2012 Peugeot 3008 Hybrid 4 4WD

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CO

Visualizações consoante versão no vi-
sor do quadrante ou no ecrã.

Este modo permite uma condução mais
dinâmica que resulta num aumento do
desempenho.
As acelerações e as recuperações do
veículo são máximas ao utilizar toda a
capacidade do motor eléctrico, além do
motor Diesel.
O sistema Paragem & Arranquet funcio-
na igualmente neste modo.



Este modo permite produzir um aumen-
to da motricidade.
O motor Diesel garante a tracção e fun-
ciona permanentemente, o motor eléc-
trico garante a propulsão.
O seu acoplamento é gerado electro-
nicamente para optimizar a motricida-
de em casos de baixa aderência. este
modo deve ser privilegiado em estra-
das com neve e terrenos difíceis (lama,
areia, …).
Modo Sport
Modo 4WD(4 rodas motrizes)

SI
S
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SELECTOR DE MODO HYBRID4

O selector proporciona a possibilidade
do utilizador escolher entre quatro mo-
dos de motricidade do veículo.
Rode o botão para a direita ou para a
esquerda, o modo seleccionado é sina-
lizado pelo acendimento da luz avisa-
dora correspondente.

Modo ZEV
, para forçar a circulação
com o sistema eléctrico.
Modo Sport
, para tirar partido dos de-
sempenhos máximos do veículo.

Modo 4WD
, para forçar a motricidade
4x4.

Modo AUTO
, para uma utilização nor-
mal e um consumo optimizado.

SI
S
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Modo Sport (Diesel e eléctrico)

Modo 4WD ** (Diesel e eléctrico)


Este modo permite uma condução mais
dinâmica, que resulta num aumento do
desempenho
.
As acelerações e as recuperações do
veículo são máximas ao utilizar toda a
capacidade do motor eléctrico, em au-
xílio ao motor Diesel.
Este modo tem em conta a progres-
sividade do acelerador, a gestão da
caixa de velocidades pilotada e a com-
plementaridade de potência do motor
eléctrico.
No modo Sport:


- O auxílio do motor eléctrico está
disponível até aos 120 km/h.


Este modo permite um aumento de
motricidade

*** a baixa velocidade,
accionando continuamente as 4 rodas
do veículo: o motor Diesel (tracção) e
o motor eléctrico (propulsão) funcionam
simultânea e permanentemente.
O seu acoplamento é gerado electroni-
camente para optimizar a motricidade
em fraca aderência.
No modo 4WD:


- A alimentação do motor eléctrico
traseiro é garantida, se necessário,
por alternador-motor de arranque
do motor dianteiro. O motor Diesel
funciona permanentemente.

- A contribuição de motricidade do
motor eléctrico está disponível até
aos 120 km/h.

Este modo deve ser privilegiado
em estradas com neve e terre-
nos difíceis (lama, areia, etc.).
Neste modo, em condições graves
e se o ambiente o permite, é reco-
mendável acelerar a fundo para as-
segurar a descolagem e evitar que
o veículo fi que atolado na lama ou
areia.




**
4WD: 4 Wheel Drive: 4 rodas motrizes.

***
este modo será mais efi caz se es-
tiver associado a um conjunto de
pneus adaptados ao terreno (nome-
adamente, pneus de Inverno).

SI
S
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VISUALIZAÇÃO DAS INFORMAÇÕES DE FLUXO HÍBRIDO
Modos híbridos

1.
Modo híbrido seleccionado (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).

2.
Mensagens, ex.: "Zero Emissões" se o motor Diesel esti-
ver desligado (0 g/km de CO
2).


Funcionamento/Fluxo de energia


6.
O motor Diesel alimenta a bateria (consoante as
necessidades).

7.
Seta da esquerda para a direita: a bateria alimenta o
motor eléctrico (quando o motor eléctrico funciona).
Seta da direita para a esquerda: o motor/gerador
eléctrico recarrega a bateria (fases de recuperação de
energia).

8.
O motor Diesel acciona as rodas dianteiras.

9.
O motor eléctrico acciona as rodas traseiras.
Infra-estrutura do veículo


3.
Motor Diesel.

4.
Nível de carga da bateria de tracção.

5.
Motor/Gerador eléctrico. As informações relativas ao modo híbrido seleccionado, as setas de fl uxo de energia e o nível de carga da bateria visuali-
zam-se em tempo real no visor do quadro de bordo ou no ecrã.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
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ELEMENTOS DE
IDENTIFICAÇÃO
Diferentes dispositivos de marcação vi-
síveis para a identifi cação e a busca do
veículo.

Uma pressão de enchimento
dos pneus insufi ciente aumen-
ta o consumo de combustível.



O controlo da pressão de enchimen-
to dos pneus deve ser efectuada a
frio pelo menos todos os meses.




A.
Número de série sob o capot motor.

Este número está gravado na carro-
çaria próximo do suporte do amorte-
cedor.
B.
Número de série na travessa infe-
rior do pára-brisas.

Este número está inscrito numa eti-
queta colada e visível através do
pára-brisas.

C.
Etiqueta do fabricante.


Este número está inscrito numa etique-
ta auto-destructível colada na abertura
da porta, do lado do condutor.

D.
Etiqueta dos pneus/pintura.

Esta etiqueta está colada no pilar
central, do lado do condutor.
Ela comporta as informações seguintes:


- as pressões de enchimento com o
veículo vazio e carregado,

- as dimensões dos pneus,

- as marcas dos pneus recomendadas
pelo fabricante,

- a pressão de enchimento do pneu
sobresselente,

- a referência da cor da pintura.







A utilização de correntes de
neve só é autorizada no eixo
dianteiro.
O selector deve estar em modo
4WD.