2012 PEUGEOT 5008 tow bar

JA
Z
165

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
włącza się ponownie z manu-
alną sterowaną skrzynią bie-
gów
:


- dźwignia biegów w położeniu A
lub
M
, zwolnić pedał hamulca,

- albo dźwignia biegów w położeniu N

i pedał hamulca zwolniony, przesta-
wić dźwignię biegów do położenia A

lub M
,

- albo włączyć wsteczny bieg.

W tym przypadku, kontrolka
"ECO"
miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.


Wyłączenie

W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia
się natychmiast.
Tryb START włącza się automatycznie,
kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu przekracza
11 km/h (z manualną sterowaną
skrzynią biegów),

- elektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.

JA
Z
167
POMOC GRAFICZNA
I DŹWIĘKOWA PRZY
PARKOWANIU PRZODEM I/LUB TYŁEM

System ten składa się z czterech czujni-
ków odległości, zainstalowanych w zde-
rzaku przednim i/lub tylnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi, po-
jazdy, drzewa, barierki, ...), znajdujące
się z tyłu za samochodem, ale niemoż-
liwe jest wykrycie przeszkód znajdują-
cych się tuż pod zderzakiem. System pomocy przy parkowaniu włą-
cza się
:


- w momencie włączenia biegu
wstecznego,

- poniżej prędkości 10 km/h podczas
jazdy do przodu.
Towarzyszy temu sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie pojazdu na ekranie wielo-
funkcyjnym.
Obiekt, taki jak palik oznacze-
nia robót drogowych lub inny
podobny przedmiot może być
wykryty na początku manewru, ale
może być niewykrywalny po doje-
chaniu blisko przeszkody. Informacja o odległości przekazywana
jest pod postacią:


- sygnału dźwię
kowego, tym szyb-
szego, im mniejsza odległość dzieli
pojazd od przeszkody,

- informacji grafi cznej na ekranie wie-
lofunkcyjnym za pomocą cegiełek
zbliżających się do samochodu.
Sygnał dźwiękowy wydobywa się z
głośnika, po stronie którego została zlo-
kalizowana przeszkoda; przedniego lub
tylnego, prawego lub lewego.
W momencie gdy odległość "po-
jazd / przeszkoda" jest mniejsza niż
około 30 cm, sygnał przerywany za-
mienia się w sygnał ciągły, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia się symbol
"Niebezpieczeństwo".

KONTROLE
171

PARTNERZY W OSIĄGACH I
REDUKCJI ZUŻYCIA PALIWA


Innowacja na usługach osiągów
Zespoły Badawcze i Rozwojowe TOTAL
przygotowują dla PEUGEOT oleje, odpo-
wiadające najnowszym osiągnięciom tech-
nicznym samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe
osiągi i maksymalną trwałość silnika.

Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje TOTAL zostały opracowane w celu
optymalizacji wydajności silnika oraz ochro-
ny systemów doczyszczania spalin. Bardzo
ważne jest przestrzeganie wskazówek do-
tyczących konserwacji PEUGEOT, aby za-
pewnić ich prawidłowe działanie.



ZALECA

KONTROLE
177
Unikać dłuższego kontaktu
zużytego oleju i płynów ze
skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego
oleju i płynów do ścieków lub
na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do
pojemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specja-
listycznym.










Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek stałych)

Minimalny poziom dodatku sygnali-
zowany jest zapaleniem się na stałe
tej kontrolki, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.








Zużyte oleje i płyny
KONTROLE

Akumulator

Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rozdziałem "Informacje praktycz-
ne" w celu uzyskania informacji na te-
mat odłączania i ponownego przyłącza-
nia akumulatora.


Filtr powietrza

Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...) należy wymieniać
fi ltry dwa razy częściej
(patrz rozdział
"Silniki").


Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.
Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bez-
względnie i szybko wykonane w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.

Jeżeli nie ma innych zaleceń należy kon-
trolować elementy zgodnie z książką gwa-
rancyjną w zależności od silnika pojazdu.
Można również wykonać kontrolę w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie
należy uzupełniać ani zastępować pły-
nu wodą.







Obecność tej etykiety, zwłasz-
cza w połączeniu z funkcją
Stop & Start, wskazuje na za-
stosowanie akumulatora oło-
wiowego 12 V, o specjalnej
technologii i parametrach, wymaga-
jącego w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
sieci serwisowej PEUGEOT lub war-
sztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
180

Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,

- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.

Nalepka z ograniczeniem
prędkości I
powinna być na-
klejona na kierownicę, aby
przypominać, że jedno koło jest na-
prawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
182

)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą opon
ę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.


Nie włączać kompresora
przed podłączeniem białego
przewodu do zaworu opony:
środek uszczelniający rozleje się na
zewnątrz.



Wykrywanie niskiego ciśnienia

Jeżeli samochód wyposażony
jest w system wykrywania ni-
skiego ciśnienia, to po naprawie koła
kontrolka niskiego ciśnienia będzie
zapalona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.

Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, ozna-
cza to, że opony nie można napra-
wić; skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specja-
listycznym, aby wezwać pomoc dro-
gową.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
186



)
Włączyć kompresor przestawia-
jąc przełącznik A
w położenie "1"

aż ciśnienie w oponie osiągnie
2,0 bary.




)
Wyłączyć kompresor i schować po-
jemnik w plastikowej torebce dołą-
czonej do zestawu, aby nie zabru-
dzić pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku.

)
Przejechać od razu około trzech ki-
lometrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby wypełnić przebitą
oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
Jeżeli po upływie około
5-10 minut nie uda się osiąg-
nąć tego ciśnienia oznacza to,
że opony nie da się naprawić; skon-
taktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym,
aby wezwać pomoc drogową.

)
Podłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej
opony.