2013 Alfa Romeo MiTo AUX

Verrouillage des portes et du coffre à bagages
Pression brève sur le bouton
: verrouillage des portes, du coffre à
bagages, extinction du plafonnier intérieur et simple signal lumineux
des clignotants (pour les versions/marchés qui le prévoient).
Si une ou plusieurs portes sont ouvertes, le verrouillage ne se produit
pas. Ceci est signalé par un clignotement rapide des clignotants (pour
les versions/marchés qui le prévoient). Le verrouillage des portes est
effectué en cas de coffre ouvert.
Une vitesse supérieure à 20 km/h provoque le verrouillage
automatique des portes si la fonction spécifique a été programmée
(uniquement sur les versions dotées d'écran multifonctions
reconfigurable).
Lors du verrouillage des portes, la DEL A fig. 15 s'allume pendant
quelques secondes après quoi elle se met à clignoter (fonction de
dissuasion).
En procédant au verrouillage des portes de l'intérieur du véhicule
(pression sur le bouton
), la DEL reste allumée en mode fixe.Ouverture du coffre à bagages
Appuyer sur le bouton
pour ouvrir le coffre à bagages à
distance. L’ouverture du coffre à bagages est accompagnée d'un
double signal lumineux des clignotants.
COMMANDE DE TÉLÉCOMMANDES
SUPPLÉMENTAIRESLe système peut reconnaître jusqu'à 8 télécommandes. Lorsqu'il est
nécessaire de demander une nouvelle télécommande, s'adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo avec la CODE Card (pour les versions/
marchés qui le prévoient), une pièce d'identité et la carte grise du
véhicule.
fig. 15
A0J0027
39CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

REMPLACEMENT DE LA PILE DE LA CLÉ
AVEC TÉLÉCOMMANDEProcéder comme suit :
❒appuyer sur le bouton A fig. 16 et placer la pièce métallique B en
position d'ouverture ; tourner la vis C sur
à l'aide d'un tournevis
à pointe fine ;
❒extraire le logement batterie D et remplacer la pile E en respectant
les polarités ; remonter le logement D dans la clé et le bloquer en
tournant la vis C sur
.
Les piles usées sont nocives pour l'environnement. Elles
doivent être jetées dans des récipients prévus à cet effet,
comme le prescrivent les normes en vigueur ou bien elles
peuvent être remises aux Services Agréés Alfa Romeo, qui se
chargeront de leur élimination.
DISPOSITIF SAFE LOCK(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il s'agit d'un dispositif de sécurité qui interdit le fonctionnement des
poignées internes de la voiture et du bouton de verrouillage /
déverrouillage des portes.
Il est conseillé d'enclencher ce dispositif à chaque stationnement de la
voiture.
Enclenchement du dispositif
Le dispositif s’enclenche sur toutes les portes lorsque l’on appuie
rapidement deux fois de suite sur le bouton
de la clé.
L'enclenchement du dispositif est signalé par 3 clignotements des
clignotants et par le clignotement de la DEL A fig. 17. Le dispositif ne
s'active pas si une ou plusieurs portes sont mal fermées.
fig. 16
A0J0073
fig. 17
A0J0027
40
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ALARME(pour les versions/marchés qui le prévoient)DÉCLENCHEMENT DE L’ALARMEL'alarme se déclenche dans les cas suivants :
❒ouverture non autorisée d'une porte/capot moteur/coffre (protection
périmétrale) ;
❒actionnement non autorisée du dispositif de démarrage (rotation de
la clé sur MAR) ;
❒sectionnement des câbles de la batterie ;
❒présence de corps en mouvement à l'intérieur de l’habitacle
(protection volumétrique) ;
❒levage/inclinaison anormaux de la voiture (pour les versions/
marchés qui le prévoient).
Le déclenchement de l'alarme est indiqué par un signal sonore et un
signal visuel (clignotement des indicateurs de direction pendant
quelques secondes). Les modalités d'intervention varient en fonction
des marchés. Un maximum de cycles sonores/visuels est prévu, à
l'issue duquel le système revient à son fonctionnement normal.
ATTENTION La fonction de blocage du moteur est garantie par l'Alfa
Romeo CODE, qui s'active automatiquement lors de l’extraction de
la clé de contact.
ATTENTION L’alarme est conforme aux normes des différents pays.
ACTIVATION DE L'ALARMEUne fois les portes et les coffres fermés, la clé de contact positionnée
sur STOP ou bien extraite, diriger la clé de la télécommande en
direction du véhicule, appuyer, puis relâcher le bouton
.À
l'exception de quelques marchés, le système émet un signal sonore et
un signal visuel et active le verrouillage des portes.
Le déclenchement de l’alarme est précédé par une phase
d’autodiagnostic : en cas d'anomalie, le système émet un autre signal
sonore et/ou visuel via l'illumination de la DEL sur le tableau de bord.
Si un deuxième signal sonore et/ou visuel (illumination de la DEL sur
le tableau de bord) est émis environ 4 secondes après l'activation
de l'alarme, désactiver l’alarme en appuyant sur le bouton
,
contrôler la fermeture des portes, du capot moteur et du coffre à
bagages, puis réactiver le système en appuyant sur le bouton.
Si l'alarme émet un signal sonore alors que les portes, le capot moteur
et le coffre sont correctement fermés, cela signifie qu'une anomalie a
été détectée dans le fonctionnement du système : dans ce cas,
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
44
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ACTIVATION AUTOMATIQUE DE
L'ALARME(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Si l'alarme n'a pas été activée par la télécommande, 30 secondes
après avoir tourné la clé de contact sur STOP et après avoir
ouvert/fermé l'une des portes ou le coffre à bagages, l'alarme s'active
automatiquement.
Cette condition est mise en évidence par l'éclairage intermittent de la
DEL sur la touche A fig. 18 et par les signalisations d'activation
décrites auparavant.
Pour désactiver l'alarme, appuyer sur le bouton
de la
télécommande.
L'activation automatique se produit également lorsque les portes sont
fermées en tournant l'insert métallique de la clé dans le loquet de
la porte côté conducteur. Lorsque le système s'active automatiquement,
les portes ne sont pas bloquées.
DÉSACTIVATION DE L'ALARMEAppuyer sur le bouton
. Les actions suivantes sont alors effectuées
(à l'exception de quelques marchés) :
❒deux clignotements brefs des clignotants ;
❒deux signaux sonores brefs ;
❒déverrouillage des portes.
ATTENTION Quand on actionne l'ouverture centralisée avec l'insert
métallique de la clé, l'alarme ne se désactive pas.
PROTECTION VOLUMÉTRIQUE/
ANTI-SOULÈVEMENTPour garantir le fonctionnement correct de la protection, fermer
complètement les vitres latérales et, le cas échéant, le toit ouvrant (pour
les versions/marchés qui le prévoient).
Pour désactiver la fonction, appuyer sur le bouton A fig. 18 avant
l'activation de l'alarme. La désactivation de la fonction est attestée par
le clignotement pendant quelques secondes de la DEL située sur le
bouton.
La désactivation éventuelle de la protection volumétrique/anti-
soulèvement doit être répétée à chaque extinction du combiné de bord.
fig. 18
A0J0226
45CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Réglage dans le sens longitudinal
Soulever le levier A fig. 20 et pousser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière : en position de conduite, les bras doivent reposer sur la
couronne du volant.
Une fois le levier de réglage relâché, toujours vérifier
que le siège est bien bloqué sur ses glissières en
essayant de le déplacer vers l'avant ou vers l'arrière.
Si le siège n'est pas correctement bloqué, il pourrait se déplacer
intempestivement, provoquant une perte du contrôle de la
voiture.
Réglage en hauteur
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pousser le levier B fig. 20 vers le haut ou vers le bas jusqu'à obtenir la
hauteur souhaitée.
ATTENTION Effectuer le réglage en restant assis sur le siège
conducteur.Réglage de l'inclinaison du dossier
Tourner le pommeau C fig. 20 jusqu'à atteindre la position souhaitée.
Pour bénéficier d'une protection maximale, garder le
dossier bien droit, appuyer le dos correctement et
placer la ceinture de manière à ce qu'elle adhère
parfaitement au buste et au bassin.
Réglage lombaire
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Tourner le pommeau D fig. 20 jusqu'à atteindre la position souhaitée.
Rabattement du dossier
Pour accéder aux places arrière tirer vers le haut la poignée E fig. 20 :
le dossier est ainsi rabattu et le siège peut coulisser librement vers
l'avant si l'on pousse sur son dossier.
En rabattant le dossier en arrière, le siège revient à sa position initiale.
Vérifier toujours que le siège est bien bloqué sur ses
glissières en essayant de le pousser en avant et
en arrière.
48
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SIÈGES AV À CONFORMATION
SPORTIVE(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Réglage dans le sens longitudinal
Soulever le levier A fig. 22 et pousser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière : en position de conduite, les bras doivent reposer sur la
couronne du volant.
Réglage de l'inclinaison du dossier
Tourner le pommeau B fig. 22 jusqu'à atteindre la position souhaitée.
Rabattement du dossier
Pour accéder aux places arrière tirer la poignée C vers le haut (située
derrière le dossier) fig. 22. Relâcher ensuite le levier et, en poussant
sur le dossier, faire coulisser le siège vers l'avant.
fig. 22
A0J0163
50
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SIÈGE ARRIÈRESur les versions avec sièges AV à conformation sportive, le siège AR
est disponible à assise unique ou double et ne comporte que 2 places.EASY ENTRYCette fonction facilite l'accès aux sièges arrière.
Pour accéder aux sièges arrière soulever la poignée ET pousser vers
l'avant le dossier du siège : le siège se déplacera automatiquement
vers l'avant.
En rétablissant la position du dossier, le siège recule et revient à sa
position initiale.
Si le dossier trouve un obstacle pendant qu'il recule (par ex. les
genoux d'un passager AR), le siège s'arrête, puis se déplace vers
l'avant de quelques centimètres et ensuite il se bloque.
APPUIE-TÊTEAVANTIls sont réglables en hauteur et se bloquent automatiquement dans la
position voulue :
❒réglage vers le haut : soulever l’appuie-tête jusqu’au déclic de
blocage ;
❒réglage vers le bas : appuyer sur la touche A fig. 23 et baisser
l'appuie-tête.
Les appuie-tête doivent être réglés de manière à ce que
la tête s'y appuie, pas le cou. Seule cette position
permet une protection efficace.
fig. 23
A0J0130
51CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CONFORT CLIMATIQUEAÉRATEURS1. Aérateur supérieur fixe – 2. Aérateurs centraux orientables – 3. Aérateurs latéraux fixes – 4. Aérateurs latéraux orientables – 5. Diffuseurs inférieurs
pour les places avant – 6. Aérateurs inférieurs pour les places arrière
fig. 30
A0J0036
57CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE