2012 Peugeot Partner fuse

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ERGONOMIE et CONFOR
T
33
Ventiler
VENTILER

les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux,

Débit d’air

les pieds,
le pare-brise et les pieds,
le pare-brise.
La répartition d’air peut
être modulée en plaçant la
commande sur les positions
intermédiaires, repérées par
«●».


Réglages manuels :

Répartition d’air

La répartition de l’arrivée d’air est
déterminée par les symboles suivants : sur la couleur rouge,
déclenche le réchauffement
de l’air ambiant intérieur. Commande positionnée :
sur la couleur bleue,
déclenche de la fraîcheur, La force de l’air pulsé au
niveau des diffuseurs,
varie de 1 au plus fort 4. La
position 0 l’éteint.

Façade chauffage
Façade air conditionné

Pour atteindre le confort de l’air
ambiant, pensez à ajuster cette
commande.

Température

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ERGONOMIE et CONFOR
T
33
Ventiler

Du bon usage

Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs de 15 en
tournant jusqu’à afficher LO ou de 27
en tournant jusqu’à afficher HI.
En entrant dans le véhicule, la
température à l’intérieur peut être
beaucoup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort. Il
n’est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité. Le système utilisera
ses performances maximales pour
atteindre la valeur de confort fixée.

AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE À RÉGLAGE SÉPARÉ

Fonctionnement automatique


Programme confort AUTO
C’est le mode normal d’utilisation du
système d’air conditionné.
Valeur de confort côté conducteur
ou passager
La valeur indiquée sur l’afficheur
correspond à un niveau de confort et
non pas à une température en degré
Celsius ou Fahrenheit.
Tournez cette commande vers
la gauche ou la droite pour
diminuer ou augmenter la
valeur. Un réglage autour de
la valeur 21 permet d’obtenir
un confort optimal. Néanmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24
est usuel.
Ne pas masquer le capteur
d’ensoleillement situé sur la
planche de bord.

Appuyez sur cette touche, le
symbole AUTO
s’affiche.
Selon la valeur de confort
choisie, le système gère
la répartition, le débit et
l’entrée d’air afin d’assurer le confort
et une circulation d’air suffisante
dans l’habitacle. Vous n’avez plus à
intervenir. Moteur froid, afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le diffuseur
de l’air n’atteindra son niveau optimum
que progressivement.
Pour votre confort entre deux
démarrages de votre véhicule, les
réglages sont conservés.
La fonction automatique ne sera plus
maintenue si vous modifiez un réglage
manuellement (AUTO s’efface).
CONDUCTEUR ET PASSAGER

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Ventiler



Fonctionnement manuel

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifiant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement. Une pression sur
la touche AUTO
permet de revenir en
fonctionnement tout automatique.

Répartition d’air
Des pressions successives
sur cette touche permettent
d’orienter le débit d’air vers :


- le pare-brise,

- le pare-brise et les pieds,

- les pieds,

- les aérateurs latéraux, les
aérateurs centraux et les pieds,

- les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux.

Débit d’air
Appuyez sur la touche petite
hélice
pour diminuer le
débit ou grande hélice
pour
augmenter le débit.
Sur l’écran, les pales du ventilateur
se remplissent lorsqu’on augmente le
débit.

Marche / Arrêt de l’air
conditionné
Appuyez sur cette touche, le
symbole A/C
s’affiche et l’air
conditionné s’active.
Neutralisation du système
Appuyez sur la touche petite
hélice
du débit d’air jusqu’à
ce que le symbole de l’hélice
disparaisse de l’écran.
Cette action neutralise toutes les
fonctions du système, à l’exception de
la recirculation d’air et du dégivrage de
la lunette arrière (si votre véhicule en
est équipé). Votre réglage de confort
n’est plus maintenu et s’éteint.
Entrée d’air extérieur /
Recirculation d’air intérieur
Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air à
l’intérieur. Le symbole de
recirculation s’affiche.
Pour votre confort, évitez
de rester dans la position
neutralisation. Une nouvelle
action sur la touche grande
hélice
ou sur la touche AUTO

réactive le système avec les valeurs
précédant la neutralisation. La recirculation isole l’habitacle
des odeurs et fumées extérieures.
Évitez le fonctionnement prolongé en
recirculation d’air intérieur (risque de
buée, d’odeur et d’humidité).
Une nouvelle pression sur cette touche
active l’entrée d’air extérieur.
Une nouvelle pression sur cette touche
permet d’arrêter le rafraîchissement de
l’air.

