2013 Abarth 500 ESP

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
Velocidade média
Representa o valor médio da velocidade
do veículo em função do tempo total
transcorrido desde o início da nova
missão.
Tempo de viagem
Tempo transcorrido desde o início da no-
va missão.
Botão TRIP de comando fig. 15
O botão TRIP, situado na alavanca direi-
ta, permite, com a chave de arranque na
posição MAR, aceder à visualização das
grandezas anteriormente descritas e tam-
bém ajustá-las a zero para iniciar uma no-
va missão:
– uma breve pressão para ter acesso às vi-
sualizações das várias grandezas;
– pressão prolongada para ajustar a zero
(reset) e iniciar uma nova missão.Nova missão
Inicia a partir de quando é efectuado um
ajuste a zero:
– “manual” por parte do utilizador, atra-
vés da pressão do respectivo botão;
– “automático” quando a “distância perco-
rrida” atinge o valor de 9999,9 km ou quan-
do o “tempo de viagem” atinge o valor de
99.59 (99 horas e 59 minutos);
– depois de cada desligamento e conse-
guinte nova ligação da bateria.
AVISO A operação de ajuste a zero efec-
tuada na presença das visualizações do
“Trip A” efectua o reset só das grande-
zas relativas à própria função.
AVISO A operação de reposição a zeros
efectuada na presença das visualizações do
“Trip B” efectua o reset apenas das gran-
dezas relativas à própria função.Procedimento de início viagem
Com a chave de arranque na posição
MAR, efectuar o ajuste a zero (reset) pre-
mindo continuamente o botão TRIPdu-
rante mais de 2 segundos.
Saída do Trip
Verifica-se a saída automática da função
TRIPquando se visualizam todas as gran-
dezas ou se mantém premido o botão
MENU
ESCdurante mais de 1 segundo.
fig. 15F0S015Ab
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
Regulação da altura fig. 18
Através da alavanca Cé possível levantar
ou baixar a parte posterior da almofada
para obter uma posição de condução mel-
hor e mais confortável.Rebatimento do encosto fig. 19
Para abaixar o encosto, accione a alavan-
ca D(movimento a) e empurrar adian-
te o encosto até bloqueá-lo (movimento
b); solte a alavanca De, empurrando o
encosto, deslize o assento adiante (movi-
mento c).
BANCOS
BANCOS DIANTEIROS
Regulação no sentido longitudinal
fig. 16
Elevar a alavanca Ae deslocar o banco pa-
ra a frente ou para trás: na posição de con-
dução os braços devem estar apoiados so-
bre o volante.
Qualquer regulação deve
efectuar-se exclusivamente
com o veículo parado.
AVISO
Depois de largar a alavanca
de regulação, verificar sem-
pre se o banco está bloqueado nas
guias, tentado deslocá-lo para a fren-
te e para trás. Se o bloqueio não se
verificar, pode ocorrer o deslocamen-
to inesperado do banco e a conse-
quente perda de controlo do veículo.
AVISO
Regulação da inclinação do
encosto fig. 17
Rodar o botão B.
fig. 16F0S016Ab
fig. 17F0S017Ab
fig. 18F0S018Ab
fig. 19F0S019Ab
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
Lado condutor e lado passageiro
aonde está prevista a memória de
posição
Para retornar o assento na posição inicial,
deslize o assento para trás empurrando
o encosto até bloquear o assento (movi-
mento d), accione a alavanca D(movi-
mento e) e levante o assento (movi-
mento f) até perceber o estalo de blo-
queio.
ATENÇÃO A utilização da alavanca Dan-
tes de bloquear o assento na posição ini-
cial, provoca a perda da posição de parti-
da do assento, neste caso necessita regu-
lar a posição do assento através da regu-
lação longitudinal fig. 16.
Lado passageiro aonde não está pre-
vista a memória de posição
Para retornar o assento na posição inicial,
deslize o assento para trás empurrando
o encosto até a posição desejada (movi-
mento d), accione a alavanca D(movi-
mento e) e levante o assento (movi-
mento f) até perceber o estalo de blo-
queio.
Qualquer regulação deve
efectuar-se exclusivamente
com o veículo parado.
AVISO
A tipologia de manobra de reengatar foi
escolhida para garantir a segurança do
ocupante, o mecanismo de facto, em pre-
sença de um obstáculo (por exemplo bol-
sa) e não podendo retornar o assento na
posição inicial permite, posicionando uni-
camente o encosto, o reengate do pró-
prio assento, garantindo sempre guias en-
gatadas.
