2013.5. PEUGEOT 3008 ecu

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Seguridad
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El conductor debe asegurarse antes de
iniciar la marcha de que los pasajeros utilizan
correctamente los cinturones de seguridad y
de que todos ellos están bien abrochados.
Independientemente de la plaza del vehículo,
abróchese siempre el cinturón de seguridad,
incluso para trayectos cor tos.
No invierta las correas de cinturón, ya que si
no, éstas no cumplirían completamente su
función.
Los cinturones de seguridad están equipados
con un carrete que permite que la longitud
de la correa se ajuste automáticamente a la
mor fología del pasajero. El cinturón se recoge
automáticamente cuando no se utiliza.
Antes y después de su uso, asegúrese de que
el cinturón está correctamente enrollado.
La parte baja de la correa debe estar colocada
lo más abajo posible sobre la pelvis.
La parte alta debe pasar por el hueco del
hombro.
Los carretes están equipados con un
dispositivo de bloqueo automático si se
produce una colisión, una frenada de urgencia
o en caso de vuelco del vehículo. Puede
desbloquear el dispositivo tirando con firmeza
de la correa y soltándola para que ésta se
enrolle ligeramente. Para ser eficaz, un cinturón de seguridad:


- debe estar tensado lo más cerca posible
del cuerpo;

- debe colocarse tirando por delante
del cuerpo con un movimiento regular,
comprobando que no quede torcido;

- debe sujetar a una sola persona;

- no debe presentar cortes ni estar
deshilachado;

- no debe transformarse ni modificarse
para no alterar su eficacia.


En caso de choque


En función del tipo y de la impor tancia
del impacto
, el dispositivo pirotécnico se
activa antes del despliegue de los airbags y
con independencia de ellos. La activación de
los pretensores va acompañada de un ligero
desprendimiento de humo inofensivo y de
un ruido, debidos a la activación de la carga
pirotécnica integrada en el sistema.
En cualquier caso, el testigo de airbag se
enciende.
Después de sufrir una colisión, lleve el
vehículo a la Red PEUGEOT o a un taller
cualificado para revisar y, en su caso,
sustituir el sistema de los cinturones de
seguridad.



Recomendaciones para los
niños
Utilice un asiento para niño adaptado si el
pasajero tiene menos de 12 años o mide
menos de un metro y cincuenta centímetros.
Nunca utilice el mismo cinturón para sujetar a
varias personas.
Nunca lleve a un niño en sus rodillas.
Debido a las recomendaciones de seguridad
vigentes, para realizar cualquier intervención
en el vehículo, acuda a un taller cualificado
que disponga de la competencia y el material
adecuado; lo que la Red PEUGEOT puede
proporcionarle.
Lleve a revisar periódicamente los cinturones
de seguridad a la Red PEUGEOT o a un
taller cualificado, en particular, si las correas
presentan signos de deterioro.
Limpie las correas del cinturón con agua y
jabón o con un producto limpiador textil, a la
venta en la Red PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un asiento
o la banqueta trasera, asegúrese de que el
cinturón queda correctamente colocado y
enrollado.

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Seguridad
153













Para que los airbags sean
plenamente efi caces, respete
las siguientes medidas de
seguridad:
Adopte una posición sentada normal y
vertical.
Abróchese el cinturón de seguridad y
colóquelo correctamente.
No deje que nada se interponga entre los
ocupantes y los airbags (niños, animales,
objetos...), ya que ello podría entorpecer el
funcionamiento de los airbags o lesionar a los
ocupantes.
Después de un accidente o de recuperar el
vehículo robado, lleve a revisar los sistemas
de airbag.
Cualquier inter vención en los sistemas de
airbag debe realizarse exclusivamente en la
Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Incluso siguiendo todas las recomendaciones
de seguridad, existe riesgo de lesiones o
quemaduras leves en la cabeza, el busto o
los brazos al desplegarse un airbag, debido
a que la bolsa se infla de manera casi
instantánea (en unas milésimas de segundo)
y se desinfla inmediatamente evacuando
gases calientes por unos orificios previstos
para ello.



Airbags laterales

Cubra los asientos únicamente con fundas
homologadas compatibles con el despliegue
de los airbags laterales. Para conocer la
gama de fundas adecuadas para el vehículo,
consulte en la red PEUGEOT.
Consulte el apartado "Accesorios".
No fije ni pegue nada en los respaldos de los
asientos (por ejemplo, chaquetas), ya que
ello podría causar lesiones en el tórax o en el
brazo al desplegarse el airbag lateral.
No acerque el busto a la puerta más de lo
necesario.



