2012 Seat Ibiza ST ESP

38Sistema de airbags
Airbags laterales
Descripción de los airbags laterales
El sistema de airbags no es ningún sustituto de los cinturo-
nes de seguridad.
Fig. 20 Airbag lateral
en el asiento del con-
ductor
Los airbags laterales van montados en el acolchado del respaldo del asien-
to del conductor ⇒ fig. 20 y del asiento del acompañante. Su ubicación está
indicada con la palabra “AIRBAG” en la parte superior del respaldo de los
asientos.
El sistema de airbags laterales ofrece, en combinación con los cinturones
de seguridad, una protección adicional para la parte superior del cuerpo de
los ocupantes de las plazas delanteras en caso de colisiones laterales gra-
ves ⇒ página 39, Indicaciones de seguridad sobre los airbags laterales.
En caso de colisiones laterales, los airbags laterales reducen el peligro de
sufrir lesiones en la parte del cuerpo más directamente afectada por el im-
pacto. Además de la protección normal que ofrecen, los cinturones de segu-
ridad de los asientos delanteros también cumplen la función de mantener el cuerpo de los ocupantes sujeto si se produce un choque lateral, de forma
que los airbags laterales desarrollen su máximo efecto protector.
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad, si-
no que forma parte de la seguridad pasiva del vehículo. No olvide tener en
cuenta que el sistema de airbags sólo protege de forma óptima en combi-
nación con los cinturones de seguridad abrochados. Los cinturones de se-
guridad deben llevarse siempre bien puestos, debiendo considerarse su
utilización incondicional no sólo como una imposición legal sino como una
contribución a la seguridad.
El sistema de airbags laterales no se dispara si:
●
el encendido está desconectado,
● se trata de una colisión lateral leve,
● se trata de una colisión frontal,
● se trata de una colisión trasera,
● el vehículo se vuelca.
El sistema de airbags se compone esencialmente de:
● un sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
● los airbags laterales en los respaldos de los asientos delanteros,
● un testigo de control  en el tablero de instrumentos ⇒ página 32.
El funcionamiento del sistema de airbags se controla de forma electrónica.
Cada vez que se conecta el encendido, se enciende el testigo de control del
sistema de airbags durante 4 segundos aprox. (autodiagnóstico).
ATENCIÓN
● No conduzca nunca con los paneles interiores de las puertas desmon-
tados.
● No conduzca nunca si partes de los paneles interiores de puerta han
sido desmontados y no están los paneles correctamente ajustados. 

39
Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
● No conduzca nunca cuando los altavoces situados en los paneles de
puerta han sido desmontados, excepto si los agujeros del altavoz han si-
do correctamente cerrados.
● Compruebe siempre que las aperturas están cubiertas o tapadas si se
instalasen altavoces adicionales u otro equipamiento en el interior de los
paneles de puerta.
● Cualquier trabajo que se realice sobre las puertas debe hacerse en un
taller especializado autorizado.
● Los cinturones de seguridad y el sistema de airbags desarrollan su
máxima capacidad protectora sólo si los ocupantes van sentados correc-
tamente ⇒ página 10, Posición correcta de los ocupantes del vehículo.
● Si el sistema de airbags está averiado, deberá ser revisado en un ta-
ller especializado. De lo contrario, se corre el peligro de que los airbags
no se disparen del modo correcto si se produce un accidente lateral o no
se disparen en absoluto.

Funcionamiento de los airbags laterales
El efecto de los airbags reduce el riesgo de que se produz-
can lesiones en la cabeza y en el tórax en el caso de una co-
lisión lateral.
Dependiendo del tipo de colisión lateral se disparará el airbag lateral del
lado del vehículo donde se haya producido el impacto.
Dependiendo del accidente puede que se disparen al mismo tiempo los air-
bags frontales y los laterales.
Cuando el sistema se activa, la bolsa de aire se llena de gas propelente.
Los airbags se inflan en milésimas de segundo a gran velocidad para pro-
porcionar una protección adicional en caso de accidente. Durante el inflado del airbag podría desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no significa
que se haya producido un incendio en el vehículo.
El movimiento de los ocupantes de los asientos delanteros se ve amorti-
guado al sumergirse en la bolsa de aire completamente inflada y el riesgo
de lesiones en la parte superior del cuerpo es menor.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la parte
superior del cuerpo queda protegida al ser envuelta por el airbag.

