2012 Peugeot 508 RXH Manuale del proprietario (in Italian)

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Confort








Triangolo di presegnalazione (Alloggiamento)

Prima di scendere dal veicolo, per montare e installare il triangolo,indossare il gilet di sicurezza.

Le dimensioni del trian
golo (una volta chiuso) o del suo contenitore devono essere:

-
A
: lunghezza = 438 mm,
-
B: altezza = 56 mm,

- C: larghezza = 38 mm.
Per l'utilizzo del triangolo, leggere le istruzionidel fabbricante.
)
Ruotare il comando per togliere il coperchio. )
Trattenere il coperchio ed il triangolo per evitare che cadano.


L' a l l o
ggiamento del triangolo chiuso o del suocontenitore è situato nel rivestimento internodello spor tello del bagagliaio.
Posizionamento del
tr
iangolo sulla strada
Distanza di posizionamento (in metri)
Strada
Autostrada
GiornoNotte
50 m 80 m
150 m
Questi valori sono cifre di riferimentointernazionale.
Posizionare il triangolo seguendo leregole stradali in vigore localmente.

Il trian
golo è proposto come accessorio,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatorequalificato.

)
Collocare il triangolo dietro al veicolo,conformemente alla tabella qui sotto,
in funzione del tipo di strada e della
luminosità esterna.

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Rete di contenimento per carichi alti

Agganciata ai fissaggi alti e bassi specifici, permette di utilizzare tutto il volume di carico,
fino al tetto:
- dietro ai sedili anteriori (1ª fila) quando i
sedili posteriori sono ripiegati.
- dietro ai sedili posteriori (2ª fila).



Non raddrizzare mai i sedili posteriorise l'avvolgitore della rete è fissato sugli schienali ribaltati. )
posizionare l'avvolgitore della rete al disopra dei due binari (situati sul retro dei sedili posteriori ribaltati),)
le due tacche A
devono essere posizionate
al di sopra dei due binari B . Far scorrerei due binari Bnelle tacche Ae spingerel'avvolgitore (nel senso della lunghezza) da
destra verso sinistra per bloccarlo,
) verificare che la rete sia agganciata e tesaal massimo.
)ripiegare i sedili posteriori, )srotolare la rete per carichi alti senza
tenderla,
)posizionare una delle estremità della barra
in metallo della rete nel relativo fissaggioalto 1 , )tirare la barra in metallo della rete per
posizionare l'altra estremità nell'altrofissaggio alto 1.

1ª fila

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)avvolgere poi rimuovere la tendina copribagagli,)posizionare l'estremità sinistra
dell'avvolgitore 2nel suppor to della tendina copribagagli,)posizionare l'estremità destra
dell'avvolgitore 2nel suppor to della tendina copribagagli, poi bloccare la posizione (indicatore rosso),)dalla panchetta posteriore di sedili, srotolare la rete per carichi alti spingendola per estrarla dai ganci di tenuta,
) posizionare una delle estremità della barra
in metallo della rete nel fissaggio alto 3
corrispondente, )
tirare la barra in metallo della rete per posizionare l'altra estremità nell'altro fissaggio alto 3
, )
verificare che la rete sia agganciata e tesaal massimo.




2ª fila

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Riscaldamento e Ventilazione
L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata e viene
dall'esterno, attraverso la griglia situata alla
base del parabrezza, o dall'interno, in ricircolo
d'aria.
Comandi
L'aria che entra può seguire vari percorsi, a seconda dei comandi selezionati dalguidatore, dal passeggero anteriore o daipasseggeri posteriori, in funzione del livello diequipaggiamento.
Il comando di temperatura permette di ottenere
il liv
ello di confort desiderato mescolando l'ariadei vari circuiti. Il comando di distribuzione dell'aria permette
di scegliere i punti di diffusione dell'aria nell'abitacolo, combinando i tasti abbinati.
Il comando del flusso d'aria permette di aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore. Questi comandi sono raggruppati sulpannello A della console centrale.
1.Diffusori di sbrinamento o di disappannamento del parabrezza.2.
Diffusori di sbrinamento o di
disappannamento dei vetri laterali anteriori.
3. Aeratori laterali chiudibili ed orientabili.4.Aeratori centrali chiudibili ed orientabili.5
. Uscita d'aria verso i piedi dei passeggeri anteriori.
6.Aeratori chiudibili e orientabili per i passeggeri posteriori.
7. Uscite d'aria verso i piedi dei passeggeri posteriori.


Diffusione d'aria
Sistema per creare e mantenere delle buonecondizioni di confort e di visibilità nell'abitacolodel veicolo.

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Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole d'uso e di manutenzione:)
Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto elevata, non esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni istanti. Portare il comando del flusso d'aria su un livello sufficiente per garantire il correttorinnovo dell'aria nell'abitacolo. )
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entratad'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e l'estrazioned'aria situata nel bagagliaio. )
Privilegiare l'entrata d'aria esterna in quanto l'uso prolungato del ricircolo d'aria rischiadi provocare l'appannamento del parabrezza e dei vetri laterali. )
Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, che ser ve a regolare il sistema di climatizzazione automatico. )
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte al mese,per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.)
Ver ificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementifiltranti (vedi capitolo "Verifiche"). Raccomandiamo di scegliere un filtro dell'abitacolo combinato. Grazie al suo secondofiltro attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).)
L'aria condizionata utilizza l'energia del motore durante il suo funzionamento. Ne risultaun aumento dei consumi del veicolo. In caso di traino di un carico massimo in pendenza ripida con temperatura esternamolto elevata, l'interruzione dell'aria condizionata permette di recuperare potenza per ilmotore e quindi migliorare la capacità di trainare un rimorchio. La condensa creata dall'aria condizionata provoca un gocciolamento d'acqua normalesotto al veicolo fermo.)
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda difarlo controllare regolarmente.)
Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT oad un riparatore qualificato.
Consigli per la ventilazione e la climatizzazione


Il sistema di climatizzazione non contiene cloro e non presenta pericoli per lo strato d'ozono.

