2012 Seat Alhambra ESP

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Cintos de segurança
● Passe a faixa do cinto pela zona pélvica do ocupante puxando a lingue-
ta de fecho 2 .
● Encaixe a lingueta 2 no fecho do respectivo banco
B .
● Puxe o cinto para verificar se ambas as linguetas ficaram bem encaixa-
d a
s nos fechos.
Tirar os cintos de segurança
Desaperte o cinto de segurança sempre com o veículo parado ⇒  .
● Pressione o botão vermelho no fecho A . A lingueta saltará do fecho.
● Pressione o botão vermelho no fecho B . A lingueta saltará do fecho.
● Acompanhe o cinto com a mão para que a faixa se enrole mais facilmen-
te, o cinto não se dobre e para que o revestimento não fique danificado. ATENÇÃO
Uma posição incorrecta da faixa do cinto de segurança pode provocar le-
sões graves ou mortais em caso de acidente.
● O cinto de segurança só garantirá a máxima protecção quando o en-
costo estiver na posição vertical e o cinto de segurança estiver correcta-
mente colocado de acordo com a estatura.
● Desapertar o cinto de segurança em andamento pode provocar lesões
graves ou mortais em caso de acidente ou travagem brusca. Aviso
Os cintos de segurança de dois fechos apresentam um esquema que mos-
tra como colocar o cinto. 
Colocação da faixa do cinto Fig. 13 Faixa do cinto de segurança e encosto de cabe-
ça com ajuste correcto.
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

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Cintos de segurança ATENÇÃO (Continuação)
● Não faça passar a faixa do cinto por cima de objectos rígidos ou frá-
geis, por exemplo, óculos, esferográficas ou chaves.
● Nunca modifique o curso da faixa através de pinças para o cinto, ar-
golas de fixação ou similares. Aviso
As pessoas que, devido à sua constituição física, não consigam a posição
ideal da faixa do cinto deverão informar-se numa oficina especializada so-
bre os possíveis dispositivos especiais para conseguir a máxima protecção
do cinto e do airbag. A SEAT recomenda que se dirija ao Serviço Técnico. 
Ajuste da altura do cinto Fig. 15 Junto aos bancos
dianteiros: regulador da
altura do cinto.
Através dos reguladores da altura dos cintos dos bancos dianteiros e dos
lugares exteriores da segunda fila de bancos, pode adaptar-se o curso dos cintos de segurança na zona do ombro à estatura dos ocupantes, para que
se possam colocar correctamente:
●
Mantenha pressionado o dispositivo-guia no sentido da seta ⇒ Fig. 15.
● De
sloque o dispositivo-guia para cima ou para baixo até que o cinto de
segurança passe pelo meio do ombro ⇒ 
Página 25, Colocação da faixa do
cinto.
● Solte o dispositivo-guia.
● Dê um puxão brusco no cinto para verificar se o dispositivo ficou bem
encaixado. ATENÇÃO
Nunca ajuste a altura do cinto em andamento. 
Pré-tensor do cinto
Enrolador automático do cinto, pré-tensor do cinto,
limitador da tensão do cinto Os cintos de segurança fazem parte do conceito de segurança do veículo
⇒ Página 32 e constam das seguintes funções importantes:
Enrolador automático do cinto
Cada cinto de segurança é dotado de um enrolador automático na faixa su-
perior. Caso se puxe o cinto lentamente ou durante a circulação normal, o
sistema permite total liberdade de movimento da faixa do ombro. Não ob-
stante, o enrolador bloqueia o cinto de segurança caso se extraia rapida-
mente, em caso de travagens bruscas, troços montanhosos, curvas e ao
acelerar. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

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Cintos de segurança
Pré-tensor dos cintos
Os cintos de segurança dos bancos dianteiros e dos bancos exteriores da
segunda fila estão equipados com pré-tensores.
Os pré-tensores activam-se no caso de ocorrer uma colisão frontal, lateral
ou traseira, por meio de uns sensores e criam tensão nos cintos de segu-
rança no sentido contrário ao de extracção. Se o cinto de segurança está
solto, retrai-se para, deste modo, reduzir o movimento para a frente dos
ocupantes ou o movimento na direcção do impacto. O pré-tensor do cinto
trabalha conjuntamente com o sistema de airbags. O pré-tensor não dispa-
ra em caso de capotamento, se os airbags laterais não forem activados.
Quando dispara, pode soltar-se um pó fino. Isto é normal e não indicia o
princípio de um incêndio no veículo.
Limitador da tensão do cinto
O limitador da tensão do cinto reduz a força que o cinto de segurança exer-
ce sobre o corpo em caso de acidente. Aviso
Se o veículo ou alguns componentes do sistema forem dados à sucata, te-
rão de ser obrigatoriamente respeitadas as correspondentes prescrições de
segurança. Estas disposições são do conhecimento das oficinas especiali-
zadas ⇒ Página 28 
M anut
enção e eliminação dos pré-tensores dos cintos Ao realizar trabalhos no pré-tensor do cinto, assim como ao desmontar e
montar outros componentes do veículo no âmbito de outros trabalhos de
reparação, pode danificar-se o cinto de segurança de forma inadvertida. Co-
mo consequência, em caso de acidente os pré-tensores poderão não fun-
cionar correctamente, ou nem sequer ser activados. Para que não haja interferência na função de protecção dos cintos de segu-
rança e para que os componentes desmontados não provoquem ferimentos
nem prejudiquem o ambiente, deverão respeitar-se as normas. Estas dispo-
sições são do conhecimento das oficinas especializadas. ATENÇÃO
Uma utilização inadequada e as reparações caseiras dos cintos, enrola-
dores automáticos e pré-tensores aumentam o risco de sofrer lesões gra-
ves ou mortais. O pré-tensor do cinto poderá não chegar a disparar quan-
do for necessário, ou disparar de forma inesperada.
● Nunca repare, ajuste ou desmonte e monte por conta própria compo-
nentes dos pré-tensores do cinto ou dos cintos de segurança. Solicite
sempre o serviço de uma oficina especializada ⇒ Página 267.
● Os pré-tensores dos cintos e os enroladores automáticos dos cintos
não se podem reparar; devem substituir-se. Aviso sobre o impacto ambiental
Os módulos do airbag e os pré-tensores do cinto podem conter perclorato.
Ter em conta as disposições legais para a eliminação das mesmas. 

29
Sistema de airbags
Sistema de airbags
Breve introdução
Introdução ao tema O veículo dispõe de airbag frontal para condutor e passageiro. Os airbags
frontais podem proteger adicionalmente a região torácica e a cabeça do
condutor e do passageiro se houver uma regulação e utilização correcta dos
bancos, dos cintos de segurança, do encosto de cabeça, e no caso do con-
dutor, do volante. Os airbags são um equipamento de segurança adicional.
Um airbag não pode substituir o cinto de segurança, o qual deverá ser sem-
pre colocado, mesmo quando os bancos dianteiros dispõe de airbags fron-
tais.
Informação complementar e advertências:
●
Conselhos para a condução ⇒ Página 7
● Posição correcta dos ocupantes ⇒ Página 10
● Cintos de segurança ⇒ Página 22
● Cadeiras de criança (acessórios) ⇒ Página 41
● Conservação e limpeza do habitáculo ⇒ Página 259
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações
⇒  Página 267
● Informações para o utilizador ⇒ Página 265 ATENÇÃO
Nunca confie exclusivamente no sistema de airbags como medida de pro-
tecção.
● Inclusivamente quando dispara, a função de protecção de um airbag é
apenas auxiliar.
● O sistema de airbags protege optimamente quando os cintos de se-
gurança estão correctamente colocados, reduzindo-se então o risco de
sofrer lesões ⇒ Página 22, Cintos de segurança.
● Todo
s os ocupantes devem adoptar uma posição correcta no banco
antes de cada viagem, colocar correctamente o respectivo cinto de segu-
rança do seu lugar e mantê-lo colocado durante a circulação. Este princí-
pio é válido para todos os ocupantes. ATENÇÃO
Caso se encontrem objectos entre os ocupantes e o campo de acção dos
airbags, aumenta o risco de sofrer lesões em caso de disparo dos air-
bags. Isto modifica a zona de enchimento do airbag, ou fará com que os
objectos sejam projectados contra o corpo.
● Nunca leve objectos na mão ou sobre o colo, quando em andamento.
● Nunca transporte objectos no banco do passageiro. Em caso de trava-
gens e manobras bruscas, os objectos podem acabar no raio de acção
dos airbags e ser projectados no habitáculo em caso de disparo dos air-
bags.
● Entre os ocupantes dos bancos dianteiros, assim como dos lugares
traseiros exteriores, e o campo de acção dos airbags não se devem inter-
por outras pessoas, animais ou objectos. Assegure-se de que as crianças
e restantes ocupantes também respeitam esta recomendação. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

