2013 CITROEN C4 Instrukcja obsługi (in Polish)

10
183
*
Zależnie od silnika.
SILNIKI DIESEL

Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany niektórych elementów oraz odpowietrzania układu paliwowego.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i re-
fl ektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.

7.
Filtr powietrza.
8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

10.
Pompa zasysająca * .

11 .
Śruba odpowietrzania * .

10
KONTROLE
184

















SPRAWDZANIE STANU PŁYNÓW

Należy regularnie przeprowadzać kontro-
le stanu płynów i - w razie potrzeby - uzu-
pełniać za wyjątkiem przeciwwskazań.

W przypadku większego spadku pozio-
mu należy skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycz-
nym w celu kontroli danego układu.

W trakcie czynności wykonywa-
nych w komorze silnika należy
uważać, ponieważ niektóre ele-
menty są wyjątkowo gorące (ry-
zyko poparzenia).
Kontrola uważana jest za wiary-
godną, jeżeli samochód stoi na
płaskiej powierzchni, a silnik jest
wyłączony od ponad 30 minut.

Kontrolę można przeprowadzić za pomo-
cą wskaźnika w zestawie wskaźników, po
włączeniu zapłonu lub za pomocą ręczne-
go wskaźnika oleju (bagnetu).

Jest rzeczą normalną uzupełnianie
poziomu oleju pomiędzy dwoma prze-
glądami. CITROËN zaleca kontrolę po-
ziomu oleju i, jeśli to konieczne, jego
uzupełnienie, co 5 000 kilometrów.

Poziom oleju


Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce serwisowej.
Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczających emisję spalin,
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego.
Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi odpowiadać dane-
mu silnikowi oraz spełniać wymagania
producenta.


Poziom płynu hamulcowego

Poziom płynu powinien znajdo-
wać się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". W innym przypadku
należy sprawdzić zużycie klo-
cków hamulcowych.

Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce serwisowej.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa oraz normy DOT4.



Poziom płynu układu
kierowniczego ze
wspomaganiem

Poziom płynu powinien znajdo-
wać się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". Aby to sprawdzić, nale-
ży odkręcić korek przy zimnym
silniku.
Poziom płynu chłodzącego

Poziom płynu chłodzącego po-
winien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI", nie prze-
kraczając go.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura pły-
nu chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator. Może on funkcjonować
pomimo wyłączenia zapłonu.

W pojazdach wyposażonych w fi ltr
cząstek stałych motowentylator może
pracować po wyłączeniu silnika, na-
wet gdy jest on zimny.
Układ chłodzenia działa pod ciśnie-
niem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkrę-
cić korek o dwa obroty, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie spad-
nie, odkr
ęcić korek i uzupełnić poziom
płynu.

Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący nie wymaga wymiany.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.

10
KONTROLE
185
Zużyte oleje i płyny

Unikać dłuższego kontaktu zu-
żytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa
dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specja-
listycznym.
Poziom dodatku
(Diesel z filtrem cząstek stałych)

W zależności od wersji zestawu wskaź-
ników w Państwa samochodzie, mini-
malny poziom w zbiorniku dodatku jest
sygnalizowany przez:

Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właści-
wego poziomu należy koniecznie wy-
konać w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.


- ciągłe świecenie kontrolki
fi ltra cząstek stałych, któ-
remu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat o
zbyt niskim poziomie dodat-
ku dla fi ltra cząstek stałych,

- ciągłe świecenie kontrolki
serwisowej, któremu to-
warzyszy sygnał dźwię-
kowy i komunikat o zbyt
niskim poziomie dodatku
dla fi ltra cząstek stałych. albo

Poziom płynu do spryskiwacza
szyb / spryskiwaczy reflektorów
Parametry płynu
Aby zapewnić optymalne zmywanie i
uniknąć zamarzania, nie należy uzu-
pełniać tego płynu ani zastępować go
wodą.
Aby sprawdzić poziom albo uzu-
pełnić ten płyn w samochodach
wyposażonych w spryskiwacze
refl ektorów, należy unieruchomić
pojazd i wyłączyć silnik.


)
Otworzyć pokrywę komory silnika i
zabezpieczyć w stanie otwartym za
pomocą podpórki.

)
Odkręcić korek zbiornika płynu do
spryskiwacza szyb.

)
Chwycić i ścisnąć wskaźnik pozio-
mu, aby zaślepić jego otwór łączący
z atmosferą.

)
Wyjąć całkowicie wskaźnik ze zbior-
nika, aby odczytać poziom w prze-
zroczystej części wskaźnika.

)
W razie potrzeby uzupełnić płyn.

)
Zamknąć zbiornik korkiem i za-
mknąć pokrywę komory silnika.

10
KONTROLE
186
KONTROLE
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną w zależności od silnika
pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.

Akumulator

Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie
letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac zwią-
zanych z akumulatorem należy za-
poznać się z rozdziałem "Informacje
praktyczne" w celu zapoznania się z
informacjami dotyczącymi odłączania i
ponownego podłączania akumulatora.


Filtr powietrza i filtr kabiny

Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.


Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.
Filtr cząstek stałych (Diesel)

W zależności od wersji zestawu wskaź-
ników w Państwa samochodzie, począ-
tek nasycenia fi ltra cząstek stałych jest
sygnalizowany przez:


- ciągłe świecenie kontrolki
fi ltra cząstek stałych, któ-
remu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat o ry-
zyku zatkania fi ltra cząstek
stałych,





Obecność tej etykiety, zwłaszcza w połą-
czeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowio-
wego 12 V, o specjalnej technologii i pa-
rametrach, wymagającego w przypadku
wymiany albo odłączenia, interwencji ze
strony sieci serwisowej CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora. W zależności od warunków zewnętrz-
nych (zapylenie atmosfery...) oraz eks-
ploatacji samochodu (jazda miejska...),
należy wymieniać fi
ltry dwa razy
częściej
(patrz rozdział "Silniki").
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.
Gdy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regenerację fi ltra jadąc z
prędkością co najmniej 60 km/h do mo-
mentu zgaśnięcia kontrolki serwisowej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona,
patrz punkt "Poziom dodatku".
W nowym samochodzie, pierw-
szym procesom regeneracji
fi ltra cząstek stałych może towa-
rzyszyć zapach "spalenizny", co
jest zupełnie normalne.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obro-
tach, można zauważyć wydoby-
wanie się pary wodnej z układu
wydechowego podczas przyspie-
szania. Nie ma to żadnego wpły-
wu na zachowanie samochodu
ani na środowisko naturalne. albo

- chwilowe zapalenie kon-
trolki serwisowej, które-
mu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat
o ryzyku zatkania fi ltra
cząstek stałych.

10
187





Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce serwisowej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.
Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wyma-
ga konserwacji (bez wymiany
oleju).

W książce serwisowej znajdu-
ją się informacje na temat ter-
minów kontroli tego elementu.
Automatyczna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce serwisowej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.
Hamulec postojowy elektryczny

System ten nie wymaga żadnej
szczególnej kontroli. Niemniej
jednak, w razie problemu, nale-
ży zlecić sprawdzenie systemu
przez sieć serwisową CITROËNA lub w
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji zawiera rozdział
"Jazda - Elektryczny hamulec postojo-
wy - § Usterki działania".
















Klocki hamulcowe

Stopień zuż
ycia tarczhamulcowych

Zbyt duży skok hamulca po-
stojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności systemu
wymaga regulacji nawet mię-
dzy przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.















Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez CITROËNA lub
produkty o podobnej jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak
układ hamulcowy, CITROËN
wybiera i proponuje specjalne
produkty.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, zabrania się

mycia komory silnika pod ciś-
nieniem.



Hamulec postojowy ręczny


Aby uzyskać wszelkie informa-
cje związane z kontrolą stanu
zużycia tarcz hamulcowych,
skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samocho-
dów użytkowanych w mieście,
na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kontroli
nawet między przeglądami samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamul-
cowych.

11
INFORMACJE PRAKTYCZNE
188












ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy

opony, aby móc dojechać do najbliż-
szego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy
większości otworów, spowodowanych
przebiciem opony, znajdujących się na
bieżniku lub opasaniu opony.



Dostęp do zestawu


Nalepka z ograniczeniem pręd-
kości I
powinna być naklejona na
kierownicę, aby przypominać, że
jedno koło jest naprawione tym-
czasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h podczas jazdy z oponą na-
prawioną za pomocą tego typu
zestawu.
Zestaw znajduje się w skrzynce w ba-
gażniku pod podłogą.

A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,

- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprz
ętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...


Opis zestawu


F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.

11
INFORMACJE PRAKTYCZNE
189

Sposób przeprowadzenia naprawy



)
Wyłączyć zapłon.

)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik
B
jest przechylony w poło-
żenie "O"
.

Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
1. Uszczelnianie

)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.


)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kom-
presora do gniazda 12 V samocho-
du.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewo-
du do zaworu opony: środek
uszczelniający rozleje się na ze-
wnątrz.
Należy uważać, ponieważ śro-
dek jest szkodliwy (zawiera gli-
kol etylenowy, kalafonię...) w
przypadku połknięcia i drażniący
dla oczu.
Przechowywać środek w miej-
scu niedostępnym dla dzieci.

11
INFORMACJE PRAKTYCZNE
190


Wykrywanie niskiego ciśnienia

Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kon-
trolka niskiego ciśnienia będzie za-
palona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.


Jeżeli po upływie pięciu do sied-
miu minut nie można uzyskać
tego ciśnienia, oznacza to, że
opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sie-
ci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać
pomoc drogową.
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek
na białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostał
ym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.