Indicaciones de seguridad sobre los airbags laterales
Observando las normas relativas al sistema de airbags se
reduce considerablemente el peligro de resultar herido en
muchas colisiones laterales.
ATENCIÓN
● Si los ocupantes no se abrochan los cinturones de seguridad, se incli-
nan hacia adelante durante la marcha o no van sentados correctamente y
se produce un accidente, se exponen a un mayor riesgo de resultar heri-
dos si el sistema de airbags se dispara.
● Para que los airbags laterales puedan ofrecer una protección óptima,
es imprescindible mantener siempre la posición correcta llevando el cin-
turón de seguridad bien puesto mientras el vehículo esté en marcha.
● Entre los ocupantes de las plazas laterales y el área de acción de los
airbags no deben interponerse otras personas, animales u objetos. Para
no entorpecer el funcionamiento de los airbags laterales no se debe fijar
ningún tipo de accesorio en las puertas como, p. ej., portavasos. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

40Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
● En los ganchos para la ropa sólo se debe colgar ropa ligera. En los
bolsillos de las prendas de vestir colgadas no se deben encontrar objetos
puntiagudos o pesados.
● No se deben exponer los laterales de los respaldos a grandes fuerzas
como, p. ej., golpes fuertes o pisotones ya que de lo contrario el sistema
puede resultar deteriorado. En este caso, los airbags laterales no se dis-
pararían.
● En los asientos con airbag lateral incorporado no se deben utilizar
nunca fundas que no hayan sido homologadas de forma expresa para su
vehículo. La bolsa de aire se despliega saliendo del lateral del respaldo y
si se utilizaran fundas no homologadas se reduciría considerablemente
la función protectora del airbag lateral.
● Los desperfectos de los tapizados originales o de la costura en el área
del módulo del airbag lateral deben repararse inmediatamente en un ta-
ller especializado.
● Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
● En caso de accidente, los niños que vayan sentados en una posición
incorrecta se verán expuestos a un mayor riesgo de sufrir lesiones. Esto
es de especial importancia para los niños que vayan en el asiento del
acompañante, pues si el sistema de airbags se dispara en caso de acci-
dente, puede tener como consecuencia lesiones muy graves e incluso
mortales ⇒ página 43, Seguridad infantil.
● Todos los trabajos que se tengan que realizar en los airbags laterales,
así como el desmontaje y montaje de alguno de sus componentes a cau-
sa de otras tareas de reparación (p. ej. desmontaje del asiento delante-
ro), deben llevarse a cabo solamente en un taller especializado. De lo
contrario, puede producirse un fallo en el funcionamiento de los airbags.
● No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los com-
ponentes del sistema de airbags.
● Para no mermar el correcto funcionamiento de los airbags laterales y
de cabeza no se deben modificar ni las puertas ni los paneles de puerta
(p.ej. montando posteriormente unos altavoces). Si se producen dañosATENCIÓN (continuación)
en la puerta anterior podrían mermar el correcto funcionamiento del sis-
tema. Todos los trabajos sobre la puerta anterior se deben realizar en un
taller especializado.


41
Sistema de airbags
Desactivación de los airbags*
Desactivación del airbag frontal del acompañante
El airbag frontal del acompañante se tendrá que desactivar,
si en el asiento del acompañante se monta un asiento para
niños de espaldas a la dirección de la marcha.
Fig. 21 En la guantera:
conmutador con llave pa-
ra activar y desactivar el
airbag del acompañante
Fig. 22 Testigo de control de la desactivación del airbag del acompañante Cuando el airbag del acompañante está
desactivado, significa que
sólo el airbag frontal acompañante, están desactivado. Los demás
airbags del vehículo siguen estando activados.
Desactivación del airbag frontal del acompañante
– Desconecte el encendido.
– Utilizando la llave de encendido, gire el interruptor de llave del
interior de la guantera hasta la posición OFF ⇒ fig. 21.
– Compruebe si con el encendido conectado, el testigo de control
“PASSENGER AIRBAG OFF ” del tablero de instrumentos
⇒ fig. 22 permanece encendido ⇒ 
.
Activación del airbag frontal del acompañante
– Desconecte el encendido.
– Utilizando la llave de encendido, gire el interruptor de llave de
la guantera hasta la posición ON ⇒ fig. 21.
– Compruebe si con el encendido conectado, el testigo de control
“PASSENGER AIRBAG OFF ” del tablero de instrumentos
⇒ fig. 22 no se enciende ⇒ 
.
ATENCIÓN
● La responsabilidad de que el interruptor de llave se encuentre en la
posición correcta recae en el conductor.
● El airbag frontal del acompañante sólo se deberá desactivar cuando,
excepcionalmente, sea necesario utilizar un asiento para niños en el
asiento del acompañante en el que el niño va sentado de espaldas a la
dirección de marcha ⇒  página 43, Seguridad infantil. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

42Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
● No monte nunca ningún asiento para niños, donde el niño viaje de es-
paldas a la dirección de la marcha, en el asiento del acompañante si no
se ha desactivado antes el airbag frontal, pues existe peligro de muerte.
Sin embargo, si en casos excepcionales es necesario que un niño viaje en
el asiento del acompañante de espaldas a la dirección de la marcha, ha-
brá que desactivar el airbag frontal del acompañante.
● Active de nuevo el airbag frontal del acompañante en el momento en
que se deje de utilizar el asiento para niños en dicho asiento.
● Desactive el airbag frontal del acompañante sólo con el encendido
desconectado, de lo contrario podría surgir alguna avería en el control
del airbag, en cuyo caso se corre el peligro de que el airbag frontal, no se
dispare del modo correcto en caso de accidente o no se dispare en abso-
luto.
● Si, estando desactivado el airbag frontal del acompañante, el testigo
de control PASSENGER AIRBAG OFF  del tablero no permanece encendi-
do, puede ser que el sistema de airbag esté averiado:
–Haga que un taller especializado revise el sistema lo antes posible.
– ¡No utilice un asiento para niños en el asiento del acompañante! El
airbag frontal del acompañante se podría disparar en caso de acci-
dente incluso estando averiado y como consecuencia de ello el niño
podría resultar gravemente herido o morir.
– No se puede determinar con anterioridad si los airbags del acom-
pañante se dispararán en caso de accidente. Advierta de ello a todos
los pasajeros.


43
Seguridad infantil
Seguridad infantil Breve introducción
Introducción
Las estadísticas relativas a los accidentes de circulación de-
muestran que es más seguro llevar a los niños en los asien-
tos traseros que en el asiento del acompañante. Por motivos de seguridad, le recomendamos que los menores de 12 años
viajen sentados en los asientos traseros. En función de la edad, la estatura
y el peso viajarán en el asiento trasero en un asiento para niños o protegi-
dos con los cinturones de seguridad del vehículo. Por motivos de seguri-
dad, el asiento para niños debería ir montado en el asiento trasero, detrás
del asiento del acompañante o en la plaza central.
Las leyes físicas que actúan en caso de accidente también afectan a los ni-
ños ⇒ página 21, La finalidad de los cinturones de seguridad. A diferencia
de los adultos, los niños no tienen ni la musculatura ni la estructura ósea
completamente desarrolladas. Por dicho motivo, los niños corren un mayor
riesgo de resultar heridos.
Para reducir el riesgo de lesiones, sólo se permite llevar a los niños en
asientos especialmente diseñados para ellos.
Le recomendamos que utilice para su vehículo sistema de retención infanti-
les del Programa de Accesorios Originales SEAT, que incluyen sistemas para
todas las edades bajo el nombre de “Peke” 1)
.
Dichos sistemas fueron especialmente diseñados y homologados y cum-
plen con el reglamento ECE-R44. Si se quieren montar y utilizar asientos para niños habrá que tener en cuen-
ta las disposiciones legales correspondientes y las instrucciones de monta-
je del fabricante del asiento para niños. Lea y tenga siempre en cuenta
⇒ página 43, Indicaciones de seguridad importantes para la utilización
de los asientos para niños.
Le recomendamos que lleve siempre en el vehículo, junto con la documen-
tación de a bordo, el manual de instrucciones del fabricante del asiento pa-
ra niños.

Indicaciones de seguridad importantes para la utilización
de los asientos para niños
La correcta utilización de los asientos para niños reduce
considerablemente el peligro de resultar herido.
Usted, como conductor, es el responsable de la seguridad de los
niños que lleve en el vehículo.
– Proteja a los niños utilizando un asiento apropiado y de la for-
ma correcta ⇒  página 45.
– Es imprescindible tener en cuenta las instrucciones del fabri-
cante del asiento para niños en lo relativo a la colocación co-
rrecta de la banda del cinturón.
– Permanezca siempre atento al tráfico y no distraiga su atención
a causa de los niños. 
1)
No para todos los países
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

