127
4
Körning
Parkeringshjälp
Denna funktion kan under inga omständigheter ersätta vaksamhet ochansvar från förarens sida.
Parkeringshjälp bak
Med hjälp av sensorer i stötfångaren signalerar systemet hinder nära bilen (t.ex person,fordon, träd, staket, m.m.) som finns inom detekeringszonen.
Vissa typer av hinder (som t. ex. en stolpe,en trafikkona eller liknande) kan detekteras i
början av manövern, men inte längre när bilen
kommer alldeles nära p.g.a. blinda punkter.
Ljudsignal
Avståndsindikeringen sker i form av
ljudsignaler, som hörs oftare ju närmare bilen
kommer hindret.
Från och med ett visst avstånd mellan bilen och
hindret blir signalen kontinuerlig.
S
ystemet aktiveras så fort du lägger i
backväxeln och indikeras med en ljudsignal.
Knappens kontrollampa tänds vilket bekräftar
att systemet aktiverats.
Systemet avaktiveras på nytt när du lägger ur backväxeln.
129
4
Körning
Grafisk indikering
Parkeringshjälp
fram
Bortkoppling / aktivering avparkeringshjälpen fram och bak
Funktionen kopplas bort med en tryckning på denna knapp. Kontrollampan på knappensläcks.
En ny tryckning på knappen återaktiverar
funktionen. Kontrollampan på knappen tänds.
Funktionsfel
Parkeringshjälpen fram utlöses när ett hinder
detekteras framför bilen om en växel är ilagd(läge D i bil med växellådan CVT) och bilens hastighet är under 10 km/tim.
Parkeringshjälpen fram stängs av om bilen stannar mer än fem sekunder med framåtväxel
ilagd, om inget hinder detekteras eller så fort
bilens hastighet överstiger 10 km/tim.
Tänk på att koppla ur systemet när ensläpvagn eller en husvagn kopplas på.
I dåligt väder eller på vintern bör duförsäkra dig om att sensorerna inte är täckta av lera, rimfrost eller snö.
Då bilen kör i en hastighetunder 10 km/tim, kan vissa ljudkällor (motorcykel, lastbil, tryckluftsborr...) utlösa parkeringshjälpens ljudsignaler. Om ett fel uppstår då du lä
gger i backväxeln,
blinkar knappens kontrollampa åtföljt av en ljudsignal. Denna funktion kompletterar
ljudsignalen genom att på skärmen visa segment framtill
och/eller baktill på bilen. Om det är fel på nå
gon av sensorerna blinkar den på
instrumenttavlans display.
Kontakta en PEU
GEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad. Se
gmenten blinkar i början av manövern och
visas sen konstant från och med ett visst avstånd mellan bilen och hindret.
134
Sikt
Det går att ställa in systemets känslighet med hjälp av menyn "Equipment"(Utrustning) på färgskärmen.
Vid dimma eller snöfall kan ljussensorn detektera en tillräcklig ljusstyrka. I så fall tänds belysningen inte automatiskt.Täck inte över ljussensorn, detillhörande funktionerna styrs inte
längre om den är täckt.
Automatisk släckning
Om tändningskontakten är på "LOCK" eller
"ACC" eller om nyckeln dras ut ur kontakten
då belysningsreglaget är ställt på "halvljuseller helljus", släcks ljusen automatiskt då förardörren öppnas.
Varselljus
Dagbelysning som aktiveras automatiskt dåmotorn star tas och gör att bilen syns bättre av andra trafikanter.
Var sell
juset fungerar genom att en särskild
belysning tänds.
Belysningsreglaget måste stå i läge "0"
eller "AUTO"(dagläge).
Automatisk tändning av
bel
ysningen
Positionsljusen och halvljusen tänds
automatiskt, utan ingrepp från förarens sida,
om en svag ljusstyrka detekteras utanför bilen.
Så fort ljusstyrkan åter blivit tillräcklig, släcks dessa ljus automatiskt.
Sensorn som detekterar ljuset sitter nedtill på
vindrutan.
Kontakta PEUGEOT eller en annan kvalificerad
verkstad och be dem ställa in sensorns känslighet.
139
5
Sikt
Vissa av vindrutetorkarens funktioner (intervalltorkning, ...) kan ställas in med menyn "Equipment" (Utrustning) på färgskärmen.
Manuell styrning av torkningen
Vindrutetorkare
B. ring för inställning av inter vallens längd eller regnsensorns känslighet.
Vindrutespolare
Dra torkarspaken mot dig. Vindrutespolaren
och vindrutetorkaren fungerar under en viss tid.
Även strålkastarspolarna aktiveras om halvljusen är tända.
Strålkastarspolare
Tryck på änden av belysningsreglaget för att sätta i gång strålkastarspolarna, då halvljusenär tända. en torknin
g i taget.
s
topp.
intervalltorknin
g (manuellt inställbar hastighet).
eller
automatisk torknin
g (manuelltinställbar hastighet).
lå
g hastighet.
h
ög hastighet. A
.reglage för val av hastighet för torkningen:
D
u kan öka eller minska:
- intervallens längd, då du är i läget
intervalltorkning,
- regnsensorns känslighet då du är i
automatiskt läge.
- "+": hög känslighet.
- "-": låg känslighet.
För att minska förbrukningen av spolarvätska, aktiverasstrålkastarspolarna bara första gångenvindrutespolaren aktiveras.
154
Säkerhet
Krockkuddar
Det här systemet optimerar passagerarnassäkerhet (utom mittpassageraren bak)
i händelse av en kraftig kollision. Det
kompletterar bilbältena som är utrustade med kraftbegränsare (utom passageraren påmittplatsen bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns elektroniska sensorer som registrerar ochanalyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
- i händelse av en kraftig krock aktiveraskrockkuddarna ögonblickligen och
skyddar personerna som finns i bilen (utom mittpassageraren bak). Strax efter kollisionen töms krockkuddarna snabbt på luft för att inte störa sikten eller hindra personerna att eventuellt ta sig ut ur bilen,
- i händelse av en lättare kollision
eller påkörning bakifrån och i vissasituationer då bilen välter aktiverasinte krockkuddarna. I dessa fall räcker
säkerhetsbältena för att
garantera ett
optimalt skydd.
Krockkuddarna fungerar inte med tändningen frånslagen.
Detta skydd blåses endast upp en gång.
Om en andra kollision inträffar (vidsamma olycka eller en annan), kommer krockkudden inte att lösa ut igen.
När krockkudden eller krockkuddarna aktiveras, åtföljs detta av en ofarlig rökutveckling och ett ljud som beror på att den integrerade krutladdningenlöser ut.Denna rök är inte skadlig, men kankan ha irriterade verkan på känsligapersoner.
Detonationsljudet kan medföra nedsatthörsel under en kort stund.
Zoner för kollisionsavkänning
A.
Frontalkrock. B.
Sidokrock.
Krockkuddar fram
Aktivering
Krockkuddarna aktiveras samtidigt, utom
om passagerarens frontala krockkudde är
bor tkopplad, i händelse av frontal krock mot
hela eller en del av den främre zonen A. Den frontala krockkudden är placerad mellan personen i framsätet och instrumentbrädan.
System som skyddar förarens ochframpassagerarens huvud och bröstkorg ihändelse av frontal krock.
Förarens krockkudde är inbyggd i mitten av
ratten, frampassagerarens i instrumentbrädan ovanför handskfacket.