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Sistema de airbags ATENÇÃO
O sistema de airbags apenas protege num único acidente. Caso dispare,
o sistema deverá ser substituído.
● Faça substituir imediatamente os airbags disparados e os componen-
tes do sistema afectados por novos componentes homologados pela
SEAT para o veículo.
● Solicite as reparações e modificações do veículo a uma oficina espe-
cializada. As oficinas especializadas possuem as ferramentas necessári-
as, equipamentos de diagnóstico, informações sobre as reparações e
pessoal qualificado.
● Nunca monte no veículo componentes do airbag reciclados ou proce-
dentes de veículos usados.
● Nunca modifique os componentes do sistema de airbags. ATENÇÃO
Quando os airbags disparam pode soltar-se um pó fino. Isto é normal e
não indicia o princípio de um incêndio no veículo.
● Este pó fino pode irritar a pele e as mucosas oculares, assim como
provocar dificuldades respiratórias, especialmente em pessoas que so-
fram ou tenham sofrido de asma ou de outras doenças do aparelho respi-
ratório. Para reduzir as dificuldades respiratórias, saia do veículo e abra
as portas e os vidros para respirar ar fresco.
● Caso entre em contacto com o pó, lave as mãos e a cara com um sa-
bão suave e água antes da próxima refeição.
● Evite que o pó afecte os olhos ou feridas abertas.
● Enxagúe os olhos com água, caso tenham entrado em contacto com o
pó. ATENÇÃO
Caso se utilizem produtos que contêm dissolventes, as superfícies dos
módulos de airbag tornam-se porosas. Em caso de acidente com disparo
do airbag, o desprendimento de peças de plástico pode causar lesões
graves.
● Nunca limpe o painel de instrumentos e a superfície dos módulos de
airbag com produtos de limpeza com dissolvente. 

31
Sistema de airbags
Aviso de controlo Fig. 16 Aviso de contro-
lo, no painel de instru-
mentos, da desactivação
do airbag frontal do pas-
sageiro.
acende-se Localidade Possível causa Solução
 Painel de instrumentos Anomalia no sistema de airbags e dos tensores
dos cintos de segurança. Dirija-se imediatamente a uma oficina especializada pa-
ra que verifiquem o sistema.
  Painel de instrumentos Anomalia no sistema de airbags. Dirija-se imediatamente a uma oficina especializada pa-
ra que verifiquem o sistema.
Airbag frontal do passageiro desactivado. Verifique se o airbag deve permanecer desactivado.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
Se, estando desactivado o airbag frontal do passageiro, o aviso
PASSENGER
AIR BAG   não permanece aceso, ou está aceso em conjunto com o avi-
so de controlo  do painel de instrumentos, poderá existir uma anomalia
no sistema de airbags ⇒  . ATENÇÃO
Em caso de avaria do sistema de airbags, o airbag poderá disparar com
dificuldade, não disparar de todo ou inclusivamente disparar de forma
inesperada, o que pode provocar lesões graves ou mortais.
● Solicite imediatamente uma revisão do sistema de airbags numa ofi-
cina especializada.
● Nunca instale uma cadeira de criança no banco do passageiro, ou reti-
re a cadeira de criança instalada! O airbag frontal do passageiro poderia
disparar em caso de acidente, mesmo estando avariado. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

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Sistema de airbags CUIDADO
Tenha sempre em conta os avisos de controlo acesos e as descrições e indi-
cações correspondentes para não provocar danos no veículo. 
Sistema de airbags Descrição e funcionamento do airbag O airbag pode proteger os ocupantes do veículo em caso de acidente amor-
tecendo o movimento dos ocupantes na direcção da colisão em acidentes
frontais e laterais.
Os airbags disparados insuflam através de um gerador de gás. Isto faz com
que as coberturas dos airbags saltem e com que os airbags insuflem em to-
do o seu campo de acção e com grande intensidade numa questão de mi-
lissegundos. Quando o ocupante seguro pelo cinto de segurança mergulha
no airbag insuflado, o gás sai para absorver a força do impacto e travar o
movimento. Deste modo reduz-se o risco de sofrer lesões graves ou mor-
tais. O disparo do airbag não permite evitar outro tipo de lesões, como tu-
mefacções, contusões, queimaduras e lesões na pele.
Os airbags não protegem os braços nem a parte inferior do corpo.
Os factores mais importantes que contribuem para o disparo dos airbags
são o tipo de acidente, o ângulo da colisão, a velocidade do veículo e as
características do objecto contra o qual o veículo embate. Por esse motivo,
os airbags não disparam cada vez que o veículo fica visivelmente danifica-
do.
O sistema de airbags está concebido para ser activado em caso de colisão
grave. Em situações especiais poderão disparar tanto os airbags frontais
como os da zona da cabeça, os laterais e os airbags de joelhos. O alcance
dos danos visíveis do veículo não é indicativo da activação dos airbags. Os airbags são apenas um complemento dos cintos de segurança de três
pontos em algumas situações de acidente, quando a desaceleração do veí-
culo é suficientemente intensa para activar os airbags. Os airbags só dispa-
ram uma vez, e só em determinadas circunstâncias. Os cintos de segurança
estão sempre presentes para oferecer protecção naquelas situações em
que os airbags não disparam, ou caso já tenham disparado. Por exemplo,
quando um veículo colide com um segundo depois de uma primeira coli-
são, ou se é atingido por outro veículo.
O sistema de airbags faz parte do conceito total de segurança passiva do
veículo. O sistema de airbags só permite a máxima protecção se os ocupan-
tes do veículo tiverem os cintos de segurança bem colocados e se tiverem
adoptado uma posição correcta  ⇒ Página 10.
Componentes do conceito de segurança do veículo
Os seguintes equipamentos de segurança constituem o conceito de segu-
rança do veículo, para reduzir o risco de sofrer lesões graves e mortais. Em
função do equipamento do veículo, alguns equipamentos podem não estar
montados no veículo ou não estar disponíveis em alguns mercados.
●
Cintos de segurança optimizados em todos os lugares.
● Pré-tensores dos cintos do condutor e do passageiro e, se for o caso,
nos bancos exteriores da segunda fila de bancos em combinação com os
airbags laterais.
● De igual modo, limitadores da tensão dos cintos do condutor e do pas-
sageiro.
● Ajuste da altura do cinto de segurança nos bancos dianteiros e, se for o
caso, nos lugares exteriores da segunda fila de bancos.
● Aviso do cinto de segurança.
● Airbags frontais para o condutor e passageiro.
● Airbags laterais para o condutor, passageiro e, se for o caso, para os lu-
gares exteriores da segunda fila de bancos.
● Airbags para a cabeça à direita e à esquerda.
● De igual modo, airbag de joelhos para o condutor.
● Aviso de controlo do airbag  . 