44Seguridad infantil
–Pare con regularidad para descansar siempre que haga un viaje
de largo recorrido. Como mínimo cada dos horas.
ATENCIÓN
● No monte nunca un asiento para niños, donde el niño viaje de espal-
das a la dirección de la marcha, en el asiento del acompañante si no se
ha desactivado antes el airbag frontal, pues existe peligro de muerte. Sin
embargo, si en casos excepcionales es necesario que un niño viaje en el
asiento del acompañante, habrá que desactivar el airbag frontal del
acompañante ⇒  página 41, Desactivación de los airbags*. Si el asiento
del acompañante tiene regulación en altura, desplácelo a su posición
más elevada.
● En versiones que no incorporen interruptor de llave para desconexión
del airbag, se debe acudir a un Servicio Técnico para realizar dicha desco-
nexión.
● Todos los ocupantes del vehículo deberán ir sentados en la posición
correcta durante la marcha, sobre todo si se trata de niños.
● No lleve nunca niños o bebés sentados en el regazo, pues correrían
peligro de muerte.
● No permita nunca que los niños viajen sin ir sujetos de forma segura,
que se pongan de pie durante la marcha o que se arrodillen sobre el
asiento. En caso de accidente, el niño se vería desplazado por el interior
del vehículo, por lo que tanto él como los demás ocupantes del vehículo
podrían sufrir heridas graves e incluso mortales.
● Si los niños van sentados de forma indebida durante la marcha, se ex-
ponen en caso de frenazo brusco o accidente a un mayor riesgo de resul-
tar heridos. Esto es de especial importancia para los niños que vayan en
el asiento del acompañante, pues si el sistema de airbags se dispara en
caso de accidente, podría tener como consecuencia heridas muy graves e
incluso mortales.
● Un asiento para niños adecuado ofrece una buena protección.
ATENCIÓN (continuación)
● No deje nunca a un niño sólo en el asiento para niños o en el vehícu-
lo.
● Dependiendo de la estación del año, en un vehículo estacionado pue-
den llegar a alcanzarse temperaturas casi mortales.
● Los niños de estatura inferior a 1,50 m no deben utilizar los cinturo-
nes de seguridad del vehículo sin ir sentados en un asiento para niños,
ya que en caso de frenazos bruscos o accidente podrían resultar heridos
en la zona del abdomen y del cuello.
● La banda del cinturón no deberá estar retorcida ni dañada y no debe-
rá rozar con extremos cortantes.
● Si los cinturones de seguridad están mal puestos pueden producirse
heridas incluso en el caso de accidentes poco graves o frenazos bruscos.
● La posición de la banda del cinturón es de gran importancia para que
los cinturones de seguridad ofrezcan una protección óptima ⇒ página 25,
Cinturones de seguridad.
● En un asiento para niños sólo se puede llevar a un niño
⇒ página 45, Asientos para niños.


45
Seguridad infantil
Asientos para niños
Clasificación de los asientos para niños en grupos
Sólo se deben utilizar asientos para niños homologados y
que sean adecuados para el niño. Para los asientos para niños rige la norma ECE-R 44. ECE-R significa: Norma
de la Comisión Económica Europea
Los asientos para niños se clasifican en 5 grupos: Grupo 0: hasta 10 kg
Grupo 0+: hasta 13 kg
Grupo 1: de 9 a 18 kg
Grupo 2: de 15 a 25 kg
Grupo 3: de 22 a 36 kg
Los asientos para niños homologados según la norma ECE-R 44 llevan en el
asiento el distintivo de control ECE-R 44 (una E mayúscula en un círculo y,
debajo, el número de control). Asientos para niños del grupo 0 y 0+
Un asiento para niños adecuado y el cinturón de seguridad
bien puesto sirven para proteger al niño.
Fig. 23 Asiento para ni-
ños del grupo 0 en el
asiento trasero, colocado
en el sentido contrario a
la dirección de la marcha.
Grupo 0: Para bebés de hasta aprox. 9 meses y 10 kg de peso lo más ade-
cuado son los asientos que aparecen en la ilustración ⇒ fig. 23.
Grupo 0+: Para bebés de hasta aprox. 18 meses y 13 kg de peso lo más
adecuado son los asientos que aparecen en la ilustración ⇒ fig. 23.
Si se quieren montar y utilizar asientos para niños habrá que tener en cuen-
ta las disposiciones legales correspondientes y las instrucciones de monta-
je del fabricante del asiento para niños.
Le recomendamos que lleve siempre en el vehículo, junto con la documen-
tación de a bordo, el manual de instrucciones del fabricante del asiento pa-
ra niños. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos