2012 Lancia Delta ESP

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM105
1SYSTÉM DST
(Dynamic Steering Torque)
Tento systém je integrovaný so stanicou ESP a pomocou elek-
trického posilňovača riadenia odporúča korekcie stáčania ko-
lies počas pohybu vozidla. Systém vyvinie silu na volant, kto-
rá zvýši bezpečnostnú citlivosť vozidla, pričom udrží kontrolu
pri riadení a umožní zásah Evolučného systému ESP, di-
skrétnejšieho a menej invazívneho.
FUNKCIA SPORT
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Vozidlo môže byť vybavené systémom, ktorý umožňuje voľ-
bu z dvoch typov vedenia vozidla.
Stlačením tlačidla SPORT obr. 66 získate nastavenie špor-
tového riadenia, ktoré je charakterizované väčšou silou volan-
tu pre primeraný pocit z jazdy.
So zapnutou funkciou sa displeji na prístrojovom paneli roz-
svieti nápis „S”. Pre vypnutie funkcie a opätovné zapnutie bež-
ného riadenia znovu stlačte tlačidlo.UPOZORNENIE Stlačením tlačidla SPORT sa funkcia ak-
tivuje asi po 5 sekundách.
UPOZORNENIE Pri parkovacích manévroch a zvýšenom
počte stáčania kolies, sa môže objaviť zatvrdnutie stáčania; to-
to je normálne a prislúcha zásahu ochranného systému proti
prehriatiu elektrického motora riadenia, preto nevyžaduje žiad-
ny opravný zásah. Pri následnom použití vozidla bude posil-
ňovač riadenia opäť normálne fungovať.
obr. 66L0E0058m

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM107
1
V režime „normale“ aktívne tlmiče regulujú útlm, ktorý pri-
spôsobujú typu vozovky a jazdným podnetom, čím značne zvy-
šujú komfort jazdy hlavne na nerovnej vozovke.
V režime „SPORT”na displeji prístrojového panelu svieti
indikátor „S“. S touto funkciou sa dosahuje športového na-
stavenia vyznačujúceho sa rýchlejšou akceleráciou a zmenou
účinku posilňovača riadenia za účelom dosiahnutia odpove-
dajúceho pocitu z jazdy. Súčasne sa zmení nastavenie tlmičov,
ktoré zaručuje väčšiu presnosť vedenia a odozvy vozidla pri za-
chovaní dobrej úrovne komfortu. Vodič pozná presnejšie pre-
jazdy vozidla zákrutami a rýchlejšie zmeny smeru.
Táto funkcia býva zvlášť účinná vtedy, keď sa vyžadujú maxi-
málne výkony v krátkom čase (napr. vo fáze predbiehania).
UPOZORNENIE Vo fáze zrýchlenia je pomocou funkcie
SPORT možné vnímať povrch cesty, čo je charakteristické pre
športové nastavenie.
UPOZORNENIE Stlačením tlačidla SPORT sa funkcia ak-
tivuje asi po 5 sekundách.Porucha systému
V prípade nesprávnej funkcie systém signalizuje vodičovi ab-
normalitu prostredníctvom špecifického hlásenia v prístrojo-
vom paneli s nastaviteľným multifunkčným displejom a roz-
svietením symbolu
ižltej farby.
V tomto prípade sa obráťte na Autorizovaný servis Lancia.

110ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
VYPNUTIE SYSTÉMU
Manuálny spôsob
Systém môže byť vypnutý len po stlačení tlačítka A-obr. 68,
ktoré je umiestnené na prístrojovej doske. Potvrdenie o vy-
pnutí systému sa prejaví vypnutím led kontrolky na tlačítku
správou 1-obr. 69 na displeji prístrojovej dosky.Automatický spôsob
Systém sa môže vypnút automaticky (preto ho pre ďalšie po-
užitie treba aktivovať). Automatické vypnutie bude signalizo-
vané vodičovi tromi za sebou nasledujúcimi akustickými upo-
zorneniami a správou 1-obr. 69 na displeji prístrojovej dosky
po týchto podmienkach:
❍vodič nedrží ruky na volante (na prístrojovom paneli sa ob-
javí signalizácia 2-obr. 69 a akustická signalizácia až po-
kým vodič nedá ruky späť na volant, alebo zváži nebez-
pečné podmienky a systém sa automaticky vypne);
❍zásah bezpečnostných sytémov vozidla (ABS, ESP, ASR,
DST a TTC).
❍vodič nastaví športovú jazdu stlačením tlačidla SPORT
(pre verzie/trhy, ak je vo výbave).
UPOZORNENIE Systém nie je možné aktivovať, ak vodič
už predtým aktivoval funkciu športovej jazdy. Nedostupnosť
systému signalizujú vodičovi tri akustické, za sebou nasledu-
júce signály a správa 1 obr. 69 na displeji.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM111
1
PORUCHA SYSTÉMU
V prípade chybného fungovania, systém signalizuje vodičovi
anomáliu správou 3-obr. 69 na displeji prístrojovej dosky
a akustickou signalizáciou.
UPOZORNENIA
Výstraha o prekročení jazdného pruhu nie je schopná fungo-
vať následne po chybnom fungovaní týchto bezpečnostných
systémov ABS, ESP, ASR, DST a TTC.Fungovanie výstrahy o prekročení jazdného pruhu môže byť
negatívne ovplyvnené za nepriaznivých viditeľnostných pod-
mienok (hmla, dážď, sneh), pri podmienkach vonkajšieho
osvetlenia (oslnenie, tma), nedostatočnom vyčistení (aj čias-
točné) čelného skla alebo jeho poškodenie v miestach, kde je
telekamera.
Oblasť čelného skla prislúchajúca telekamere nemôže byť čias-
točne ani úplne zakrytá predmetmi (napr.nálepky, ochranná
fólia, atď...).
Výstraha o prekročení jazdného pruhu nie je systém
automatického riadenia a nenahrádza vodiča
v kontrole nad trajektóriu vozidla. Vodič je osobne
zodpovedný za udržanie vhodnej pozornosti pri doprav-
ných a cestných podmienkach a kontrolovanie trajektórie
vozidla bezpečným spôsobom.Pri hraničných líniách, ktoré sú slabo čitateľné, pre-
rušované alebo chýbajú, výstraha o prekročení jazd-
ného pruhu nemusí byť vodičovi nápomocná, v tom-
to prípade systém zostane neaktívny.

114ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
SYSTÉM EVOLUČNÝ ESP
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
Je to kontrolný systém stability vozidla, ktorý napomáha držať
kontrolu smeru vozidla, v prípade straty priľnavosti pneumatík.
Spustenie evolučného ESP je užitočné hlavne vtedy, keď sa
zmenia podmienky priliehavosti cestného základu.
S evolučným ESP systémom okrem ASR (kontrola pohonu
s pôsobnosťou na brzdy a motor) a HILL HOLDER (za-
riadenie pre výjazd na cestu pri stúpaní bez použitia bŕzd), na-
chádza sa ja MSR (regulácia brzdnej sily motora pri zmene
redukcie prevodového stupňa), HBA (automatický nárast
brzdového tlaku pri panickom brzdení), ABS (zabraňuje za-
blokovaniu a šmýkaniu kolies pri akýchkoľvek cestných pod-
mienkach a intenzite brzdenia) a DST (sila pôsobiaca na vo-
lant pre vylepšenie stáčania kolies). ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizovaný blikaním kontrolky ána prístrojovom pa-
neli, pre informáciu vodiča, že vozidlo je v kritických pod-
mienkach, pokiaľ ide o stabilitu a priľnavosť.
Zapnutie systému
Evolučný systém ESP sa zapína automaticky pri naštartova-
ní vozidla a nesmie byť vypnutý.
Signalizácie porúch
V prípade možnej poruchy evolučného ESP systému sa ten-
to automaticky vypne a na prístrojovom paneli sa zapne na-
stálo kontrolka á, zároveň sa zobrazí správa na nastaviteľnom
multifunkčnom disleji a zapnutím led kontrolky na tlačítku
ASR OFF (pozri kapitolu „Kontrolky na paneli“). V tomto
prípade sa obráťte na autorizovaný servis Lancia.
Výkony systému ESP nesmú nabádať vodiča pod-
stupovať zbytočné a neopodstatnené riziká. Vede-
nie vozidla sa musí vždy prispôsobiť podmienkam
vozovky, viditeľnosti a dopravnej situácii. Zodpovednosť
za bezpečnosť na cestách teda vždy nesie vodič.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM115
1
Signalizácie porúch
Prípadná anomália systému je signalizovaná zapnutím kon-
trolky
ána prítrojovom paneli, zároveň so zobrazenou sprá-
vou na multifunkčnom disleji, pozri kapitolu „Kontrolky na
paneli”.
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je brzda na stá-
tie, preto nenechávajte vozidlo bez zatiahnutej ručnej brzdy,
vypnutého motora a zaradeného prvého rýchlostného stupňa.
Počas prípadného použitia rezervného kolesa, evo-
lučný systém ESP bude fungovať. Majte však na
pamäti, že rezervné koleso má menšie rozmery ako
normálna pneumatika, a preto predstavuje menšiu pri-
liehavosť ako ostatné pneumatiky na vozidle.
Pre správne fungovanie evolučného systému ESP a ASR
je nevyhnutné, aby boli pneumatiky rovnakej značky
a zhodného typu na všetkých kolesách, v perfektnej kon-
dícii a hlavne čo sa týka typu, značky a predpísaných roz-
merov.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je doplňujúcou súčasťou evolučného ESP systému, aktivuje sa
automaticky za nasledovných podmienok:
❍zastavené vozidlo na ceste so sklonom vyšším ako 5%, za-
pnutým motorom, so stlačeným spojkovým a brzdovým
pedálom a neutrálom alebo iným rýchlostným stupňov ako
spiatočka.
❍zastavené vozidlo na ceste so sklonom vyšším ako 5%, za-
pnutým motorom, so stlačeným spojkovým a brzdovým
pedálom a zaradenou spiatočkou.
Vo fáze prekonania ťažkostí, stanica evolučného systému ESP
udrží brzdový tlak na kolesách až po dosiahnutie sily moto-
ra, ktorá je potrebná na štartovanie alebo na maximány čas
2 sekundy, kedy sa umožní vodičovi preložiť pravú nohu po-
ľahky z brzdového pedála na akceleračný plynový pedál.
Po uplynutí dvoch 2 sekúnd, bez uskutočnenia odjazdu, sa sys-
tém automaticky deaktivuje postupným upúšťaním brzdové-
ho tlaku. Počas tejto fázy je možné počuť typický hluk me-
chanického odpojenia bŕzd, ktorý indikuje nastávajúci pohyb
vozidla.

116ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
SYSTÉM ASR (Antislip Regulation)
Jedná sa o integrálnu časť systému ESP a zasahuje automa-
ticky v prípade skĺznutia jedného či oboch hnacích kolies
a pomáha tak vodičovi s ovládaním vozidla. Spustenie systé-
mu ASR je obzvlášť užitočné za nasledovných podmienok:
❍prešmykovanie vnútorného kolesa v zákrute, spôsobené dy-
namickými zmenami záťaže alebo prehnanej akcelerácie;
❍prehnanej sile prenášanej na kolesá, aj vo vzťahu k stave
vozovky;
❍zrýchlenie na šmykľavých, zasnežených alebo zamrznu-
tých povrchoch;
❍strate priľnavosti na mokrom povrchu (aquaplaning).Systém MSR (natavenie ťahu motoru)
Jedná sa o systém, ktorý je integrálnou časťou ASR, ktorý za-
siahne v prípade náhlej zmeny smeru v priebehu jazdy do kop-
ca, zvýšením momentu motora, čím zabráni prílišnému ťahu
hnacích kolies, čo môže najmä v podmienkach slabej priľna-
vosti spôsobiť stratu stability vozidla.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM143
1
❍Hlasné ultrazvukové toky (napr. brzdenie pneumatík vo-
zíkov alebo pneumatických kladív), prítomné v blízkosti, mô-
žu narušiť výkon senzorov.
❍Senzory určujú neexistujúci objekt (rušenie odrazeného sig-
nálu), ktorý je zapríčinený mechanickými rušeniami ako napr.
umývanie vozidla, dážď, vonkajšie veterné podmienky, krúpy.
❍Senzory nemusia detekovať predmety zvláštnych tvarov
alebo z niektorých materiálov (veľmi tenké stĺpiky, háky ťaž-
ného zariadenia, plechy, siete, kríky, zábrany proti parkovaniu,
koše na odpadky, motocykle, atď.). Vždy venujte maximálnu
pozornosť overení, ak vozidlo a jeho trajektória sú zlučiteľné
s parkovacím priestorom lokalizovaným systémom.
❍Použitie pneumatík (jednej alebo niekoľkých) alebo ráfi-
kov iných rozmerov ak malo vozidlo pri kúpi, môže narušiť
funkcie systému.
❍Ak bol akumulátor odpojený alebo bola silne vybitý, k opä-
tovnému zapojení systému Magic Parking je nutné urobiť jaz-
du asi sto metrov priamym smerom, a tým sa systém inicia-
lizuje.
❍Pri pripojenom prívese (s vidlicou správne zasunutou v zá-
suvke) je systém Magic Parking automaticky vypnutý.❍Ak je Magic Parking v režime „prebiehajúce vyhľadáva-
nie“, môže systém nesprávne lokalizovať vhodný parkovací
priestor k manévru (napr. na križovatke, železničnom prie-
cestí, atď.).
❍V prípade parkovacích manévrov vo svahu môže systém
vykazovať horšie výsledky a deaktivovať sa.
❍Ak je parkovací manéver konaný medzi dve vozidlá za-
parkovaná na chodníku, systém Magic Parking môže nechať
vozidlo vyísť na chodník.
❍Niektoré manévre v silne stiesnených zákrutách sa nemu-
sia vykonať.
❍Venujte pozornosť tomu, ak sa počas parkovacieho ma-
névru nemenia podmienky (napr. prítomnosť osôb alebo zvie-
rat v parkovacom priestore, idúce vozidlo, atd.) a v prípade po-
treby okamžite zasiahnite.
❍Počas parkovacích manévrov venujte pozornosť vozidlom
v protismere. Vždy dodržiavajte dopravné predpisy.