2013 Alfa Romeo MiTo ABS

TRANSPORTAR CRIANÇAS EM
SEGURANÇAPara uma maior protecção em caso de impacto, todos os passageiros
devem viajar sentados e protegidos por adequados sistemas de
segurança. Isto vale principalmente para as crianças.
Esta prescrição é obrigatória, conforme a directiva 2003/20/CE, em
todos os países membros da União Europeia. Para as crianças, em
relação aos adultos, a cabeça é proporcionalmente maior e mais
pesada do que o resto do corpo, enquanto que os músculos e a
estrutura óssea não estão totalmente desenvolvidos. Portanto, para a
sua retenção correcta, em caso de colisão, são necessários sistemas
diferentes dos cintos de segurança dos adultos.
Acima de 1,50 m de estatura, as crianças, do ponto de vista dos
sistemas de retenção, são equiparadas aos adultos e usam os cintos
normalmente.
Os resultados da investigação para uma melhor protecção das
crianças são resumidos no Regulamento Europeu CEE-R44, que além
de os tornar obrigatórios, subdivide os sistemas de retenção em cinco
grupos:Grupo Faixas de peso
Grupo 0 até 10 kg de peso
Grupo 0+ até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Todos os dispositivos de retenção devem indicar os dados de
homologação, junto com a marca de controlo, numa etiqueta fixada
firmemente na cadeirinha, a qual não deve ser absolutamente
removida.
Na Lineaccessori Alfa Romeo, estão disponíveis cadeiras para
crianças adequadas a cada grupo de peso. Recomenda-se esta
selecção, uma vez que foram experimentadas especificamente para os
veículos Alfa Romeo.
Com o airbag lado do passageiro activo, não colocar
cadeirinhas no banco anterior, viradas para trás. A
activação do airbag, em caso de colisão, pode
produzir lesões mortais nas crianças transportadas,
independentemente da gravidade da colisão. É aconselhável
transportar sempre as crianças sentadas na própria cadeirinha
no banco posterior, uma vez que esta é a posição mais protegida
em caso de colisão.Caso seja necessário transportar uma criança no banco
anterior do lado do passageiro, com uma cadeirinha virada
ao contrário do sentido de marcha, os airbags do lado do
passageiro (frontal e lateral de protecção torácica/pélvica
(side bag)), devem ser desactivados através do Menu de
configuração, verificando a efectiva desactivação através da luz
avisadora
situada no quadro de instrumentos. Além disso, o banco
do passageiro deve ser regulado para a posição mais recuada, para
evitar possíveis contactos da cadeirinha de crianças com o tablier.
136
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PROCEDIMENTO PARA VERSÕES
DIESELProceder como a seguir indicado:
❒puxar o travão de mão e posicionar a alavanca da caixa em ponto
morto;
❒rodar a chave de ignição para a posição MAR: no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes avisadoras
e
(ou
o símbolo no display);
❒aguarde que apaguem as luzes avisadoras (ou o símbolo no
display);
❒carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem carregar no
acelerador;
❒rodar a chave de arranque na posição AVV imediatamente após a
desactivação da luz avisadora
. Aguardar demasiado tempo
significa tornar inútil o trabalho de aquecimento das velas. Soltar
a chave assim que o motor arrancar.
O acendimento da luz avisadora
de forma
intermitente durante cerca de 1 minuto após o arranque ou
durante um arrastamento prolongado assinala uma
anomalia no sistema de pré-aquecimento das velas. Se o motor
arrancar, é possível utilizar regularmente o veículo, mas convém
dirigir-se o mais rapidamente possível aos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.
É perigoso deixar o motor a funcionar em locais
fechados. O motor consome oxigénio e liberta dióxido
de carbono, óxido de carbono e outros gases tóxicos.
