2012 Hyundai Santa Fe stop start

Conduire votre véhicule
Avant de conduire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Positions de la clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
Bouton demarrage/arret du moteur . . . . . . . . . . 5-10
Boîte-pont manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Boîte-pont automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
• Fonctionnement de la boîte-pont automatique. . . . . 5-22
Quatre roues motrices (4x4) . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29
Système de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
• Freins assistés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
• Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-39
• Frein à main électrique
(Electric Parking Brake-EPB) . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-42
• Freinage d'urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-48
• Système de freinage anti-blocage (ABS) . . . . . . . . . . 5-51
• Contrôle électronique de stabiité
(Electronic Stability Control-ESC) . . . . . . . . . . . . . 5-54
• Régulateur de couple et assistance au contrebraquage
(Vehicle Stability Management-VSM) . . . . . . . . . . . 5-58
• Trailer Stability Assist (TSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-59
• Système d'assistance au démarrage en côte
(Hill-start Assist Control-HAC) . . . . . . . . . . . . . . . . 5-60
• Signal d'arrêt d'urgence
(Emergency Stop Signal-ESS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-60
• Commande de freinage en descente
(Downhill Brake Control -DBC) . . . . . . . . . . . . . . . 5-61
Égulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-65
Système de commande du limiteur de vitesse . . . 5-70
Alerte de franchissement de file (LDWS) . . . . . . 5-74
Utilisation du système Active ECO. . . . . . . . . . . . 5-78
Fonctionnement économique. . . . . . . . . . . . . . . . . 5-79
Conditions de conduite particulières . . . . . . . . . . 5-81
• Conditions de conduite dangereuses . . . . . . . . . . . . . 5-81
• Réduction du risque de tonneau . . . . . . . . . . . . . . . . 5-81
• Faire basculer le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-82
• Négociation en douceur de virages . . . . . . . . . . . . . . 5-83
• Conduite de nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-84
• Conduite sous la pluie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-84
• Conduite dans des zones inondées . . . . . . . . . . . . . . . 5-85
• Conduite tout-terrain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-85
• Sport automobile à vitesse supérieure. . . . . . . . . . . . 5-85
Conduite en hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-87
Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-92
5

Conduire votre véhicule
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(Suite)
Le bouton de verrouillage doit
permettre d'activer directement le
bouton de démarrage/arrêt du
moteur. Lorsque vous appuyez sur le
bouton de démarrage/arrêt du moteur
directement à l'aide de la clé
intelligente, celle-ci doit former un
angle droit avec le bouton.
• Lorsque le fusible des feux stop est
défectueux, vous ne pouvez pas
démarrer le moteur normalement.
Installez un fusible neuf. Si ce n'est
pas possible, vous pouvez démarrer le
système hybride en appuyant sur le
bouton de démarrage/d'arrêt du
moteur pendant 10 secondes (lorsqu'il
est en position ACC). Vous pouvez
démarrer le système hybride sans
appuyer sur la pédale de frein.
Toutefois, pour votre sécurité,
enfoncez toujours la pédale de frein
avant de démarrer le moteur.ATTENTION
• N'appuyez pas sur le bouton
démarrage/arrêt du moteur
pendant plus de 10 secondes
sauf si le fusible des feux de stop
est grillé.
• Ne mettez pas le contact en
position START lorsque le moteur
tourne.
Vous pourriez endommager le
démarreur.

Conduire votre véhicule
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Système d'assistance au
démarrage en côte
(Hill-start Assist Control-HAC)
(le cas échéant)
Lorsque l’on s’arrête dans une pente
raide, le véhicule a tendance à reculer au
redémarrage. Le système d’assistance
au démarrage en côte (HAC) empêche le
véhicule de reculer en activant
automatiquement les freins pendant 2
secondes environ. Les freins sont
relâchés une fois la pédale
d’accélération enfoncée ou après 2
secondes environ.
✽REMARQUE
• Le HAC ne fonctionne pas lorsque le
levier de la boîte-pont se trouve sur la
position P (Park) ou N (Neutral).
• Le HAC est activé même lorsque
l’ESC est éteint, mais il ne fonctionne
pas en cas de dysfonctionnement de
l’ESC.
Signal d'arrêt d'urgence
(Emergency Stop Signal-ESS)
(le cas échéant)
Le système de signal d'arrêt d'urgence
alerte le conducteur de derrière en
faisant clignoter les feux stop en cas de
freinage brusque et soudain.
Le système est activé dans les situations
suivantes :
• Le véhicule s'arrête soudainement (la
vitesse du véhicule dépasse 55 km/h
et la décélération atteint plus de 7
m/s2)
• L'ABS est activé
Lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 40 km/h et que l'ABS est
désactivé, ou que l'arrêt d'urgence est
terminé, les feux stop ne clignotent pas.
Les feux de détresse s'allument alors
automatiquement.
Les feux de détresse s'éteignent lorsque
le véhicule redémarre et atteint une
vitesse supérieure à 10 km/h. Ils
s'éteignent également après un moment
lorsque le véhicule roule au pas. Vous
pouvez les éteindre manuellement en
appuyant sur le commutateur des feux
de détresse.
ATTENTION
Le système de signal d'arrêt
d'urgence (ESS) ne fonctionne pas
lorsque les feux de détresse sont
déjà allumés.
AVERTISSEMENT
Le système d’assistance au
démarrage en côte est actif
pendant seulement 2 secondes,
vous devez donc enfoncer la
pédale d’accélération lorsque vous
démarrez le véhicule.