2012 Seat Ibiza ST Manual de instrucciones (in Spanish)

135
Asientos y portaobjetos
CUIDADO
● Asegúrese antes de cerrar el portón, que la bandeja portaobjetos esté
bien colocada.
● El exceso de volumen de carga del maletero puede provocar un mal
asentamiento de la bandeja portaobjetos y con ello una posible deforma-
ción o rotura de la misma.
● En caso de exceso de volumen de carga del maletero, se recomienda ex-
traer la bandeja.
Aviso
● Tenga en cuenta que, al depositar en la bandeja prendas de ropa, no
quede reducida la visibilidad a través de la luneta posterior. 
Bandeja con cajón portaobjetos*
Fig. 97 Desmontaje ca-
jón portaobjetos
Fig. 98 Acceso al cajón
portaobjetos
Para desmontar el cajón portaobjetos
– Extraiga la bandeja portaobjetos y tire hacia arriba por los ex-
tremos del cajón portaobjetos ⇒ fig. 97.
Desde los asientos posteriores se puede acceder al cajón portaobjetos le-
vantado la bandeja por la parte anterior ⇒ fig. 98.
ATENCIÓN
No deposite objetos pesados y duros en la bandeja portaobjetos, ya que
pondrían en peligro la integridad de los ocupantes, en caso de un frenazo
brusco.
CUIDADO
● Asegúrese antes de cerrar el portón, que la bandeja portaobjetos esté
bien colocada.
● El exceso de volumen de carga del maletero puede provocar un mal
asentamiento de la bandeja portaobjetos y con ello una posible deforma-
ción o rotura de la misma. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

136Asientos y portaobjetos
● En caso de exceso de volumen de carga del maletero, se recomienda ex-
traer la bandeja.
● La carga del cajón portaobjetos no debe ser superior a 3 kg.
Aviso
● Tenga en cuenta que, al depositar en la bandeja prendas de ropa, no
quede reducida la visibilidad a través de la luneta posterior.
● Si su vehículo dispone de cajón portaobjetos*, deposite solamente ob-
jetos de poco peso. 
Baca/Portaequipajes de techo*
Cuando se haya de transportar alguna carga sobre el techo, deberá tenerse
en cuenta lo siguiente:
● Por razones de seguridad sólo deben utilizarse las barras portaequipa-
jes y los accesorios suministrados por los Servicios Oficiales SEAT.
● Es indispensable seguir exactamente las instrucciones de montaje in-
cluidas con las barras, teniendo especial cuidado en posicionar las barras
portaequipajes delantera y trasera sobre los alojamientos previstos en las
barras longitudinales, respetando además su posición respecto al sentido
de marcha indicada en el manual de montaje. El no seguir estas instruccio-
nes puede producir marcas sobre las barras longitudinales.
● Distribuya la carga de modo uniforme. Para cada soporte de la baca por-
taobjetos, se autoriza una carga máxima de 40 kg, repartida uniformemente
en toda la longitud. Sin embargo, no debe sobrepasarse la carga autorizada
sobre el techo (inclusive el peso del sistema de soportes) de 75 kg, ni el
peso total del vehículo. Véase el capítulo de “Datos Técnicos”.
● Al transportar objetos pesados o voluminosos sobre el techo, se ha de
tener en cuenta que las condiciones de marcha varían a causa del desplaza-
miento del centro de gravedad del vehículo o al aumento de la superficie expuesta al viento. Por ello, se habrá de adaptar el modo de conducir y la
velocidad a la nueva situación.
●
En los vehículos con techo corredizo/deflector*, asegurése de que éste
no golpee contra la carga del techo al abrirlo. 

137
Climatización
Climatización
Calefacción Mandos
Fig. 99 Mandos de la ca-
lefacción en el tablero de
instrumentos
– Con los reguladores A
y C y con el mando B ⇒ fig. 99 se re-
gula la temperatura, la distribución del aire y la velocidad de la
turbina.
– Pulse la tecla D
, para encender o apagar la recirculación de ai-
re. Cuando la función está activa, se enciende un testigo en la
tecla.
Temperatura
Con el mando A
se determina el grado de calefacción. La temperatura que
se desee para el habitáculo no puede ser inferior a la temperatura existente en el exterior. Para alcanzar la máxima potencia calorífica y una descongela-
ción rápida de los cristales, el motor debe estar a temperatura de servicio.
Ventilador
Con el mando
B
se puede regular la velocidad del aire en 4 niveles. El ven-
tilador debería funcionar siempre en el nivel más bajo cuando se circule a
poca velocidad.
Distribución del aire
Con el regulador C
se puede dirigir la corriente de aire en la dirección que
se desee.
 – Distribución del aire hacia el parabrisas, destinado al desempañado.
Por motivos de seguridad, en esta posición se recomienda no conectar la
recirculación de aire.
 – Distribución del aire hacia el pecho
 – Distribución del aire hacia la zona reposapiés.
 – Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés.
Recirculación de aire 
Con la recirculación de aire D
conectada (se enciende un testigo rojo) se
evita que los malos olores del exterior, por ejemplo, al atravesar un túnel o
en un atasco, penetren en el habitáculo ⇒ 
.
Cuando las temperaturas exteriores son bajas, la recirculación de aire mejo-
ra el rendimiento de la calefacción, ya que se encarga de calentar el aire del
habitáculo en lugar del aire que entra del exterior. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

138Climatización
ATENCIÓN
● Para su seguridad, es importante que ninguna ventana esté empaña-
da o cubierta de hielo o nieve. Sólo así se puede garantizar una buena
visibilidad. Por ello, es muy importante la utilización correcta de los sis-
temas de calefacción y ventilación, así como de las funciones de descon-
gelación y desempañado de los cristales.
● Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior
en el habitáculo. Además, si la calefacción está desconectada, los crista-
les pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada
la recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).
Aviso
● Tenga en cuenta las observaciones generales ⇒ página 145.
Ventilación o calefacción del habitáculo
Fig. 100 Mandos de la
calefacción en el tablero
de instrumentos Ventilación del habitáculo
–
Gire el regulador de temperatura A
⇒ fig. 100 hacia la izquier-
da.
– Coloque el mando del ventilador B
en uno de los niveles 1-4.
– Dirija la corriente de aire con el mando regulador de la distribu-
ción de aire C
hacia la zona que desee.
– Abra los difusores de aire correspondientes.
Calefacción del habitáculo
– Gire el regulador de la temperatura A
⇒ fig. 100 hacia la dere-
cha hasta alcanzar el grado de calefacción deseado.
– Coloque el mando del ventilador B
en uno de los niveles 1-4.
– Dirija la corriente de aire con el mando regulador de la distribu-
ción de aire C
hacia la zona que desee.
– Abra los difusores de aire correspondientes.
Descongelación del parabrisas
– Gire el regulador de la temperatura A
⇒ fig. 100 hacia la dere-
cha hasta el nivel máximo de calefacción.
– Gire el mando del ventilador B
hasta el nivel 4.
– Gire el mando de la distribución de aire hasta .
– Cierre el difusor 3
.
– Abra y oriente el difusor 4
hacia las ventanas laterales 

139
Climatización
Mantener desempañados el parabrisas y las ventanillas laterales
– Gire el regulador de temperatura A
⇒ fig. 100 hacia la zona de
calefacción.
– Coloque el mando del ventilador B
en uno de los niveles 2-3.
– Gire el mando de la distribución de aire hasta .
– Cierre los difusores 3
.
– Abra y oriente los difusores 4
hacia las ventanas laterales.
Una vez desempañado y como medida de prevención se puede optar por
posicionar el mando C
en posición , consiguiendo de esta forma un ma-
yor confort a la vez que se evita que se empañen de nuevo los cristales. Calefacción
Para alcanzar la máxima potencia calorífica y una descongelación rápida de
los cristales, el motor debe estar a temperatura de servicio.
Aviso
Tenga en cuenta que la temperatura de líquido refrigerante del motor tiene
que ser la óptima, para conseguir que el sistema de calefacción funcione
correctamente (excepto en vehículos equipados con calefacción adicional*) 
Difusores de aire
Fig. 101 Difusores de aire 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

140Climatización
Distribución del aire C
Mando en símboloSalida principal de aire por difusores:
1,2
5
1, 2, 5
3, 4
Los difusores 3 y 4 mediante las lamas, pueden cerrarse o abrirse indivi-
dualmente y orientar el flujo del aire según la necesidad. 
Aire acondicionado* Mandos
Fig. 102 Mandos del Aire
Acondicionado en el ta-
blero de instrumentos El aire acondicionado sólo funciona estando el motor y el ventila-
dor en marcha.
–
Con los reguladores ⇒ fig. 102 A
y C y con el mando B se
regula la temperatura, la velocidad del ventilador y la distribu-
ción del aire.
– Pulse la tecla D
o E para activar o desactivar la función co-
rrespondiente. Cuando la función está activa, se enciende un
testigo rojo en la tecla.
– Para desempañar el parabrisas:
– Gire el mando de distribución de aire a la posición .
– Coloque el mando del ventilador en uno de los niveles, en fun-
ción de la rapidez con la que se quiera desempañar.
– Gire el regulador de temperatura hasta alcanzar el grado de
confort deseado.
– Cierre los difusores 3
.
– Abra y oriente los difusores 4
hacia las ventanas laterales.
Regulador de temperatura ⇒  página 141
Mando del ventilador. El ventilador del aire tiene 4 niveles de ajuste. A
velocidad baja se recomienda poner el ventilador como mínimo al nivel
1 para mejorar la entrada de aire fresco.
Regulador de la distribución de aire ⇒  página 141
Tecla de recirculación de aire 
⇒ página 142
Tecla AC – Tecla de encendido de la refrigeración
⇒ página 141
A
B
CDE