No primeiro período de utilização, é aconselhável não
solicitar ao veículo os máximos desempenhos (por
exemplo, acelerações excessivas, percursos muito
prolongados em regimes máximos, travagens excessivamente
intensas, etc.).Com o motor desligado não deixar a chave de ignição na
posição MAR para evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.Enquanto o motor não estiver ligado, o servofreio e a
direcção assistida electromecânica não estão activos,
pelo que é necessário exercer um esforço no pedal do
travão e no volante muito maior do que o habitual.Evitar o arranque por empurrão, reboque ou tirando
partido das descidas. Estas manobras poderão
danificar a panela catalítica.
152
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas durante o tempo necessário.
O óculo posterior térmico, os faróis suplementares, os limpa-vidros e a
ventoinha do sistema de aquecimento, absorvem uma notável
quantidade de corrente, provocando por conseguinte um aumento do
consumo de combustível (até +25% em circulação urbana).
Climatizador
O uso do climatizador provoca um aumento dos consumos: quando a
temperatura exterior o permitir, utilizar de preferência os ventiladores.
Apêndices aerodinâmicos
A utilização de apêndices aerodinâmicos, não certificados para esse
fim, pode prejudicar a aerodinâmica e os consumos.ESTILO DE CONDUÇÃOArranque
Não deixar aquecer o motor com o veículo parado nem ao ralenti,
nem em regime elevado: nestas condições, o motor aquece muito mais
lentamente, aumentando os consumos e as emissões. É aconselhável
partir logo e lentamente, evitando regimes elevados: deste modo o
motor aquecerá mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos semáforos ou antes de
desligar o motor. Esta última manobra, como também a "dupla
embraiagem", são inúteis e provocam um aumento dos consumos e da
poluição.Selecção das mudanças
Quando as condições do tráfego e o percurso da estrada o
permitirem, utilizar uma velocidade mais alta. Utilizar uma relação de
caixa mais baixa para obter uma aceleração mais rápida, implica
um aumento dos consumos. O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e desgasta o motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta significativamente com o aumento
da velocidade. Manter uma velocidade o mais uniforme possível,
evitando travagens ou acelerações supérfluas, que provocam um
consumo excessivo de combustível e aumento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentamente prejudica substancialmente os consumos e as
emissões: acelerar gradualmente e não ultrapassar o regime de
binário máximo.
157CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

O sistema ABS com que o veículo pode ser equipado
não controla o sistema de travagem do reboque. É
necessário ter um cuidado especial nos pisos
escorregadios.Nunca modificar o sistema de travagem do veículo
para comandar o travão do reboque. O sistema de
travagem do reboque deve ser completamente
independente do sistema hidráulico do veículo.
PNEUS DE NEVEUtilizar pneus de neve das mesmas dimensões dos de fábrica: os
Serviços Autorizados Alfa Romeo saberão aconselhá-lo na escolha do
pneu mais adequado à sua utilização.
Utilizar estes pneus apenas em caso de piso de estrada com gelo ou
neve.
Para o tipo de pneu de neve a adoptar, as pressões de enchimento e
as respectivas características, respeitar escrupulosamente as
indicações no parágrafo “Rodas” no capítulo “Dados técnicos”.
As características de Inverno destes pneus reduzem-se
significativamente quando a profundidade do piso é inferiora4mm.
Nestes casos, devem ser substituídos.
As características específicas dos pneus de neve fazem com que, em
condições ambientais normais ou em caso de grandes distâncias
em auto-estrada, tenham prestações inferiores em relação aos pneus
normalmente fornecidos. É necessário, portanto, limitar a utilização às
prestações para as quais foram homologados.
Montar nas quatro rodas, pneus iguais (marca e perfil) para garantir
maior segurança na marcha e na travagem e uma boa
manobrabilidade. Convém não inverter o sentido de rotação dos
pneus.
A velocidade máxima do pneu de neve com a
indicação “Q” não deve ultrapassar os 160 km/h; com
a indicação “T” não deve ultrapassar os 190 km/h;
com a indicação H não deve ultrapassar os 210 km/h;
respeitando sempre as normas vigentes do Código da Estrada.
159CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

EM EMERGÊNCIA
Em situações de emergência é aconselhável ligar para o número verde indicado no Livro de Garantia. É também
possível conectar-se ao site www.alfaromeo.com para procurar os Serviços Autorizados Alfa Romeo mais próximos.ARRANQUE DO MOTORSe a luz avisadora
no quadro de instrumentos permanecer acesa
com luz fixa, dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
ARRANQUE COM BATERIA AUXILIARSe a bateria estiver descarregada, ligar o motor utilizando outra
bateria, com capacidade igual ou pouco superior em relação à
descarregada.
Para efectuar o arranque, proceder como indicado a seguir:
❒ligar os terminais positivos (sinal + próximo do terminal) fig. 112
das duas baterias com um cabo adequado;❒ligar com um segundo cabo o terminal negativo (-) da bateria
auxiliar com um ponto de massa
no motor ou na caixa de
velocidades do veículo a ligar;
❒ligar o motor; quando o motor estiver ligado, retirar os cabos
seguindo a ordem inversa em relação à anterior.
Para as versões equipadas com sistema Start&Stop, para efectuar o
procedimento de arranque com uma bateria auxiliar, consultar o
parágrafo “Sistema Start&Stop” no capítulo “Conhecimento do
veículo”.
Se, após algumas tentativas, não for possível ligar o motor, dirigir-se
aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
ATENÇÃO Não ligar directamente os terminais negativos das duas
baterias! Se a bateria auxiliar estiver instalada noutro veículo, evitar
que entre este último e o veículo com a bateria descarregada existam
partes metálicas acidentalmente em contacto.
Evitar absolutamente a utilização de um carregador de
baterias rápido para o arranque de emergência: os
sistemas electrónicos e as centralinas de ignição e
alimentação do motor poderiam ficar danificados.
fig. 112
A0J0392
161CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Este procedimento de arranque deve ser efectuado por
pessoal qualificado, uma vez que manobras
incorrectas podem provocar descargas eléctricas de
grande intensidade. Além disso, o líquido existente na bateria é
venenoso e corrosivo, evitar o contacto com a pele e os olhos.
Recomendamos não se aproximar da bateria com chamas livres
ou cigarros acesos e não provocar faíscas.
ARRANQUE COM MANOBRAS DE
INÉRCIAEvitar absolutamente o arranque por empurrão, reboque ou tirando
partido das descidas.
SUBSTITUIÇÃO DE UMA RODAINDICAÇÕES GERAISO veículo está equipado com o “Kit Fix&Go Automatic“: para a
utilização deste dispositivo, ver parágrafo “Kit Fix&Go Automatic”.
Em alternativa ao "Kit Fix&Go Automatic", o veículo pode ser pedido
com roda sobresselente: para as operações de substituição da roda,
ver quanto descrito nas páginas seguintes.
A roda sobresselente, é específica para o veículo: não
a utilizar num veículo de modelo diferente nem utilizar
rodas sobresselentes de outros modelos no veículo. A
roda sobresselente deve ser utilizada apenas em caso de
emergência. A utilização deve ser reduzida ao mínimo
indispensável e a velocidade não deve ultrapassar os 80 km/h.
Na roda encontra-se aplicado um autocolante cor-de-laranja com
os principais avisos acerca da utilização da roda e das
respectivas limitações de utilização. O autocolante não deve
absolutamente ser removido nem coberto. Na roda sobresselente
nunca se deve aplicar nenhum tampão de roda.Assinalar a presença do veículo parado segundo as
disposições vigentes: luzes de emergência, triângulo de
sinalização, etc. As pessoas a bordo devem sair do
veículo, especialmente se este estiver muito carregado,
esperando que se efectue a substituição e afastando-se do perigo
do tráfego. Em caso de estradas com inclinação ou irregulares,
posicionar sob as rodas cunhas ou outros materiais adequados
para bloquear o veículo.
162
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

As características de condução do veículo, com a roda
montada, são alteradas. Evitar acelerações e
travagens violentas, viragens bruscas e curvas a
grande velocidade. A duração global da roda sobresselente é de
cerca de 3000 km, após o que o pneu deve ser substituído por
um do mesmo tipo. Não instalar em caso algum um pneu
tradicional numa jante destinada à utilização como roda
sobresselente. Mandar reparar e montar a roda substituída o
mais rapidamente possível. Não é permitido utilizar
simultaneamente duas ou mais rodas sobresselentes. Não
lubrificar as roscas dos parafusos antes de os montar: poderão
desapertar-se espontaneamente.O macaco serve unicamente para a substituição das
rodas no veículo em que é fornecido ou para veículos
do mesmo modelo. Nunca deve ser utilizado de outras
formas, como por exemplo, para levantar veículos de outros
modelos. Em caso algum, utilizar o macaco para reparações
debaixo do veículo. O posicionamento incorrecto do macaco pode
provocar a queda do veículo levantado. Não utilizar o macaco
para capacidades superiores à indicada na etiqueta colada no
mesmo. Na roda sobresselente não se podem montar correntes
de neve; portanto, se se furar um pneu anterior (roda motriz)
e for necessário utilizar as correntes, deve retirar-se do eixo
posterior uma roda normal e montar a roda sobresselente no seu
lugar. Deste modo, tendo duas rodas motrizes normais
anteriores, pode montar nestas as correntes de neve.
Uma montagem incorrecta da tampa da roda pode
provocar a respectiva separação quando o veículo
estiver em andamento. É absolutamente proibido
manusear a válvula de enchimento. Não introduzir ferramentas
de qualquer espécie entre a jante e o pneu. Verificar
regularmente a pressão dos pneus e da roda sobresselente
“Características técnicas” (ver capítulo "Dados Técnicos").
MACACOÉ conveniente saber que:
❒a massa do macaco é de 1,76 kg;
❒o macaco não necessita de regulação;
❒o macaco não pode ser reparado; em caso de avaria, deve ser
substituído por outro original;
❒nenhuma ferramenta, além da manivela de accionamento, pode ser
montada no macaco.
163CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

❒se, mesmo assim, até 5 minutos após a activação do compressor,
não se atingir a pressão de pelo menos 1,8 bar, não retomar a
marcha, mas dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo;
❒depois de ter conduzido durante aprox. 10 minutos, estacionar e
voltar a controlar a pressão do pneu; lembrar-se de puxar o travão
de mão;
❒se, ao contrário, for detectada uma pressão de pelo menos 1,8 bar,
restabelecer a pressão correcta (com o motor ligado e o travão de
mão engatado), retomar a marcha e dirigir-se, conduzindo com
muita prudência, aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Aplicar a bolinha autocolante numa posição bem
visível por parte do condutor, para assinalar que o
pneu foi tratado com o kit de reparação rápida.
Conduzir com prudência, sobretudo nas curvas. Não ultrapassar
os 80 km/h. Não acelerar e travar de forma brusca.Se a pressão tiver descido abaixo de 1,8 bar, não
prosseguir a marcha: o kit de reparação rápida
Fix&Go Automatic não pode garantir a devida
vedação, porque o pneu está muito danificado. Dirigir-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo.É absolutamente obrigatório comunicar que o pneu foi
reparado com o kit de reparação rápida. Entregar o
folheto informativo ao pessoal que deverá manusear o
pneu tratado com o kit de reparação de pneus.
CONTROLO E RESTABELECIMENTO DA
PRESSÃOO compressor pode ser utilizado também só para controlar e
eventualmente restabelecer a pressão dos pneus.
Desprender o engate rápido A fig. 129 e ligá-lo directamente à
válvula do pneu a encher.
fig. 129
A0J0225
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO