2012 YAMAHA YZ250F Manuale duso (in Italian)

4-5
TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE
CONTROLLO DEL SILENZIATORE
E DEL TUBO DI SCARICO
1. Controllare:
• Guarnizione "1"
Danno→Sostituire.
SOSTITUZIONE DELLA FIBRA
DEL SILENZIATORE
Per USA e CDN
1. Togliere:
• Chiodo "1"
• Tubo interno "2"
• Cappello estremità del silenziato-
re "3"
Prestare attenzione a non danneg-
giare i fori per chiodo (ø4.9 mm)
"a" durante la rimozione.
Estrarre il tubo interno martellando
leggermente sul fermo "b" della mar-
mitta con un mazzuolo a testa tenera.
2. Sostituire:
•Fibra "1"
•Fibra "2"
•Fibra "3"
Installare la fibra 2 nel tubo di forza.
Poi, dopo avere avvolto la fibra 1, che
è confezionata nel vinile, attorno alla
fibra 2, assicurarle usando il nastro
"a".
3. Sostituire:
• Fibra (cappello estremità del si-
lenziatore) "1"
Gli orli dei fori "b" della piastra di
separazione potrebbero provocare
ferite, per cui si deve badare a non
toccarli direttamente.
• Praticare il taglio "a" illustrato utiliz-
zando un cutter o uno strumento
simile.
• Utilizzando uno strumento appunti-
to, comprimere la fibra per aumen-
tarne le dimensioni nel cappello
estremità del silenziatore attraverso
il foro "b" della piastra di separaz-
ione.
4. Installare:
• Tubo interno "1"
• Chiodo (anteriore) "2"
• Applicare un sigillante termoresis-
tente sul bordo della placca "a" sul-
la parte interna della marmitta e
anche sul bordo della marmitta st-
essa "b" come indicato.
• Assicurarsi che la fibra non fuories-
ca durante il montaggio del tubo in-
terno.
5. Installare:
• Cappello estremità del silenziato-
re "1"
• Chiodo (posteriore) "2"
Applicare un sigillante termoresis-
tente sul bordo della placca "a" sulla
parte interna della marmitta e anche
sul bordo della marmitta stessa "b"
come indicato.
Eccetto USA e CDN
1. Togliere:
• Chiodo (anteriore) "1"
• Tubo interno "2"
Prestare attenzione a non danneg-
giare i fori per chiodo (ø4.9 mm)
"a" durante la rimozione.
Estrarre il tubo interno martellando
leggermente sul fermo "b" della mar-
mitta con un mazzuolo a testa tenera.

4-6
TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE
2. Sostituire:
•Fibra "1"
•Fibra "2"
•Fibra "3"
Installare la fibra 2 nel tubo di forza.
Poi, dopo avere avvolto la fibra 1, che
è confezionata nel vinile, attorno alla
fibra 2, assicurarle usando il nastro
"a".
3. Installare:
• Tubo interno "1"
• Chiodo (anteriore) "2"
• Applicare un sigillante termoresist-
ente sul bordo della placca "a" sulla
parte interna della marmitta e an-
che sul bordo della marmitta stessa
"b" come indicato.
• Assicurarsi che la fibra non fuories-
ca durante il montaggio del tubo in-
terno.
INSTALLAZIONE DEL
SILENZIATORE E DEL TUBO DI
SCARICO
1. Installare:
• Guarnizione
• Tubo di scarico "1"
• Dado (tubo di scarico) "2"
Serrare prima temporaneamente en-
trambi i dadi a 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4
ft•lb). Quindi, serrare nuovamente gli
stessi dadi a 20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb).
2. Installare:
• Morsetto silenziatore "1"
• Guarnizione "2"
• Silenziatore "3"
• Rondella "4"
• Bullone (silenziatore) "5"
• Installare la guarnizione con l’area
di presa "a" rivolta verso il lato del
tubo di scarico.
• La guarnizione dovrebbe essere in-
stallata secondo le dimensioni indi-
cate.
Dado (tubo di scarico):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
Morsetto silenziatore:
16 Nm (1.6 m•kg, 11
ft•lb)
Bullone (silenziatore):
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
New

4-7
RADIATORE
RADIATORE
RIMOZIONE DEL RADIATORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Scaricare il refrigerante.Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO LIQ-
UIDO REFRIGERANTE" nel CAPITOLO 3.
Sella e serbatoio carburanteFare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI".
1 Riparo radiatore 2
2 Giunto flessibile del radiatore 10 Allentare soltanto.
3 Supporto cavo frizione 1
4 Flessibile radiatore 1 1
5 Radiatore sinistro 1
6 Flessibile radiatore 4 1
7 Tubo 1
8 Flessibile radiatore 5 1
9 Radiatore destro 1
10 Flessibile radiatore 2 1
11 Flessibile radiatore 3 1
12 Durit de mise a l’air du radiateur 1
13 Tubo del radiatore 1 1
2
4
2
3 13
2
2
2
2
211
7
8 22
69
210 12
1
5
1
T R..20 Nm (2.0 m 
kg, 14 ft  Ib)

4-8
RADIATORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non rimuovere il coperchio del ra-
diatore quando il motore e il radia-
tore sono caldi. Si potrebbe
verificare la fuoriuscita di liquido
bollente e vapore sotto pressione,
con conseguenti gravi infortuni.
Dopo che il motore si e raffredda-
to, aprire il coperchio del radiatore
osservando le seguente procedu-
ra:
Collocare un panno spesso, come
un asciugamano, sul coperchio del
radiatore e ruotare lentamente in
senso antiorario il coperchio stes-
so fino al fermo. Questa procedura
consente la fuoriuscita della pres-
sione residua. Quando non si av-
verte più il caratteristico sibilo,
rimuovere il coperchio tenendolo
premuto e svitandolo contempora-
neamente in senso antiorario.
CONTROLLO RADIATORE
1. Controllare:
• Nucleo del radiatore "1"
Ostruzione→Pulire soffiando aria
compressa attraverso la parte
posteriore del radiatore.
Aletta piegata→Riparare/sosti-
tuire.
INSTALLAZIONE RADIATORE
1. Installare:
• Guarnizione circolare "1"
• Tubo del radiatore 1 "2"
• Bullone (tubo del radiatore) "3"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
2. Installare:
• Flessibile di sfiato radiatore "1"
• Flessibile radiatore 2 "2"
• Flessibile radiatore 4 "3"
• Tubo "4"
• Flessibile radiatore 5 "5"
• Flessibile radiatore 3 "6"
Al radiatore destro "7".
3. Installare:
• Radiatore destro "1"
• Bullone (radiatore destro) "2"
• Flessibile radiatore 5 "3"
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI CA-
VI" nel CAPITOLO 2.
4. Installare:
• Radiatore sinistro "1"
• Bullone (radiatore sinistro) "2"
• Flessibile radiatore 1 "3"
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI CA-
VI" nel CAPITOLO 2.
5. Serrare:
• Giunto flessibile radiatore "4"6. Installare:
• Riparo radiatore "1"
Infilare prima la parte interna del gan-
cio "a" quindi la parte esterna "b" sul
radiatore.
Bullone (tubo del radiato-
re):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (radiatore de-
stro):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (radiatore sinis-
tro):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Flessibile radiatore 1:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Giunto flessibile del radi-
atore:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)

4-9
CARBURATORE
CARBURATORE
RIMOZIONE DEL CARBURATORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Sella e serbatoio del carburante Fare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI".
1 Collier a pince 1
2 Accoppiatore cavo sensore posizione farfalla 1
3 Coperchio cavo acceleratore 1
4 Cable des gaz 2
5 Morsetto (giunto del filtro dell’aria) 1 Allentare la vite (giunto del filtro dell’aria).
6 Morsetto (giunto del carburatore) 1 Allentare le viti (giunto del carburatore).
7 Pistoncino starter per partenze a caldo 1
8 Gruppo carburatore 1
9 Giunto del carburatore 1
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft lb)
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft lb)
11 Nm (1.1 m kg, 8.0 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)

4-10
CARBURATORE
SMONTAGGIO DEL CARBURATORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
1 Durit de mise a l’air du carburateur 4
2 Coperchio alloggiamento leva della valvola 1
3 Vite (albero farfalla) 1
4 Valvola a farfalla 1
5 Portaspillo 1
6 Spillo del getto 1
7 Coperchio pompa acceleratore 1
8Molla 1
9 Diaframma (pompa acceleratore) 1
10 Vaschetta 1
11 Getto di perdita 1
12 Vite del minimo 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
13 Perno del galleggiante 1
14 Galleggiante 1
15 Valvola a spillo 1
16 Getto del massimo 1
17 Getto a spillo 1
18 Distanziatore 1

4-11
CARBURATORE
19 Getto del minimo 1
20 Getto starter 1
21 Asta di blocco 1 Tirare l’asta di blocco.
22 Gruppo albero farfalla 1
23 Gruppo leva di articolazione asta di blocco 1
24 Getto aria del minimo 1
25 Pistoncino starter per partenze a freddo 1 Ordine Denominazione Quantità Osservazioni

4-12
CARBURATORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non allentare la vite (sensore po-
sizione farfalla) "1" eccetto quan-
do occorre cambiare il sensore
posizione farfalla a causa di un
guasto; se le viti sono allentate, in-
fatti, si ha un calo delle prestazioni
del motore.
RIMOZIONE DELLA VITE DEL
MINIMO
1. Togliere:
• Vite del minimo "1"
Per ottimizzare l’erogazione del car-
burante ad accelerazione moderata,
le viti del minimo di ciascun mezzo
vengono regolate singolarmente in
fabbrica. Prima di rimuovere la vite
del minimo, avvitarla completamente
contando il numero dei giri. Annotare
questo numero, corrispondente al nu-
mero di giri impostato in fabbrica di
cui svitare la vite.
CONTROLLO CARBURATORE
1. Controllare:
• Corpo del carburatore
Contaminazione →Pulire.
• Per la pulizia, utilizzare un solvente
a base di petrolio. Pulire tutti i pas-
saggi e i getti con aria compressa.
• Non utilizzare mai un filo metallico.
2. Controllare:
• Getto del massimo "1"
• Getto del minimo "2"
• Getto a spillo "3"
• Getto starter "4"
• Getto aria del minimo "5"
• Getto di perdita "6"
Danno→Sostituire.
Contaminazione →Pulire.
• Per la pulizia, utilizzare un solvente
a base di petrolio. Pulire tutti i pas-
saggi e i getti con aria compressa.
• Non utilizzare mai un filo metallico.
CONTROLLO DELLA VALVOLA A
SPILLO
1. Controllare:
• Valvola a spillo "1"
• Sede della valvola "2"
Usura scanalatura "a" →Sosti-
tuire.
Polvere "b" →Pulire.
• Filtro "c"
Ostruito→Pulire.
CONTROLLO DELLA VALVOLA A
FARFALLA
1. Controllare:
• Movimento libero
Bloccata→Riparare o sostituire.
Inserire la valvola a farfalla "1" nel
corpo del carburatore e controllare il
movimento libero.
CONTROLLO DELLO SPILLO DEL
GETTO
1. Controllare:
• Spillo del getto "1"
Deformazioni/usura→Sostituire.
• Scanalatura fermo
Presenza di gioco/usura→Sosti-
tuire.
• Posizione del fermo
MISURAZIONE E REGOLAZIONE
DELL’ALTEZZA GALLEGGIANTE
1. Misurare:
• Altezza galleggiante "a"
Non conforme alle specifiche→
Regolare.
Operazioni per la misurazione e la
regolazione:
a. Tenere il carburatore in posizione
rovesciata.
• Inclinare lentamente il carburatore
nella direzione opposta, quindi es-
eguire la misurazione quando la
valvola a spillo si allinea con il brac-
cio del galleggiante.
• Se il carburatore e a livello, il peso
del galleggiante spingera nella val-
vola a spillo, creando una misurazi-
one non corretta.
Posizione standard del
fermo:
Scanalatura n. 5
Altezza galleggiante:
6.0 mm (0.24 in)