35
Sistema de airbags
O airbag frontal do condutor está alojado no volante ⇒ Fig. 17 e o airbag do
passageiro, no painel de instrumentos ⇒ Fig. 18. A sua localização é indica-
da com a palavra „AIRBAG“.
Os airbags frontais disparados abrangem as zonas marcadas a vermelho
(raio de acção) ⇒  Fig. 17. Por este motivo, nunca se deve colocar ou fixar
objectos nestas zonas ⇒  . As peças acessórias montadas de fábrica fi-
cam fora do alcance do airbag frontal do condutor e do passageiro, por
exemplo, a placa base para o suporte do telemóvel.
Ao disparar o airbag frontal do condutor e do passageiro abrem-se as co-
berturas dos airbags no volante e no painel de instrumentos, respectiva-
mente ⇒ Fig. 18. As coberturas dos airbags permanecem fixas ao volante
ou ao p ainel

de instrumentos, respectivamente. ATENÇÃO
O airbag é insuflado numa questão de milésimas de segundo e com gran-
de velocidade.
● Mantenha sempre livre o campo de acção dos airbags frontais.
● Nunca fixe objectos às coberturas, nem no campo de acção dos módu-
los de airbag, por exemplo, suportes de bebidas ou de telefone.
● Entre a pessoa sentada no banco dianteiro e o raio de acção do airbag
não se devem encontrar outras pessoas, animais ou objectos.
● Não fixe nenhum objecto ao pára-brisas, no lado do passageiro, que
fique por cima do airbag frontal.
● Não coloque nenhum autocolante, cubra ou altere de outro modo a
placa acolchoada do volante nem a superfície do módulo de airbag fron-
tal no painel de instrumentos no lado do passageiro. ATENÇÃO
Os airbags frontais insuflam contra o volante ⇒ Fig. 17 e contra o painel
de instrumentos ⇒ Fig. 18.
● D

urante a condução, segure sempre o volante com as duas mãos pelo
rebordo exterior do mesmo: posição das 9 e das 3 horas.
● Ajuste o banco do condutor de modo a assegurar uma distância míni-
ma de 25 cm entre o tórax e o centro do volante. Se, devido à sua consti-
tuição física, não é possível cumprir estes requisitos, entre em contacto,
sem falta, com uma oficina especializada.
● Ajuste o banco do passageiro de modo a assegurar a maior distância
possível entre o passageiro e o painel de instrumentos. 
Tipos de sistemas de airbag frontal do passageiro Existem dois sistemas diferentes de airbag frontal do passageiro na SEAT:
A B
Características do airbag frontal do
passageiro que só se pode desacti-
var numa oficina especializada. Características do airbag frontal do
passageiro que se pode desactivar
manualmente ⇒ 
Página 36. 
Denominação: sistema de airbags 
Denominação: sistema de airbags
com desactivação do airbag frontal
do passageiro. 
Aviso de controlo  no painel de
in

strumentos. 
Aviso de controlo  no painel de
in
strumentos. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos