2012 PEUGEOT 4007 sensor

CONHECER o seu VEÍCULO
10

POSTO DE CONDUÇÃO



1.
Anti-roubo e ignição.

2.
Comandos dos retrovisores
exteriores.
Comandos dos elevadores dos
vidros e de neutralização dos
elevadores dos vidros traseiros.

3.
Comando do limpa-vidros dianteiro
e traseiro/lava-vidros.

4.
Ventiladores centrais orientáveis e
obturáveis.

5.
Sensor de sol.

6.
Porta-luvas superior climatizado.

7.
Porta-luvas inferior trancável.
Neutralização do airbag do
passageiro.

8.
Comandos do banco aquecido.

9.
Suporte para braços com
compartimentos.
Tomada de 12 volts (120 W máx.).

10.
Suporte para copos.

11 .
Selector de posições do sistema
de quatro rodas motrizes.

12.
Cinzeiro amovível
Tomada de 12 volts (120 W máx.).

13.
Comandos do ar condicionado
automático.

14.
Sensor da temperatura.

15.
Botão do sinal de emergência.

16.
Ecrã a cores/Auto-rádio.

CONHECER o seu VEÍCULO
18

Regulador de velocidade

Permite manter, de forma constante, a
velocidade do veículo programada pelo
condutor.


1.
Tecla "ON/OFF"
: activação/desacti-
vação do modo do regulador.

2.
Tecla "COAST SET"
: memorização
de uma velocidade de condução e
redução da velocidade de cruzeiro.

3.
Tecla "ACC RES"
: aumento da ve-
locidade de cruzeiro e recuperação
da velocidade memorizada.

4.
Tecla "CANCEL"
: paragem da re-
gulação.
Para programar ou activar, a velocidade
do veículo deve ser superior a 40 km/h,
com pelo menos a segunda velocidade
engatada. Detecta qualquer obstáculo (pessoa,
veículo, árvore, barreira, etc.) situado
atrás do veículo.
O veículo está equipado com quatro
sensores:
D. dois sensores laterais,
E. dois sensores centrais.


Ajuda sonora ao
estacionamento traseiro



121



123



Sistema de quatro rodas
motrizes
Estão disponíveis três modos de trans-
missão que se podem seleccionar ma-
nualmente pelo condutor em função
das suas necessidades:

A. Duas rodas motrizes (2WD),


B. Quatro rodas motrizes
(4WD AUTO),


C. Quatro rodas motrizes
(4WD LOCK).




119


Em adição...
É possível alterar o modo de
transmissão estacionado ou em
circulação se a velocidade for
inferior a 100 km/h.

2
O CONFORTO
Para obter uma distribuição de ar ho-
mogénea, não obstruir a grelha de en-
trada de ar exterior, situada na base do
pára-brisas, os ventiladores, as saídas
de ar sob os bancos dianteiros e a ex-
tracção de ar situada atrás das tampas
da mala. A água proveniente da condensação
do climatizador evacua-se através de
um orifício previsto para esse efeito.
Uma poça de água pode assim formar-
se sob o veículo, quando parado.
Se o sistema não produzir frio, não o
utilizar e mandar para verifi cação na
rede PEUGEOT ou numa ofi cina qua-
lifi cada. AUTOMÁTICA DO
AR CONDICIONADO

Não cobrir o sensor de temperatura e
de higrometria 2
e o sensor de luz solar
(luminosidade) 7
.
Eles servem para o ajuste do ar condi-
cionado.

Conselhos de utilização

Com tempo quente, para obter
uma ventilação enérgica, é re-
comendável utilizar somente os
ventiladores 1
e 4
.
Se após uma paragem prolon-
gada ao sol a temperatura in-
terior permanece elevada, não
hesite em arejar o habitáculo
durante alguns instantes. Desligar o ar condicionado
quando as condições climatéri-
cas o permitirem. Recomenda-se a utilização da regu-
lação automática do ar condicionado.
Ela permite gerir automaticamente e
de maneira optimizada o conjunto das
seguintes funções: fl uxo de ar, tempe-
ratura no habitáculo e repartição do ar,
graças a diferentes sensores (tempe-
ratura exterior, temperatura interior, luz
solar) evitando-lhe assim intervir nos
ajustes para além do valor anunciado. Em alguns casos de utilização particu-
larmente exigente (tracção da carga
máxima em descida acentuada com
temperatura elevada) o corte momen-
tâneo do ar condicionado permite re-
cuperar potência motriz e portanto,
melhorar a capacidade de reboque.
Fechar as janelas para que o ar condi-
cionado seja plenamente efi caz.
Permanecer atento ao bom estado do
fi ltro do habitáculo. Mandar subsbituir
periodicamente os elementos fi ltrantes.
Se o meio ambiente o requerer, mudá-
lo duas vezes mais frequentemente.
O sistema de ar condicionado não con-
tém cloro e não representa um perigo
para a camada de ozono.
Colocar o sistema de ar condicionado
a funcionar de 5 a 10 minutos uma ou
duas vezes por mês para o manter em
perfeitas condições de funcionamento.

1.
Ventiladores de fachada central.

2.
Sensor de temperatura.

3.
Saída de ar aos pés dos ocupantes.

4.
Ventiladores laterais.

5.
Difusores de descongelamento ou
de desembaciamento dos vidros
das portas dianteiras.

6.
Difusores de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.

7.
Sensor de luz solar (luminosidade).

4
A VISIBILIDADE
Na presença de nevoeiro ou
neve, o sensor de luminosidade
pode detectar luz sufi ciente. As
luzes não se acendem automa-
ticamente.
Não ocultar o sensor de lumino-
sidade, as funções associadas
deixam de ser comandadas.

Luzes diurnas *

Para os veículos equipados com luzes
diurnas, ao arranque do veículo, as luzes
de cruzamento (médios) acendem-se.

*
Consoante o destino.







Extinção automática

Se o comando de iluminação se encon-
tra em luzes de cruzamento ou luzes
de estrada ,"médios ou máximos", se
o contactor de iluminação se encontrar
em "LOCK" ou "ACC" ou se a chave
estiver retirada do contactor, as luzes
apagam-se automaticamente ao abrir
a porta do condutor
.







Iluminação automática

As luzes de posição e as luzes de cru-
zamento (médios) acendem-se auto-
maticamente, sem acção do condutor,
em caso de detecção de fraca lumino-
sidade externa.
Quando a luminosidade é sufi ciente, as
luzes apagam-se automaticamente.
O sensor está localizado na base do
pára-brisas.
Consultar a rede PEUGEOT ou uma
ofi cina qualifi cada para regular a sensi-
bilidade do sensor.
A sensibilidade de acendimento
automático pode ser parame-
trizada pelo menu "Equipment"
(Equipamento) do ecrã a cores. A luz avisadora acende-se no
quadro de bordo.
O posto de condução (quadro de bor-
do, ecrã multifunções, fachada do ar
condicionado, etc.) ilumina-se.

4
A VISIBILIDADE
COMANDOS DO LIMPA-VIDROS NDOS DO LIMPA-V
Comandos manuais

Os comandos do limpa-vidros efectuam-
se directamente pelo condutor através
do comando A
e do anel B
.
passagem a passagem.
Limpa-vidros dianteiro

A.
comando de selecção da cadência
de limpeza:
paragem,
intermitente (proporcional à
velocidade do veículo),
lento.
rápido.




B.
anel de regulação da intermitência
ou da sensibilidade do sensor de
chuva.
É possível aumentar ou diminuir:


●
a fequência de limpeza, quando se
está no modo intermitente,

●
a sensibilidade do sensor de chuva,
quando se está no modo automático.


- "+": sensibilidade alta.

- "-": sensibilidade baixa.










Lava-vidros dianteiros
Puxar o comando do limpa-vidros na
direcção do utilizador. O lava-vidros e
o limpa-vidros funcionam durante um
tempo determinado.
Os lava-faróis activam-se também se

as luzes de cruzamento (

médios

)

se
acenderem
.

Lava-faróis
Premir a extremidade do comando
de iluminação para fazer funcionar os
lava-faróis, quando as luzes de cruza-
mento (médios) estiverem acesas.
Certas funções do limpa-vidros
dianteiro (intermitência...) podem
ser defi nidas pelo menu "Equip-
ment" (Equipamento) do ecrã a
cores.



Modelo com limpeza AUTO


Modelo com limpeza intermitente

Programação
Está disponível um modo de comando
automático, tal como a limpeza auto-
mática do pára-brisas.

automático (velocidade regu-
lável manualmente). ou

4
A VISIBILIDADE

B
. anel de selecção do limpa-vidros tra-
seiro:
paragem,
limpeza intermitente.
Limpeza com lava-vidros.

Limpa-vidros traseiro
O limpa-vidros efectua duas limpezas, de
seguida passa para o modo intermitente,
com um intervalo de alguns segundos.
Manter o anel nesta posição para colo-
car o lava-vidros a funcionar e efectuar
várias limpezas com o limpa-vidros.
A intermitência do limpa-vidros
traseiro pode ser defi nida pelo
menu "Equipment" (Equipamento)
do ecrã a cores.














Funcionamento automático das
escovas dianteiro
O funcionamento das escovas do lim-
pa-vidros dianteiro funciona automatica-
mente, sem acção do condutor, em caso
de detecção de chuva (sensor por trás do
retrovisor interior) adaptando a sua velo-
cidade à intensidade da precipitação.

Activação


)
Deslocar o comando A
para a posição
"AUTO"
.
É apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções.

Neutralização


)
Deslocar o comando A
para a posi-
ção "OFF"
.
É apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções.
Anomalia de funcionamento
Não osbtruir o sensor de chuva, aco-
plado ao sensor de luminosidade e si-
tuado no centro do pára-brisas por trás
do retrovisor interior.
Aquando da lavagem numa estação automática, neutralizar o funciona-
mento automático das escovas.
Para proteger a borracha do lim-
pa-vidros, é aconselhável desac-
tivar o modo automático quando
o veículo está estacionado e
quando a temperatura exterior é
inferior a 0 ° C.
No Inverno, aconselhamos que
aguarde pelo descongelamento
completo do pára-brisas antes
de accionar o funcionamento au-
tomático das escovas.

6
SEGURANÇA

AIRBAGS


Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.
Este equipamento apenas fun-
ciona uma vez. Se ocorrer uma
segunda colisão (aquando do
mesmo acidente ou outro aci-
dente), o airbag não funcionará.










Airbags frontais

Sistema que protege, em caso de cho-
que frontal, a cabeça e o toráx do con-
dutor e do passageiro da frente.
Para o condutor, está integrado no centro
do volante; para o passageiro da frente, no
painel de bordo por cima do porta-luvas.

Activação
Disparam simultaneamente, excepto
se o airbag frontal do passageiro esti-
ver neutralizado, em caso de um cho-
que frontal violento aplicado em toda
ou parte da zona de impacto frontal A
,
consoante o eixo longitudinal do veí-
culo num plano horizontal e de sentido
dianteiro para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o
ocupante dianteiro do veículo e o ta-
blier, para amortecer a sua projecção
para a frente.
Zonas de detecção de colisão


A.
Zona de colisão frontal.

B.
Zona de colisão lateral.
O accionamento do ou dos air-
bags é acompanhado por uma
ligeira libertação de fumo ino-
fensivo e de um ruído, devidos
à activação do cartucho pirotéc-
nico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas
pode revelar-se irritante para as
pessoas sensíveis.
O ruído da detonação pode pro-
vocar uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um
breve período.
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Este sistema com-
pleta a acção dos cintos de segurança
equipados com limitador de esforço.


Nesse caso, os sensores electrónicos
registam e analisam as colisões dian-
teiras e laterais nas zonas de detecção
de colisão:


- em caso de colisão violenta, os air-
bags disparam instantaneamente e
protegem os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro cen-
tral); imediatamente após a colisão,
os airbags esvaziam-se rapidamente,
para não prejudicar a visibilidade, nem
a eventual saída dos ocupantes;

- em caso de uma colisão pouco vio-
lenta, de impacto na parte traseira e
em determinadas condições de capo-
tamento, os airbags não são acciona-
dos. O cinto de segurança por si só é
sufi ciente para assegurar uma protec-
ção optimizada nestas situações.

7
CONDUÇÃO
AJUDA SONORA AOAJUDA S
ESTACIONAMENTO TRASEIRO TACI
Este sistema detecta qualquer obstá-
culo (pessoa, veículo, árvore, barreira,
etc.) situado atrás do veículo, mas não
é capaz de detectar objectos imediata-
mente por baixo do pára-choques.
Activação
A activação da ajuda ao estaciona-
mento verifi ca-se através do engate da
marcha atrás.
A informação de proximidade é dada
através de um sinal sonoro, que se tor-
na mais rápido à medida que o veículo
se aproxima do obstáculo.
Passada uma determinada distância,
"traseira do veículo/obstáculo", o sinal
sonoro torna-se contínuo:
Objectos, tais como estacas,
delimitadores ou outros objec-
tos semelhantes, podem ser de-
tectados no início da manobra,
mas podem deixar de ser de-
tectados quando o veículo fi ca
muito próximo.
Posicionamento dos sensores
O veículo está equipado com quatro
sensores:


- dois sensores laterais A


- dois sensores centrais B
.
Veículo simples

Veículo equipado com sistema de
atrelagem
Zonas de detecção
Em função do equipamento do veículo
com ou sem dispositivo de atrelagem,
as zonas de detecção são diferentes.
Assim, se optar pelo modo com disposi-
tivo de atrelagem, a zona de montagem
C
é excluída das zonas de detecção.
O sistema de ajuda ao estacio-
namento não pode, em caso
algum, substituir a vigilância e
responsabilidade do condutor.

Sensores



Distância do
veículo/obstáculo
inferior a:


Laterais A

cerca de 25 cm
Centrais B
sem
dispositivo de
atrelagem
cerca de 40 cm
Centrais B
com
dispositivo de
atrelagem
cerca de 60 cm
Sistema constituído por sensores de
proximidade, instalados no pára-cho-
ques traseiro.