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Climatizzatore automatico bizona
Funzionamento automatico
1. Programma automatico confort
)
Premere questo tasto "AUTO".La spia si accende.
Si raccomanda di utilizzare questa modalità che regola automaticamente e in modo
ottimizzato tutte le funzioni, la temperatura
dell'abitacolo, il flusso d'aria, la distribuzione
d'aria e il ricircolo d'aria, in funzione del valoredi confort selezionato. Questo sistema è previsto per funzionare efficacemente in qualsiasi stagione, con i vetrichiusi.


A motore freddo, onde evitare un'eccessiva diffusione d'aria fredda, il flusso d'aria raggiunge il suo livello ottimale solo progressivamente. Con basse temperature, ilclimatizzatore privilegia la diffusione d'aria calda verso il parabrezza, i vetrilaterali e verso i piedi dei passeggeri.




2 - 3. Regolazione lato guidatore-passeggero

Il guidatore ed il passeggero anteriore possono
re
golare la temperatura separatamente.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confor t e non ad una temperatura ingradi Celsius o Fahrenheit.
) Ruotare il comando 2 o 3
versosinistra (blu) per diminuire il
valore o verso destra (rosso) per aumentarlo.
Una re
golazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confor t ottimale. Tuttavia, a seconda delle esigenze, una regolazione tra i
18 e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confor t ottimale, si raccomanda dievitare una differenza di regolazione sinistra/destra superiore a 3°. Il climatizzatore può
funzionare solo con il sistema ibrido attivo (spia Ready accesa).
La sua efficacia sarà limitata in caso d'utilizzo della modalità elettrica (vedere rubrica ECO OFF).
In modalità ZEV, la spia del tasto V" AUTO " resta spenta.

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Confort

Salendo a bordo del veicolo, se latemperatura interna è molto più fredda o più calda del valore di confort, non serve modificare il valore visualizzatoper raggiungere il confort desiderato. Il sistema compensa automaticamente eil più velocemente possibile lo scarto di temperatura.

4. Programma automatico visibilità


Per rinfrescare o riscaldare al massimo l'abitacolo, è possibile superare il valore minimo di 14 o massimo di 28°. )
Ruotare il comando 2 o 3
verso sinistra fino a visualizzare " LO
"o verso destra fino avisualizzare "HI". Vedere para
grafo "Disappannamento - Sbrinamento anteriore".
)
Premere questo tasto per
adeguare il valore di confort del
lato passeggero a quello del lato guidatore (monozona). La spiadel tasto si accende.

In
funzione delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzioni
rispetto alla regolazione automatica. Le altrefunzioni continueranno ad essere gestiteautomaticamente.) Premere il tasto "AUTO"
per tornare al
funzionamento automatico.


Funzionamento manuale
5. Monozona/Bizona

L'aria condizionata è concepita per funzionare efficacemente in tutte lestagioni, con i vetri chiusi.
6. Accensione/Spegnimento delclimatizzatore
Permette:
- in estate, di abbassare la temperatura,
- in inverno
, oltre i 3°C, di aumentare l'efficacia del disappannamento.


7. Aria condizionata al massimo
Se si desidera rinfrescare
temporaneamente l'aria
nell'abitacolo, premere questo tasto e appare "LO".
Con il sistema Stop & Start, finché il disappannamento è attivo, la modalitàDiesel non si interromperà.
Funzionamento)
Premere il tasto "A/C", la spia verde abbinata si accende.L'aria condizionata non funziona quando laregolazione del flusso d'aria è disattivata.
Spegnimento)
Premere nuovamente il tasto "A/C"
, la spia
verde abbinata si spegne.
Lo spegnimento potrebbe provocare unpeggioramento dell'aria (umidità, appannamento). Per tornare alle regolazioni precedenti,
premere nuovamente il tasto.

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8. Regolazione della distribuzione d'aria
)Premere il tasto corrispondente per:

Parabrezza e vetri laterali.
A
eratori centrali e laterali.
Piedi de
gli occupanti.
Secondo le esi
genze, è possibilecombinare i tasti di distribuzione o
selezionare contemporaneamente le
tre modalità di ditribuzione.

9. Regolazione del flusso d'aria
)Premere questo tasto
"elica piena"
per aumentare il
fl
usso d'aria.
)Premere questo tasto
"elica vuota"
per diminuire il
fl
usso d'aria.

10. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
)Premere questo tasto "elica vuota" del flusso d'ariafinché il simbolo dell'elica
sparisce e appare "--".


Disattivazione del sistema
)
Premere questo tasto per ottenere
un ricircolo d'aria interna. La spia
del tasto si accende.

Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abitacolodagli odori e dai fumi esterni. Si attivaautomaticamente all'attivazione del lavacristalli.
Evitare di viaggiare a lungo con il sistema disattivato (rischio di appannamento e di peggioramento della qualità dell'aria). Una pressione del tasto "elica piena"riattiva il sistema con i valori precedentialla disattivazione. Il simbolo del
flusso d'aria, l'elica, si riempie
progressivamente in funzione del valore richiesto,

Quest'azione disattiva tutte le funzioni del
sistema dell'aria condizionata.
Il confor t termico non è più garantito ma viene
mantenuto un leggero flusso d'aria, dovuto allo
spostamento del veicolo.
)Appena possibile, premere nuovamente
questo tasto per permettere l'entrata d'ariaesterna ed evitare l'appannamento. La spia
del tasto si spegne.