2013 Alfa Romeo MiTo fuse

CONNAISSANCE DU VÉHICULE
PLANCHE DE BORDLa présence et la position des commandes, des instruments et des témoins peuvent varier en fonction des versions.1. Diffuseur d'air sur les vitres latérales 2. Aérateur réglable et orientable 3. Levier de commande des feux extérieurs 4. Combiné de bord 5. Levier de
commande d'essuie-glace avant/essuie-glace arrière/ordinateur de bord 6. Autoradio (pour les versions/marchés qui le prévoient) 7. Aérateurs
réglables et orientables 8. Feux de détresse, bouton de verrouillage/déverrouillage des portes 9. Airbag frontal passager 10. Boîte à gants
11. Commandes de chauffage/ventilation/climatisation 12. Levier de vitesses 13. Système « Alfa DNA » 14. Démarreur 15. Airbag frontal genoux
côté conducteur (pour les versions/marchés qui le prévoient) 16. Airbag frontal conducteur 17. Levier Cruise Control (pour les versions/marchés quile
prévoient) 18. Trappe d'accès à la centrale des fusibles 19. Platine commandes diverses.
fig. 1
A0J0330
3CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CONFORT CLIMATIQUEAÉRATEURS1. Aérateur supérieur fixe – 2. Aérateurs centraux orientables – 3. Aérateurs latéraux fixes – 4. Aérateurs latéraux orientables – 5. Diffuseurs inférieurs
pour les places avant – 6. Aérateurs inférieurs pour les places arrière
fig. 30
A0J0036
57CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SÉLECTION RÉPARTITION DE L'AIREn appuyant sur les boutons (
/
/
), il est possible de
sélectionner manuellement l'une des 7 positions possibles de
répartition de l'air :
Flux d'air vers les aérateurs du pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/dégivrage des vitres.Flux d'air vers les bouches centrales et latérales du tableau de
bord pour la ventilation du buste et du visage pendant les saisons
chaudes.Flux d'air vers les aérateurs de la zone des pieds avant/arrière.
Une telle répartition de l'air permet de chauffer l'habitacle très
rapidement et de profiter aussitôt d'une agréable sensation de
chaleur.
Répartition du flux d'air entre les aérateurs dans la zone des
pieds (air plus chaud), les aérateurs centraux/latéraux de
la planche de bord (air plus frais). Cette répartition est
spécialement adaptée aux saisons du printemps et
d'automne, avec rayonnement solaire.Répartition du flux d'air entre les diffuseurs zone pieds et les
diffuseurs de désembuage/dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette répartition de l'air permet de
chauffer correctement l'habitacle et évite la buée sur les
vitres.Répartition du flux d'air entre diffuseurs en zone dégivrage/
désembuage du pare-brise et aérateurs centraux et latéraux
du tableau de bord. En condition de rayonnement solaire,
cette répartition permet la diffusion de l'air vers le pare-brise.
Répartition du flux d'air sur tous les diffuseurs de la
voiture.En mode FULL AUTO, le climatiseur gère automatiquement la
distribution de l’air (les DELs sur les boutons I et M restent éteintes). La
distribution de l'air programmée manuellement est signalée par
l’éclairage des DELs sur les boutons sélectionnés.
Dans la fonction combinée, lorsqu'on appuie sur un bouton, on active
la fonction correspondante en même temps que celles déjà
programmées. Par contre, si l'on appuie sur le bouton d'une fonction
déjà active, celle-ci est annulée et la DEL correspondante s'éteint. Pour
revenir au contrôle automatique de la répartition de l'air après une
sélection manuelle, appuyer sur le bouton AUTO.
Lorsque le conducteur sélectionne la distribution de l'air vers le
pare-brise, la distribution de l'air côté passager est alignée
automatiquement vers le pare-brise. Néanmoins, le passager peut
sélectionner ensuite une autre distribution de l'air, en appuyant sur les
boutons correspondants.