141
Climatización
ATENCIÓN
Para su seguridad, es importante que ninguna ventana esté empañada o
cubierta de hielo o nieve. Sólo así se puede garantizar una buena visibili-
dad. Por ello, es muy importante la utilización correcta de los sistemas
de calefacción y ventilación, así como de las funciones de descongela-
ción y desempañado de los cristales.
Aviso
Tenga en cuenta las observaciones generales. 
Calefacción o refrigeración del habitáculo
Fig. 103 Mandos del Aire
Acondicionado en el ta-
blero de instrumentos
Calefacción del habitáculo
– Desconecte el sistema de refrigeración con la tecla
⇒ fig. 103 AC
(se apaga el testigo de la tecla). –
Gire el regulador de temperatura A
para ajustar la temperatura
deseada en el habitáculo.
– Sitúe el mando del ventilador en uno de los niveles 1-4.
– Con el regulador de la distribución de aire C
dirija el caudal de
aire en la dirección que desee:  (hacia el parabrisas),  (ha-
cia el pecho),  (hacia la zona reposapiés) y  (hacia el para-
brisas y la zona reposapiés).
Refrigeración del habitáculo
– Conecte el sistema de refrigeración con la tecla AC
(el testigo
de la tecla tiene que encenderse).
– Gire el regulador de la temperatura hasta alcanzar la temperatu-
ra interior deseada.
– Sitúe el mando del ventilador en uno de los niveles 1-4.
– Con el regulador de la distribución de aire dirija el caudal de ai-
re en la dirección que desee: 
(hacia el parabrisas),  (hacia
el pecho),  (hacia la zona reposapiés) y  (hacia el parabri-
sas y la zona reposapiés).
Calefacción
Para alcanzar la máxima potencia calorífica y una descongelación rápida de
los cristales, el motor debe estar a temperatura de servicio.
Refrigeración
Con el aire acondicionado en funcionamiento bajan la temperatura y la hu-
medad en el habitáculo. De esta forma, si la humedad exterior es extrema,
el aire acondicionado evita que los cristales se empañen y aumenta el con-
fort de los ocupantes.
Si el aire acondicionado no funciona puede deberse a las siguientes cau-
sas: 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

142Climatización
● El motor está parado.
● El ventilador de ventilación está desconectado.
● La temperatura exterior es inferior a +3°C.
● El compresor del aire acondicionado se ha desconectado temporalmen-
te, debido al aumento de temperatura del líquido refrigerante del motor.
● El fusible del climatizador está averiado.
● El vehículo presenta otro tipo de avería. Haga revisar el Aire acondicio-
nado en un taller especializado. 
Recirculación de aire 
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre ai-
re contaminado del exterior al interior del vehículo.
Con la recirculación de aire en marcha ⇒ 
fig. 103 
(se enciende un testigo
en la tecla), se evita que los malos olores del exterior, por ejemplo, al atra-
vesar un túnel o en un atasco, penetren en el habitáculo.
Cuando las temperaturas exteriores son bajas, la recirculación de aire mejo-
ra el rendimiento de la calefacción, ya que se encarga de calentar el aire del
habitáculo en lugar del aire que entra del exterior.
Cuando la temperaturas exteriores son altas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la refrigeración, ya que es el aire del habitáculo el que se
refresca y no el aire procedente del exterior.
Por motivos de seguridad, se recomienda no conectar la recirculación de ai-
re cuando se ajuste el regulador de la distribución de aire hacia el parabri-
sas .
ATENCIÓN
Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior en
el habitáculo. Además, si el climatizador está desconectado, los cristales
pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).
Aviso
● Al engranar la marcha atrás se conecta automáticamente la recirculación
del aire para que al retroceder no entren los gases de escape en el vehículo.
El testigo de control de la tecla 
no se enciende.
● Si el regulador de temperatura se sitúa en la posición de máximo frío
(punto azul) y la tecla AC
está activada, la función “Recirculación de aire”
se activará de forma automática, para refrigerar más rápidamente el habitá-
culo con menor consumo energético y el testigo de control de esta función
se iluminará.
● Si no se desactiva la función pulsando la tecla, ésta se desactivará pa-
sados aprox. 20 min. 
Uso económico del aire acondicionado
Con el aire acondicionado conectado, el compresor consume potencia del
motor e influye en el consumo de combustible. Tenga en cuenta los siguien-
tes puntos con objeto de tener el equipo funcionando el menor tiempo posi-
ble.
● Si el habitáculo se ha calentado excesivamente, debido a una intensa
radiación solar, conviene abrir las ventanillas o las puertas para dejar salir
el aire caliente.
● Durante la marcha no debería estar conectado el aire acondicionado si
están abierta las ventanillas o el techo abrible.* 