2013 Alfa Romeo MiTo display

CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
BIZONA(per versioni/mercati, dove previsto)COMANDIA - pulsante attivazione funzione MONO (allineamento temperature
impostate) guidatore/passeggero;
B - pulsante inserimento/disinserimento compressore climatizzatore;
C - pulsante inserimento/disinserimento ricircolo aria interna;
D - display;
E - pulsante spegnimento climatizzatore;
F - pulsante attivazione funzione MAX-DEF (sbrinamento/
disappannamento rapido cristalli anteriori);G - pulsante inserimento/disinserimento lunotto termico;
H - pulsante attivazione funzione AUTO (funzionamento automatico) e
manopola regolazione temperatura lato passeggero;
I - pulsante selezione distribuzione aria lato passeggero;
L - incremento/decremento velocità ventilatore;
M - pulsante selezione distribuzione aria lato guidatore;
N - pulsante attivazione funzione AUTO (funzionamento automatico) e
manopola regolazione temperatura lato guidatore.fig. 32
A0J0037
61CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

DESCRIZIONEIl climatizzatore automatico bizona regola le temperature/
distribuzione dell’aria nell’abitacolo su due zone: lato guidatore e lato
passeggero.
Il sistema mantiene costante il comfort dell’abitacolo e compensa le
eventuali variazioni delle condizioni climatiche esterne compreso
l’irraggiamento solare rilevato da un apposito sensore.
I parametri e le funzioni controllate automaticamente sono:
❒temperatura aria alle bocchette lato guidatore/passeggero
anteriore;
❒distribuzione aria alle bocchette lato guidatore/passeggero
anteriore;
❒velocità del ventilatore (variazione continua del flusso d’aria);
❒inserimento del compressore (per raffreddamento/deumidificazione
dell’aria);
❒ricircolo dell’aria.
Tutte queste funzioni sono modificabili manualmente, cioè
intervenendo sul sistema e selezionando una o più funzioni e
modificarne i parametri. In questo modo si disattiva il controllo
automatico delle funzioni modificate manualmente sulle quali il sistema
interverrà soltanto per motivi di sicurezza.Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all’automatismo e
vengono memorizzate fino a quando non si preme il pulsante AUTO,
tranne nei casi in cui il sistema interviene per particolari condizioni
di sicurezza.
L’impostazione manuale di una funzione non pregiudica il controllo
delle altre in automatico. La quantità di aria immessa nell’abitacolo è
indipendente dalla velocità della vettura, essendo regolata dal
ventilatore controllato elettronicamente.
La temperatura dell’aria immessa è sempre controllata
automaticamente, in funzione delle temperature impostate sul display
(tranne quando l’impianto è spento o in alcune condizioni quando
il compressore è disinserito).
Il sistema permette di impostare o modificare manualmente:
❒temperature aria lato guidatore/passeggero;
❒velocità ventilatore (variazione continua);
❒distribuzione aria su 7 posizioni (guidatore/passeggero);
❒abilitazione compressore;
❒funzione sbrinamento/disappannamento rapido;
❒ricircolo aria;
❒lunotto termico;
❒spegnimento del sistema.
62
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

ACCENSIONE CLIMATIZZATOREIl climatizzatore può essere acceso in diversi modi: ti consigliamo
comunque di premere uno dei pulsanti AUTO e ruotare le manopole
per impostare le temperature desiderate.
È possibile selezionare valori di temperatura differenti tra guidatore e
passeggero con una differenza massima di 7°C.
In questo modo il sistema inizierà a funzionare in modo
completamente automatico regolando temperatura, quantità e
distribuzione dell’aria immessa nell’abitacolo e gestendo la funzione
ricircolo e l’inserimento del compressore condizionatore.
Nel funzionamento completamente automatico, l’unico intervento
manuale è l’eventuale attivazione delle seguenti funzioni:
❒MONO per allineare la temperatura e la distribuzione dell’aria lato
passeggero a quella lato guidatore;
❒
ricircolo aria (mantenere il ricircolo sempre inserito o sempre
escluso);
❒per accelerare il disappannamento/sbrinamento dei cristalli
anteriori, del lunotto, e degli specchi retrovisori esterni;
❒per disappannare/sbrinare lunotto termico e gli specchi
retrovisori esterni.
Durante il funzionamento automatico è possibile variare le temperature
impostate, la distribuzione dell’aria e la velocità del ventilatore
agendo, in qualunque momento, sui rispettivi pulsanti o manopole:
l’impianto modificherà automaticamente le impostazioni per adeguarsi
alle nuove richieste.
In questo modo il climatizzatore continuerà a gestire automaticamente
tutte le funzioni tranne quelle variate manualmente. La velocità del
ventilatore è unica per tutte le zone dell’abitacolo.
REGOLAZIONE TEMPERATURA ARIARuota le manopole N o H verso destra o verso sinistra per regolare la
temperatura dell’aria nella zona anteriore sinistra (manopola N) e
in quella destra (manopola H) dell’abitacolo. Le temperature impostate
vengono visualizzate sul display.
Premi il pulsante MONO per allineare la temperatura dell’aria tra le
due zone: per impostare la stessa temperatura ruota la manopola N.
Per tornare alla gestione separata delle temperature e della
distribuzione dell’aria nelle due zone, ruota le manopole N o H o
premi nuovamente il pulsante MONO (quando il LED sul pulsante è
acceso).
Ruotando le manopole completamente a destra o a sinistra si
inseriscono rispettivamente le funzioni HI (massimo riscaldamento) o
LO (massimo raffreddamento). Per disinserire queste funzioni ruota
la manopola della temperatura, impostando la temperatura
desiderata.
63CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