Airbags frontales

No conduzca agarrando el volante por los
radios o dejando las manos en la almohadilla
central del volante.
En el lado del acompañante, no apoye los
pies en el salpicadero.
En la medida de lo posible, no fume, ya que
el despliegue de los airbags puede causar
quemaduras u otro tipo de lesiones debidas
al cigarrillo o la pipa.
Nunca desmonte, per fore o someta el volante
a golpes violentos.




Airbags de cortina

No fije ni pegue nada en el techo, ya que
ello podría causar lesiones en la cabeza al
desplegarse el airbag de cortina.
Si su vehículo dispone de ellos, no desmonte
los agarraderos instalados en el techo sobre
las puertas, ya que estos inter vienen en la
fijación de los airbags de cortina.

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157 Conducción




















Frenada de emergencia


En caso de fallo de la frenada mediante el
pedal del freno o en situaciones excepcionales
(por ejemplo: malestar del conductor,
conducción acompañada,etc.) tirar de forma
continua del mando
A
permite detener el
vehículo
.
El control dinámico de estabilidad (CDS)
garantiza la estabilidad durante la frenada de
emergencia.
En caso de fallo de la frenada de emergencia,
aparece uno de los siguientes mensajes:


- "Freno de estacionamiento defectuoso".

- "Mando de freno de estacionamiento
defectuoso".
En caso de fallo del sistema CDS
indicado por el encendido de este
testigo, la estabilidad de la frenada
no está garantizada.

Sólo debe recurrirse a la frenada
de emergencia en situaciones
excepcionales.



Situaciones particulares


En algunas situaciones (arranque del
motor...), el freno de estacionamiento
puede ajustar su nivel de esfuerzo. Este
funcionamiento es normal.
Para desplazar el vehículo unos
centímetros sin arrancar el motor,
con el contacto puesto, pise el
pedal del freno y suelte el freno de
estacionamiento tirando
y luego
soltando
el mando A
. El destensado
completo del freno de estacionamiento
se indica mediante el apagado del
testigo del mando A
, del testigo del
cuadro de a bordo y mediante la
indicación del mensaje "Freno de
estacionamiento destensado".
En caso de fallo del freno de
estacionamiento en posición
accionado
o de avería de la batería,
siempre es posible realizar un
destensado de emergencia.
Antes de salir del vehículo,
compruebe que el testigo del freno de
estacionamiento está encendido de
manera fija en el cuadro de a bordo.

En este caso, la estabilidad debe asegurarla
el conductor tirando y soltando varias veces
sucesivas del mando A
.

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159 Conducción

Anomalías de funcionamiento

En caso de encendido del testigo de avería de freno de estacionamiento eléctrico y de uno o de los testigos presentes en esta tabla, ponga el vehículo en
una situación que garantice su seguridad (en llano, con una velocidad introducida) y consulte enseguida con la red PEUGEOT o un taller cualificado.


Situaciones



Consecuencias


Indicación del mensaje " Freno de
estacionamiento defectuoso
" y encendido de
los siguientes testigos:

- Las funciones automáticas están desactivadas.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

- El freno de estacionamiento eléctrico solo se puede utilizar manualmente.
Indicación del mensaje " Freno de
estacionamiento defectuoso
" y encendido de
los siguientes testigos:

- El destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico sólo está disponible pisando el
pedal del acelerador y soltando lel mando.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

- Las funciones automáticas y el tensado manual están disponibles.

Indicación del mensaje " Freno de estacionamiento
defectuoso
" y encendido de los siguientes testigos:


- Las funciones automáticas están desactivadas.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.


Para accionar el freno de estacionamiento eléctrico:


)
Inmovilice el vehículo y corte el contacto.

)
Tire del mando durante 5 segundos o hasta que finalice el tensado.

)
Ponga el contacto y verifique el encendido de los testigos del freno de estacionamiento eléctrico.
El tensado es más lento que en funcionamiento normal.
Para destensar el freno de estacionamiento eléctrico:


)
Ponga el contacto.

)

Tire del mando y manténgalo durante aproximadamente 3 segundos luego suéltelo.
Si el testigo de frenada parpadea o si los testigos no se encienden con el contacto puesto, estos
procedimientos no funcionan. Ponga el vehículo en llano y proceda a la revisión por parte de la red
PEUGEOT o de un taller cualificado. y eventualmente

intermitente

160Conducción


Situaciones



Consecuencias


Indicación del mensaje " Mando de freno
de estacionamiento defectuoso-modo
automático activado
" y encendido de los
siguientes testigos:



- Únicamente están disponibles las funciones de tensado automático al apagar el motor y de
destensado automático en la aceleración.