BANCOS TRASEIROS fig. 20
Desbloqueio do encosto
❒Para versões com bancos inteiros, levan-
tar as alavancas Ae Be acompanhar o
encosto na almofada.
❒Para versões com bancos divididos, le-
vantar a alavanca Aou Bpara desblo-
quear respectivamente a porção esquer-
da ou direita do encosto e acompanhar
o encosto na almofada.
fig. 20F0S020Ab
Regulação no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A-fig. 20ae empur-
rar o banco para frente ou para trás: na
posição de condução, os braços devem
apoiar na coroa do volante. BANCOS ANTERIORES
DESPORTIVOS
Qualquer regulação deve ser
executada exclusivamente
com o veículo parado.
AVISO
Uma vez largada a alavanca
de regulação, verificar sem-
pre se o banco está bloqueado nas
guias, tentando deslocá-lo para a fren-
te e para trás. Se o bloqueio não se ve-
rificar, pode ocorrer a deslocação ines-
perado do banco e a consequente per-
da de controlo do veículo.
AVISO
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E MENSAGENS
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MANUTENÇÃO
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
APOIOS PARA
A CABEÇA
TRASEIROS fig. 21
(para versões/mercados, se previsto)
Para extrair os apoios para cabeça trasei-
ros, premir ao mesmo tempo os botões
B e Cao lado dos dois suportes e de-
senfiá-los para cima. A extracção dos
apoios para cabeça traseiros deve ser efec-
tuada com o encosto desengatado e in-
clinado para o habitáculo ou com a porta
da bagageira aberta. Para colocar o apoio
de cabeça em condições de utilização, le-
vantá-lo até ouvir o clique de bloqueio.
Para baixar o apoio para cabeça, premir
o botão B. A configuração específica dos
apoios para cabeça interfere com o apoio
correcto das costas do passageiro da fren-
te no encosto; a configuração destina-se a
permitir uma utilização correcta do apoio
para cabeça.
AVISO Durante o uso dos bancos trasei-
ros, os apoios para cabeça são sempre
mantidos na posição “toda extraída”.
fig. 20aF0S149Abfig. 20bF0S136Ab
Regulação da inclinação
do encosto
Rodar o botão B-fig. 20a.Rebatimento do encosto
Para rebater o encosto puxar para cima
a alavanca C-fig. 20b(situada atrás do en-
costo); largar de seguida a alavanca e, em-
purrando o encosto, fazer deslizar o ban-
co para a frente.
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
Uma vez que os espelhos re-
trovisores externos são curvos
alteram ligeiramente a percepção da
distância.
AVISO
Durante a marcha os espel-
hos devem sempre estar na
posição 1.
AVISO
ESPELHOS EXTERNOS
Regulação eléctrica fig. 24
Proceder como indicado a seguir:
❒ seleccionar o espelho a regular através
do selector B;
❒ regular o espelho, actuando nos quatro
sentidos através do joystick A.
Retracção dos espelhos externos
fig. 25
Caso seja necessário (por exemplo, quan-
do o volume do espelho criar dificuldades
numa passagem estreita) é possível dobrar
os espelhos deslocando-os da posição 1
aberto, para a posição 2fechado.
ESPELHOS
RETROVISORES
ESPELHO INTERNO fig. 23
É equipado de um dispositivo contra aci-
dentes que o faz desenganchar em caso de
contacto violento com o passageiro.
Ao accionar a alavanca Aé possível re-
gular o espelho em duas posições: normal
ou antiofuscante.
ESPELHO INTERNO
ELECTROCRÓMICO
(para versões/mercados, se previsto)
Algumas versões incluem um espelho elec-
trocrómico com função de anti-encadea-
mento automático. Na parte inferior do
espelho encontra-se uma tecla ON/OFF
para activação/desactivação da função
electrocrómica. A activação da função é
indicada pelo acendimento do LED situa-
do no espelho. Ao engatar a marcha-atrás,
o espelho assume sempre a coloração pa-
ra utilização diurna.
fig. 23F0S023Ab
fig. 25F0S025Ab
fig. 24F0S024Ab
023-045 ABARTH 500 2ed P:023-045 ABARTH 500 POR 30-05-2012 11:11 Pagina 26

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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
AQUECIMENTO
E VENTILAÇÃO
COMANDOS fig. 27
ASelector da temperatura do ar (ver-
melho-quente/azul-frio)
BSelector da velocidade do ventilador
NOTA Para anular o fluxo de ar de saída
dos difusores posicionar o manípulo no 0.