La buse de ventilation, située
dans la boîte à gants, diffuse de
l’air frais (si l’air conditionné est
activé) quelle que soit la consigne
de température demandée dans
l’habitacle et quelle que soit la
température extérieure.

64


Ventiler


DÉGIVRAGE ET DÉSEMBUAGEDU BON USAGE

Aérateurs


«Laissez-les ouverts»

Pour une répartition optimale de la
diffusion d’air chaud ou frais dans
l’habitacle, vous disposez de diffuseurs
centraux et latéraux basculants et
orientables latéralement (droite ou
gauche) ou verticalement (haut ou
bas). Pour l’agrément de confort en
roulant, ne pas les fermer et orientez
plutôt le flux d’air vers les vitres.
Des diffuseurs d’air au niveau des
pieds et vers le pare-brise complètent
l’équipement.
Ne pas obstruer les diffuseurs situés
au niveau du pare-brise et l’extraction
d’air situé dans le coffre.


Filtre à poussières / filtre anti-
odeurs (charbon actif)
Ce filtre permet d’arrêter certaines
poussières et de limiter les odeurs.
Veillez au bon état de ce filtre et faites
remplacer périodiquement tous les
éléments filtrants.
Rubrique 6 partie «Contrôles».


Air conditionné

En toute saison, l’air conditionné ne
doit être utilisé que vitres fermées.
Néanmoins après un arrêt prolongé
au soleil, la température intérieure
restant élevée, n’hésitez pas à aérer
l’habitacle pendant quelques instants.
Utilisez au maximum le mode AUTO
car il permet de gérer de manière
optimisée, l’ensemble des fonctions :
débit d’air, température de confort
dans l’habitacle, répartition d’air, mode
entrée d’air ou recirculation d’air dans
l’habitacle.
Faites fonctionner le système d’air
conditionné 5 à 10 min, une ou deux
fois par mois pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
La condensation créée par le système
d’air conditionné provoque un
écoulement d’eau normal, pouvant
former une flaque d’eau sous le
véhicule en stationnement.
Si le système ne produit pas de froid,
ne l’utilisez pas et contactez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Mode automatique : programme
visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement les vitres (humidité,
passagers nombreux, givre), le
programme confort (AUTO) peut
s’avérer insuffisant.
Sélectionnez alors le programme
visibilité. Le témoin du programme
visibilité s’allume.
Il active l’air conditionné, le débit
d’air et répartit la ventilation de façon
optimale vers le pare-brise et les vitres
latérales.
Il désactive la recirculation d’air.

9.2
APPEL D’URGENCE OU D’ASSISTANCE
En cas d’urgence, appuyer plus de 2 secondes sur cette
touche. Le clignotement de la diode verte et un message
vocal confirment que l’appel est lancé vers le centre
d’appel PEUGEOT CONNECT SOS * .
La diode verte reste allumée
(sans clignoter) lorsque la communication est établie. Elle s’éteint en fin de communication.

A la mise du contact, le voyant vert s’allume pendant 3 secondes indiquant le bon fonctionnement du système. Un nouvel appui imm
édiat sur cette touche annule la demande.
L’annulation est confirmée par un messa
ge vocal.

Appuyer plus de 2 secondes sur cette touche pour demander une assistance en cas d’immobilisation duvéhicule.
Un message vocal confirme que l’appel est lancé ** .


FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME Un nouvel appui immédiat sur cette touche, annule la demande. La diode
verte s’éteint. L’annulation est confirmée par un message vocale.
Pour annuler un appel, répondez au centre d’appel PEUGE
OT CONNECT SOS qu’il s’agit d’une erreur.
PEUGE
OT CONNECT SOS localise immédiatement votre véhicule, entre en contact avec vous dans votre langue ** , et ollicite - si nécessaire - l’envoi
des secours publics compétents ** . Dans les pays où la plateforme n’est
pas opérationnelle, ou lorsque le service de localisation a été expressément
re
fusé, l’appel est dirigé directement vers les services de secours (11 2)sans localisation.

En cas de choc détecté par le calculateur d
’airbag, et
indépendamment des déploiements d’airbag éventuels, un appel
d’urgence est lancé automatiquement.
*
Selon les conditions
générales d’utilisation du service disponible en point
de vente et sous réserve des limites technologiques et techniques.
**

Suivant la couverture géographique de PEUGEOT CONNECT SOS,
PEUGEOT CONNECT ASSISTA NCE et la langue nationale officiellechoisie par le propriétaire du véhicule.
La liste des pa
ys couverts et des services PEUGEOT CONNECT
disponibles en points de vente ou sur www.peugeot.pays.
Le vo
yant orange clignote : le systèmeprésente un dysfonctionnement.
Le vo
yant orange est allumé fixe : la pile de secours est à remplacer.
Dans les deux cas, consultez le r
éseau
PEUGEOT.

Si vous avez acheté votre véhicule en dehors du réseau PEUGE
OT,
vous êtes invité à vérifier la configuration de ces services et pouvezen demander la modification auprès de votre réseau. Dans un paysmultilingue, la configuration est possible dans la langue nationale officielle de votre choix.

Pour des raisons techniques, notamment pour une meilleure qualité des
services PEUGEOT CONNECT bénéficiant au client, le constructeur se réserve le droit d’opérer à tout moment des mises à jour du système
télématique embarqué du véhicule.

9.25
06INFORMATIONS TRAFIC
PRINCIPAUX VISUELS TMC

Triangle rouge et jaune : informations trafic, par exemple :
Trian
gle noir et bleu : informations générales, par exemple :
ÉCOUTER LES MESSAGES TA


La fonction TA (Trafic Announcement) rend prioritaire l’écoute desmessages d’alerte TA. Pour être active, cette fonction nécessite
la réception correcte d’une station de radio émettant ce type de message. Dès l’émission d’une info trafic, le média en cours (Radio, CD, USB, ...) s’interrompt automatiquement pour diffuser le message
TA. L’écoute normale du média reprend dès la fin de l’émission du message.

Appu
yer sur RADIO
pour afficher lemenu « Bande FM / AM».
Sélectionner « Options
» puis valider.

A
ctiver ou désactiver « Info trafic (TA)»
puis valider.

Le volume sonore des annonces TA se r
ègle uniquement lors de la
diffusion de ce type d’alerte.

A tout moment, activer ou désactiver la fonction en appuyant sur la
touche.
Lors de l
’annonce d’un message, appuyer sur la touche pour l’interrompre.
p

9.34
07TÉLÉPHONER

RECEVOIR UN APPEL


Un appel entrant est annoncé par une sonnerie et un affichage superposé sur l’écran.
«Oui» pour accepter l’appel est
sélectionné par défaut.

Appuyer sur « OK
» pour accepter l’appel.
Sélectionner « Non» et valider pour refuser l’appel.
Un appui court sur la touche
TEL
accepte un appel entrant.
Un appui lon
g la touche TEL refuse un
appel entrant.

9.35
07

OPTIONS EN COURS D’APPEL *
En cours de communication, effectuer
des appuis successifs sur la touche
MODEpour sélectionner l’affichage
de l’écran téléphone, puis appuyer sur la commande «OK» pour accéder au menu contextuel.
Sélectionner « Mode combiné»et valider pour reprendre l’appel
directement au combiné téléphonique.
Ou sélectionner « Mode mains-libres » et valider pour diffuser l’appel via les haut-parleurs du véhicule.
Sélectionner «Mettre en attente» et
valider pour mettre en attente l’appel en cours.
Ou sélectionner « Reprendre l’appel»et valider pour reprendre un appel mis en attente.
Sélectionner «Tonalités DTMF» pour utiliser le clavier numérique, afin de
naviguer dans le menu d’un serveur
vocal interactif.

Sélectionner « Raccrocher
» pour rterminer l’appel.
*

Selon compatibilité téléphone et abonnement.
Il est
possible de réaliser uneconférence à 3 en lançantsuccessivement 2 appels*. Sélectionner «Conférence
» dans le menu contextuelaccessible depuis cette touche.

Ou faire un appui court sur cette touche.