RÉGLAGE VITESSE DU VENTILATEURAppuyer sur le bouton L pour augmenter/diminuer la vitesse du
ventilateur. La vitesse du ventilateur est visualisée par les barres
éclairées sur l'écran :
❒vitesse maximum du ventilateur = toutes les barres allumées ;
❒vitesse minimum du ventilateur = une seule barrette allumée.
Le ventilateur peut être exclu uniquement si le compresseur du
climatiseur a été désactivé en appuyant sur le bouton B.
ATTENTION Pour revenir au contrôle automatique de la vitesse du
ventilateur après un réglage manuel, appuyer sur le bouton AUTO.
67CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Si le compresseur est désactivé, il n'est pas possible
d'introduire dans l'habitacle de l'air à une température inférieure à la
température extérieure ; en outre, dans certaines conditions ambiantes,
les vitres pourraient s'embuer rapidement car l'air ne peut être
déshumidifié.DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE RAPIDE
DES VITRES (fonction MAX-DEF)Appuyer sur le bouton F pour activer le désembuage/dégivrage du
pare-brise et des vitres latérales. Le climatiseur effectue les opérations
suivantes :
❒il enclenche le compresseur du climatiseur lorsque les conditions
climatiques le permettent ;
❒il désactive le recyclage d'air ;
❒il sélectionne la température maximum de l'air (HI) dans les deux
zones ;
❒il enclenche une vitesse du ventilateur en fonction de la température
du liquide de refroidissement moteur ;
❒il dirige le flux d'air vers les diffuseurs du pare-brise et des vitres
latérales avant ;
❒il active la lunette arrière dégivrante ;
ATTENTION Dès que le liquide de refroidissement du moteur atteint la
température appropriée, la fonction MAX-DEF reste enclenchée
pendant 3 minutes environ.Lorsque la fonction s'active sur l'écran, l'inscription FULL AUTO
disparaît. Lorsque la fonction est active, le réglage de la vitesse du
ventilateur et la désactivation de la lunette chauffante sont les seules
interventions manuelles possibles.
Lorsqu'on appuie sur les boutons B, C, F ou AUTO, le climatiseur
désactive la fonction MAX-DEF et rétablit les précédentes conditions de
fonctionnement du système.
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIÈRE DÉGIVRANTEAppuyer sur le bouton
pour activer le désembuage/dégivrage de
la lunette chauffante. La fonction se désactive automatiquement après
environ 20 minutes ou à l'arrêt du moteur et ne s'enclenche pas au
démarrage suivant.
Pour les versions/marchés qui le prévoient, en appuyant sur le bouton
la fonction de désembuage/dégivrage des rétroviseurs extérieurs,
du pare-brise chauffant (pour les versions/marchés qui le prévoient)
et des gicleurs chauffants (pour les versions/marchés qui le prévoient)
est également activée.
ATTENTION Ne pas coller d'adhésifs sur les filaments électriques dans
la partie intérieure de la lunette arrière dégivrante afin d'éviter de
l'endommager et d'en compromettre le fonctionnement.
70
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Des modifications ou des réparations du circuit
électrique effectuées de manière incorrecte et sans tenir
compte des caractéristiques techniques du circuit
peuvent provoquer des anomalies de fonctionnement avec
risques d'incendie.Les ampoules halogènes contiennent du gaz sous
pression ; en cas de rupture, des fragments de verre
peuvent être projetés.Du fait de la tension d'alimentation élevée, tout
remplacement d'une lampe à décharge de gaz
(Bi-xénon) doit être effectué exclusivement par du
personnel spécialisé : danger de mort ! S'adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
ATTENTION Quand il fait froid et humide ou après une pluie battante
ou après un lavage, la surface des phares ou des feux arrière peut
s'embuer et/ou former des gouttes de condensation sur la paroi
interne. Il s'agit d'un phénomène naturel dû à la différence de
température et d'humidité entre l'intérieur et l'extérieur du verre qui,
toutefois, n'indique pas une anomalie et ne compromet pas le bon
fonctionnement des dispositifs d'éclairage. Lors de l'allumage des feux,
la buée disparaît rapidement depuis le centre du diffuseur pour
s'élargir progressivement vers les bords extérieurs.
170
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Ne jamais remplacer un fusible grillé par des fils
métalliques ou tout autre matériel de récupération.Ne jamais remplacer un fusible par un autre ayant un
ampérage supérieur ; RISQUE D'INCENDIE.Si un fusible général de protection se déclenche
(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), contacter les
Services Agréés Alfa Roméo.Avant de remplacer un fusible, s'assurer d'avoir extrait
la clé du contact et d'avoir coupé/débranché tous les
consommateurs.
Si un fusible général de protection des systèmes de
sécurité (système airbag, système de freinage), des
systèmes motopropulseur (système moteur, système
boîte de vitesses) ou du système conduite se déclenche, s'adresser
aux Services Agréés Alfa Romeo.
181CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITESITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SYSTÈME HI-FI BOSE(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Audio HI-FI
Haut-parleurs avant
❒N° 2 tweeter
38 mm ;
❒N° 2 haut-parleurs mid-woofer
165 mm ;
Haut-parleurs arrière
❒N° 2 tweeter
38 mm ;
❒N° 2 haut-parleurs mid-woofer
165 mm ;
❒N° 1 ampli à 8 canaux ;
❒N° 1 bass box.
Radio haut de gamme(double tuner et double antenne).Le système audio HI-FI Bose a été soigneusement étudié pour
fournir les meilleures performances sonores et reproduire le
réalisme musical d'un concert live, et ce, pour chaque place de
l'habitacle.
L'une des caractéristiques du système est la lecture en haute fidélité
d'aigus cristallins et de basses pleines et rondes, qui rendent
superflue la fonction Loudness.
De plus, la gamme complète des sons est diffusée dans tout
l'habitacle et offre aux occupants la même sensation de spatialité
que l'on a en écoutant de la musique live.
Les composants adoptés sont brevetés et, bien qu'issus de la
technologie la plus avancée, ils sont faciles et intuitifs à utiliser, ce
qui permet même aux moins experts de profiter au mieux de
l'installation.
262
AUTORADIO

RADIO (TUNER)INTRODUCTIONQuand on allume l'autoradio, il est réglé sur la dernière fonction
sélectionnée avant son extinction : Radio, CD, CD MP3, Media
Player (uniquement avecBlue&Me™) ou AUX (uniquement avec
Blue&Me™, pour les versions/marchés qui le prévoient).
Pour sélectionner la fonction Radio pendant que l'on écoute une
autre source sonore, appuyer brièvement sur les touches FM AS ou
AM, en fonction de la bande souhaitée.
Une fois le mode Radio activé, l'écran affiche le nom (des seules
stations RDS) et la fréquence de la station radio sélectionnée, la
bande de fréquence sélectionnée (par ex., FM1) et le numéro de la
touche de présélection (par ex., P1).
SÉLECTION DE LA BANDE
DE FRÉQUENCEMode Radio activé, appuyer plusieurs fois brièvement sur la touche
FM AS ou AM pour sélectionner la bande de réception souhaitée.
À chaque pression de la touche, on sélectionne cycliquement les
bandes :
❒En appuyant sur la touche FM AS : « FM1 », « FM2 » ou « FMA
»;
❒En appuyant sur la touche AM : « MW1 », « MW2 ».
Chaque bande s'affiche à l'écran, selon son inscription
correspondante. La dernière station sélectionnée sur la bande
correspondante sera diffusée.
La bande FM est divisée en sections : FM1, FM2 ou « FMA » ; la
bande de réception FMA est réservée aux émetteurs mémorisés
automatiquement grâce à la fonction AutoSTore.
284
AUTORADIO