo-
vas.
Padėtį P
galima išjungti tik
nuspaudus stabdžių pedalą.
Jeigu perjungimo svirtis
neperjungta į padėtį P
, ati-
darius dureles pasigirsta garsinis
signalas.
Prieš išlipdami iš automobilio visa-
da įsitikinkite, kad pavarų perjungi-
mo svirtis yra P
padėtyje.
Jei prietaisų skydelyje rodoma
padėtis P
, o svirties padėtis yra
kitokia, norėdami užvesti variklį
perjunkite svirtį į padėtį P
.
Niekada vienu metu nespauskite
stabdžių ir akceleratoriaus pedalų.
Stabdoma arba akceleruojama turi
būti tik dešinąja koja. Vienu metu
paspaudus abu pedalus kyla pa-
vojus, kad bus sugadinta pavarų
d
ėžė.


Rodmenys prietaisų skydelyje

Daugiafunkcinis ekranas A arba C Daugiafunkcinis
ekranas "MyWay" arba
"NaviDrive".


Būdo pasirinkimas:

IX
164
VALDYMAS
GREIČIO REGULIATORIUS

Ši sistema leidžia važiuoti pastoviu
paties vairuotojo nustatytu greičiu, ne-
spaudžiant akceleratoriaus pedalo.
Greičio reguliatorius įjungiamas
rankiniu būdu: tam turi būti važiuo-
jama didesniu nei 40 km/val greičiu,
taip pat turi būti įjungta ne žemesnė
kaip:


- ketvirtoji rankinės pavarų dėžės
pavara,

- antroji pavara, kai važiuojama
ranka perjungiant pavaras su
automatizuota arba automatine
pavarų dėže,


- automatizuotos dėžės padėtis A

arba automatinės dėžės padėtis D
.


Jungikliai prie vairo

Sistemos valdymo jungikliai įrengti
kairėje vairo pusėje. Suprogramuoto greičio informacija
yra rodoma prietaisų skydelio ekra-
no A
zonoje.


Rodmenys prietaisų
skydelyje

Įjungimas
Galite atleisti akceleratoriaus peda-
lą. Automobilis automatiškai palai-
kys pasirinktą greitį.
Jūsų automobilio greitis gali šiek tiek
keistis įsiminto greičio atžvilgiu.
Displėjuje rodomą įsimintą greitį jūs
galite keisti spausdami:


)
4
mygtuką greičio padidinimui,

)
2
mygtuką greičio sumažinimui.
Spaudžiant mygtuką pakartotiniais
spustelėjimais, greitis keičiamas kas
1 km/val, o laikant nuspaustą – kas
5 km/val.


Greičio palaikymas
sustabdomas


)
Nuspaudus sankabos arba stab-
džių pedalą.

)
Arba paspaudus 3
mygtuką.

)
Arba suveikus ESP ar ASR sis-
temoms.
Greičio palaikymo sistema neveikia,
jeigu pavarų perjungimo svirtis yra
neutralioje padėtyje. Kai funkcija įjungiama
jungikliu 1, sistemos
atmintyje nėra įsimin-
tino greičio.



Suprogramavimas

Pasukite ratuką 1
į padėtį "REG"
.
Pasiekę norimą greitį paspauskite 2

ar 4
mygtuką. Nustatomas ir įsime-
namas pastovus greitis. Šis greitis
rodomas ekrano zonoje A
. Po šių veiksmų skyde-
lio displėjuje pasirodo
užrašas "OFF"
.
Šie veiksmai nepanai-
kina ekrane rodomo
pastovaus greičio. Greičio reguliatorius jokiu būdu ne-
gali pakeisti nei reikalavimų laikytis
greičio apribojimų, nei vairuotojo
budrumo ir atsakomybės.