SELEZIONE DISTRIBUZIONE ARIAPremendo i pulsanti (
/
/
) si può impostare manualmente una
delle 7 possibili distribuzioni dell’aria:
Flusso d’aria verso i diffusori del parabrezza e dei cristalli laterali
anteriori per disappannamento/sbrinamento dei cristalli.Flusso d’aria verso le bocchette centrali e laterali della plancia
per la ventilazione del busto e del viso nelle stagioni calde.Flusso d’aria verso i diffusori zona piedi anteriori e posteriori.
Questa distribuzione dell’aria è quella che permette nel più breve
tempo il riscaldamento dell’abitacolo dando una pronta
sensazione di calore
Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi (aria
più calda) e le bocchette centrali e laterali della plancia (aria
più fresca). Questa distribuzione dell’aria è utile nelle mezze
stagioni (primavera e autunno), in presenza di irraggiamento
solare.Ripartizione del flusso d’aria tra diffusori zona piedi e
diffusori per sbrinamento/disappannamento del parabrezza
e cristalli laterali anteriori. Questa distribuzione dell’aria
permette un buon riscaldamento dell’abitacolo prevenendo il
possibile appannamento dei cristalli.Ripartizione flusso dell’aria tra diffusori zona sbrinamento/
disappannamento parabrezza e bocchette centrali e laterali
della plancia. Questa distribuzione consente di inviare
aria verso il parabrezza in condizioni di irraggiamento.
Ripartizione del flusso dell’aria su tutti i diffusori della
vettura.
In modalità FULL AUTO il climatizzatore gestisce automaticamente la
distribuzione dell’aria ( i LED sui pulsanti I e M sono spenti). La
distribuzione dell’aria, quando impostata manualmente, è visualizzata
dall’accensione dei LED sui pulsanti selezionati.Nella funzione combinata, premendo un pulsante si attiva quella
funzione contemporaneamente a quelle già impostate. Se invece viene
premuto un pulsante la cui funzione è già attiva, questa viene
annullata e il relativo LED si spegne. Per ripristinare il controllo
automatico della distribuzione dell’aria dopo una selezione manuale,
premi il pulsante AUTO.
Quando il guidatore seleziona la distribuzione dell’aria verso il
parabrezza, automaticamente viene allineata verso il parabrezza
anche la distribuzione dell’aria lato passeggero. Il passeggero può
comunque selezionare successivamente una diversa distribuzione
dell’aria, premendo i relativi pulsanti.
REGOLAZIONE VELOCITÀ
VENTILATOREPremi il pulsante L per aumentare/diminuire la velocità del ventilatore.
La velocità è visualizzata dalle barre illuminate sul display:
❒massima velocità ventilatore = tutte le barre illuminate;
❒minima velocità ventilatore = una barra illuminata.
Il ventilatore può essere escluso solo se è stato disinserito il
compressore del climatizzatore premendo il pulsante B.
AVVERTENZA Per ripristinare il controllo automatico della velocità del
ventilatore dopo una regolazione manuale premi il pulsante AUTO.
64
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

PULSANTI AUTOPremendo i pulsanti AUTO il climatizzatore regola automaticamente,
nelle rispettive zone, la quantità e la distribuzione dell’aria immessa
nell’abitacolo annullando tutte le precedenti regolazioni manuali
(questa condizione è segnalata dalla scritta FULL AUTO sul display).
Intervenendo manualmente su almeno una delle funzioni gestite in
automatico dal sistema (ricircolo aria, distribuzione aria, velocità
ventilatore o disinserimento compressore condizionatore), la scritta
FULL su display si spegne per segnalare che il sistema non controllapiù
autonomamente tutte le funzioni (la temperatura rimane sempre in
automatico).
AVVERTENZA Se il sistema non è più in grado di garantire il
raggiungimento/mantenimento della temperatura richiesta nelle varie
zone dell’abitacolo la temperatura impostata lampeggia e, dopo
circa 1 minuto, si spegne la scritta AUTO.
Per ripristinare il controllo automatico del sistema dopo una o più
selezioni manuali premi il pulsante AUTO.PULSANTE MONOPremi il pulsante MONO per allineare la temperatura dell’aria lato
passeggero a quella lato guidatore. In questo modo è anche possibile
impostare la distribuzione dell’aria tra le due zone ruotando la
manopola N.
Questa funzione facilita la regolazione della temperatura in presenza
del solo guidatore.
Per tornare alla gestione separata delle temperature e della
distribuzione dell’aria ruota la manopola H per l’impostazione della
temperatura lato passeggero o premi il pulsante MONO quando il LED
sul pulsante è acceso.
RICIRCOLO ARIAIl ricircolo dell’aria è gestito secondo le seguenti logiche di
funzionamento:
❒inserimento automatico: premi uno dei pulsanti AUTO. L’inserimento
è segnalato dall’accensione della scritta AUTO sul display;
❒inserimento forzato (ricircolo aria sempre inserito): segnalato
dall’accensione del LED sul pulsante C e dal simbolo
sul display;
❒disinserimento forzato (ricircolo aria sempre disinserito, presa
aria dall’esterno): segnalato dallo spegnimento del LED sul
pulsanteC e dal simbolo
sul display. L’inserimento/
disinserimento forzato è selezionabile agendo sul pulsante C.
AVVERTENZA L’inserimento del ricircolo consente un più rapido
raggiungimento delle condizioni desiderate per riscaldare/raffreddare
l’abitacolo.
È comunque sconsigliato l’uso del ricircolo in giornate piovose/fredde
in quanto aumenta notevolmente la possibilità di appannamento
interno dei cristalli (soprattutto se non è inserito il climatizzatore).
Per temperature esterne basse il ricircolo viene forzatamente disinserito
(con presa aria dall’esterno) per evitare il possibile appannamento
dei cristalli. Nel funzionamento automatico, il ricircolo viene gestito
automaticamente dal sistema in funzione delle condizioni climatiche
esterne.
Quando è impostato il controllo manuale del ricircolo, sul display si
spegne la scritta FULL e sull’icona scompare AUTO.
Con bassa temperatura esterna ti consigliano di non
utilizzare il ricircolo aria interna in quanto i cristalli
potrebbero appannarsi rapidamente.
65CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

COMPRESSORE CLIMATIZZATOREPremi il pulsante B per inserire/disinserire il compressore. Il
disinserimento del compressore rimane memorizzato anche dopo
l’arresto del motore.
Disinserendo il compressore il sistema disattiva il ricircolo per evitare il
possibile appannamento dei cristalli. In questo caso, anche se il
sistema è in grado di mantenere la temperatura richiesta, la scritta
FULL sul display scompare.
Se, invece, non è più in grado di mantenere la temperatura richiesta si
ha il lampeggio delle temperature e lo spegnimento della scritta
AUTO.
Per ripristinare il controllo automatico dell’inserimento del compressore
premi nuovamente il pulsante B oppure premi il pulsante AUTO.
Con compressore disinserito:
❒se la temperatura esterna è superiore a quella impostata, il
climatizzatore non è in grado di soddisfare la richiesta e lo segnala
con il lampeggio della temperatura impostata sul display per alcuni
secondi, dopodichè la scritta AUTO si spegne;
❒è possibile azzerare manualmente la velocità del ventilatore.
Quando il compressore è abilitato e il motore è acceso la ventilazione
manuale non può scendere al di sotto di una barra visualizzata sul
display.
AVVERTENZA Con compressore disinserito, non è possibile immettere
nell’abitacolo aria a temperatura inferiore alla temperatura esterna;
inoltre, in condizioni ambientali particolari, i cristalli potrebbero
appannarsi rapidamente perché l’aria non può essere deumidificata.
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
RAPIDO CRISTALLI (funzione
MAX-DEF)Premi il pulsante F per attivare il disappannamento/sbrinamento del
parabrezza e dei cristalli laterali. Il climatizzatore effettua le seguenti
operazioni:
❒inserisce il compressore del condizionatore quando le condizioni
climatiche lo consentono;
❒disinserisce il ricircolo aria;
❒imposta la massima temperatura dell’aria (HI) su entrambe le zone;
❒inserisce una velocità del ventilatore in base alla temperatura del
liquido di raffreddamento motore;
❒indirizza il flusso d’aria verso i diffusori del parabrezza e dei
cristalli laterali anteriori;
❒inserisce il lunotto termico.
AVVERTENZA La funzione MAX-DEF rimane inserita per circa 3 minuti
da quando il liquido di raffreddamento del motore raggiunge la
temperatura adeguata.
Quando la funzione è inserita sul display si spegne la scritta FULL
AUTO. Con funzione attiva gli unici interventi manuali possibili sono la
regolazione velocità del ventilatore e la disattivazione del lunotto
termico.
Premendo i pulsanti B, C, F oppure AUTO, il climatizzatore disinserisce
la funzione MAX-DEF, ripristinando le condizioni di funzionamento
dell’impianto precedenti l’attivazione della funzione stessa.
66
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

CONTROLLO AUTOMATICO LUCI
(AUTOLIGHT) (Sensore crepuscolare)(per versioni/mercati, dove previsto)
È un sensore a LED infrarossi, abbinato al sensore di pioggia, ed
installato sul parabrezza, in grado di rilevare le variazioni
dell’intensità luminosa esterna vettura in base alla sensibilità di luce
impostata tramite Menu di Set Up: maggiore è la sensibilità, minore è
la quantità di luce esterna necessaria per comandare l’accensione
delle luci esterne.
Attivazione
Il sensore crepuscolare si attiva ruotando la ghiera A fig. 33 in
posizione
. In questo modo si attiva l’accensione automatica
contemporanea delle luci posizione e anabbaglianti in funzione della
luminosità esterna.
AVVERTENZA Il sensore non è in grado di rilevare la presenza di
nebbia pertanto, in tale circostanza, l’accensione di tali luci deve
avvenire in modo manuale.
Durante l’accensione delle luci da parte del sensore si possono
accendere le luci fendinebbia (per versioni/mercati, dove previsto) e le
luci retronebbia.
Allo spegnimento automatico delle luci vengono spente anche le luci
fendinebbia e retronebbia (se attivate). Alla successiva riaccensione
automatica è necessario riattivare, se necessario, tali luci.
Con sensore attivo è possibile effettuare solo il lampeggio delle luci
mentre non è possibile accendere le luci abbaglianti. Se devi
accendere queste luci ruota la ghiera A in posizione
ed attiva le
luci anabbaglianti fisse.Con luci attivate automaticamente ed in presenza di comando di
spegnimento da parte del sensore vengono disattivate prima le luci
anabbaglianti e, dopo alcuni secondi, le luci di posizione.
Nel caso di attivazione e di malfunzionamento del sensore, vengono
accese le luci posizione e anabbaglianti indipendentemente dalla
luminosità esterna, mentre sul display del quadro strumenti viene
segnala l’avaria del sensore.
È comunque possibile disattivare il sensore ed accendere, se
necessario, tali luci.
LUCI ABBAGLIANTICon ghiera A in posizione
tira la leva verso il volante (posizione
stabile). Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
Per spegnere le luci tira la leva verso il volante (rimangono accese le
luci anabbaglianti). Non è possibile accendere le luci abbaglianti
in modo fisso se è attivo il controllo automatico luci.
LAMPEGGITira la leva verso il volante (posizione instabile) indipendentemente
dalla posizione della ghiera A. Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
69CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

INDICATORI DI DIREZIONEPorta la leva in posizione (stabile):
❒verso l’alto: attivazione indicatore di direzione destro;
❒verso il basso: attivazione indicatore di direzione sinistro.
Sul quadro strumenti si illumina ad intermittenza la spia
oppure
.
Gli indicatori di direzione si disattivano automaticamente riportando
la vettura in posizione di marcia rettilinea.
Funzione “Lane change” (cambio corsia)
Se devi segnalare un cambio di corsia di marcia, porta la leva sinistra
in posizione instabile per meno di mezzo secondo. L’indicatore di
direzione del lato selezionato si attiverà per 3 lampeggi per poi
spegnersi automaticamente.
DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”Consente di illuminare, per un certo periodo di tempo, lo spazio
antistante alla vettura.
Attivazione
Con chiave di avviamento in posizione STOP od estratta, tira la leva A
verso il volante ed agisci su di essa entro 2 minuti dallo spegnimento
del motore.
Ad ogni singolo azionamento della leva l’accensione delle luci viene
prolungata di 30 secondi, fino ad un massimo di 210 secondi;
trascorso tale tempo le luci si spengono automaticamente.
All’azionamento della leva corrisponde l’accensione della spia
sul quadro strumenti (unitamente al messaggio visualizzato dal
display) per il tempo durante il quale la funzione rimane attiva.
La spia si accende al primo azionamento della leva e rimane accesa
fino alla disattivazione automatica della funzione. Ogni azionamento
della leva incrementa solo il tempo di accensione delle luci.
Disattivazione
Mantieni tirata la leva A verso il volante per più di 2 secondi.
70
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
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CURA
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