CSelector de circulação do ar
…– circulação do ar interno
Ú– entrada de ar do exterior
AVISO Activar a função de recirculação
para impedir a entrada do ar no habitá-
culo, é particularmente aconselhável du-
rante as paragens nas filas ou nos túneis
para evitar a entrada de ar exterior po-
luído. Evitar a utilização prolongada des-
ta função, especialmente quando se en-
contram mais ocupantes no veículo, de
modo a evitar a possibilidade de emba-
ciamento dos vidros.
DSelector de distribuição de ar
μdirectamente para o corpo e pa-
ra os vidros laterais
∑directamente para o corpo, para
os vidros laterais e para os pés
∂directamente apenas para os pés
∏directamente para os pés e o pá-
ra-brisas
-directamente apenas para o pára-
brisas.
EBotão de activação/desactivação do vi-
dro traseiro térmico.
A activação é assinalada pelo acendi-
mento do LED no botão.
Para preservar a eficiência da bateria,
a função é temporizada, sendo desac-
tivada automaticamente após cerca de
20 minutos.Desembaciamento/descongelamen
to rápido dos vidros dianteiros
Proceder como indicado a seguir:
❒ rodar o selector Apara a zona ver-
melha;
❒ rodar o selector Cem correspondên-
cia com Ú;
❒ rodar o selector Dem correspondên-
cia com -;
❒ rodar o selector Bem correspondên-
cia com 4 -(velocidade máxima do
ventilador).
fig. 27F0S027Ab
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DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
CLIMATIZADOR
MANUAL
(para versões/mercados, se previsto)
COMANDOS fig. 28
ASelector da temperatura do ar (ver-
melho-quente/azul-frio)
BSelector da velocidade do ventilador
e activação/desactivação do climatiza-
dor. Premindo o selector activa-se o
climatizador e, simultaneamente, acen-
de-se o LED no selector; esta ope-
ração permite um arrefecimento mais
rápido do habitáculo.
NOTA Para anular o fluxo de ar de saída
dos difusores posicionar o manípulo no 0.
CSelector de circulação do ar
…– circulação do ar interno
Ú– entrada de ar do exterior
AVISO Activar a função de recirculação
para impedir a entrada do ar no habitá-
culo, é particularmente aconselhável du-
rante as paragens nas filas ou nos túneis
para evitar a entrada de ar exterior po-
luído. Evitar a utilização prolongada des-
ta função, especialmente quando se en-
contram mais ocupantes no veículo, de
modo a evitar a possibilidade de emba-
ciamento dos vidros.DSelector de distribuição de ar
μdirectamente para o corpo e para
os vidros laterais
∑directamente para o corpo, para
os vidros laterais e para os pés
∂directamente apenas para os pés
∏directamente para os pés e o pá-
ra-brisas
-directamente apenas para o pára-
brisas.EBotão de activação/desactivação do vi-
dro traseiro térmico.
A activação é assinalada pelo acendi-
mento do LED no botão.
Para preservar a eficiência da bateria,
a função é temporizada, sendo desac-
tivada automaticamente após cerca de
20 minutos.
fig. 28F0S028Ab
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
Desembaciamento/descongelamento
rápido do pára-brisas e dos vidros
laterais dianteiros
(MAX-DEF)
Proceder como indicado a seguir:
❒ rodar o selector Apara a zona ver-
melha;
❒ rodar o selector Cem correspondên-
cia com Ú;
❒ rodar o selector Dem correspondên-
cia com -;
❒ rodar o selector Bem correspondên-
cia com 4-(velocidade máxima do
ventilador).AVISO o climatizador é muito útil para
acelerar o desembaciamento, uma vez que
desumidifica o ar. Regular os comandos de
acordo com o descrito anteriormente e
activar o climatizador premindo o selec-
tor B, o LED no selector acende-se.MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização de-
ve funcionar pelo menos uma vez por mês
durante cerca de 10 minutos. Antes do
Verão, verificar a eficiência do sistema
através da Rede de Assistência Abarth.
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