127
4
Körning
Parkeringshjälp
Denna funktion kan under inga
omständigheter ersätta vaksamhet och
ansvar från förarens sida.
Parkeringshjälp bak
Med hjälp av sensorer i stötfångaren signalerar
systemet hinder nära bilen (t.ex person,
fordon, träd, staket, m.m.) som finns inom
detekeringszonen.
Vissa typer av hinder (som t. ex. en stolpe,
en trafikkona eller liknande) kan detekteras i
början av manövern, men inte längre när bilen
kommer alldeles nära p.g.a. blinda punkter.
Ljudsignal
Avståndsindikeringen sker i form av
ljudsignaler, som hörs oftare ju närmare bilen
kommer hindret.
Från och med ett visst avstånd mellan bilen och
hindret blir signalen kontinuerlig.
Systemet aktiveras så fort du lägger i
backväxeln och indikeras med en ljudsignal.
Knappens kontrollampa tänds vilket bekräftar
att systemet aktiverats.
Systemet avaktiveras på nytt när du lägger ur
backväxeln.
129
4
Körning
Grafi sk indikering
Parkeringshjälp fram
Bortkoppling / aktivering
av parkeringshjälpen fram och
bak
Funktionen kopplas bor t med en tryckning
på denna knapp. Kontrollampan på knappen
släcks.
En ny tryckning på knappen återaktiverar
funktionen. Kontrollampan på knappen tänds.
Funktionsfel
Parkeringshjälpen fram utlöses när ett hinder
detekteras framför bilen om en växel är ilagd
(läge D
i bil med växellådan CVT) och bilens
hastighet är under 10 km/tim.
Parkeringshjälpen fram stängs av om bilen
stannar mer än fem sekunder med framåtväxel
ilagd, om inget hinder detekteras eller så fort
bilens hastighet överstiger 10 km/tim.
Tänk på att koppla ur systemet när en
släpvagn eller en husvagn kopplas på.
I dåligt väder eller på vintern bör du
försäkra dig om att sensorerna inte är
täckta av lera, rimfrost eller snö.
Då bilen kör i en hastighet under
10 km/tim, kan vissa ljudkällor
(motorcykel, lastbil, tryckluftsborr...)
utlösa parkeringshjälpens ljudsignaler.
Om ett fel uppstår då du lägger i backväxeln,
blinkar knappens kontrollampa åtföljt av en
ljudsignal. Denna funktion kompletterar
ljudsignalen genom att på
skärmen visa segment framtill
och/eller baktill på bilen. Om det är fel på någon av
sensorerna blinkar den på
instrumenttavlans display.
Kontakta en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad. Segmenten blinkar i början av manövern och
visas sen konstant från och med ett visst
avstånd mellan bilen och hindret.
134
Sikt
Det går att ställa in systemets känslighet
med hjälp av menyn "Equipment"
(Utrustning) på färgskärmen. Vid dimma eller snöfall kan ljussensorn
detektera en tillräcklig ljusstyrka. I så
fall tänds belysningen inte automatiskt.
Täck inte över ljussensorn, de
tillhörande funktionerna styrs inte
längre om den är täckt.
Automatisk släckning
Om tändningskontakten är på "LOCK" eller
"ACC" eller om nyckeln dras ut ur kontakten
då belysningsreglaget är ställt på "halvljus
eller helljus", släcks ljusen automatiskt då
förardörren öppnas
.
Varselljus
Dagbelysning som aktiveras automatiskt då
motorn star tas och gör att bilen syns bättre av
andra trafikanter.
Varselljuset fungerar genom att en särskild
belysning tänds.
Belysningsreglaget måste stå i läge "0"
eller
"AU TO "
(dagläge).
Automatisk tändning av
belysningen
Positionsljusen och halvljusen tänds
automatiskt, utan ingrepp från förarens sida,
om en svag ljusstyrka detekteras utanför bilen.
Så fort ljusstyrkan åter blivit tillräcklig, släcks
dessa ljus automatiskt.
Sensorn som detekterar ljuset sitter nedtill på
vindrutan.
Kontakta CITROËN eller en annan kvalificerad
verkstad och be dem ställa in sensorns känslighet.
139
5
Sikt
Vissa av vindrutetorkarens funktioner
(intervalltorkning, ...) kan ställas in med
menyn "Equipment" (Utrustning) på
färgskärmen.
Manuell styrning av torkningen
Vindrutetorkare
B
. ring för inställning av inter vallens längd
eller regnsensorns känslighet.
Vindrutespolare
Dra torkarspaken mot dig. Vindrutespolaren
och vindrutetorkaren fungerar under en viss tid.
Även strålkastarspolarna aktiveras om halvljusen är tända.
Strålkastarspolare
Tryck på änden av belysningsreglaget för att sätta i gång strålkastarspolarna, då halvljusenär tända. en torkning i taget.
stopp.
intervalltorkning (manuellt inställbar
hastighet).
eller
automatisk torkning (manuellt
inställbar hastighet).
låg hastighet.
hög hastighet.
A.
reglage för val av hastighet för torkningen:
Du kan öka eller minska:
- inter vallens längd, då du är i läget
intervalltorkning,
- regnsensorns känslighet då du är i
automatiskt läge.
- "+": hög känslighet.
- "-": låg känslighet.
För att minska förbrukningen av spolarvätska, aktiverasstrålkastarspolarna bara första gångenvindrutespolaren aktiveras.
154
Säkerhet
Krockkuddar
Det här systemet optimerar passagerarnas
säkerhet (utom mittpassageraren bak)
i händelse av en kraftig kollision. Det
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom passageraren på
mittplatsen bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
- i händelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och
skyddar personerna som finns i bilen
(utom mittpassageraren bak). Strax efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att eventuellt ta sig ut ur bilen,
- i händelse av en lättare kollision
eller påkörning bakifrån och i vissa
situationer då bilen välter aktiveras
inte krockkuddarna. I dessa fall räcker
säkerhetsbältena för att garantera ett
optimalt skydd.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.
Detta skydd blåses endast upp en gång.
Om en andra kollision inträffar (vid
samma olycka eller en annan), kommer
krockkudden inte att lösa ut igen. När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en ofarlig
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet kan medföra nedsatt
hörsel under en kort stund.
Zoner för kollisionsavkänning
A.
Frontalkrock.
B.
Sidokrock.
Krockkuddar fram
Aktivering
Krockkuddarna aktiveras samtidigt, utom
om passagerarens frontala krockkudde är
bor tkopplad, i händelse av frontal krock mot
hela eller en del av den främre zonen A
.
Den frontala krockkudden är placerad mellan
personen i framsätet och instrumentbrädan. System som skyddar förarens och
frampassagerarens huvud och bröstkorg i
händelse av frontal krock.
Förarens krockkudde är inbyggd i mitten av
ratten, frampassagerarens i instrumentbrädan
ovanför handskfacket.