- El tensado/destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico y la frenada de
emergencia no están disponibles.


y eventualmente


intermitente
Avería de la batería

- El encendido del testigo de la batería impone una parada inmediata compatible con la
circulación. Párese e inmovilice el vehículo (en caso necesario, ponga los dos calzos debajo
de las ruedas).

- Accione el freno de estacionamiento eléctrico antes de apagar el motor.

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169 Conducción





Regulador de velocidad

Los mandos de este sistema están agrupados
en la palanca A
.


1.
Ruedecilla de selección del modo
regulador

2.
Tecla de programación de una velocidad/
de disminución del valor programado

3.
Tecla de programación de una velocidad/
de aumento del valor programado

4.
Tecla de pausa/reanudación del regulador Los datos programados están agrupados en la
pantalla del cuadro de a bordo.

5.
Indicación de pausa/reanudación de la
regulación

6.
Indicación de selección del modo
regulador

7.
Valor de velocidad programado


Mandos bajo el volante

Indicaciones en el cuadro de a bordo

La activación
del regulador es manual y
requiere una velocidad mínima del vehículo de
40 km/h, así como tener introducida:


- la cuarta velocidad con caja manual;

- en modo secuencial, la segunda marcha,
con caja de velocidades pilotada o
automática;

- la posición A
en caja de velocidades
pilotada o la D
con caja de velocidades
automática.
La neutralización
del regulador se realiza
manualmente, accionando los pedales del
freno o de embrague o si se activan los
sistemas CDS/ASR por motivos de seguridad.
Pisando el pedal del acelerador, puede superar
momentáneamente la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada, basta
con soltar el pedal del acelerador.
Sistema que mantiene automáticamente la
velocidad del vehículo en el valor programado
por el conductor, sin accionar el pedal del
acelerador.
Cortar el contacto anula cualquier valor de
velocidad programado.
El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir el respeto a las limitaciones
de velocidad, ni la atención o
responsabilidad del conductor.






Esta información también se indica en
la pantalla virtual.
Para más detalles, consulte el apartado
"Pantalla virtual".

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173 Conducción











Indicador de cambio de marcha *



Funcionamiento


Ejemplo:


- Usted circula en tercera marcha.




- Pisa de manera moderada el pedal del
acelerador.



- El sistema podría proponerle que
introduzca una marcha superior.


La información se indica mediante una flecha
en la pantalla del cuadro de a bordo.
Según el equipamiento del vehículo, esta
información puede ir acompañada de la
marcha recomendada.

Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando la marcha más
adecuada.




*
Según motorización.
Según la situación de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Puede seguir esta indicación
sin necesidad de introducir las marchas
intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes en la elección de la marcha más
adecuada. Así pues, es responsabilidad del
conductor el seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.
Si el tipo de conducción requiere un
rendimiento importante del motor
(al pisar con firmeza el pedal del
acelerador, por ejemplo, para efectuar
un adelantamiento...), el sistema no
recomendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún caso:


- introducir la primera marcha,

- introducir la marcha atrás,

- cambiar a una marcha más corta.

174Conducción











Caja de velocidades pilotada


Palanca de cambios


R.
Marcha atrás


)
Pisando el freno, mueva la palanca hacia
arriba para seleccionar esta posición.

N.
Punto muerto


)
Pisando el freno, seleccione esta posición
para arrancar.

A.
Modo automático


)
Mueva la palanca hacia abajo para
seleccionar este modo.
La caja de velocidades pilotada de seis
velocidades ofrece, a elección del conductor,
el confort del automatismo o el paso manual de
velocidades.
Así pues, puede elegir entre tres modos de
conducción:


- Modo automático
, en el que la caja
gestiona automáticamente las velocidades.

- Modo secuencial
para el cambio manual
de las velocidades por el conductor.

- Modo autosecuencial
para efectuar un
adelantamiento, por ejemplo, estando en
modo automático y utilizando as funciones
del modo secuencial.
En modo automático o secuencial, está
disponible un tipo Sport
que permite un estilo
de conducción más dinámico.
M. +/-
Modo secuencial con paso manual
de las velocidades


)
Mueva la palanca hacia abajo, y luego
hacia la izquierda para seleccionar este
modo, y:


- efectúe un impulso hacia delante para
introducir la marcha superior,

- o efectúe un impulso hacia atrás para
introducir la marcha inferior.


S.
Tipo Sport


)
Pulse este botón para activarlo o
neutralizarlo.